Органы управления двигателем и топливо - 3,0 л или 3,6 л - инструкции по ремонту: Снятие и установка Cadillac CTS II

Как заменить блок управления двигателем

Обслуживание модуля управления двигателем (блок управления двигателем) должно состоять либо из замены блок управления двигателем программирования электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены блок управления двигателем, следует проверить замену блок управления двигателем, чтобы убедиться, что используется правильная часть. Если используется правильная часть, удалите неисправный блок управления двигателем и установите новый сервис блок управления двигателем.

Порядок демонтажа

1. Используя инструмент сканирования, извлеките процент оставшегося моторного масла и срока службы жидкости автоматической коробки передач. Запишите оставшийся срок службы моторного масла и жидкости автоматической коробки передач.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (седан, вагон) ".
3. Расконтрите и отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (1) от ЭСУД (2).
4. С помощью лапок (3) отсоедините фиксаторы (2) на кронштейне ЕСМ от ЕСМ (1) и снимите ЕСМ.
5. При замене кронштейна блок управления двигателем выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 4 процедуры установки.
6. С помощью небольшого плосколопастного инструмента нажмите на фиксирующие выступы (1) на кронштейне блок управления двигателем.
7. Сдвиньте и снимите кронштейн блок управления двигателем (1).

Процедура установки

1. При замене кронштейна блок управления двигателем выполните следующие действия. В противном случае перейдите к шагу 4.
2. Сдвиньте вниз и установите кронштейн блок управления двигателем (1).
3. Убедитесь, что кронштейн блок управления двигателем входит в зацепление с фиксирующими язычками (1).
4. Вставьте блок управления двигателем (1) в кронштейн блок управления двигателем и убедитесь, что он входит в зацепление с фиксаторами кронштейна (2).
5. Подсоедините и законтрите электрические соединители (1) жгута электропроводки двигателя к ЭСУД (2).
6. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (седан, вагон) ".
7. Запрограммируйте блок управления двигателем, если требуется. См. " Ссылки на модуль управления ".
8. Выключите зажигание как минимум на 5 секунд после завершения события программирования.
9. Если используется механическая коробка передач, выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. См. раздел " Изучение датчика положения педали сцепления ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите указатель масломерной линейки двигателя.
3. Снимите тепловую защиту электрического соединителя (1) с электрического соединителя.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
2. Установите электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Установите тепловую защиту электрического соединителя (1) на электрический соединитель.
4. Проверить и при необходимости заполнить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1, Llt) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716 LF1, Llt) ".

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Извлеките изоляционную панель из-под приборной панели со стороны водителя. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (правый привод) ".
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP) от модуля педали акселератора.
3. Отверните гайки с монтажной пластины датчика APP и снимите датчик APP (1) с передней части приборной панели.

1. Установите датчик УПЗ (1) спереди приборной панели.
2. Установить гайки крепления датчика APP и затянуть до 9 Н · м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Управляйте педалью акселератора и наблюдайте за углами APP с помощью сканирующего инструмента. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки между закрытым дросселем и широко открытым дросселем.
5. Установить изоляционную панель. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - правая сторона (правый привод) ".

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027-100 обратитесь к инструкциям производителя.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: Оберните торговое полотенце вокруг сервисного порта топливной магистрали. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденный бензиновый контейнер. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы стравить любое топливо из топливной магистрали. Закройте клапан на CH-48027-2 (2). Извлеките шланг на xtag3-2 (2) из утвержденного бензинового контейнера. CH-48027
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 3.
4. Отсоедините CH-48027-3 3 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. В зависимости от размера топливопровода и возможности доступа к фитингу выберите подходящий инструмент: J 37088-A или J 44581. См. " Специальные инструменты ". Вставьте J 37088-A или J 44581 в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. См. " Специальные инструменты ".
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
8. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Демонтировать выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ".
4. Снимите задний гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (RPO Llt / lf1с MX7 или MN6) " или " Замена заднего гребного вала (RPO Llt, LF1 с Mxo) ".
5. Снимите заднюю раму в сборе (2) согласно " Замене задней рамы ".
6. Отсоедините наливной шланг 1 от топливного бака.
7. Отсоедините наполнительную вентиляционную трубку (2) от шланга EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
8. Отсоедините трубопровод подачи топлива (1) от жгута шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
9. Отсоедините топливный шланг EVAP (2) от жгута шасси. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
10. Снимите блокировку электроразъема и отсоедините электроразъем топливного бака.
11. Снимите фиксатор электрического соединителя топливного бака с шасси.
12. Снимите электрожгут топливного бака с установленного на шасси фиксатора.
13. Отсоедините шланги EVAP от корпуса EVAP.
14. Потяните язычок фиксатора наружу, чтобы отсоединить фиксатор от корпуса.
15. Отсоедините электрический соединитель от датчика 1 давления топливного бака.
16. Отсоедините электрический соединитель от вентиляционного клапана коробки EVAP.
17. Поддерживайте топливный бак подходящим домкратом.
18. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
19. Снимите накладки топливного бака.
20. С помощью помощника осторожно опустите топливный бак с автомобиля.
21. При замене только топливного бака удалите следующие компоненты: Модуль насоса правого топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ". Левый датчик уровня топлива в сборе - см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ".

