Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - бесступенчатая коробка передач (CVT) 01J: Диагностика Audi A6 C5 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 71 иллюстрация ~21 мин чтения

Бортовая диагностика (БД), функция

Автоматическая коробка передач Multitronic 01J с постоянным регулированием управляется электронным/гидравлическим способом.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает информацию от компонентов, которые влияют на переключения. На основе этой информации модуль управления активирует соответствующие дозирующие клапаны в корпусе клапана. Три дозирующих клапана регулируют давление жидкости, создаваемое насосом ATF.

Дозирующий клапан 1 регулирует открытие и закрытие муфт или тормозов соответственно.

Дозирующий клапан 2 регулирует передаточное отношение между двумя наборами дисков в зависимости от условий движения, то есть он регулирует давление на регулировочные цилиндры двух наборов дисков и поддерживает постоянное натяжение цепи.

Дозирующий клапан 3 регулирует ATF охлаждение трансмиссии.

Распознавание расшифровки кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Термин «Бортовая диагностика» относится к электрической/электронной части органов управления.

Модуль управления оснащен памятью расшифровка кодов ошибок, чтобы в случае отказа электрического/электронного компонента или в случае обрыва цепи можно было быстро определить причину неисправности.

Потенциал бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) может быть полностью использован только с помощью V.A.G. 5051 Vehicle Diagnostic Measurement и Information система или с помощью сканирующего инструмента V.A.G. 1551, режим работы 1 «Быстрая передача данных».

Для функций, которые может выполнять V.A.G. 5051 Vehicle Diagnostic Measurement и Information система или сканирующее устройство V.A.G. 1551. См. СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ.

Неисправности распознаются с помощью электрических сигналов. При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с указанием типа и места неисправностей.

При наличии неисправности она сохраняется как статистическая ошибка. Если неисправность возникает лишь кратковременно, а затем ее больше нет, то она становится периодической неисправностью после выключения и повторного включения зажигания.

Сбои, возникающие спорадически (периодически, эпизодически), отображаются на экране как «спорадические».

После 40 холодных запусков двигателя (с последующим прогревом коробки передач) спорадические неисправности автоматически удаляются из памяти расшифровка кода ошибки

В памяти расшифровка кода ошибки хранится максимум 10 кодов неисправностей. Если одиннадцатый код неисправности должен быть обнаружен с помощью 10 статистических кодов неисправностей, происходит аварийное отключение.

Если 10 кодов неисправностей уже были сохранены в памяти расшифровка кода ошибки, но не все они являются статистическими, и добавляется одиннадцатый код неисправности, перезаписывается самый старый существующий спорадический код неисправности.

Требования к испытаниям

  1. Стояночный тормоз включен.
  2. Источник напряжения транспортного средства О.К.
  3. Источник напряжения и предохранители для определенной системы O.K.
  4. Масса для передачи O.K.
  1. Проверить заземляющие соединения на наличие коррозии и повреждений, при необходимости отремонтировать.
  2. Проверить заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.

Методика испытаний

  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система к диагностическому выводу VAS 5051/1.
Схема №972

ПримечаниеРазъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен на левом коленном буфере.

ВниманиеСоблюдать МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-196271-S32351136922005100800000).

ПримечаниеЕсли на дисплее появляется сообщение об ошибке

Руководство пользователя VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система VAS 5051

Отображение на VAS 5051

Схема №973
  1. Нажать кнопку «Vehicle бортовая система диагностики».

Отображение на VAS 5051

Схема №974

ПримечаниеПри касании «00 Read расшифровка кода ошибки Memory Complete система» в выборе -1 выполняется автоматическая тестовая последовательность, то есть выполняется сканирование памяти расшифровка кода ошибки для всех систем в транспортном средстве, способных к БД.

В зависимости от желаемой функции

  1. Зажигание выключателя ВКЛ. или
  2. Запустить двигатель.
  3. В выборе -1- прикоснуться к системе автомобиля «02 Электроника трансмиссии».
  4. Дождаться появления следующего экрана.

Отображение на VAS 5051

Схема №975
  1. Идентификационный номер модуля управления модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Схема №976)
Схема №976

Память расшифровки кодов ошибок, чтения

  1. Подключить VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ТС. В выборе прикоснуться к системе автомобиля "02" Электроника трансмиссии". Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

Схема №977
  1. В выборе -1- сенсорная диагностическая функция «02 Чтение памяти расшифровка кода ошибки».

