Как снять и установить Акпп Chevrolet Cavalier I

THM 180C, 200C, 200-4R, 250C, 350C, 400 и 700-R4

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе и щуп трансмиссии. Отсоедините кабель телевизора при карбюраторной проводке. Снимите колпачок распределителя на моделях Corvette.
2. На моделях, оборудованных кондиционером, снимите винты крышки сердечника нагревателя с узла нагревателя. Отсоедините соединитель провода и с прикрепленными шлангами установите крышку сердечника нагревателя в сторону.
3. Поднять автомобиль на тали. Отметить приводной вал, для повторной сборки в том же положении. Снимите приводной вал. Отсоедините кабель спидометра и электрический разъем ввода в корпус. Отсоедините линии охладителя коробки передач и рычажный механизм переключения передач. Снимите туннельную лямку (если она имеется).
4. Отверните гайки, крепящие кронштейн каталитического нейтрализатора к опоре в сборе (если имеется). Поддержите передачу с домкратом. Снимите болт (ы) крепления задней коробки передач. Отверните болты крепления опоры к раме, сдвиньте опору назад и снимите.
5. Отсоедините выхлопную трубу сзади преобразователя и у выпускного коллектора. Отсоедините провод датчика кислорода. Снимите выхлопную трубу, преобразователь и кронштейн преобразователя в сборе. Снимите смотровую крышку гидротрансформатора, чтобы получить доступ к приводной пластине. Отметить маховик и гидротрансформатор для сохранения первоначального положения.
6. Снимите болты крепления гидротрансформатора к пластине привода. Опустите трансмиссию до тех пор, пока домкрат едва не станет ее поддерживать и снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели используют прокладки на креплении трансмиссии, которые контролируют углы линии привода. Сохранить прокладки для повторной установки. Установите такое же количество регулировочных прокладок, причем в том же направлении, что и снятые.
7. Поднять передачу в нормальное положение. Поддерживающий двигатель с домкратом. Сдвинуть трансмиссию назад от двигателя и опустить от автомобиля.

1. Чтобы установить, переверните процедуру удаления и обратите внимание на следующее:
2. Перед установкой болтов между ведущим диском и преобразователем убедитесь, что ступица пилотного клапана преобразователя установлена в коленчатом валу, приваренные кронштейны на преобразователе находятся заподлицо с ведущим диском, и преобразователь свободно вращается в этом положении.
3. Для обеспечения правильной центровки преобразователя передвиньте преобразователь вперед к поверхности крепления контакта приводной пластины. Совместите метку на пластине привода с меткой на преобразователе, сделанной во время процедуры снятия.
4. Установить болты крепления преобразователя к пластине привода и затянуть. Снять транспортное средство с подъемника. Проверьте регулировку рычажного механизма и уровень жидкости.

1. Снимите воздухоочиститель, отрицательный кабель аккумулятора, кабель заземления, кабель сдвига и телевизионный кабель на трансакселе. Снимите электрические соединители. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Установите опорное приспособление двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите разъем переключателя нейтрального пуска прямым горизонтальным движением. При демонтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ скалывать или скалывать разъем наконечника. Контакты могут изгибаться, препятствуя правильной работе при повторном подключении.
2. Поднять автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите обе полуоси. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Снимите выхлопную трубу на коллекторе. Снять гайки люльки с двигателем и трансосью. Ложемент опорный. Отверните оставшиеся гайки люльки и опустите люльку в сторону.
3. Удалите линии охладителя. Снимите щит стартера и стартер. Отверните гайки преобразователя маховика в крутящий момент. Расположите трансмиссионный домкрат под трансосью. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Обратный порядок снятия и обратите внимание на следующее: Отрегулировать Т.В. и сместить тросы. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью.

1. Снять кабель заземления аккумуляторной батареи на трансакселе. Отсоедините кабель спидометра, рычажные механизмы переключения передач и кабель управления T.V. Снимите все шланги или провода, прикрепленные или поддерживаемые трансосью. Снимите все компоненты выхлопной системы, ограждения и щитки, которые могут помешать снятию с моста.
2. Отсоединить линии охладителя трансосей. На моделях кузова «J» вставьте длинный болт 1/4» на 2» у правого переднего крепления двигателя, чтобы сохранить выравнивание крепления. Поднимите и поддержите заднюю часть двигателя только настолько, чтобы снять давление с опор двигателя.
3. Если используется балочный тип опоры двигателя, то его следует располагать по центру капота и левой стороне опоры радиатора на 4-цилиндровых моделях. На 6-цилиндровых моделях балка должна располагаться поперек стоечных башен.
4. Снимите виброизолятор (если он оборудован). Снимите кронштейны стойки трансакселя. Отвернуть 4 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель» и 1 болт «двигатель-to-трансмиссия» у ближайшего капота. Ослабьте ближайший к стартеру болт трансаксель-двигатель, но не снимайте его в это время.
5. На моделях кузова «J» снимите болты крепления трансакселя. Снимите болты и гайки кронштейна для монтажа на трансосях. Поднимите и поддержите автомобиль и снимите левое переднее колесо. Снимите левый конец штанги стабилизатора и левый нижний шаровой шарнир. Снимите левый опорный узел подвески. Снимите стартер.
6. На моделях кузова «Х» снимите болты соединения вала рулевого механизма с промежуточным валом. Поднимите и поддержите автомобиль, и снимите левое переднее колесо. Снимите и поддержите рулевой механизм. Снимите левый нижний шаровой шарнир на поворотном кулаке. Снимите левый конец штанги стабилизатора.
7. Снимите оба усиления стабилизатора и втулки. Используя сверло 1/2", высверлите точечный сварной шов между задними отверстиями под болты крепления стабилизатора с левой стороны. Установите домкрат под трансосью. Снимите болты крепления двигателя и трансмиссии. Снять болты крепления лонжерона к поперечине. Снимите болты с креплений корпуса левого лонжерона. Снять левый лонжерон и переднюю поперечину в сборе (возможно, потребуется осторожный подбор).
8. На всех моделях отсоедините обе полуоси от трансмиссии. Снимите левую полуось и поддержите ее в стороне от транспортного средства (правая полуось будет выскальзывать при снятии транспортного средства с транспортного средства). Снимите гибкую пластину и щиты стартера.
9. Надежно прикрепите трансмиссия к домкрату и снимите последний болт трансмиссия-to-двигатель. Извлеките мост, сдвинув его к левой стороне транспортного средства, выведя правую полуось из моста и осторожно опустив домкрат.

Процедура обратного демонтажа и обратите внимание на следующее: По мере переустановки трансмиссия направлять правую полуось в трансмиссия. Регулировка ТВ и переключение тросов. На моделях кузова "А" и "Х" установите болт 1/2" и гайку в ранее просверленное отверстие. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (оба отрицательных кабеля на моделях дизель). Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Отсоедините кабель Т.В. от карбюратора или корпуса дросселя и снимите кронштейн, затем расположите кабель вне пути.
2. Опорный двигатель с фиксирующим приспособлением (таль двигателя). На моделях Riviera с двигателем V6 с турбонаддувом снимите воздухозаборник в сборе с верхней части карбюратора и снимите выхлопной обогреваемый воздухозаборник на выпускном коллекторе.
3. Снимите верхние болты крепления коробки передач к двигателю и верхние болты крепления главной передачи к коробке передач. Снимите наливную трубку трансакселя. На моделях Cadillac снимите зажим топливопровода. Переведите механизм переключения передач в положение «низкий»(низкий уровень).
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить рычажный механизм переключения передач от трансмиссии. На моделях с двигателем V8 снимите гайки и болты, удерживающие левую выхлопную трубу к трубе «Y», и раздвиньте фланцы на расстояние, необходимое для удаления трансакселя.
5. Отсоедините линии маслоохладителя. Отсоедините электрические выводы от стартера. Снять стартер и сохранить регулировочные прокладки для установки. Снимите смотровую крышку маховика.
6. Отвернуть болты крепления преобразователя к маховику. Отвернуть левый и правый болты крепления трансакселя. Поддержка трансмиссия с домкратом. Удалите оставшиеся болты главной передачи к трансосям и болты трансосей к двигателю. Снимите левое и правое крепления трансактора.
7. Ослабьте кронштейн крепления главной передачи к двигателю. Слегка опустите трансмиссию и переместите ее назад, чтобы вывести шлицы из зацепления с узлом главной передачи. Осторожно опустите мост из транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите удерживающий инструмент гидротрансформатора на трансмиссия для предотвращения падения гидротрансформатора во время снятия трансмиссия.

1. Процедура снятия реверса и обратите внимание на следующее: Установите новую прокладку «трансмиссия-to-главная передача». Для облегчения соединения главной передачи со шлицами трансмиссии убедитесь, что все монтажные поверхности выровнены друг с другом.
2. После того, как шлицы вошли в зацепление, свободно установите 2 болта крепления бортового редуктора к трансмиссии. После стыковки главной передачи и трансмиссии совместите картер трансмиссии с двигателем и установите оставшиеся крепежные болты.
3. Перед установкой болтов преобразователя в маховик убедитесь, что приварные гайки на преобразователе находятся заподлицо с маховиком и преобразователь свободно вращается рукой в этом положении. Вручную заведите все 3 болта, а затем затяните. Это обеспечит правильную центровку преобразователя.
4. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм переключения передач и кабель T.V. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью.

Моменты затяжки

Момент затяжки