Панель кип - аналоговая: Диагностика Chevrolet Cavalier II

Как проверить точность топливомера

1. Отсоединить разъем проводки блока отправки топливомера. Подключить красный вывод измерительного прибора (J-33431) к правильному цветному проводу, а оставшийся провод - к надлежащему цвету провода или заземлению. См. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ТОЧНОСТИ ТОПЛИВОМЕРА.
2. Включить зажигание и отрегулировать лимбы сопротивления тестера на ноль Ом, а затем на 90 Ом. Обратить внимание, если манометр показывает пустое, то полное. Если манометр работает правильно, проверить провод массы от приборной панели к земле, и провод массы от блока отправки топливного манометра на чрезмерное сопротивление. Если проводка в порядке, заменить блок отправки топливного манометра.
3. Если датчик не работает правильно, проверить провод к приборной панели на наличие чрезмерного сопротивления и правильное подключение. Если проводка и подключение в порядке, заменить приборную панель.

Испытание точности манометра для измерения давления масла

1. Отсоединить переключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. Подключить один красный зажим измерительного прибора (J-33431) к клемме " A " (Tan или Tan / Black провод) переключателя топливного насоса / разъема датчика давления масла и другого красного зажима к земле.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Установить сопротивление на тестере на один Ом, 44 Ом и затем 86 Ом. Если давление масла указывает ноль фунтов / кв. дюйм, 40 фунтов / кв.дюйм, а затем 80 фунтов / дюйм2, заменить топливный насос / датчик давления масла.

Испытание точности датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Отсоединить датчик температуры и подсоединить красный вывод прибора (J-33431) к темно-зеленому или темно-зеленому / белому проводу электрического соединителя датчика температуры, а оставшийся вывод - к земле.
2. Включить зажигание. Отрегулировать сопротивление измерительного прибора до 1400 Ом, а затем до 55 Ом. Термометр должен указывать на холодную, а затем на горячую.
3. Если датчик работает неправильно, проверить наличие чрезмерного сопротивления в проводке к приборной панели и правильность соединений на приборной панели. Заменить датчик температуры или приборную панель, если проводка и соединения были в порядке. Если датчик работает правильно, заменить блок отправки температуры.

Испытание вольтметра

Включить зажигание. Установить вольтметр между клеммами батареи и записать показания. Если показания вольтметра на автомобиле изменяются с показаниями напряжения батареи, убедиться, что проводка к вольтметру в порядке, а соединения герметичны. Если соединения и проводка в порядке, заменить вольтметр или приборную панель.

Испытание маслоуказателя

1. Если индикатор не горит с включенным зажиганием и двигатель не работает, отсоединить провод Tan от топливного насоса / реле давления масла. Подсоединить провод перемычки от провода Tan к земле. Индикатор масла должен гореть с включенным зажиганием.
2. Если индикатор не горит, проверить обрыв цепи в проводе Tan к приборной панели или ослабление соединений на приборной панели. Если проводка и соединения в порядке, заменить приборную панель. Если индикатор горит, заменить топливный насос / сигнализатор давления масла.
3. Если индикатор остается включенным, когда двигатель работает выше скорости холостого хода, убедиться, что давление масла правильное. Если давление масла правильное, отсоединить Tan провод на топливном насосе / реле давления масла. Если индикатор горит, проверить заземленный Tan провод между лампочкой и топливным насосом / реле давления масла. Если индикатор не горит, заменить топливный насос / реле давления масла.

Тест точности индикатора температуры охлаждающей жидкости

1. Если индикатор не горит при прокрутке двигателя, проверить, нет ли неисправной лампочки, разомкнутой световой цепи или неисправного выключателя зажигания.
2. Если индикатор горит постоянно при работающем двигателе, убедиться, что двигатель работает при надлежащей температуре. При включенном зажигании отсоединить электрический соединитель на устройстве отправки температуры.
3. Если индикатор не горит, заменить передающий блок, если индикатор горит, проверить наличие массы в проводе между лампочкой и передающим блоком, неисправного выключателя зажигания или неисправной комбинации приборов.

Как протестировать вольты / индикатора заряда

1. Если индикатор не горит с включенным зажиганием, отсоединить электросоединитель на генераторе переменного тока и установить перемычку между коричневым проводом электросоединителя и землей.
2. Включить зажигание. Если индикатор не горит, проверить подачу напряжения на индикатор, обрыв цепи в проводе от генератора переменного тока к индикатору или неисправность печатной схемы в комбинации приборов. Если индикатор горит, заменить генератор переменного тока.
3. Если индикатор горит при работающем двигателе, отсоединить электрический разъем от генератора переменного тока при работающем двигателе. Если индикатор горит, проверить провод от генератора переменного тока к индикатору или комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Заменить генератор переменного тока, если индикатор не горит.

Как проверить контакты индикаторов и измерительных приборов

Проверить напряжение или сопротивление на разъеме приборной панели, чтобы определить, есть ли соответствующие показания на приборную панель. (Таблица 1)

Схема №1

Войти

Испытание выключателей фар

Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать на клеммах выключателя фар " Е " (оранжевый провод) и " А ". При включенных фарах, на клемме " С " должно присутствовать напряжение (Tan провод).при включенном сильном луче, на зажиме " В " напряжение должно присутствовать (светло-зеленый провод). Если напряжения нет, проверить проводку и выключатель.

Как протестировать приборный панель

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отвернуть 4 винта заправщика открытия рулевой колонки. Снять наполнитель открывания рулевой колонны. Потянуть вниз на рулевую колонку и вынуть 2 винта из нижней части удлинителя кластера. Удалить разъем с диммера приборной панели и переключателей управления внутренней подсветкой. Вывернуть 2 винта сверху кластера. Оттягивайте кластер назад для снятия. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (Рис. 2)

Схема №2

Войти