Отображение на VAS 5051

Схема №978
  1. Содержимое памяти расшифровка кода ошибки: 0 обнаруженных расшифровка кода ошибки или X обнаруженных расшифровка кода ошибки
  2. Расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Местоположение расшифровка кода ошибки Тип расшифровка кода ошибки
Схема №979
  1. Если расшифровка кода ошибки были распознаны: Распечатайте содержимое экрана или протокола бортовая система диагностики. Завершить работу функции «02 Read расшифровка кода ошибки memory» прикосновением к кнопке. Отображение на VAS 5051 Устранение неисправностей с помощью диаграммы расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок. При выборе снова коснитесь диагностической функции «02 Read расшифровка кода ошибки memory» и удалить память расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СТИРАНИЕ. Коснитесь «06 End выход».
  2. Если расшифровка кода ошибки не обнаружен: Нажать «06 End выход».

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеВ следующем списке все возможные расшифровка кода ошибки показаны в порядке возрастания. Эти расшифровка кода ошибки могут распознаваться модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Затем они отображаются на VAS- 5051 VAS- 5051 VAS-системы диагностики, измерений и информации или на сканирующем устройстве V.A.G. 1551 во время считывания содержимого памяти расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки возникают только время от времени или если память расшифровка кода ошибки не была удалена после устранения неисправности, эти расшифровка кода ошибки будут отображаться в течение заданного времени как «периодически возникающие расшифровка кода ошибки». См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) РАСПОЗНАВАНИЕ расшифровка кода ошибки. Если неисправные компоненты отображаются при считывании памяти расшифровка кода ошибки, выполнить дополнительную проверку соединений проводки с компонентами на наличие коротких замыканий или разомкнутых цепей.

Схема №980
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №981
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №982
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Информацию о замене переключателя стоп-сигнала см. в разделе КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Примечание к расшифровка кода ошибки 17087 / P0703

  1. Условия распознавания расшифровка кода ошибки: Сигналы от переключателя тормозных огней и тестового переключателя тормозов передаются по схеме шины CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и оцениваются там. После 10 последовательных случаев неправдоподобия между переключателем стоп-сигнала и испытательным переключателем тормоза (один переключатель приведен в действие, а другой нет) этот расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).
Схема №983
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для настройки троса рычага селектора см. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
  3. Для очистки вала селектора см. раздел ВАЛ СЕЛЕКТОРА, ОЧИСТКА.
  4. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  5. Информацию о снятии и установке коробки передач см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АКПП (01J, CVT - 3.0L).
Схема №984
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №985
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17096 / P0712

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Измеренное показание температуры упало ниже -60 ° C.
Схема №986
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17097 / P0713

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Измеренное показание температуры превысило 160 ° C.
Схема №987
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечание по расшифровка кода ошибки 17100 / P0716

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления коробкой передач распознает кратковременные обороты привода, которые выше 7000 об/мин
Схема №988
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  3. Информацию о снятии и установке коробки передач см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АКПП (01J, CVT - 3.0L).

Примечание к расшифровка кода ошибки 17101 / P0717

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) распознает кратковременные входные обороты, которые меньше или равны 1 об/мин, и одновременно выходные обороты, которые выше 100 об/мин.
Схема №989
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №990
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Примечание по расшифровка кода ошибки 17110 / P0726

  1. Неправдоподобный сигнал обороты в минуту принимается модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через вывод обороты в минуту. Причиной могут быть, например, слишком высокие обороты двигателя или ложные показания оборотов, вызванные помехами от системы зажигания. Заменяющий сигнал оборотов двигателя затем передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по схеме шины CAN в модуль управления передачей.
Схема №991
  1. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  3. Информацию о снятии и установке коробки передач см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АКПП (01J, CVT - 3.0L).

Примечание к расшифровка кода ошибки 17111/ P0727

  1. В случае обрыва цепи в выводе обороты в минуту заменяющий сигнал оборотов двигателя передается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по цепи шины CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Схема №992
  1. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №993
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для проверки шины CAN см. раздел ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN.
  3. Для проверки идентификации модуля управления см. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18031 / P1623

  1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2-м проводам.
  2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией); трансмиссия управление модуль) может посылать сигналы и данные, но не может ничего принимать.
Схема №994
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для проверки шины CAN см. раздел ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN.
  3. Для замены модуля педали акселератора см. раздел ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (AP), ОБСЛУЖИВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ (EPC) (ПРИВОД ПО ПРОВОДАМ).

