Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж - АКПП (01J, CVT - 3.0L): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Демонтаж и монтаж - АКПП (01J, CVT - 3.0L): Прочее Audi A6 C5 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 46 иллюстраций ~11 мин чтения

Трансмиссия

Эту передачу можно идентифицировать по кодовым буквам, выбитым на корпусе. (Схема №224)

Схема №224

Процедуры отключения аккумулятора

ВниманиеРадио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи.

ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.

Перед началом ремонта электрической системы

  1. Получите код защиты от краж.
  2. Выключить все потребители электроэнергии.
  3. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  4. На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключить аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. Резервная батарея для модуля телематического/телефонного управления.
  5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

После повторного подключения аккумуляторной батареи транспортного средства

  1. Перекодировать и проверить работу противоугонной радиостанции
  2. Проверить работу часовых и силовых окон. См. Модуль управления окном питания.
  3. На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, включить аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. Резервная батарея для модуля телематического/телефонного управления.

Модуль управления окном питания

Если батарея отключена, модуль управления окном теряет свою память текущего положения и функцию автоматического повышения / понижения. Для сброса

  1. Включить зажигание.
  2. Поднять переключатель окон вверх, чтобы запустить электрические окна вверх до остановки.
  3. Снова включить все подъемники окон как минимум на 1 секунду в положение «закрыто», чтобы активировать функцию автоматического подъема/опускания.
  4. Короткое нажатие переключателя окна.
  5. Выбранное боковое окно должно автоматически доходить до нижнего упора.

Резервный аккумулятор для телематического/телефонного модуля управления

Для включения или выключения резервного аккумулятора необходимо использовать инструмент факторного сканирования VAG 1551 или VAS 5051 Scan Tool (ST) или аналогичный инструмент для сканирования послепродажного обслуживания.

В рабочем режиме «Быстрая передача данных» 1 выбрать слово адреса 75 «Телематика». Затем выбрать функцию «10 - Адаптация».

Из этого режима можно выбрать аварийный (резервный) аккумулятор, включение/выключение, сброс регистра времени. Инструкции см. в руководстве оператора сканирующего прибора.

Как снять демонтаж и монтаж - акпп (01J, CVT - 3.0L): прочее

Снять трансмиссию.

ВниманиеПоворот двигателя должен происходить только в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) на коленчатом валу.

Провернуть коленчатый вал через центральный болт зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя до ВМТ Цил. 3 маркировка.

Надрез -1- напротив маркировки -2-. (Схема №225)

Схема №225

Отсоединить разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен.

Открутить уплотнительную пробку метки ВМТ у блока цилиндров.

Ввернуть T40026 отверстие снятой уплотнительной пробки стопорный штифт и затянуть. (Схема №226)

Схема №226

Для этого слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед.

Отметить приводную пластину на двигателе. Открутить болты приводной пластины.

Как установить демонтаж и монтаж - акпп (01J, CVT - 3.0L): прочее

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

  1. Заменить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Вывернуть T10026 блок цилиндров центрирующий болт и резьбовую уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.
  1. Снять передние колеса. Работая в колесных корпусах, удалить достаточное количество винтов Torx ®, чтобы вытянуть переднюю половину вкладыша колесного корпуса. Снять фланцевые гайки с левой и правой сторон (10). (Схема №227) Снять винт с шайбой в сборе (6) с вкладыша корпуса колеса (5). Отвернуть левый и правый болты с торцевой головкой (7). Снять бампер вместе с амортизатором ударов.
  2. Перед установкой бампера прижмите расширяющиеся клипсы к крылу. Для установки зафиксировать бампер в обойме 4. Зафиксировать бампер в направляющей 2. Установить фланцевые гайки. Установить болты с торцевой головкой. Обратная оставшаяся процедура удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №227
  1. Не снимайте шумоизоляционную панель. Ослабить только передние быстроразъемные винты. Снять передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР. Снять заборный воздуховод между поводком замка и корпусом воздухоочистителя.
  2. С правой стороны основания замка снять болт (5) и установить опорный инструмент (3369). (Схема №228) На левой стороне основания замка установить второй опорный инструмент в резьбовое отверстие. Отвернуть болты 2 с левой и правой стороны обоймы замка. (Схема №229)
  3. Отвернуть болты 3 и 4 с левой и правой стороны обоймы замка. Потянуть поводок замка вперед. Закрепить поводок замка, используя болты через соответствующие отверстия. (Схема №230)
  4. Для установки поводка замка, процедура обратного снятия. Проверить регулировку фар, регулируя по мере необходимости.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Опорный двигатель с опорным устройством. (Схема №231) Снять колпачок ступицы. На автомобилях, оснащенных легкосплавными колесами, использовать тяговый крюк в инструментах автомобиля для оттягивания центрального колпака. На всех транспортных средствах снять колеса. Снять шумоизоляцию. (Схема №232)
  2. Перед ослаблением подрамника с помощью специального инструмента (3393) обеспечить совмещение отверстий (1 и 2). (Схема №233) Если отверстия не совмещены, то после установки подрамника необходимо выполнить центровку оси.
  3. Отвинтить шестигранные гайки (3). (Схема №234) Снять шестигранный болт 1 и направляющую связь с подрамником. Открутить шестигранные болты (1). (Схема №235) Снять шестигранные болты (2) и опустить подрамник сзади. Вытащить шестигранные болты направляющих звеньев. Вытащить направляющие звенья из подрамника. Открутить шестигранный болт (5). (Схема №234)
  4. Метки положения датчика уровня автомобиля расположены на левом рычаге управления для установочной привязки. Во время процедуры снятия опоры и опускания подрамника на трансмиссия убедиться, что соединительная тяга отсоединена от датчика уровня транспортного средства для предотвращения повреждения датчика. При монтаже датчика заменить самоконтрящуюся гайку. (Схема №236)
  5. Отвернуть шестигранную гайку 2, соединить звено управления гусеницей с подрамником и снять шестигранный болт. (Схема №234) Вытащите кабель датчика скорости колеса АБС из кронштейна тормозного суппорта. Вытаскивание звеньев управления гусеницами из водила. (Схема №237)
  6. Открутить шестигранные гайки (3 и 4). (Схема №235) Отвернуть шестигранные болты 5. Ослабить шестигранный болт 6 до снятия подрамника. Снять подрамник.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Для установки подрамника вставить подрамник и частично навинтите НОВЫЕ шестигранные болты (5 и 6). (Схема №235) Направляющий подшипник и направляющие звенья в подрамник. Вставить болты в наружные отверстия (стрелки). (Схема №238)
  2. Отверстия 1 и 2 подрамника и отверстие 3 алюминиевого кронштейна должны совпадать с обеих сторон. Схема №10) фиксация подрамника таким образом заменяет последующую регулировку оси только в том случае, если подрамник был снят и вновь установлен; отверстия (1) и (2) выравниваются перед ремонтом.
  3. Запустить шестигранные болты 1 и 2. (Схема №235) Завести шестигранные гайки 3 и 4. Защитить просверленное отверстие в корпусе под специальный инструмент 3393 от коррозии.
  4. Повернуть НОВЫЕ шестигранные болты (2) и (5) на 81 фут фунтов (110 Н.м) плюс дополнительные 1/4 оборота. (Схема №235) Затянуть шестигранные болты (6) на 52 фута (70 Н.м). Затянуть шестигранный болт 1. Обратить внимание на различные исполнения болтов. См. ВАРИАНТЫ БОЛТОВ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА». Затянуть шестигранные гайки (3) и (4) до 30 фут-фунтов (40 Н.м). (Схема №235)
  5. Установить направляющую тягу на подрамник и ОТ РУКИ затянуть НОВЫЕ шестигранные болты и гайки. Установить звено путевого управления на подрамник и ОТ РУКИ затянуть НОВЫЕ шестигранные болты и гайки. Затянуть стяжные болты к штанге стабилизатора с помощью НОВЫХ ребристых гаек. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установить муфту на штангу стабилизатора. Обратить внимание на изменение моментов затяжки и муфт. (Схема №239)- (Схема №241). Использовать НОВЫЕ ребристые гайки и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установить стойку подвески на звено управления гусеницей. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вставить кабель датчика скорости колеса АБС в кронштейн на тормозном суппорте. Установить колеса и затянуть гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Установить рычаг селектора в положение «Р». Снять крышку аккумулятора. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Снять заднюю крышку двигателя (стрелки). (Схема №242) Снять переднюю крышку двигателя (стрелки). (Схема №243)
  3. Снять емкость с хладагентом (стрелка). (Схема №244) Отсоединить электропроводку от сигнализатора (F66) уровня охлаждающей жидкости в нижней части расширительного бачка. Развяжите расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента (1-3) в сторону.
  4. Отсоединить вакуумный усилитель «шланг-тормоз»(стрелки). (Схема №245) Снять теплозащитный экран соединителей жгута слева от переборки. Снять соединители жгута (1-4) с кронштейна слева от переборки. (Схема №246) Отсоединить разъем электрожгутов 1 и 4. Направьте провода к кислородному датчику вниз.
  5. С помощью специального инструмента (3337) открутить датчик кислорода за левый боковой каталитический нейтрализатор (стрелка). (Схема №247) Отвинтить гайку (2) на левой выпускной трубе/выпускном коллекторе, доступном сверху. (Схема №248)
  6. Снять крышку 1 в моторном отсеке с правой стороны. (Схема №249) Отвернуть болты крепления пластины (3) электромагнитных клапанов (стрелки). (Схема №250) Отсоединить рукав забора воздуха 1 на датчике массового расхода воздуха. Снять шланг 4 с воздуховода 2.
  7. Отвернуть болт (стрелка) и отсоединить воздуховод 2 на модуле управления дроссельной заслонкой. (Схема №251) Отсоединить шланг 1 от воздушной направляющей, если он установлен.
  8. Снять соединители жгута (1-4) с кронштейна с правой стороны переборки. (Схема №252) Отсоединить соединители электрожгутов 1 и 4. Направьте провода к кислородным датчикам вниз. Снять кронштейн для разъемов жгута.
  9. С помощью специального инструмента (3337) открутить датчик кислорода за правый боковой каталитический нейтрализатор (стрелка). (Схема №247) Отвинтить гайку (2) на правой выпускной трубе/выпускном коллекторе, доступном сверху. (Схема №248)
  10. Установить опорный мостик 10-222A двигателя с кронштейнами 10-222A/1 двигателя на монтажные кромки крыла. (Схема №231) Слегка натяните двигатель, используя шпиндель на мостике опоры двигателя. Снять оба передних колеса.
  11. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть болты (стрелки) выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции. (Схема №253)
  12. Ослабить монтажные детали (1-5) и снять оба куска шумоизоляции. (Схема №232) Снять кронштейн для шумоизоляции (стрелки). (Схема №254)
  13. Отсоединить выхлопную систему у обоих двойных зажимов (стрелки). (Схема №255) Снять универсальное крепление (VAG 1359/2) с двигателя/гнезда коробки передач (VAG 1383A) и вместо него поместить кусок дерева (1) на пуансон. (Схема №256) Поддержка передачи с использованием двигателя/гнезда передачи (VAG 1383A).
  14. Переместить каретку замка в нужное положение. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА.
  15. Отвернуть болты (2 и 3) и снять крепежные болты подрамника (1 и 4). (Схема №257) Использование двигателя/гнезда трансмиссии (VAG 1383A), медленное опускание трансмиссии и подрамника.
  16. Снять тепловой экран 1 для левой и правой сторон полуоси. (Схема №258) Снять ось с фланца коробки передач с левой и правой сторон.
  17. Открутить кронштейн (4) от левой передней выхлопной трубы. (Схема №259) Открутить болт кронштейна (2) от правой передней выхлопной трубы. (Схема №260)
  18. Обнажите провода датчика кислорода. Отвернуть гайки (1 и 3) для переднего выпускного трубопровода к левому выпускному коллектору, которые доступны снизу. (Схема №248) Снять переднюю выхлопную трубу с предкаталитическим и основным каталитическими нейтрализаторами. Отвернуть гайки (1 и 3) для переднего выпускного трубопровода к правому выпускному коллектору, доступ к которым осуществляется снизу. Обнажите провода датчика кислорода. Снять переднюю выхлопную трубу с предкаталитическим и основным каталитическими нейтрализаторами.
  19. Слегка приподнять трансмиссию и установленный кусок дерева с помощью двигателя/домкрата трансмиссии (VAG 1383A). (Схема №256) Отвернуть болты (1-4) крепления коробки передач. (Схема №261) Открутить обе опоры (5 и 6) коробки передач на корпусе коробки передач и снять опоры коробки передач с опорами коробки передач. Медленно понижайте передачу.
  20. Снять датчик G28 частоты вращения двигателя слева от коробки передач (стрелка) и отложите в сторону. (Схема №262) Снять воздушную направляющую генератора. Открутить скобку линий ATF (стрелка). (Схема №263)
  21. Отвернуть болт (стрелка) и отсоединить линии ATF от коробки передач. (Схема №264) Проводите линии ATF в сторону. Отсоединить разъем жгута (А) в направлении стрелки и отсоединить от передачи. (Схема №265) Освободить жгут проводов.
  22. Отвернуть болт 2 и снять кронштейн 3 троса рычага селектора. (Схема №266) Отжать трос рычага селектора (А) от рычага тяги переключения с помощью поводка (80-200). (Схема №267)
  23. Отвернуть болты (2-7) на фланце двигателя/трансмиссии. (Схема №268) Ослабить болт (8) и затянуть его вручную. Установить опору 3282 коробки передач на разъем двигателя/коробки передач (VAG 1383A).
  24. Установить шаблон (3282/30) на опору передачи (3282). (Схема №269) Совместите несущие рычаги трансмиссии с отверстиями в шаблоне. Болтовые крепления, как указано на шаблоне.
  25. Валочный двигатель/домкрат трансмиссии (VAG 1383A) с опорой трансмиссии (3282) под трансмиссию и опорой трансмиссии. см. рис. 47 Выровнять шаблон параллельно трансмиссии и закрепить его с помощью M10x20 болта (стрелка). Используя домкрат двигателя/трансмиссии, немного приподнимите трансмиссию.
  26. Отвернуть болты (1, 9, 10 и 11) на фланце двигателя к фланцу трансмиссии. (Схема №268) Медленно понижать передачу. Установить полуоси в заднее положение. Отвернуть последние монтажные болты, соединяющие трансмиссию с двигателем. Отжать передачу от втулок и осторожно спустить.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Обратить внимание на следующее: Закрепить все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Перед установкой сменной коробки передач очистить трубы ATF и охладитель ATF. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01J, CVT). Самоконтрящиеся гайки и болты заменять при проведении сборочных работ. Всегда заменять болты, закрепленные моментом затяжки, а также уплотнительные кольца и прокладки. Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже, должны быть переустановлены в тех же местах при монтаже. Для предотвращения защемления электрических проводов между двигателем и коробкой передач перед установкой привяжите электрические провода в сторону.
  2. При необходимости убедиться, что штифтовые втулки для центрирования двигателя с трансмиссией в блоке цилиндров установлены и установлены. Установить промежуточную плиту или промежуточную панель на рукава. Нажать рычаг (А) вала селектора на коробке передач до упора (стрелка) до тех пор, пока стояночный замок не войдет в зацепление. см. рис. 48
  3. Используя опору трансмиссии (3282), осторожно поднять трансмиссию и переместить в монтажное положение. см. рис. 47 Болтовая передача на двигатель. См. БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА».
  4. Убедиться, что рычаг селектора установлен в положение «P». осторожно надвиньте шариковое гнездо троса рычага селектора 5 на рычаг вала селектора 7. (Схема №266) Затянуть болты (2), закрепив держатель (3) троса рычага селектора к коробке передач на 17 футов (23 Н.м).
  5. Установить линии ATF с новыми уплотнениями.
  6. Установить опоры коробки передач и крепление коробки передач и затянуть в соответствии со спецификацией. см. рис. 49 и см. рис. 50.
  7. Установить переднюю выхлопную трубу свободно. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Установить полуоси во фланец привода. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Установить подрамник. См. раздел Установка в разделе ПОДРАМНИК.
  10. Проверить регулировку рычага селектора, и при необходимости отрегулировать. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01J, CVT).
  11. Расположить выхлопную систему без напряжения. см. рис. 51- см. рис. 53.
  12. Проверить уровень масла в переднем приводе, и уровень ATF. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01J, CVT).
  13. Убедиться, что соединители кабеля подключены и правильно проложены.
  14. После подключения аккумулятора введите противоугонный код для радио. Полностью закрыть окна питания, чтобы остановиться. Включить все выключатели стеклоподъемников хотя бы на одну секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание стеклоподъемников. Установить часы на правильное время. См. ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.

ПримечаниеОпустить транспортное средство и окончательно затянуть болты/гайки на компонентах подвески со связанными резиновыми втулками.

Варианты выполнения болта.

На подвесках Audi используются три различные версии болтов 8 мм. (Рисунок 54) Все болты следует использовать только один раз. Болты следующие

  1. Болт «А» без оребрения. Момент затяжки 18 фут-фунтов (25 Н.м).
  2. Болт «В» с оребрением. Момент затяжки 55 фут-фунт (75 Н.м).
  3. Болт «С» с головкой винта и оребрением шайбы. Момент затяжки 22 фута фунтов (30 Н.м) плюс дополнительные 90 °.
Схема №269

Болты крепления коробок передач

ПримечаниеМоменты затяжки двигателя с трансосью действительны только для гаек и болтов, которые слегка смазаны, смазаны маслом, покрыты тонким слоем фосфата или зачернены. Допускается использование других смазочных материалов (например, моторного масла или трансмиссионной жидкости); однако они могут не содержать графита. Не использовать обезжиренные детали. Для установки нижних болтов «двигатель-трансмиссия» немного приподнимите заднюю часть трансмиссии.

No болтаРазмер болтаФут. Фунтов. (Н.м)
01J (3.0L) (1)
1, 10 и 11M 10 X 6033 (45)
2 (2)M 10 X 9048 (65)
3M 12 X 11048 (65)
4M 12 X 8048 (65)
5 и 6M 12 X 9048 (65)
7M 10 X 10033 (45)
8M 12 X 7548 (65)
9M 12 X 7033 (45)
(1) Для болтов (Схема №268) Установочные втулки для центровки находятся в местах «А». (2) Винт класса 10.9.
(1)Для болтов (Схема №268) установочные втулки для центровки находятся в местах «А».
(2)Класс винта 10.9.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БОЛТА ТРАНСАКСЕЛЬ-ДВИГАТЕЛЬ (ДВИГАТЕЛЬ 3,0 Л)

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - АКПП (01J, CVT - 3.0L)