1. При необходимости замены топливного бака установите следующие компоненты: Модуль насоса правого топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ". Левый датчик уровня топлива - см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ".
2. С помощью помощника осторожно поднимите топливный бак к автомобилю.
3. Установите на автомобиль накладки топливного бака.
4. Установите стяжные болты топливного бака и затяните их до 50 Н · м.
5. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку и затяните до 3,5 Н.м (31 фунт в дюймах).
6. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
7. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
8. Подсоедините вентиль продувки ЭВАП и электроразъемы датчика давления топливного бака.
9. Установите электрожгут топливного бака и разъем электрожгута на фиксаторы на шасси.
10. Состыкуйте электрический соединитель топливного бака и введите блокировку соединителя в зацепление.
11. Подсоедините топливный шланг EVAP (2) к связке шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
12. Подсоедините трубопровод подачи топлива (1) к связке шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
13. Установите заднюю раму в сборе (2) согласно " Замене задней рамы ".
14. Установить гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (RPO Llt / lf1с MX7 или MN6) " или " Замена заднего гребного вала (RPO Llt, LF1 с Mxo) ".
15. Установить выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ".
16. Дозаправьте топливный бак.
17. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак, чтобы получить доступ к модулю 1 основного топливного бака (см. раздел " Замена топливного бака ").
2. Отсоедините электрический соединитель (1) и линию подачи топлива (2) от модуля основного топливного бака (см. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ").
3. Снимите шланг подачи топлива (2) с фиксатора на топливном баке и отведите шланг в сторону.
4. Снимите блокировку и отсоедините электрический соединитель 3 от модуля основного топливного бака.
5. Снимите электрожгут 1 с фиксатора на топливном баке и отведите его в сторону.
6. С помощью J 45722 (2) и длинной размыкающей планки (1) разблокируйте стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его против часовой стрелки. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Снимите кулачковое стопорное кольцо.
8. Частично снимите модуль основного топливного бака и отсоедините фитинг быстроразъемного соединения шланга перекачки топлива (1). См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
9. Извлеките модуль основного топливного бака из топливного бака.
10. Уплотнение (3) модуля топливного бака утилизировать.
11. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью.
12. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
13. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите НОВОЕ уплотнение модуля топливного бака (3).
2. Возьмите шланг для перекачки топлива изнутри топливного бака.
3. Частично установите модуль основного топливного бака и подсоедините шланг перекачки топлива (2).
4. Нажмите на модуль основного топливного бака вниз, совместив модуль с капсулированным кольцом.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо (3) в топливный бак.
6. С помощью J 45722 (2) и длинной размыкающей планки (1) установите стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его по часовой стрелке до полной посадки. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Состыкуйте электрический соединитель 1 и магистраль подвода топлива 2.
8. Установите электрожгут 1 на фиксатор на топливном баке.
9. Подсоедините штуцер (4) быстроразъемного соединения топливного шланга к основному модулю топливного бака. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
10. Установите шланг (2) подачи топлива в фиксатор на топливном баке.
11. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

Схема №55

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топливного бака.
3. Извлеките датчик давления топливного бака из канистры с испарительными выбросами (EVAP).

1. Установите датчик давления в топливном баке в контейнер EVAP до тех пор, пока он не будет полностью установлен.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топливного бака.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Слейте топливо из топливного бака ниже уровня шланга заливной горловины (см. " Слив топлива из топливного бака ").
3. Отверните болты, крепящие топливную наливную трубку к кузову.
4. Снимите правое заднее колесо (см. раздел " Снятие и установка шин и колес ").
5. Снять правый задний вкладыш рулевой рубки, см. " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
6. Снимите стяжной болт топливозаправочной трубки.
7. Отсоедините шланг (1) заправки топливом от топливного бака.
8. Отсоедините наполнительную вентиляционную трубку (2) от шланга EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
9. Снимите топливную наливную трубку с автомобиля.

1. Установите топливозаправочную трубку в транспортное средство.
2. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку и затяните до 3,5 Н.м (31 фунт в дюймах).
3. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
4. Установите стяжной болт трубки заливной горловины и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, крепящие трубку заливной горловины к корпусу, и затяните до 3,5 Н.м (31 фунт в дюймах).
6. Установить правый задний вкладыш рулевой рубки (см. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ").
7. Установите правое заднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
8. Добавьте топлива в топливный бак.
9. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
10. Установите крышку заливной горловины.

