Органы управления двигателем и топливо - 6.2L - инструкции по ремонту: Снятие и установка Cadillac CTS II

Порядок демонтажа

1. Выключите зажигание.
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " Слив и заправка системы охлаждения (статическая заправка LSA) " или " Слив и заправка системы охлаждения (GE 47716 LSA) ".
4. Опустите автомобиль.
5. Отсоедините разъем жгута от датчика ЭСТ.
6. Снимите датчик ЭСТ.

Процедура установки

1. Нанесите на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости герметик P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) или аналогичный.
2. Установить датчик температура охлаждающей жидкости и затянуть до 20 Н· м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель в соответствии с документом " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LSA) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 LSA) ".

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
3. Удалите все фиксаторы жгута проводов и запишите трассировку жгута проводов для повторной сборки.
4. Осторожно снимите подогреваемый кислородный датчик (1).

1. Покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик (1) и затяните до 41 Н · м (30 фунтов / фут).
3. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
4. Проложите и закрепите жгут проводов, как было отмечено при разборке.
5. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Обратите внимание на прокладку жгута и фиксаторы для повторной сборки.
3. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1.

1. Покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик (1) и затяните до 41 Н · м (30 фунтов / фут).
3. Подсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Убедитесь, что жгут проложен и сохранен, как указано во время разборки.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Обратите внимание на прокладку жгута и фиксаторы для повторной сборки.
3. Снимите правый каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) ".
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1.

1. Покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик (1) и затяните до 41 Н · м (30 фунтов / фут).
3. Установите правый каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) ".
4. Подсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Убедитесь, что жгут проложен и сохранен, как указано во время разборки.
5. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Обратите внимание на прокладку жгута и фиксаторы для повторной сборки.
3. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1.

1. Покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик (1) и затяните до 41 Н · м (30 фунтов / фут).
3. Подсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Убедитесь, что жгут проложен и сохранен, как указано во время разборки.
4. Опустите автомобиль.

1. Извлеките изоляционную панель из-под приборной панели со стороны водителя. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (правый привод) ".
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP) от модуля педали акселератора.
3. Отверните гайки с монтажной пластины датчика APP и снимите датчик APP (1) с передней части приборной панели.

1. Установите датчик УПЗ (1) спереди приборной панели.
2. Установить гайки крепления датчика APP и затянуть до 9 Н · м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Управляйте педалью акселератора и наблюдайте за углами APP с помощью сканирующего инструмента. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки между закрытым дросселем и широко открытым дросселем.
5. Установить изоляционную панель. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (правый привод) ".

Схема №85

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (без Ch 48027) ".
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027 обратитесь к инструкциям производителя.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
4. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. В зависимости от размера топливопровода и возможности доступа к фитингу выберите соответствующий инструмент: J 37088-A или J 44581. Вставьте J 37088-A или J 44581 в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
8. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Слейте топливо из топливного бака ниже уровня шланга заливной горловины (см. " Слив топлива из топливного бака ").
3. Отверните болты, крепящие топливную наливную трубку к кузову.
4. Снимите правое заднее колесо (см. раздел " Снятие и установка шин и колес ").
5. Снять правый задний вкладыш рулевой рубки, см. " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
6. Снимите стяжной болт топливозаправочной трубки.
7. Отсоедините шланг (1) заправки топливом от топливного бака.
8. Отсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) от шланга испарительного выброса (EVAP). См. " Замена шланга / трубы системы испарительного выброса ".
9. Снимите топливную наливную трубку с автомобиля.

1. Установите топливозаправочную трубку в транспортное средство.
2. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку и затяните до 3,5 Н.м (31 фунт в дюймах).
3. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Замена шланга / трубы системы испарительных выбросов ".
4. Установите стяжной болт трубки заливной горловины и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, крепящие трубку заливной горловины к корпусу, и затяните до 3,5 Н.м (31 фунт в дюймах).
6. Установить правый задний вкладыш рулевой рубки (см. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ").
7. Установите правое заднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
8. Добавьте топлива в топливный бак.
9. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
10. Установите крышку заливной горловины.

1. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (без Ch 48027) ".
3. Снимите глушитель в сборе. См. " Замена выхлопной системы (LSA) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) ".
4. Снимите задний гребной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала (RPO LSA) ").
5. Снимите заднюю раму в сборе (2) согласно " Замене задней рамы ".
6. Отсоедините наливной шланг 1 от топливного бака.
7. Отсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) от шланга испарительного выброса (EVAP). См. " Замена шланга / трубы системы испарительного выброса ".
8. Отсоедините трубопровод подачи топлива (1) и шланг подачи топлива EVAP (2) от жгута шасси (см. " Замена топливопровода - шасси ").
9. Снимите блокировку электроразъема и отсоедините электроразъем топливного бака.
10. Снимите фиксатор электрического соединителя топливного бака с шасси.
11. Снимите электрожгут топливного бака с установленного на шасси фиксатора.
12. Отсоедините шланги EVAP от корпуса EVAP.
13. Потяните язычок фиксатора наружу, чтобы отсоединить фиксатор от корпуса.
14. Отсоедините электрический соединитель от датчика 1 давления топливного бака.
15. Отсоедините электрический соединитель от вентиляционного клапана коробки EVAP.
16. Поддерживайте топливный бак подходящим домкратом.
17. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
18. Снимите накладки топливного бака.
19. С помощью помощника осторожно опустите топливный бак с автомобиля.
20. При замене только топливного бака удалите следующие компоненты: Модуль насоса топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ". Датчик уровня топлива в сборе - см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ".

1. При необходимости замены топливного бака установите следующие компоненты: Модуль насоса топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ". Датчик уровня топлива в сборе - см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ".
2. С помощью помощника осторожно поднимите топливный бак к автомобилю.
3. Установите на автомобиль накладки топливного бака.
4. Установите стяжные болты топливного бака и затяните их до 50 Н · м.
5. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку и затяните до 3,5 Н.м (31 фунт в дюймах).
6. Подсоедините вентиляционную трубку заправщика (2) к шлангу EVAP. См. раздел " Замена топливопровода - шасси ".
7. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
8. Подсоедините вентиль продувки ЭВАП и электроразъемы датчика давления топливного бака.
9. Установите электрожгут топливного бака и разъем электрожгута на фиксаторы на шасси.
10. Состыкуйте электрический соединитель топливного бака и введите блокировку соединителя в зацепление.
11. Подсоедините топливный шланг EVAP (2) и трубопровод подачи топлива (1) к жгуту шасси (см. раздел " Замена топливопровода - шасси ").
12. Установите заднюю раму в сборе (2) согласно " Замене задней рамы ".
13. Установить гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (RPO LSA) ".
14. Установите глушитель в сборе. См. " Замена выхлопной системы (LSA) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) ".
15. Дозаправьте топливный бак.
16. Установите колпачок заливки топлива.
17. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топливного бака.
3. Извлеките датчик давления топливного бака из канистры с испарительными выбросами (EVAP).

1. Установите датчик давления в топливном баке в контейнер EVAP до тех пор, пока он не будет полностью установлен.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топливного бака.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите топливный бак, чтобы получить доступ к модулю 1 основного топливного бака (см. раздел " Замена топливного бака ").
2. Отсоедините фитинг (4) быстроразъемного соединения шланга подачи топлива от основного модуля топливного бака. См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
3. Снимите шланг подачи топлива (2) с фиксатора на топливном баке и отведите шланг в сторону.
4. Снимите блокировку и отсоедините электрический соединитель 3 от модуля основного топливного бака.
5. Снимите электрожгут 1 с фиксатора на топливном баке и отведите его в сторону.
6. С помощью ключа J 45722 (2) и длинной размыкающей планки (1) разблокируйте стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его против часовой стрелки.
7. Снимите кулачковое стопорное кольцо.
8. Частично снимите модуль топливного бака, чтобы отсоединить быстроразъемный соединитель шланга перекачки топлива (1) и электрический соединитель (2). См. " Обслуживание быстроразъемного соединителя пластиковой манжеты ".
9. Извлеките модуль основного топливного бака из топливного бака.
10. Уплотнение модуля топливного бака утилизировать.
11. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью.
12. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
13. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите НОВОЕ уплотнение модуля топливного бака.
2. Возьмите шланг перекачки топлива и электрический соединитель изнутри топливного бака.
3. Частично установите модуль основного топливного бака и подсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (1) и электрический соединитель (2). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга с пластиковой манжетой ".
4. Нажмите на модуль основного топливного бака вниз, совместив модуль с капсулированным кольцом.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо (3) в топливный бак.
6. С помощью ключа J 45722 (2) и длинной планки-прерывателя (1) установите стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его по часовой стрелке до полной посадки.
7. Подсоедините электрический соединитель (3) к модулю основного топливного бака и установите блокировку соединителя.
8. Установите электрожгут 1 на фиксатор на топливном баке.
9. Подсоедините штуцер (4) быстроразъемного соединения топливного шланга к основному модулю топливного бака. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
10. Установите шланг (2) подачи топлива в фиксатор на топливном баке.
11. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите топливный бак, чтобы получить доступ к модулю 2 вторичного топливного бака (см. раздел " Замена топливного бака ").
2. Снимите блокировку и отсоедините электрический соединитель (1) от модуля дублирующего топливного бака, отведите соединитель и электрожгут в сторону.
3. Чтобы разблокировать стопорное кольцо модуля топливного бака (3), поверните его против часовой стрелки, используйте ключ блокировки кольца датчика топлива J 45722 (1) и длинную планку-прерыватель (2).
4. Снимите кулачковое стопорное кольцо.
5. Частично снимите модуль вторичного топливного бака и отсоедините электрический соединитель 1.
6. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (1) шланга перекачки топлива. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга с пластиковой манжетой ".
7. Извлеките модуль вторичного топливного бака из топливного бака.
8. Уплотнение модуля топливного бака утилизировать.
9. При замене удаленной линии захвата отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (1). См. " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга с пластиковым воротником ".
10. Снимите узел линии дистанционного захвата (1).
11. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью.
12. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
13. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. При замене установите узел линии дистанционного захвата (1).
2. При замене узла линии удаленного захвата подсоедините быстроразъемный фитинг (1) с переходным шлангом. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
3. Установите НОВОЕ уплотнение модуля топливного бака (4).
4. Возьмите шланг для перекачки топлива изнутри топливного бака.
5. Частично установите модуль 2 вторичного топливного бака в топливный бак.
6. Подсоедините быстро подсоединяемый фитинг (1) шланга перекачки топлива к отверстию на модуле топливного бака.
7. Нажмите на модуль вторичного топливного бака вниз, совместив модуль с капсулированным кольцом.
8. Установите кулачковое стопорное кольцо (3) в топливный бак.
9. С помощью ключа J 45722 (1) и длинной планки-прерывателя (2) установите стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его по часовой стрелке до полной посадки.
10. Подсоедините электрический соединитель (1) к модулю вторичного топливного бака и установите блокировку соединителя.
11. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите модуль насоса топливного бака. См. раздел " Замена модуля топливного бака топливного насоса - правая сторона ".
2. Нажмите на стопорный язычок (1) и отсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива.
3. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня топлива.
4. Выведите из зацепления фиксирующий язычок (1) на датчике уровня топлива, нажав внутрь.
5. Сдвиньте датчик уровня топлива (1) вверх к стационарному замку (2).
6. Снимите датчик уровня топлива 1.

1. Установите датчик уровня топлива 1.
2. Сдвиньте датчик уровня топлива (1) вниз до тех пор, пока фиксирующий язычок (2) не зафиксируется на месте.
3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня топлива.
4. Установите модуль насоса топливного бака. См. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ".

Шланг / трубы топливной системы исправны по отдельности или как полный топливный / тормозной жгут в сборе, следующая процедура - обслуживание топливного шланга / труб по отдельности.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (без Ch 48027) ".
2. Снимите стопорный зажим топливной трубы с топливной трубы (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
3. Отсоедините топливный трубопровод (2) от топливопровода (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковой манжетой ").
4. Отсоедините линию продувки испарением (EVAP) (3) от соленоида продувки.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
6. Отсоедините топливные трубопроводы от жгута топливного бака.
7. Потяните стопорный механизм (1) наружу, чтобы отсоединить фиксаторы труб топливной / тормозной связки шасси от рейки.
8. Откройте фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей, чтобы снять шланг / трубы шасси.
9. Выполните следующие действия для того, чтобы снять шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2), расположенных в задней части направляющей. Освободите фиксаторы (2) от направляющей. Откройте фиксаторы (2) в верхней части. Снимите шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2).
10. Потяните вниз, чтобы отсоединить фиксатор трубы топливной / тормозной связки от днища кузова.
11. Снимите шланг ЭВАП с фиксатора.
12. Снимите болты, крепящие опору трансмиссии к днищу кузова, только с правой стороны.
13. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы можно было снять топливный шланг / трубы шасси.
14. Частично опустите подъемник только настолько, чтобы одновременно получить доступ как к передней, так и к задней частям топливного шланга / труб шасси.
15. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вниз через моторный отсек, удаляя снизу.

1. Очистите любые загрязнения с концов охватываемой линии и нанесите несколько капель чистого моторного масла.
2. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вверх через моторный отсек в положение.
3. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы позволить установку топливного шланга / труб шасси.
4. Установите болты правой стороны опоры трансмиссии. См. " Замена опоры трансмиссии (автоматическая датчик температуры ОЖ-V) " или " Замена опоры трансмиссии (ручная датчик температуры ОЖ-V) ".
5. Установите шланг ЭВАП на фиксатор.
6. Установите топливно-тормозной жгут на днище кузова.
7. Выполните следующие действия, чтобы установить шланг / трубы шасси на фиксаторы (2), расположенные в задней части рейки: Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (2). Закройте фиксаторы (2) в верхней части. Вставьте фиксаторы (2) в рейку.
8. Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей.
9. Закройте фиксаторы.
10. Надавите на блокировочный механизм (1) внутрь для того, чтобы зацепить фиксаторы трубопровода топливной / тормозной связки за рельс.
11. Подсоедините к топливному жгуту трубопровод подвода топлива и шланг ЭВАП.
12. Опустите автомобиль.
13. Подсоедините линию продувки EVAP (3) к соленоиду продувки.
14. Подсоедините трубопровод подачи топлива (1) к топливопроводу (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
15. Установите стопорный зажим топливопровода.

Схема №86

Войти

Собрать топливную систему следующим образом

1. Установите топливные форсунки (см. " Замена топливной форсунки ").
2. Установите модуль топливного насоса топливного бака. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ".
3. Установить датчик уровня топлива в сборе в соответствии с разделом Замена датчика уровня топлива - левая сторона
4. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом " для того, чтобы подключить следующие быстроразъемные фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба Обратный шланг / труба

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (седан, вагон) ".
2. Снимите переднюю и заднюю крышки впускного коллектора. См. раздел " Замена крышки впускного коллектора - задняя часть ".
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с помощью Ch 48027) " или Сброс давления топлива (без помощи Ch 48027)
4. Отсоедините топливную трубу от топливопровода. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
5. Отсоедините разъемы жгута впрыска топлива (1, 2).
6. Отсоедините разъем (5) жгута датчика барометрическое давление.
7. Отсоедините разъем жгута (4) датчика температуры на впуске.
8. Отсоедините разъем жгута датчика давления воздуха на выходе нагнетателя (3).
9. Отсоедините все 8 соединителей жгута катушки зажигания (1).
10. Снимите передний крепеж топливной рейки.
11. Снимите детали крепления шариковой шпильки топливной рейки 1.
12. Осторожно отсоедините топливные форсунки от нагнетателя.
13. Снимите топливную рейку с жгутом топливного инжектора с двигателя.
14. Снимите жгут проводов впрыска топлива (1, 2) с топливной рейки и топливных форсунок.
15. При замене топливной направляющей инжектора обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ".

1. Установите топливные форсунки, если они были сняты (см. раздел " Замена топливных форсунок ").
2. Установите жгут проводов впрыска топлива (1, 2) на топливную рейку и топливные форсунки.
3. Установите топливную рейку с жгутом 2 топливного инжектора на двигатель.
4. Осторожно расположите топливные инжекторы в нагнетателе. Установите сначала левую сторону, а затем правую.
5. Нанесите резьбовой замок на резьбу шаровой шпильки и крепежа. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установить шаровые шпильки (1) и передний крепежный элемент и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Подсоедините все 8 соединителей жгута катушки зажигания (1).
8. Подсоедините разъемы жгута впрыска топлива (1, 2).
9. Подсоедините соединитель жгута (5) датчика барометрического давления.
10. Подсоедините разъем жгута (3) датчика выхода воздуха нагнетателя.
11. Подсоедините разъем жгута (4) датчика температуры на впуске.
12. Подсоедините топливную трубу к топливной рейке. Обратитесь к Metal Collar Quick Connect Fitting обслуживание
13. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (седан, вагон) ".
14. Создайте давление в топливной системе и проверьте, нет ли подтекания топлива.
15. Установите переднюю и заднюю крышки впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора - задняя часть ").

Схема №87

Войти

1. Снимите выхлопную систему (см. раздел " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (LSA) ").
2. Шаги 3-5 относятся только к седану / вагону. Перейдите к шагу 6 для купе
3. Поместите штекер под задний дифференциал в сборе
4. Снимите два болта крепления переднего дифференциала.
5. Слегка опустите дифференциал, чтобы обеспечить дополнительный зазор для фильтра Evap
6. Снимите две гайки крепления контейнера EVAP и опустите заднюю часть контейнера достаточно, чтобы очистить сварные шпильки
7. Сдвиньте контейнер назад от распорки корпуса, чтобы получить доступ к вентиляционному клапану контейнера.
8. Очистить от мусора, который может присутствовать вокруг выпускного клапана фильтра EVAP
9. Отсоедините электрический соединитель от вентклапана вентиляции канистры ЭВАП
10. Закрутите вентиляционный клапан коробки EVAP против часовой стрелки
11. Вытяните вентиляционный клапан контейнера EVAP из контейнера EVAP

Схема №88

Войти

1. Вставьте вентиляционный клапан контейнера EVAP в контейнер EVAP.
2. Поверните вентиляционный клапан контейнера EVAP по часовой стрелке в заблокированное положение.
3. Подсоедините электрический соединитель к вентиляционному клапану фильтрующей коробки EVAP
4. Прикрепите контейнер EVAP к корпусу, вставив трубку свежего воздуха и язычок на контейнере вперед в скобу корпуса.
5. Поверните заднюю часть контейнера вверх над двумя сварными шпильками на поддоне пола.
6. Установить коробку EVAP на корпус, установить болты и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
7. Только седан / универсал: Поднимите задний дифференциал на место и установите передние крепежные болты (1) и затяните до 175 Н.м (129 фунтов футов).
8. Установить выхлопную систему согласно ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (LSA)

Схема №89

Войти

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Снимите корпус со шланга EVAP со следующего: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксирующий зажим (3)
3. Снимите шланг ЭВАП с топливного бака.

1. Установите шланг EVAP в топливный бак.
2. Установите корпус на корпус шланга EVAP следующим образом: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксатор (3)
3. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите заднюю раму (см. " Замена задней рамы ").
2. Отсоедините шланги испарительных выбросов (EVAP) от корпуса EVAP.
3. Отсоедините электрический соединитель от канистры ЭВАП.
4. Снимите гайки крепления канистры EVAP.
5. Выполните следующие действия, чтобы удалить контейнер EVAP: Опустите заднюю часть контейнера достаточно, чтобы очистить 2 сварочные шпильки. Сдвиньте контейнер назад от стяжки корпуса.

1. Выполните следующие действия, чтобы установить контейнер EVAP: Вставьте трубку свежего воздуха и язычок на контейнере вперед в скобу корпуса. Поверните заднюю часть контейнера вверх над 2 сварными шпильками на напольном поддоне.
2. Установите гайки крепления канистры EVAP и затяните до 6 Н · м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
4. Подсоедините электрический соединитель к коробке EVAP.
5. Установите заднюю раму (см. " Замена задней рамы ").

Схема №90

Войти

1. Отсоедините провода свечи зажигания у каждой свечи: Закрутите каждый сапог свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с каждой свечи зажигания.
2. Отсоедините провода свечи зажигания от катушки зажигания: Закрутите каждый сапог свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провода с катушки зажигания.

1. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
2. К каждой свече установите провод свечи зажигания.
3. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы осмотреть сидения. Переустановите любой незакрепленный ботинок.

1. Снимите переднюю крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена передней крышки впускного коллектора ".
2. Снимите провода свечи зажигания согласно " Замене проводов свечи зажигания ".
3. Ослабьте каждую свечу зажигания на 1 или 2 оборота.
4. Для удаления грязи вокруг свечей зажигания используйте щетку или сжатый воздух.
5. Снимите свечи зажигания по одной и поместите каждую свечу в лоток, помеченный соответствующими номерами цилиндров.

1. Осмотрите каждый зазор свечи зажигания и при необходимости отрегулируйте его. См. " Технические характеристики системы зажигания ".
2. Вручную включите свечи зажигания в соответствующих цилиндрах.
3. Затянуть свечи зажигания. Для новой головки цилиндров: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м. Для всех последующих установок головки цилиндров: Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м.
4. Произведите монтаж проводов свечи зажигания согласно " Замене проводов свечи зажигания ".
5. Установите переднюю крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена передней крышки впускного коллектора ").

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (седан, вагон) ".
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Снимите стартер согласно " Замене стартера (LSA) ".
4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
5. Отверните стопорный болт датчика положение коленвала.
6. Снимите датчик ЦКП.

1. Установите датчик ЦКП.
2. Установите стопорный болт датчика Ckp и затяните его до 25 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
4. Установите стартер согласно " Замене стартера (LSA) ".
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".

1. Снимите кронштейн генератора в сборе согласно " Замене кронштейна генератора (LSA) ".
2. Отвинтите болты крепления датчика положения распределительного вала (1).
3. Снимите датчик положения распределительного вала в сборе (4, 5, 6) с передней крышки (7).
4. Отсоедините жгут перемычек датчика положения распределительного вала (2) и электрические соединители жгута двигателя (3).
5. Снимите датчик распределительного вала в сборе (4, 5, 6).
6. Отсоедините датчик 5 положения распределительного вала от жгута перемычек 4.

1. Повторно подключите датчик распределительного вала (5) и жгут перемычек (4).
2. Установите уплотнительное кольцо (6) на датчик распределительного вала в сборе (4 и 5).
3. Снова подсоедините датчик положения распределительного вала в сборе (4, 5 и 6) и разъем жгута двигателя (3).
4. Установите датчик положения распределительного вала в сборе (4, 5 и 6) в переднюю крышку (7).
5. Установить болты крепления датчика положения распределительного вала и затянуть до 25 Н · м.
6. Установить генератор в сборе согласно " Замене кронштейна генератора (LSA) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (седан, вагон) ".
2. Снимите левый каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LSA) ".
3. Демонтировать левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона (LSA) ".
4. Отверните крепежный болт датчика детонации 1.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации от жгута двигателя (3).
6. Снимите датчик детонации 2 с блока двигателя 4.

1. Подсоедините вновь электрические соединители жгута двигателя (3) и датчика детонации (2).
2. Расположите датчик детонации 2 на блоке двигателя (4).
3. Установите крепежный болт (1) для датчика детонации 2.
4. Затяните крепежный болт датчика детонации (1) и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
5. Установить левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона (LSA) ".
6. Установите левый каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LSA) ".
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (седан, вагон) ".

1. Демонтировать правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (LSA) ".
2. Снимите правый каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) ".
3. Снимите пускатель в сборе (4), ТОЛЬКО ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ (см. раздел " Замена пускателя (LSA) ").
4. Снимите крепление датчика детонации (1).
5. Снимите датчик стука 2 с блока двигателя 5.
6. Отсоедините электрический соединитель двигателя 3 от датчика детонации 2.
7. Снимите датчик детонации (2).

1. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута двигателя к датчику стука 2.
2. Установите датчик детонации (2) на блок цилиндров (5).
3. Установите крепежный болт (1) для датчика детонации (2).
4. Затяните крепежный болт датчика детонации (1) и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
5. Установите пускатель в сборе (4), ТОЛЬКО ЕСЛИ ОН СНЯТ (см. " Замена пускателя (LSA) ").
6. Установите правильный каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) ".
7. Установить правый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - правая сторона (LSA) ".

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти