Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП (01J, CVT): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Обслуживание - АКПП (01J, CVT): Снятие и установка Audi A6 C5 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Замок для снятия ключа зажигания

Повернуть ключ зажигания в положение движения (зажигание включено), и нажать педаль тормоза и удерживайте. Переключение из положения «Р» должно быть возможно без зацепления при нажатой кнопке на рычаге селектора. Ключ нельзя вынимать, пока рычаг селектора не находится в положении «Р». Переведите рычаг селектора в положение «Р». Ключ зажигания должен иметь возможность поворота в положение извлечения без привязки. Извлечь ключ зажигания. Рычаг селектора не должен иметь возможности перемещаться из положения «Р» при нажатой кнопке в рукоятке и нажатой педали тормоза.

Как снять и установить обслуживание - акпп (01J, CVT): снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять и установить (с хоромы и концертными радиостанциями)

см. рис. 25 для процедур. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №136

Как снять и установить (с Symphony и Radio-навигационная система Plus)

см. рис. 26 для процедур. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №137

Процедуры снятия и установки рукоятки рычага переключения см. рис. 58

Схема №138
  1. Снять трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.
  2. Отвернуть болт (B) и снять рычаг (A) вала селектора. см. рис. 17 Осторожно вывинтите масляное уплотнение вала селектора с помощью отвертки или плоского долота. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность и вал селектора.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Слегка смазать АТФ наружную окружность НОВОГО сальника. Сдвинуть НОВОЕ масляное уплотнение на вал селектора, насколько это возможно. Установить масляное уплотнение на седло с помощью упорной детали (VW 418 A). Установить рычаг вала селектора (А) на вал селектора. см. рис. 17 Затянуть болт (B) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. После установки коробки передач проверить уровень ATF и при необходимости увеличьте его. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №139
Схема №140
  1. Снять крышку центральной консоли (3) над механизмом переключения. см. рис. 59 Снять ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
  2. Отпустить удерживающие зажимы (стрелки) и снять крышку (1) вместе с направляющей. см. рис. 60 Отсоединить разъем со стороны направляющей.
  3. Установка производится в обратной последовательности. Установить ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Снять формовку приборной панели. см. рис. 61 Расцепить концевой выключатель приборной панели со стороны водителя. см. рис. 62
  2. Отвернуть болты 2. см. рис. 63 Нижнее отделение для хранения. Отсоединить разъем жгута (3) от фонаря (4). Сожмите вместе язычки (5) и разжмите диагностический разъём (6).
  3. Для установки обратные процедуры снятия.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снять торцевую крышку. См. ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА.
  2. Открутить болты (стрелки) и вытащить модуль управления АКПП (J217), не наклоняя его. см. рис. 30 Снять двойное уплотнительное кольцо (A) с модуля управления автоматической коробкой передач (J217).
  3. Установить в обратном порядке. Удалить грязь и металлические частицы с датчиков (A), (C) и (D). см. рис. 64
  4. Очистить фиксатор вала селектора (стрелка). см. рис. 65 НЕ использовать пушистую ткань. Особое внимание уделите удалению всех металлических частиц и любой другой грязи с контактных поверхностей соленоидов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пружина (А) и ролик (В) установлены правильно. см. рис. 65
  5. Удалить грязь и металлические частицы с датчиков (A), (C) и (D). см. рис. 64
  6. Перед установкой модуля управления автоматической коробкой передач (J217) заменить уплотнительные кольца (A) на узле гидравлического управления. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой. см. рис. 66
  7. Вставить модуль управления автоматической коробкой передач (J217) без наклона. Соединения (A), (B) и (C) на задней стороне модуля управления должны входить в узел гидравлического управления. см. рис. 67
  8. Затянуть болты модуля управления коробкой передач (стрелки) до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). см. рис. 30
  9. Установить торцевую крышку. См. ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА.
  10. После установки нового модуля управления автоматической коробкой передач необходимо выполнить следующие действия: Закодировать новый модуль управления автоматической коробкой передач (J217). Адаптируйте модуль управления автоматической коробкой передач (J217).

ПримечаниеВоспользуйтесь системой диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА.

Другие статьи — Обслуживание - АКПП (01J, CVT)