1. Снимите топливный бак, чтобы получить доступ к модулю 2 вторичного топливного бака (см. раздел " Замена топливного бака ").
2. Снимите блокировку и отсоедините электрический соединитель (1) от модуля дублирующего топливного бака, отведите соединитель и электрожгут в сторону.
3. Используйте J 45722 (1) и длинную размыкающую планку (2), чтобы разблокировать стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите кулачковое стопорное кольцо.
5. Частично снимите модуль (2) вторичного топливного бака, чтобы получить доступ к быстроразъемному соединению шланга перекачки топлива (1). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка (3).
6. Отсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения шланга перекачки топлива.
7. Извлеките модуль вторичного топливного бака из топливного бака.
8. Уплотнение (4) модуля топливного бака утилизировать.
9. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью.
10. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
11. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите НОВОЕ уплотнение модуля топливного бака (4).
2. Возьмите шланг для перекачки топлива изнутри топливного бака.
3. Частично установите модуль 2 вторичного топливного бака в топливный бак.
4. Подсоедините быстро подсоединяемый фитинг (1) шланга перекачки топлива к отверстию на модуле топливного бака.
5. Нажмите на модуль вторичного топливного бака вниз, совместив модуль с капсулированным кольцом.
6. Установите кулачковое стопорное кольцо (3) в топливный бак.
7. С помощью J 45722 (1) и длинной размыкающей планки (2) установите стопорное кольцо модуля топливного бака (3), повернув его по часовой стрелке до полной посадки. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Подсоедините электрический соединитель (1) к модулю вторичного топливного бака и установите блокировку соединителя.
9. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Шланг / трубы топливной системы исправны по отдельности или как полный топливный / тормозной жгут в сборе, следующая процедура - обслуживание топливного шланга / труб по отдельности.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите стопорный зажим топливной трубы с топливной трубы (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
3. Отсоедините топливный трубопровод (2) от топливопровода (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
4. Отсоедините линию продувки испарением (EVAP) (3) от соленоида продувки.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
6. Отсоедините топливные трубопроводы от топливного фильтра и жгута топливного бака.
7. Потяните стопорный механизм (1) наружу, чтобы отсоединить фиксаторы труб топливной / тормозной связки шасси от рейки.
8. Откройте фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей, чтобы снять шланг / трубы шасси.
9. Выполните следующие действия для того, чтобы снять шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2), расположенных в задней части направляющей. Освободите фиксаторы (2) от направляющей. Откройте фиксаторы (2) в верхней части. Снимите шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2).
10. Потяните вниз, чтобы отсоединить фиксатор трубы топливной / тормозной связки от днища кузова.
11. Выверните болт, крепящий кронштейн топливного фильтра к кузову.
12. Снимите шланг ЭВАП с кронштейна топливного фильтра.
13. Снимите болты, крепящие опору трансмиссии к днищу кузова, только с правой стороны.
14. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы можно было снять топливный шланг / трубы шасси.
15. Частично опустите подъемник только настолько, чтобы одновременно получить доступ как к передней, так и к задней частям топливного шланга / труб шасси.
16. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вниз через моторный отсек, удаляя снизу.

1. Очистите любые загрязнения с концов охватываемой линии и нанесите несколько капель чистого моторного масла.
2. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вверх через моторный отсек в положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы позволить установку топливного шланга / труб шасси.
5. Установите болты правой стороны опоры коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена опоры коробки передач (вручную, за исключением датчик температуры ОЖ-V) " или " Замена опоры коробки передач (автоматически Rwd, за исключением датчик температуры ОЖ-V) " или " Замена опоры коробки передач (автоматически датчик температуры ОЖ-V) " или " Замена опоры коробки передач (вручную датчик температуры ОЖ-V) ".
6. Установите шланг ЭВАП на кронштейн топливного фильтра
7. Установите болт кронштейна топливного фильтра и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Установите топливно-тормозной жгут на днище кузова.
9. Выполните следующие действия, чтобы установить шланг / трубы шасси на фиксаторы (2), расположенные в задней части рейки: Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (2). Закройте фиксаторы (2) в верхней части. Вставьте фиксаторы (2) в рейку.
10. Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей.
11. Закройте фиксаторы.
12. Надавите на блокировочный механизм (1) внутрь для того, чтобы зацепить фиксаторы трубопровода топливной / тормозной связки за рельс.
13. Подсоедините к топливному жгуту трубопровод подвода топлива и шланг ЭВАП.
14. Опустите автомобиль.
15. Подсоедините линию продувки EVAP (3) к соленоиду продувки.
16. Подсоедините трубопровод подачи топлива (1) к топливопроводу (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
17. Установите стопорный зажим топливопровода.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Собрать топливную систему следующим образом

