Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cavalier/Chevrolet Cavalier II (1988-1994)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески
Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Регулировки Chevrolet Cavalier II

Развал-схождение подвески 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Как отрегулировать спецификацию и процедуру центровки колес: регулировки

ПримечаниеНа автомобилях с электронным управлением шасси убедиться, что все системы работоспособны, прежде чем регулировать высоту езды или выравнивание колес.

Перед регулировкой выравнивания проверить высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Характеристики накачки шины можно найти на стойке двери, боковой стенке шины, солнцезащитном козырьке или перчаточном боксе. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.

Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Убрать особо тяжелые предметы из пассажирского и багажного отделений. Если высота езды не соответствует техническим требованиям, проверить, отремонтируйте или заменить компоненты подвески. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ. см. рис. 1

Регулировки спецификации и процедуры центровки колес: регулировки

ПримечаниеВ таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ приведены сведения о применении кода кузова.

Как отрегулировать камеру сгорания: корпуса A, J, L&N

Чтобы отрегулировать передний развал, ослабить 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку. (Схема №2) Переместить верхнюю часть колеса внутрь или наружу для получения правильной характеристики развала колес. Удерживая колесо на месте, затянуть 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку. Задний развал не регулируется. Если задний развал не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить поврежденную или изношенную подвеску или детали кузова.

Схема №2

Как отрегулировать камеру сгорания: B, D&Y кузова

Отрегулировать передний развал путем добавления или вычитания равного количества регулировочных шайб между обоими концами вала верхнего рычага управления и рамы. (Схема №3) Чтобы отрегулировать задний развал на корвете, ослабить нижний стержень шпинделя, установив контргайку кулачка и болт. Повернуть кулачок для получения правильного развала. (Схема №4) Затянуть контргайку и болт регулировочного кулачка.

Схема №3
Схема №4

Как отрегулировать камеру сгорания: корпуса C&H

Чтобы отрегулировать передний или задний развал, ослабить 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку. Установить регулировочное устройство камеры (J-29862). (Схема №5) При необходимости затянуть или ослабить регулятор развала цилиндров, чтобы получить правильный развал цилиндров. Удерживая колесо на месте, затянуть 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку.

Схема №5

Как отрегулировать камеру сгорания: E&K кузова

Для регулировки развала ослабить 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку. Затянуть или ослабить регулировочный болт развала, расположенный над шпинделем рядом с болтом поворотного кулака верхней стойки, чтобы получить правильный развал. Удерживая колесо на месте, затянуть 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку.

Как отрегулировать развал: F кузов

Для регулировки развала и прикатки снять пылезащитный колпак с вышки верхней стойки. Закрепить регулятор (J-29724) на крыле с помощью болта. (Схема №6) Ослабить 3 гайки крепления стойки к стойке. Отрегулировать кривизну и литник в соответствии со спецификацией. Затянуть гайки на 21 фут (28 Н.м). Снять доводчик.

Схема №6

Как отрегулировать развал: W кузов

  1. Для регулировки переднего развала ослабить 3 крышки стойки, крепящие гайки. Снять крышку стойки. Достаточно приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы позволить шпилькам крепления стойки освободить монтажные отверстия. Прикройте верхнюю часть стойки, чтобы металлические стружки не повредили стойку. Используя Шаблон (J-36892) в качестве направляющей, запилить 3 отверстия по мере необходимости, чтобы обеспечить регулировку развала. (Схема №7) ВНИМАНИЕ! НЕ ПОДНИМАЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ЗА ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ ИЛИ НЕ ВЫДВИГАЙТЕ ВЕДУЩИЕ ОСИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Окрасить открытые поверхности грунтовкой «Красный оксид». Окрасить участок под цвет автомобиля. Опускают переднюю часть транспортного средства, совмещая шпильки в отверстия. Установить, но НЕ затягивать 3 гайки крепления крышки стойки. Установить кривизну в соответствии со спецификацией. Затянуть крышку стойки, крепящую гайки, на 17 футов фунтов (24 Н.м).
  3. Для регулировки заднего развала поднять автомобиль и снять заднее колесо. С помощью пружинного компрессора (J-35778) снять заднюю листовую пружину. Снять стойку в сборе. Поместить стойку в сборе в тиски. Припилить отверстие крепления нижней стойки к шпинделю, отверстие крепления нижней стойки и отверстие крепления кронштейна нижнего стабилизатора к стойке с возможностью регулировки развала. (Схема №8) Установить стойку в сборе. Отрегулировать кривизну в соответствии со спецификацией. Затянуть гайки крепления задней стойки к шпинделю до 136 футов фунтов (184 Н.м).
Схема №7
Схема №8

Как отрегулировать кастер: кузова A, J, L, N&W

Заклинатель не регулируется. Если колесико не соответствует спецификации, проверить изношенную или поврежденную подвеску или детали кузова. При необходимости отремонтируйте или заменить.

Как отрегулировать кастер: B, D&Y BODIES

Поворотное устройство регулируется путем переноса регулировочных прокладок с передней на заднюю или с задней на переднюю опору вала верхнего рычага управления и рамы. (Схема №3) Разница между левым и правым колесами НЕ должна превышать 1/2 градуса.

Как отрегулировать кастер: кузова C, E, H&K

  1. Ослабить, но НЕ снимайте, одну переднюю наружную гайку и одну внутреннюю гайку с монтажной башни стойки. (Схема №9) Снять оставшуюся гайку и шайбу с монтажной стойки стойки. Поднять автомобиль до тех пор, пока шпилька внешней стойки не освободит отверстие.
  2. Используя сверло 11/32", просверлите одно отверстие спереди и одно за отверстием внешней стойки. Подайте лишний материал из-между отверстий, чтобы создать удлиненный паз. Опустить автомобиль для установки стойки в башню. Отрегулировать литейную машину в соответствии со спецификацией. Затянуть гайки до 17 футов фунтов (24 Н.м).

Как отрегулировать колёсико: F кузов

Для настройки колесика см. F кузов в разделе НАСТРОЙКА КАМЕРЫ: F кузов.

Схема №9

Как отрегулировать передний носок: A, C, E, H, K, N, W&Y кузова

Ослабить стопорную гайку конца тяги. (Схема №10) Ослабить зажим(ы) пыльника рулевого механизма на конце тяги. Повернуть конец стяжной тяги, чтобы добиться правильного схождения. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После регулировки убедиться, что пыльник рулевого механизма установлен прямо. Затянуть зажим пыльника.

Схема №10

Как отрегулировать передний носок: B, D, F, J&L BODIES

Ослабить болты зажима регулировочной втулки конца тяги. Повернуть центральную регулировочную втулку для регулировки схождения. (Схема №11) Убедиться, что болты находятся в нижней части соединительной тяги и обращены вперед. Затянуть болты зажима регулировочной втулки конца тяги.

Схема №11

Как отрегулировать схождение (сзади): кузова A&N

Задний носок не регулируется. Если заднее прихватывание не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить изношенные или поврежденные компоненты.

Как отрегулировать схождение (сзади): кузова E&K

Ослабить крепежные болты переднего и заднего рычагов управления. Между крепежными болтами заднего рычага управления и задним опорным узлом до получения надлежащего схождения. (Схема №12) Затянуть крепежные болты кронштейна управления до 66 футов фунтов (90 Н.м).

Схема №12

Как отрегулировать схождение (сзади): Y корпус

Ослабить регулировочную контргайку задней тяги. Повернуть конец стяжной тяги, чтобы добиться правильного схождения. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как отрегулировать схождение (сзади): W кузов

  1. Используя отверстия в штанге задней подвески и подушке стойки домкрата, зацепите регулировочное устройство тандера (J-38118) между штангой задней подвески и подушкой стойки домкрата. Вручную затянуть доводчик тандера.
  2. Ослабить гайку крепления задней тяги к траверсе на траверсе не менее чем на 4 оборота. При необходимости затянуть или ослабить регулировочное устройство винтовой стяжной муфты, чтобы обеспечить правильное заднее прихватывание. Затянуть заднюю гайку между стержнем и поперечиной на 81 фут фунтов (110 Н.м), плюс дополнительный 1/6 оборота (60 градусов).
ПрименениеЧастьДесятичное число
Тело
Выпуклость (градусы)
Фронт0 +/- 1/2(0 +/-.50)
Задняя часть0 +/- 5/16(0 +/-.31)
Литник (градусы) (1)1 11/16 +/- 1(1.69 +/- 1)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть0 +/- 5/32(0 +/-.15)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Задняя часть0 +/- 5/16(0 +/-.31)
B Корпус
Выпуклость (градусы)13/16 +/- 13/16(.81 +/-.81)
Литник (градусы) (1)2 13/16 +/- 1/2(2.81 +/-.50)
Схождение колёс (дюймы)3/32 +/- 3/32(.09 +/-.09)
Прихват (градусы)5/32 +/- 3/16(.15 +/-.18)
C Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт
DeVille и Fleetwood(2)(2)
Девяносто восемь3/16 +/- 1/2(.18 +/-.50)
Парк-авеню3/16 +/- 1/2(.18 +/-.50)
Тур по Седану3/16 +/- 1/2(.18 +/-.50)
Задняя часть
DeVille и Fleetwood3/16 +/- 1/2(.18 +/-.50)
Девяносто восемь5/16 +/- 1/2(-.31 +/-.50)
Парк-авеню5/16 +/- 1/2(-.31 +/-.50)
Тур по Седану5/16 +/- 1/2(-.31 +/-.50)
Литник (градусы) (1)3 +/- 1/2(3 +/-.50)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 5/32(0 +/-.15)
Задняя часть
DeVille и Fleetwood3/32 +/- 3/32(.15 +/-.15)
Девяносто восемь1/16 +/- 3/32(.06 +/-.15)
Парк-авеню1/16 +/- 3/32(.06 +/-.15)
Тур по Седану1/16 +/- 3/32(.06 +/-.15)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 5/16(0 +/-.31)
Задняя часть
DeVille и Fleetwood3/16 +/- 3/16(.18 +/-.18)
Девяносто восемь3/32 +/- 3/16(.09 +/-.18)
Парк-авеню3/32 +/- 3/16(.09 +/-.18)
Тур по Седану3/32 +/- 3/16(.09 +/-.18)
D Корпус
Выпуклость (градусы)0 +/- 1/2(0 +/-.50)
Литник (градусы) (1)3 +/- 1/2(3 +/-.50)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
E Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт0 +/- 13/16(0 +/-.81)
Задняя часть
Эльдорадо3 / 32 + / - 5 / 16(-.09 +/-.31)
Реатта3/16 +/- 5/16(.18 +/-.31)
Ривьера11 / 16 + / - 5 / 16(-.68 +/-.31)
Торонадо и Трофео13 / 32 + / - 5 / 16(-.40 +/-.31)
Литник (градусы) (1)2 5/16 +/- 1(2.31 +/- 1)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт
Эльдорадо0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Кроме Эльдорадо3/32 +/- 3/32(.09 +/-.09)
Задняя часть3/32 +/- 3/32(.09 +/-.09)
Прихват (градусы)
Фронт
Эльдорадо0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Кроме Эльдорадо3/16 +/- 3/16(.18 +/-.18)
Задняя часть3/16 +/- 3/16(.18 +/-.18)
F Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт5/16 +/- 1/2(.31 +/-.50)
Задняя часть3/32 +/- 13/32(.09 +/-.40)
Литник (градусы) (1)4 13/16 +/- 1/2(4.81 +/-.50)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть0 +/- 5/16(0 +/-.31)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Задняя часть0 +/- 5/16(0 +/-.31)
Н Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт3/16 +/- 1/2(.18 +/-.50)
Задняя часть5/16 +/- 1/2(-.31 +/-.50)
Литник (градусы) (1)3 +/- 1/2(3 +/-.50)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть1/16 +/- 1/16(.06 +/-.06)
Прихват (градусы)0 +/- 3/16(0 +/-.18)
J Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт5/8 +/- 5/16(.62 +/-.31)
Задняя часть1/4 +/- 1/2(-.25 +/-.50)
Литник (градусы) (1)1 11/16 +/- 1(1.69 +/- 1)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт
Z241/16 +/- 3/32(.06 +/-.09)
Кроме Z240 +/- 3/32(0 +/-.09)
Сзади (Все)1/8 +/- 3/32(.12 +/-.09)
Прихват (градусы)
Фронт
Z241/8 +/- 3/16(.12 +/-.18)
Кроме Z240 +/- 3/16(0 +/-.18)
Сзади (Все)1/4 +/- 3/16(.25 +/-.18)
К Тело
Выпуклость (градусы)0 +/- 13/16(0 +/-.81)
Литник (градусы) (1)2 5/16 +/- 1(2.31 +/- 1)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть3/32 +/- 3/32(.09 +/-.09)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Задняя часть3/16 +/- 3/16(.18 +/-.18)
L Корпус
Выпуклость (градусы)9/16 +/- 9/16(.56 +/-.56)
Литник (градусы) (1)1 5/32 +/- 3/4(1.15 +/-.75)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть5/32 +/- 1/8(.15 +/-.12)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Задняя часть5/16 +/- 1/4(.31 +/-.25)
N Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт0 +/- 1 1/16(0 +/- 1.06)
Задняя часть1 / 4 + / - 9 / 16(-.25 +/-.56)
Литник (градусы) (1)1 11/16 +/- 1(1.68 +/- 1)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 1/16(0 +/-.06)
Задняя часть1/8 +/- 5/32(.12 +/-.15)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 1/8(0 +/-.12)
Задняя часть1/4 +/- 5/16(.25 +/-.31)
W Корпус
Выпуклость (градусы)
Фронт11/16 +/- 1/2(.69 +/-.50)
Задняя часть
Катласс Высший5/32 +/- 1/2(-.15 +/-.50)
Гран-при1/2 +/- 1/2(.5 +/-.50)
Lumina и Regal3/8 +/- 1/4(.38 +/-.25)
Литник (градусы) (1)
Катласс Высший1 13/16 +/- 1/2(1.81 +/-.50)
Гран-при1 13/16 +/- 1/2(1.81 +/-.50)
Просвет2 +/- 1/2(2 +/-.50)
Королевский1 11/16 +/- 1(1.69 +/- 1.0)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть0 +/- 5/32(0 +/-.15)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Задняя часть0 +/- 5/16(0 +/-.31)
Y Тело
Выпуклость (градусы)
Фронт1/2 +/- 1/2(.50 +/-.50)
Задняя часть0 +/- 1/2(0 +/-.50)
Литник (градусы) (1)6 +/- 1/2(6 +/-.50)
Схождение колёс (дюймы)
Фронт0 +/- 3/32(0 +/-.09)
Задняя часть0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Прихват (градусы)
Фронт0 +/- 3/16(0 +/-.18)
Задняя часть0 +/- 3/8(0 +/-.38)
(1) Дифференциал ролика слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). (2) Слева: - 1/2 ° +/- 1/2 °, справа: 1/2 ° +/- 1/2 °. Развал = 0 ° +/- 1/2 °.
(1)Разность углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1/2 ° (1,5 °).
(2)Слева: - 1/2 ° +/- 1/2 °, Справа: 1/2 ° +/- 1/2 °. Развал = 0 ° +/- 1/2 °.

Параметры развал-схождения

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес