Органы управления двигателем и топливо - 6.2L - инструкции по ремонту: Прочее Cadillac CTS II

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Если установлены другие коды неисправностей, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. Выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала с помощью сканирующего устройства.
4. Инструмент сканирования предписывает вам выполнить следующее: Разгон до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). См. дроссельную заслонку, когда происходит отсечка топлива. Наблюдайте за отсечкой топлива для соответствующего двигателя. Двигатель не должен ускоряться сверх калиброванного значения обороты в минуту. Немедленно отпустите дроссельную заслонку, если значение превышено. Заблокируйте ведущие колеса. НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ педаль тормоза. Выключите и включите зажигание. Включите и удерживайте педаль.
5. Включите процедуру изучения системы позиционирования коленчатого вала с помощью сканирующего инструмента.
6. Ускорение до полностью открытая дроссельная заслонка.
7. Выпуск при возникновении отсечки топлива.
8. Выполняется тестирование.
9. Инструмент сканирования отображает Learn Status: Learned this зажигание. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0315 работал и прошел, процедура изучения изменения положения коленчатого вала завершена. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0315 отказал или не работал, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0315 ". Если любой другой набор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " Списку расшифровка кодов ошибок - транспортное средство ".
10. Выключите зажигание на 30 с после успешного завершения процедуры обучения.
11. Процедура изучения изменения положения коленчатого вала также требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлен ли датчик положения расшифровка кода ошибки P0315: Замена датчика положения коленчатого вала Замена двигателя Замена блок управления двигателем Замена гармонического балансира Замена коленчатого вала Любой ремонт двигателя, который нарушает взаимосвязь датчика положения коленчатого вала

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снимите канал воздухозаборника.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений, при необходимости откройте дроссельную заслонку для осмотра всех поверхностей.
3. Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистое торговое полотенце с соответствующим чистящим веществом, таким как: Gm верх двигатель Cleaner P / N 1052626 acdelco Карбюратор регулировка двигателя Conditioner P / N X66-P
4. Установите канал воздухозаборника.
5. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки согласно " дроссельная заслонка / Idle Learn ".

Сброс давления топлива (без CH 48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ".
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Специальный инструмент

1. J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода
2. J 44581 Инструмент для отсоединения топливопровода

Процедура отключения

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителю в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля вкладки «Выпуск». Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля «Сжать в выпуск». Сожмите, где указано стрелками, показанными выше, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю типа «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если вкладка не перемещается, попробуйте нажать на вкладку с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
7. Этот шаг относится ТОЛЬКО к разъему типа Push Down TI. Отпустите фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
8. Развяжите соединение.

Процедура подключения

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

Схема №97

Войти

Как очистить топливный систему

Следующая процедура охватывает разборку и проверку всей системы подачи топлива. Если топливная система загрязнена, топливная система может быть очищена. Вы обычно можете определить степень загрязнения топливной системы во время разборки.

1. Снимите модуль топливного насоса топливного бака. См. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ".
2. Снимите датчик уровня топлива в сборе (см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ").
3. Расположите бак в подходящей рабочей зоне вдали от любого тепла, любого пламени или любого другого источника возгорания.
4. Выполните следующие действия: Проверьте сетчатый фильтр датчика топлива. Замените модуль первичного топливного бака, если сетчатый фильтр загрязнен. Проверьте модуль вторичного топливного бака на наличие мусора. Очистите модуль вторичного топливного бака, если мусор обнаружен. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки при использовании сжатого воздуха, так как летящие частицы грязи могут привести к травме глаз. Используйте сжатый воздух, чтобы приложить давление воздуха к передаточной трубке.
5. Промойте топливный бак проточной горячей водой в течение не менее пяти минут. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива. Покачайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
6. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ", чтобы отсоединить следующие быстроразъемные фитинги от топливной рейки: Подающий шланг / труба Обратный шланг / труба
7. Используйте сжатый воздух, чтобы приложить давление воздуха к топливопроводам в противоположном направлении от нормального потока топлива.
8. Снимите топливные форсунки (см. раздел " Замена топливной форсунки ").
9. Очистите и осмотрите топливные инжекторы и топливную рейку.

Как очистить топливный инжектор

Специальный инструмент

1. J 37287 Переходники отсечки топливопровода
2. J 35800-A Очиститель топливного инжектора
3. J 42873-1 3/8 Отсечной клапан топливопровода
4. J 42873-2 5/16 Обратный запорный клапан
5. J 42964-1 3/8 Отсечной клапан топливной трубы
6. J 42964-2 5/16 Отсечной клапан топливной трубы

1. Получают J 35800-A (2).
2. Для 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей опорожните два резервуара объемом 30 мл (1 унция) контейнера с двойным резервуаром GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар J 35800-A для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) GM верхнего очистителя двигателя и топливного инжектора, смешанного с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина.
3. Для 8-цилиндровых двигателей опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров сдвоенного резервуара GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар J 35800-A, резервуар для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) GM верхнего очистителя двигателя и топливного инжектора, смешанного с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Эту процедуру нужно будет повторить для 8-цилиндрового двигателя. 8-цилиндровые двигатели получают 960 мл общей жидкости - 120 мл (4 унции) GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner и 840 мл (28 унций) бензина.
4. Заправьте бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следуйте всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключите топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоедините линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, на топливопроводе. Заглушить линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, отходящую от топливопровода, с помощью J 37287, или J 42964-1, и J 42964-2, или J 42873-1, и J 42873-2 в зависимости от топливной системы.
7. Подсоедините 35800-A J к топливопроводу транспортного средства.
8. Поднять давление в 35800-A J до 510 кПа (75 фунт/кв. дюйм).
9. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоедините 35800-A J от топливной рейки.
13. Вновь подсоедините реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снимите J 37287, или J 42964-1 и J 42964-2, или J 42873-1 и J 42873-2 и вновь подсоедините подающие и возвратные трубопроводы топлива транспортного средства.
15. Запустите и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залейте все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Схема №98

Войти

Использование свечей зажигания

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания " за правильной свечой зажигания.
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее повреждение свечи зажигания и/или двигателя - более горячая свеча