1. Установите топливные инжекторы и топливную рейку. См. " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе - банк 1 (LF1) " или " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе - банк 1 (Llt) " и " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе - банк 2 (LF1) " или " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе - банк 2 (Llt) ".
2. Установите правый модуль топливного бака. См. раздел " Замена модуля топливного бака - правая сторона ".
3. Установите левый датчик уровня топлива в сборе согласно разделу Замена датчика уровня топлива - левая сторона
4. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом " для того, чтобы подключить следующие быстроразъемные фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба Обратный шланг / труба

Схема №60

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
3. Снимите пенопластовый изолятор с топливных рельсов.
4. С помощью гнезда 27 мм снимите датчик давления топлива (1) с топливной рейки впрыска топлива (2). Датчик давления топлива утилизировать.
5. Дайте любому топливу стечь из топливной рейки и места расположения датчика давления.
6. Просушите уплотнительный конус в топливной направляющей и область вокруг стыка датчика безворсовой тканью.
7. Осмотрите уплотнительный конус в топливной рейке. На поверхности не должно быть топлива, мусора и заусенцев.

1. Смажьте резьбу и уплотнительный конус в топливной рейке моторным маслом без кремния. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте резьбу и уплотнительный конус на НОВОМ датчике давления топлива в топливопроводе впрыска топлива моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентным.
3. Установите НОВЫЙ датчик давления топлива (1) на топливопровод впрыска топлива (2) плотно.
4. Снимите НОВЫЙ датчик давления топлива в топливопроводе впрыска топлива, повторно смажьте, следуя шагам 1 и 2 выше.
5. Установите НОВЫЙ датчик давления топлива (1) на топливопровод впрыска топлива (2) и затяните его до 33 Н.м (25 фунтов на фут).
6. Установите пенопластовый изолятор с топливной рейки.
7. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
8. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите экран топливного трубопровода (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (LF1) ").
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Снимите промежуточную трубу подачи топлива (см. раздел " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
5. Снимите головку цилиндров. См. раздел " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) ".
6. Снимите пенопластовый изолятор с топливных рельсов.
7. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива и обрежьте стяжные хомуты электрожгутов.
8. Отверните болты топливной рейки 1.
9. Снимите топливную рейку и форсунки (1) в сборе с помощью съемника EN-49248:.
10. Демонтируйте датчик давления топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива - топливная рейка впрыска топлива (LF1) ".
11. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
12. После снятия топливной направляющей снимите топливные инжекторы и восстановите их. См. " Очистка и проверка топливной направляющей и инжекторов (LF1) ".

1. Топливную рейку с форсунками 2 установите в головку цилиндров равномерно.
2. Установите НОВЫЕ зажимы прямого впрыска на инжектор.
3. Вручную затяните два внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной направляющей и затяните болты топливной направляющей (1).
5. Затяните болты топливной направляющей в указанной последовательности: Затяните первый проход болтов топливной направляющей блока 1 до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните последний проход болтов топливной направляющей блока 1 до 23 Н.м (17 фунтов в футах).
6. Установите промежуточную трубу подачи топлива (см. " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
7. Установите топливный датчик высокого давления. См. " Замена датчика давления топлива - топливная рейка впрыска топлива (LF1) ".
8. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливной форсунки к топливным форсункам, топливной рейке и датчику давления топлива.
9. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
10. Установите пенопластовый изолятор на топливные рейки.
11. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
12. Установить экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода (LF1) ".
13. Установите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) ".
14. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
15. Установите крышку топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите экран топливного трубопровода (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ").
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Снимите переходную трубку. См. " Замена переходной трубки топливопровода высокого давления (Llt) ".
5. Снимите пенопластовый изолятор с топливных рельсов.
6. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива и обрежьте стяжные хомуты электрожгутов.
7. Выверните болты 2 топливной рейки 1.
8. Снимите датчик давления топлива (см. раздел " Замена датчика давления топлива - топливная рейка для впрыска топлива (Llt) ").
9. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
10. После снятия топливной рейки снимите топливные инжекторы и восстановите их. См. " Замена топливного инжектора ".

1. Установите восстановленные прямые топливные форсунки (1) на головки цилиндров. См. " Замена топливной форсунки ".
2. Установите НОВЫЕ зажимы прямого впрыска на инжектор.
3. На новой топливной рейке смажьте чашки топливного инжектора моторным маслом без кремния. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Осторожно установите топливную направляющую (1) на место, поместив переднюю часть в топливную направляющую над передней форсункой и повернув заднюю часть вниз.
5. Сначала установите 2 внешних болта топливной направляющей, затем 2 внутренних болта и затяните вручную.
6. Затяните болты топливной направляющей в указанной последовательности: Затяните: Затяните первый проход болтов топливной направляющей блока 1 до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните последний проход болтов топливной направляющей блока 1 до 23 Н.м (17 фунтов в футах).
7. Установите НОВУЮ перепускную трубку. См. " Замена перепускной трубки топливопровода высокого давления (Llt) ".
8. Установите топливный датчик высокого давления. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива - топливная шина впрыска топлива (Llt) ".
9. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливной форсунки к топливным форсункам, топливной рейке и датчику давления топлива.
10. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
11. Установите пенопластовый изолятор с топливной рейки.
12. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
13. Установить экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода (Llt) ".
14. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
15. Установите крышку топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите экран топливного трубопровода (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (LF1) ").
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Снимите промежуточную трубу подачи топлива (см. раздел " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
5. Снимите головку цилиндров. См. раздел " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) ".
6. Отверните болты топливной рейки 1.
7. Снимите топливную рейку и форсунки (1) в сборе с помощью съемника EN-49248:.
8. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
9. После снятия топливной направляющей снимите топливные инжекторы и восстановите их. См. " Очистка и проверка топливной направляющей и инжекторов (LF1) ".

1. Топливную рейку с форсунками 2 установите в головку цилиндров равномерно.
2. Вручную затяните два внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
3. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной рейки (1).
4. Затяните болты топливной рейки в указанной последовательности: Сначала затяните болты топливной рейки Банка 1 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты топливной рейки Банка 1 на последний проход до 23 Н.м (17 фунтов футов).
5. Установите промежуточную трубу подачи топлива (см. " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ").
6. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливной форсунки от топливных форсунок, топливной рейки и датчика давления топлива.
7. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
8. Установите пенопластовый изолятор на топливные рейки.
9. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
10. Установить экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода (LF1) ".
11. Установите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона (LF1) ".
12. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
13. Установите крышку топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите экран топливного трубопровода (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ").
3. Снимите топливный датчик высокого давления. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива - топливная рейка для впрыска топлива (Llt) ".
4. Снимите перепускную трубку. Обратитесь к разделу " Замена перепускной трубки топливопровода впрыска топлива (Llt) ". Утилизируйте эту трубу.
5. Отверните болты топливной рейки 1.
6. Осторожно снимите с двигателя топливопровод 2 Банка 2. Поднимите заднюю часть рельса, чтобы облегчить снятие.
7. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
8. После снятия топливной направляющей снимите топливные форсунки и восстановите их. См. " Очистка и проверка топливной направляющей и форсунок (Llt) ".

1. Установите восстановленные прямые топливные форсунки (1) на головки цилиндров. См. " Замена топливной форсунки ".
2. Установите новые зажимы прямого впрыска на инжекторы.
3. На новой топливной рейке смажьте чашки топливного инжектора моторным маслом без кремния. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики
4. Осторожно установите топливную направляющую (2) на место, поместив переднюю часть в топливную направляющую над передней форсункой и повернув заднюю часть вниз.
5. Сначала установите 2 внешних болта топливной направляющей, затем 2 внутренних болта и затяните вручную.
6. Затяните болты топливной рейки в указанной последовательности: Сначала затяните болты топливной рейки Банка 1 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты топливной рейки Банка 1 на последний проход до 23 Н.м (17 фунтов футов).
7. Установите НОВУЮ перепускную трубу топливопровода. См. " Замена перепускной трубы топливопровода впрыска топлива (Llt) ".
8. Установите топливный датчик высокого давления. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива - топливная шина впрыска топлива (Llt) ".
9. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов топливной форсунки от топливных форсунок, топливной рейки и датчика давления топлива.
10. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
11. Установить экран топливопровода согласно " Замене экрана топливопровода (Llt) ".
12. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
13. Установите крышку топливного бака.

1. Снимите щиток прицела впрыска топлива (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора (Llt) ").
2. Снимите экран насоса высокого давления. См. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ".
3. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
5. Ослабьте перепускной трубопровод топливопровода (1), прилегающий к правому топливопроводу (2).
6. Ослабьте переходную трубу топливопровода (1), прилегающую к левому топливопроводу (3).
7. Снимите с автомобиля перепускной трубопровод топливопровода (1). Трубопровод утилизировать.

1. Перед сборкой убедитесь, что перепускная труба топливопровода, фитинги правого топливопровода и фитинги левого топливопровода чистые и сухие.
2. Смазать трубопроводы моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентным.
3. Установите перепускной трубопровод топливопровода (1) на правый фитинг топливопровода (2) и левый фитинг топливопровода (3).
4. Затянуть фитинги перепускного трубопровода топливопровода. Затяните фитинги при первом проходе до 16 Н.м (12 фунтов на фут). Затянуть фитинги в последнем проходе до 32 Н.м (24 фунта фута).
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
6. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
7. Установите крышку топливного бака.
8. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
9. Установите экран насоса высокого давления (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ").
10. Установите щиток прицела впрыска топлива (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора (Llt) ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора (Llt) ").
2. Снимите экран нагнетательного насоса (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ").
3. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
4. Снимите пенопластовый изолятор с труб.
5. Ослабьте штуцер трубопровода высокого давления к топливному насосу высокого давления (1).
6. Ослабьте крепление трубопровода высокого давления к левой топливной направляющей (3).
7. Снимите топливный трубопровод высокого давления (2) с автомобиля. Трубопровод утилизировать.

1. Смажьте трубы моторным маслом без кремния. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления (2) на штуцер топливного насоса высокого давления (1) и левую топливную рейку (3). вручную затяните фитинг.
3. Затяните штуцер топливного трубопровода высокого давления. Затяните фитинг первым проходом до 16 Н.м (12 фунтов футов). Затянуть фитинг на последний проход до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
5. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
6. Установите крышку топливного бака.
7. Установите экран насоса высокого давления (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ").
8. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора (Llt) ").

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снимите поперечную скобу транспортного средства (см. раздел " Замена поперечной скобы транспортного средства ").
2. Снимите щиток прицела впрыска топлива. См. Замена щитка прицела топливного инжектора (Llt)
3. Снимите изолятор впускного коллектора.
4. Снимите трансмиссию стеклоочистителя (см. раздел " Замена трансмиссии стеклоочистителя ").
5. Снимите экран топливопровода с болтами 1 впускного коллектора.
6. Снимите экран топливопровода с болтом 1 цилиндра.
7. Осторожно снимите с автомобиля щит топливной трубы. Будьте осторожны, чтобы не повредить изоляцию за щитом.

1. Расположите экран топливной трубы за топливным насосом высокого давления. Будьте осторожны, чтобы не повредить изоляцию за экраном.
2. Установите щиток топливопровода на болт цилиндра 1, затянув в это время от руки.
3. Установите экран топливной трубы на болты впускного коллектора (1). Затяните экран топливной трубы к болтам коллектора до 23 Н.м (17 фунтов фут). Затяните экран топливной трубы к болту головки до 10 Н.м (89 фунтов дюйм).
4. Установите трансмиссию стеклоочистителя (см. раздел " Замена трансмиссии стеклоочистителя ").
5. Установить смотровой щиток для впрыска топлива. См. раздел Замена смотрового щитка топливного инжектора (Llt)
6. Установить поперечную стяжку (см. раздел " Замена поперечной стяжки ").

1. Сбросьте низкое и высокое давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива ".
2. Снимите экран топливного насоса высокого давления. См. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (LF1) " или " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ".
3. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
4. Снимите подающую трубу низкого давления. См. " Замена подающей топливной трубы (LF1) " или " Замена подающей топливной трубы (Llt) ".
5. Снимите трубу высокого давления и утилизируйте ее. См. раздел " Замена промежуточной трубы подачи топлива (Llt) " или " Замена промежуточной трубы подачи топлива (LF1) ".
6. Снимите и утилизируйте болты 1 топливного насоса высокого давления.
7. Снимите топливный насос высокого давления (2).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (3).
9. Снимите и утилизируйте прокладку 4 топливного насоса высокого давления.
10. Снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления (5).

1. Используйте датчик EN-48896: alignment, чтобы убедиться, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. При базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой.
2. Смажьте отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления и роликоподъемник предварительной смазкой распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите роликоподъемник 5 топливного насоса высокого давления.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (3).
5. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4) и болты (1) на топливный насос.
6. Установите топливный насос 2 высокого давления. При ручной затяжке болтов потребуется усилие.
7. Затяните крепежные болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м.
8. Перед сборкой убедитесь, что топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода чистые.
9. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления. См. " Замена промежуточного трубопровода подачи топлива (Llt) " или " Замена промежуточного трубопровода подачи топлива (LF1) ".
10. Установите трубку подачи топлива к топливному насосу высокого давления (см. раздел " Замена трубки подачи топлива (LF1) " или " Замена трубки подачи топлива (Llt) ").
11. Подсоедините жгут проводов топливного насоса высокого давления.
12. Установите крышку топливного бака.
13. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
14. Установите предохранительный колпачок на трубопровод подвода топлива.
15. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
16. Установите экран топливного насоса высокого давления (см. раздел " Замена экрана топливного трубопровода (LF1) " или " Замена экрана топливного трубопровода (Llt) ").