Примечание к расшифровка кода ошибки 18112 / P1704

  1. При нажатой педали тормоза и одновременном полном нажатии педали акселератора до Kickdown (полностью открытая дроссельная заслонка) этот расшифровка кода ошибки может отображаться ошибочно.
Схема №995
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №996
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Информацию о замене реле для J226 реле стояночного/нейтрального положения см. в разделе РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) -J226- РЕЛЕ И ПОДСВЕТКА.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18132 / P1724

  1. Обрыв цепи не может быть определен модулем управления.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18137 / P1729

  1. Обрыв цепи не может быть определен модулем управления.
Схема №997
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18141 / P1733

  1. В случае этого расшифровка кода ошибки «Переключатель пониженной передачи» всегда отображается в блоке измеренных значений 003.
Схема №998
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18147 / P1739

  1. В случае этого расшифровка кода ошибки «Переключатель повышенной передачи» всегда отображается в блоке измеренных значений 003.
Схема №999
  1. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18148 / P1740

  1. Индикатор расшифровка кода ошибки отображается при слишком высокой температуре сцепления.
  2. Крутящий момент двигателя автоматически сокращается до тех пор, пока температура снова не опустится в допустимый рабочий диапазон.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18149 / P1741

  1. Если это расшифровка кода ошибки происходит периодически (отображение SP), память расшифровка кода ошибки должна быть удалена. После этого транспортное средство должно быть взято на тест-драйв, а память расшифровка кода ошибки снова считана. При повторном срабатывании ДТЦ гидравлический агрегат подлежит замене.
Схема №1000
  1. Для замены ATF см. раздел ДРЕНАЖ И ДОЗАПРАВКА.
  2. Для выполнения адаптации см. раздел АДАПТАЦИЯ.
  3. Информацию о снятии и установке коробки передач см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АКПП (01J, CVT - 3.0L).
  1. Идентификацию кода передачи см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.
  2. Для замены ATF см. раздел ДРЕНАЖ И ДОЗАПРАВКА.
  3. Для выполнения адаптации см. раздел АДАПТАЦИЯ.
  4. Информацию о снятии и установке коробки передач см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АКПП (01J, CVT - 3.0L).
Схема №1001
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18152 / P1744

  1. Расшифровка кода ошибки отображается, если было обнаружено распознавание Tiptronic, хотя рычаг селектора не находится в затворе Tiptronic.
Схема №1002
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  2. Для проверки питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Примечание к расшифровка кода ошибки 18158 / P1750

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Обнаружено, что напряжение батареи меньше или равно 10 В.
Схема №1003
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  2. Для проверки питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18159 / P1751

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Напряжение аккумулятора выше 16 вольт.
  2. Этот расшифровка кода ошибки также отображался, например, при скачке, начиная с 24-вольтовой батареи.
Схема №1004
  1. Регулировку троса рычага селектора см. в разделе ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
  2. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  3. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Схема №1005
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Схема №1006
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Схема №1007
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Схема №1008
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  2. Для проверки питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №1009
  1. Для получения информации о режиме диагностического тестирования выхода см. раздел ДИАГНОСТИКА ЭЛЕМЕНТА УПРАВЛЕНИЯ/РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста).
  2. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  3. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
  4. Информацию о замене соленоида блокировки переключения передач см. в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01J, CVT).
  5. Сведения о замене печатной платы принтера или крышки валика механизма переключения см. в разделе КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Схема №1010
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечания к расшифровка кода ошибки 18172 / P1764

  1. Расшифровка кода ошибки отображается, когда температура сцепления слишком высока.
  2. Крутящий момент двигателя автоматически сокращается до тех пор, пока температура снова не опустится в допустимый рабочий диапазон.
Схема №1011
  1. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Для замены ATF см. раздел ДРЕНАЖ И ДОЗАПРАВКА.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечание к расшифровка кода ошибки 18181 / P1773

  1. Если дополнительно отображается расшифровка кода ошибки 18201/ P1793, колесо датчика может быть неисправно, и необходимо заменить трансмиссию.
Схема №1012
  1. Информацию о замене фильтра ATF см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ATF.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1013
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены реле стояночного/нейтрального положения см. раздел РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) -J226- РЕЛЕ И ПОДСВЕТКА.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1014
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены реле стояночного/нейтрального положения см. раздел РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) -J226- РЕЛЕ И ПОДСВЕТКА.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1015
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены реле стояночного/нейтрального положения см. раздел РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) -J226- РЕЛЕ И ПОДСВЕТКА.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1016
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. О замене комбинации приборов см. Приборы - UP TO 2000 или Приборы - 2001 и UP.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1017
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. О замене комбинации приборов см. Приборы - UP TO 2000 или Приборы - 2001 и UP.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечание по расшифровка кода ошибки 18199 / P1791

  1. Нет дисплея в комбинации приборов.
Схема №1018
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. О замене комбинации приборов см. Приборы - UP TO 2000 или Приборы - 2001 и UP.
  3. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1019
  1. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Для замены ATF см. раздел ДРЕНАЖ И ДОЗАПРАВКА.
  3. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  4. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).

Примечание по расшифровка кода ошибки 18201 / P1793

  1. Если дополнительно отображается расшифровка кода ошибки 18181/ P1773, колесо датчика может быть неисправно и необходимо заменить трансмиссию.
Схема №1020
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1021
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
Схема №1022
  1. Буквенную идентификацию кода передачи см. в разделе КОДОВЫЕ БУКВЫ, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ОБОРУДОВАНИЕ.
  2. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.
  3. Для замены ATF см. раздел ДРЕНАЖ И ДОЗАПРАВКА.
Схема №1023
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  2. Для замены гидравлического блока см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №1024
  1. Для проверки идентификации модуля управления см. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.
Схема №1025
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для проверки шины can см. раздел ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18258 / P1850

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Тем не менее, связь с модулем управления ABS и приборной панелью работает.
  2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18259 / P1851

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает сигнал от модуля управления ABS. Тем не менее, связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и приборной панелью работает.
  2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.
Схема №1026
  1. Для замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (J217).
  2. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  3. Для проверки шины can см. раздел ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN.
  4. Для проверки идентификации модуля управления см. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18262 / P1854

  1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Примечание по расшифровка кода ошибки 18263 / P1855

  1. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.
Схема №1027

Примечания к расшифровка кода ошибки 18265 / P1857

  1. Сигнал о фактическом крутящем моменте двигателя передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  2. Условия распознавания расшифровка кода ошибки: Неисправность в рассматриваемом компоненте диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагноз передается по шине CAN в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Схема №1028

Примечания к расшифровка кода ошибки 18269 / P1861

  1. Оба датчика положения дроссельной заслонки/положения педали акселератора (-G79-/-G185-) интегрированы в модуль педали акселератора.
Схема №1029
  1. Для получения информации о считывании блока измеряемых величин см. раздел БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН, СЧИТЫВАНИЕ.
  2. Для проверки шины can см. раздел ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN.

Примечания к расшифровка кода ошибки 18270 / P1862

  1. Условие для распознавания расшифровка кода ошибки: Модуль управления передачей не получает сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Однако связь с модулем управления АБС работает.
  2. Обмен данными и информацией между модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления ABS, модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборной панелью осуществляется по так называемой шине CAN. Все информационные сигналы передаются по 2 проводам.

Как продиагностировать элемент управления/Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)

ПримечаниеДиагностика/вывод режим диагностического теста элемента управления может быть выполнена только в том случае, если рычаг селектора находится в положении «P» или «N», двигатель не работает и транспортное средство неподвижно. Диагностика/вывод режим диагностического теста элемента управления прекращается, если двигатель запущен, транспортное средство начинает движение или если не выполнено переключение в течение примерно 60 секунд на следующий исполнительный механизм. Он также прекращается, если рычаг селектора перемещен в положение, отличное от «P» или «N».

Последовательность срабатывания
1. Сигнал для резервного источника света
2. Соленоид блокировки сдвига -N110

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАПУСКА

Последовательность испытаний

  1. Подключить VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система. См. VAS 5051 VEHICLE Диагностика, MEASUREMENT и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS и выбрать систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

Схема №1030
  1. Сенсорный -1- функция диагностики «03 режим диагностического теста».
  2. Нажать кнопку -->.

Отображение на VAS 5051

Схема №1031
  1. Первый проверяемый привод
  1. Сигнал резервного источника света Реле стояночного/нейтрального положения -J226- включает и выключает резервные источники света с интервалами около 1 минуты, если не было произведено переключение на следующий привод нажатием кнопки -->.

Если дублирующие огни не горят

  1. Проверить -J226- реле стояночного/нейтрального положения и проводку, используя электросхему.

ПримечаниеЛюбые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

  1. Нажать кнопку -->.

Отображение на VAS 5051

Схема №1032
  1. A - Второй испытываемый привод
  1. 2 - Соленоид блокировки переключения передач -N110- Соленоид блокировки переключения передач -N110- срабатывает с интервалами около 1 минуты (щелчки), если диагностика исполнительного механизма не завершена нажатием кнопки -->.

ПримечаниеКроме того, через интервалы должен подсвечиваться символ тормоза на крышке механизма переключения передач.

Если соленоид не срабатывает

  1. Выполнить ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.

ПримечаниеЛюбые электрические неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.

  1. Нажать кнопку -->.

Отображение на VAS 5051

Схема №1033
  1. A - Испытание привода завершено
  1. Завершить работу функции «03 режим диагностического теста» нажатием кнопки <--.
  1. Подключить VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система. См. VAS 5051 VEHICLE Диагностика, MEASUREMENT и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS и выбрать систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.

Отображение на VAS 5051

Схема №1034
  1. Сенсорный -1- функция диагностики «07 Модуль управления кодированием».

Отображение на VAS 5051

Схема №1035
  1. Введите кодовое слово
  1. На клавиатуре -2- ввести код модуля управления в соответствии с кодовой схемой.
  2. Подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
  1. Источник питания автомобиля О.К.
  2. Источник питания и предохранители для конкретной системы исправны
  1. Масса для передачи O.K.
  1. Проверить соединения массы на предмет коррозии и неисправного соединения, при необходимости отремонтируйте.
  1. Проверить заземляющий браслет батареи и заземляющий браслет между батареей и коробкой передач.
Схема №1036
Схема №1037
  1. Выключить зажигание.
  2. Открутить быстроразъемные крепления -2- и -3- и удалить затухание звука сзади. Звукоизоляция спереди остается установленной.
  3. Ослабить крышку пола автомобиля и теплозащитный экран над выхлопной системой в задней зоне трансмиссии. Отодвиньте теплозащитный экран немного в одну сторону.
  4. Расконтрите разъем -А- в направлении стрелки и отсоединить его от передачи.
  5. Раскройте жгут проводов.
  6. Подсоединить испытательную коробку V.A.G. 1598/21 к жгуту проводов модуля управления.
  7. Выполнить тест, как описано в конкретной таблице тестов.

Несколько разъемов жгута (25-контактный разъем) для -J217- модуля управления коробкой передач (полости на V.A.G 1598/21)

1- не используется15- Сигнал оборотов двигателя
2- К-провод для диагностики16- не используется
3- Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J22617- не используется
4- Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J22618- не используется
5- Сигнал скорости транспортного средства19- не используется
6- не используется20- не используется
7- Электромагнит блокировки переключения передач -N11021- не используется
8- Напряжение питания (клемма 15)22- не используется
9- Напряжение питания (вывод 87)23- не используется
10- шина CAN (высокая)24- не используется
11- шина CAN (низкий уровень)25- Масса для потребителей электроэнергии (клемма 31)
12- Переключатель Tiptronic -F189- (переключение на более высокую передачу)
13- Переключатель Tiptronic -F189- (распознавание)
14- Переключатель Tiptronic -F189- (понижающая передача)

25-контакт СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ -J217- МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ).

Испытанный компонентСоответствующий шаг испытания
Напряжение питания для модуля управления коробкой передач -J217Выполнить шаги теста 1, 2 и 3
Соленоид блокировки переключения передач -N110Выполнить шаг 4 теста
Проводное соединение с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал оборотов двигателя)Выполнить шаг 5 теста

ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭТАПОВ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №1038
Схема №1039
  1. Для проверки соленоида блокировки переключения передач см. раздел -N110- соленоида блокировки переключения передач, ПРОВЕРКА.
Схема №1040
  1. Снять крышку механизма переключения передач См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V).
  1. Отсоединить разъем жгута при -N110 электромагнита блокировки переключение -A-.
  2. Присоединить мультиметр для измерения сопротивления между контактами -В-. Указанное значение: 22,3 +/- 1 Ом
Схема №1041

Если указанное значение не достигнуто

  1. Заменить соленоид блокировки переключения передач.

Если вы не можете определить какую-либо причину в проводке шин для расшифровка кода ошибки " Data шина привода faulty ", проверить, ответственен ли один из модулей управления за этот DTS

Требования к испытаниям

  1. VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система connected и Vehicle бортовая система диагностики selected. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ТС.

Все модули управления, использующие шину CAN для связи, отключены. Зажигание выключено.

  1. Подключить один модуль управления.

Отображение на VAS 5051

Схема №1042
  1. Включить зажигание.
  2. Коснитесь соответствующей системы автомобиля в Дисплее -1-.
  3. Считать расшифровка кода ошибки-память только что подключенного модуля управления и удалить ее.
  4. Нажать кнопку -->.
  5. В дисплее сенсорный -1- диагностическая функция «06 Конечный выход».
  6. Выключить и снова включить зажигание.
  7. Оставить зажигание включенным на 10 секунд. Затем с помощью сканера считать расшифровка кода ошибки-память только что подключенного модуля управления.
  8. Если считывается расшифровка кода ошибки «Data шина привод faulty», необходимо заменить только что подключенный модуль управления.
  9. Если считано сообщение расшифровка кода ошибки «Data шина привод not faulty», подключить следующий модуль управления и повторить процедуру.

Другие статьи — Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) - бесступенчатая коробка передач (CVT) 01J