Органы управления двигателем и топливо - 3,0 л или 3,6 л - расшифровка кода ошибки P2534 - расшифровка кода ошибки P2636: Диагностика Cadillac CTS II

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

FPCM обнаруживает, что напряжение IGN меньше 6,0 В.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0562 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0562, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0562 ".
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута модуля управления топливным насосом K27.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 11 В между выводом 15 цепи напряжения IGN и землей. Если напряжение меньше указанного, проверьте цепь напряжения IGN на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнут, проверьте цепь напряжения на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените реле Run / Crank.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените модуль управления топливным насосом K27.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включается более чем на 3 секунды.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
3. Коды неисправностей работает непрерывно, как только вышеупомянутое условие выполняется в течение более 10 мс.

ЕСМ обнаруживает недопустимый сигнал от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение более 1 секунды или в течение 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P2544 является типом C расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2544 является типом C расшифровка кода ошибки.

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P018B, P018C, P018D, P0231, P0232, P023F, P064A, P1255 или P06A6 не активны.
2. P0641 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
3. Управление топливным насосом включено и состояние управления топливным насосом нормальное.
4. Напряжение системы больше 11 В.
5. Двигатель работает более 30 секунд.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления топливным насосом обнаруживает заданное ухудшение рабочих характеристик давления топлива между требуемым давлением в топливопроводе и текущим оцененным давлением в топливопроводе.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа B.

Средства диагностики

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P018C, P018D, P0231, P0232 или P023F не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на топливном насосе Г12.
3. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 2 низшей контрольной цепи топливного насоса G12 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую контрольную цепь топливного насоса G12 на высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления топливным насосом K27.
4. Зажигание ВЫКЛ., установите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 низшей эталонной цепи.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K27 топливным насосом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K27 топливным насосом.
6. Выполните " Диагностику топливной системы ", чтобы проверить правильное давление топлива. Если давление топлива не в норме, замените топливный насос G12
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените модуль управления топливным насосом K27.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Топливный бак на этом автомобиле оснащен 2 датчиками уровня топлива, по одному для каждого резервуара топливного бака. Топливо переносится с левой стороны топливного бака на правую сторону топливного бака, чтобы обеспечить наличие всего полезного объема топлива. Топливный насос подает небольшое количество топлива под давлением к сифонному струйному насосу через трубу подачи топлива. Топливо под давлением создает действие Вентури внутри сифонного струйного насоса. Действие Вентури вызывает большой отбор топлива из левой стороны топливного бака.

Следующая таблица иллюстрирует разницу между уровнем топлива, сопротивлением и напряжением

1. Прежде чем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сможет сообщить об ошибке расшифровка кода ошибки P2636, должны быть выполнены и пройдены команды коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0461, P0462, P0463, P2066, P2067 и P2068.
2. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 10-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя больше 240 об / мин.
4. Расшифровка кода ошибки P2636 выполняется непрерывно, как только вышеуказанные условия существуют в течение более 4 минут.

Блок управления двигателем обнаруживает, что уровень топлива с правой стороны меньше 11 процентов, а уровень топлива с левой стороны больше 22 процентов.

Расшифровка кода ошибки P2636 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2636 является расшифровка кода ошибки типа C.

В зависимости от текущего уровня топлива, может быть трудно найти неисправный датчик уровня топлива. Состояние может возникнуть только тогда, когда уровень топлива полон или почти пуст. Блок датчика уровня топлива может потребоваться удалить для дальнейшей диагностики. Датчик уровня топлива, который имеет прерывистое состояние, заставляет этот расшифровка кода ошибки установить.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута левого бокового датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр напряжения сканирующего инструмента Датчик уровня топлива Левый бак находится на уровне 5,0 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр напряжения сканирующего устройства Датчик уровня топлива Левый бак находится на уровне 0,0 В. Если больше указанного значения, протестируйте сигнальную цепь на высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой D низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр напряжения сканирующего прибора Датчик уровня топлива Левый бак находится на уровне 0,0 В. Если значение больше указанного, проверьте низшую опорную цепь на высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Снимите топливный бак.
6. Снимите модули первичного и вторичного топливных насосов топливного бака и проверьте следующие условия: Засоренный вторичный топливный фильтр и возьмите засоренный или ограниченный сифонный струйный насос А Сломанные, засоренные или ограниченные гибкие трубки, модуль первичного топливного бака Сломанный, засоренный, отсоединенный или ограниченный топливный передаточный патрубок внутри бака Если вы обнаружите любое из вышеперечисленных условий, отремонтируйте по мере необходимости.
7. Если все цепи / соединения испытаны нормально, испытайте или замените левый / вторичный датчик уровня топлива.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, выньте левый датчик уровня топлива из топливного бака.
2. Подключите DMM между терминалом A и терминалом D.
3. Убедитесь, что сопротивление вторичного датчика уровня топлива остается в пределах 40-250 Ом и плавно изменяется при перемещении рычага поплавка от упора до упора. Если оно не находится в указанном диапазоне или изменяется беспорядочно при перемещении рычага поплавка от упора до упора, замените датчик уровня топлива.