Как заменить топливный форсунку

Специальный инструмент

1. EN-47909: Комплект для очистки отверстия инжектора и втулки
2. EN-48266: Установщик и калибровщик уплотнений инжектора
3. J 2619-01: Скользящий молоток
4. J-37281-A: Съемник инжектора
5. J 39313: Адаптер порта свечи зажигания

1. Сбросьте давление в топливной системе на стороне нагнетания. См. раздел " Сброс давления топлива ".
2. Снимите топливопровод в сборе. См. " Замена топливопровода в сборе - блок 1 (LF1) " или " Замена топливопровода в сборе - блок 1 (Llt) " или " Замена топливопровода в сборе - блок 2 (LF1) " или " Замена топливопровода в сборе - блок 2 (Llt) ".
3. Снимите и утилизируйте три стопорных кольца 1 топливной форсунки.
4. Снимите прямые топливные инжекторы и жгут (1) в сборе и отсоедините электрический соединитель (2). При необходимости используйте J 2619-01: скользящий молоток с J-37281-A: съемник инжектора, чтобы равномерно снять прямые топливные инжекторы.
5. Снимите и утилизируйте с топливных форсунок 4. Верхнее уплотнительное кольцо (1) Пластмассовая прокладка (2) Стопорное кольцо (3) Изолирующая манжета (5) Тефлоновое уплотнение (6)
6. Осмотрите отверстия топливного инжектора и, при необходимости, очистите с помощью J-39313: переходник и EN-47909: чистящий набор.

1. Установите на топливные форсунки следующие НОВЫЕ компоненты. Для установки этих компонентов выполните шаги 2-8. Верхнее уплотнительное кольцо (1) Пластмассовая прокладка (2) Стопорное кольцо (3) Изолирующая манжета (5) Тефлоновое уплотнение (6)
2. В окне EN-48266: Installer поместите EN 48266-1 на наконечник инжектора.
3. Установите НОВОЕ тефлоновое уплотнение на EN 48266-1.
4. Потяните вручную НОВОЕ тефлоновое уплотнение поверх EN 48266-1 в канавку инжектора.
5. Снимите EN 48266-1 с наконечника инжектора.
6. В окне EN-48266: Installer установите датчик EN 48266-2 на наконечник инжектора.
7. Используя EN 48266-2, измените размер тефлонового уплотнения. Установите EN 48266-2 до тех пор, пока он не опустится на корпус инжектора, и поверните EN 48266-2, прилагая только умеренное усилие на 180 градусов в одном направлении, а затем на 180 градусов назад в другом направлении.
8. Удалите EN 48266-2.
9. Установите прямые топливные форсунки и жгут 1 в сборе и подсоедините электрический соединитель 2.
10. Установите топливопровод в сборе. См. " Замена топливопровода в сборе - блок 1 (LF1) " или " Замена топливопровода в сборе - блок 1 (Llt) " или " Замена топливопровода в сборе - блок 2 (LF1) " или " Замена топливопровода в сборе - блок 2 (Llt) ".

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Снимите выхлопную систему (см. раздел " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (LF1) " или " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (Llt) ").
2. Шаги 3-5 относятся только к седану / вагону. Перейдите к шагу 6 для купе
3. Поместите штекер под задний дифференциал в сборе
4. Снимите два болта крепления переднего дифференциала.
5. Слегка опустите дифференциал, чтобы обеспечить дополнительный зазор для фильтра Evap
6. Снимите две гайки крепления контейнера EVAP и опустите заднюю часть контейнера достаточно, чтобы очистить сварные шпильки
7. Сдвиньте контейнер назад от распорки корпуса, чтобы получить доступ к вентиляционному клапану контейнера.
8. Очистить от мусора, который может присутствовать вокруг выпускного клапана фильтра EVAP
9. Отсоедините электрический соединитель от вентклапана вентиляции канистры ЭВАП
10. Закрутите вентиляционный клапан коробки EVAP против часовой стрелки
11. Вытяните вентиляционный клапан контейнера EVAP из контейнера EVAP

Схема №65

Войти

1. Вставьте вентиляционный клапан контейнера EVAP в контейнер EVAP.
2. Поверните вентиляционный клапан контейнера EVAP по часовой стрелке в заблокированное положение.
3. Подсоедините электрический соединитель к вентиляционному клапану фильтрующей коробки EVAP
4. Прикрепите контейнер EVAP к корпусу, вставив трубку свежего воздуха и язычок на контейнере вперед в скобу корпуса.
5. Поверните заднюю часть контейнера вверх над двумя сварными шпильками на поддоне пола.
6. Установить коробку EVAP на корпус, установить болты и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
7. Только седан / универсал: Поднимите задний дифференциал на место и установите передние крепежные болты (1) и затяните до 175 Н.м (129 фунтов футов).
8. Установить выхлопную систему, см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (LF1) " или ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (Llt)

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Снимите корпус со шланга EVAP со следующего: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксирующий зажим (3)
3. Снимите шланг ЭВАП с топливного бака.

1. Установите шланг EVAP в топливный бак.
2. Установите корпус на корпус шланга EVAP следующим образом: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксатор (3)
3. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите заднюю раму (см. " Замена задней рамы ").
2. Отсоедините шланги испарительных выбросов (EVAP) от корпуса EVAP.
3. Отсоедините электрический соединитель от канистры ЭВАП.
4. Снимите гайки крепления канистры EVAP.
5. Выполните следующие действия, чтобы удалить контейнер EVAP: Опустите заднюю часть контейнера достаточно, чтобы очистить 2 сварочные шпильки. Сдвиньте контейнер назад от стяжки корпуса.

1. Выполните следующие действия, чтобы установить контейнер EVAP: Вставьте трубку свежего воздуха и язычок на контейнере вперед в скобу корпуса. Поверните заднюю часть контейнера вверх над 2 сварными шпильками на напольном поддоне.
2. Установите гайки крепления канистры EVAP и затяните до 6 Н · м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
4. Подсоедините электрический соединитель к коробке EVAP.
5. Установите заднюю раму (см. " Замена задней рамы ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. С помощью 90-градусного резца отсоедините зажимы крышки нижнего фильтра.
3. Вставьте плосколопастной инструмент между крышкой фильтра и контейнером и нажмите, чтобы вывести верхние зажимы из зацепления.
4. Снимите и выбросьте крышку фильтра с испаряющимися выбросами (EVAP).
5. Удалите и выбросьте фильтр-канистру EVAP.
6. Очистите внутреннюю часть корпуса фильтра-канистры EVAP чистым салфеткой.

1. Вставьте новый фильтр фильтрующей коробки EVAP в фильтрующую коробку EVAP.
2. Установите НОВОЕ уплотнение крышки фильтра фильтрующей коробки EVAP на крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP NEW.
3. Прикрепите крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP к фильтрующей коробке EVAP.
4. Опустите автомобиль.

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель (и) (1) электропроводки двигателя от катушки (ок) (4) зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установите болт (ы) катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт (ы) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель (и) (1) электропроводки двигателя к катушке (ам) (4) зажигания.
4. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Замена щитка прицела топливного инжектора (LF1) " или " Замена щитка прицела топливного инжектора (Llt) ".
2. Отсоедините электрический соединитель (и) (5) электропроводки двигателя от катушки (ок) (4) зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установить болт (ы) катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель (и) (5) жгута электропроводки двигателя к катушке (ам) (4) зажигания.
4. Установите смотровой щиток топливного инжектора. См. раздел " Замена смотрового щитка топливного инжектора (LF1) " или " Замена смотрового щитка топливного инжектора (Llt) ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите катушку зажигания. См. " Замена катушки зажигания - банк 1 " и / или " Замена катушки зажигания - банк 2 ".
3. Используйте сжатый воздух для того, чтобы удалить мусор из полости свечи зажигания.
4. Снимите свечу зажигания.

1. Убедитесь, что зазор свечи зажигания соответствует спецификации зазора свечи зажигания. См. " Спецификации системы зажигания ".
2. Установите свечу зажигания и затяните ее до 20 Н.м.
3. Установите катушку зажигания. См. " Замена катушки зажигания - банк 1 " и / или " Замена катушки зажигания - банк 2 ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический соединитель 3 положения коленчатого вала (ЦКП).
3. Выверните болт датчика коленчатого вала.
4. Снимите датчик коленчатого вала.

1. Установите датчик положения коленчатого вала.
2. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Состыкуйте электрический соединитель 3 ЦКП.
4. Опустите автомобиль.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Переместите тепловой экран кабельного жгута для получения доступа.
4. Снимите электрический соединитель датчика детонации (КС).
5. Снимите болт КС.
6. Снимите КС.

1. Установите КС.
2. Установить болт Ks и затянуть до 23 Н.м.
3. Установите электрический соединитель КС.
4. Установите тепловой экран жгута проводов в исходное положение.
5. Опустите автомобиль.

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите теплозащитный экран жгута проводов с трубки индикатора уровня масла, чтобы получить доступ.
4. Снимите электрический соединитель датчика детонации (КС).
5. Снимите болт КС.
6. Снимите КС.

1. Установите КС.
2. Установить болт Ks и затянуть до 23 Н.м.
3. Установите электрический соединитель КС.
4. Установите тепловой экран жгута проводов на трубку указателя уровня масла.
5. Опустите автомобиль.

1. Снимите верхний впускной коллектор с нижним впускным коллектором. См. раздел " Замена нижнего впускного коллектора (LF1) ".
2. Отверните болты электромагнитов управления литником впускного коллектора.
3. Снимите соленоид управления литником впускного коллектора.

1. Установите соленоид управления приводом впускного коллектора.
2. Установите болты электромагнита управления литником впускного коллектора и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
3. Установить верхний впускной коллектор. См. раздел " Замена нижнего впускного коллектора (LP1, LY7) ".

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Как заменить узел воздухоочистителя (Llt)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти