Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
В случае отказа отдельных или нескольких компонентов или датчиков модуль -J217- управления активирует соответствующие функции замены. Это обеспечивает неразрушающую работу коробки передач с последующим влиянием на функцию и качество переключений.
Можно выделить три состояния, которые распознаются мультитроникой.
Схема №1045
Схема №1046
- Код неисправности сохраняется, и программа-заменитель позволяет продолжать движение автомобиля (с некоторыми ограничениями). Водитель не предупрежден об этом условии, поскольку это не критично ни для безопасности, ни для трансмиссии. Диапазон передачи, отображаемый в комбинации приборов, указывает как нормальный конкретный диапазон, который был выбран -стрелка-. Водитель может заметить разницу в управляемости автомобиля и обратиться к официальному дилеру.
- Код неисправности сохраняется, и программа-заменитель позволяет продолжать движение автомобиля (с некоторыми ограничениями). Полностью подсвеченный дисплей диапазона передачи в комбинации приборов показывает водителю простую неисправность -стрелка-. Эта неисправность едва заметна водителю, но ярко освещенный дисплей диапазона трансмиссии призван указывать на то, что ему следует как можно скорее проконсультироваться с официальным дилером, чтобы избежать последующих повреждений в трансмиссии.
- Мигающий индикатор дальности передачи в комбинации приборов указывает на серьезную неисправность в трансмиссии -стрелка-. Состояние является критическим для безопасности или для трансмиссии.
| Внимание | Мигающий индикатор диапазона передачи в комбинации приборов означает, что транспортное средство может немедленно остановиться или может не продолжать работу при следующей остановке транспортного средства. Это может означать, что остановка на сигнале светофора может привести к тому, что движение будет затруднено. |
|---|
Схема №1047
Мигающий дисплей диапазона передачи просит водителя остановить свой автомобиль в ближайшем возможном месте и сообщить об этом официальному дилеру Audi.
ПримечаниеВ определенных случаях после короткого ожидания вождение может быть возобновлено путем перезапуска двигателя. В любом случае водителю следует немедленно проконсультироваться с официальным дилером Audi.
Если мультитронный модуль -J217- управления выйдет из строя, например, из-за потери подачи напряжения, продолжать движение будет невозможно.
| Внимание | При буксировке автомобиля рычаг селектора трансмиссии должен находиться в положении N, при этом его нельзя буксировать более 50 км и не выше 50 км/ч, иначе трансмиссия будет разрушена. |
|---|
Технические данные
| Функция | Комментарий | |
|---|---|---|
| Память расшифровка кода ошибки | Да | |
| Вывод данных | ||
| Быстрая передача данных | Да | |
| Вывод кода мигания | Нет | |
| Диагностика элемента управления/Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | См. ДИАГНОСТИКА КОНТРОЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА/РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВЫХОДА (режим диагностического теста) | |
| Базовая настройка | Нет | |
| Адаптация | См. АДАПТАЦИЯ | |
| Модуль управления кодированием | См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), КОДИРОВАНИЕ | |
| Считывание блока измеренных значений | См. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ | |
| Электрические/электронные компоненты и расположение компонентов | См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ/ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ И МЕСТА УСТАНОВКИ | |
Технические данные
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для мультитроники -J217
Расположение компонентов: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - J217- устанавливается в задней части коробки передач, непосредственно на гидравлическом блоке.
Схема №1048
В модуль управления интегрированы следующие компоненты.
- Sender for трансмиссия Выход обороты в минуту -G195- и Sander 2 для передачи выходных оборотов в минуту -G196
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93
- Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125
- Датчик оборотов трансмиссии -G182
- Датчик 1 для гидравлического давления, автоматическая коробка передач -G193
- Датчик 2 для гидравлического давления, автоматическая коробка передач -G194
| Внимание | Всегда выполняйте адаптацию после установки нового -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. АДАПТАЦИЯ. |
|---|
Гидравлическая установка
Расположение компонентов: Гидравлический блок крепится болтами к задней части трансмиссии. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- крепится болтами непосредственно к гидравлическому блоку.
Схема №1049
- A - Соединительный разъем для клапана регулирования давления 1 для автоматической коробки передач -N215
- A - Соединительный разъем для клапана регулировки давления 2 для автоматической коробки передач -N216
- C - Разъем для подключения электромагнитного клапана 1 -N88
Следующие клапаны встроены в гидравлический блок (здесь не показаны)
- Клапан регулирования давления 1 для автоматической коробки передач -N215-; электромагнитный клапан сцепления
- Клапан регулирования давления 2 для автоматической коробки передач -N216-; электромагнитный клапан передаточного числа
- Электромагнитный клапан 1 -N88; охлаждение сцепления/отключение безопасности
- Клапан охлаждения сцепления
- Клапан минимального давления
- Клапан регулировки давления
- Клапан управления сцеплением
- Клапан управляющего давления
Соленоид блокировки переключения передач -N110
Расположение компонентов: Соленоид блокировки переключения передач расположен в механизме управления переключением передач -стрелка-.
Схема №1050
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Расположение компонентов: диагностический разъём расположен под коленным буфером слева от рулевого колеса.
Схема №1051
Переключатель круиз-контроля -E45
Расположение компонентов: Переключатель круиз-контроля расположен на переключателе рулевой колонки.
Схема №1052
Дисплей рычага выбора диапазона передачи (Tr) -y6
Расположение компонентов: Встроено в приборную панель
Схема №1053
ПримечаниеДисплей рычага селектора диапазона передачи можно заменить только вместе с приборной панелью.
Реле для реле стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226- и резервная лампа
Расположение компонентов: Расположение контактов 4 в 13-позиционном держателе реле за приборной панелью с левой стороны.
Схема №1054
Реле для клеммы питания 87
Расположение компонентов: Расположение контактов 3 в 3-позиционном держателе реле в Е-боксе приточной панели.
Схема №1055
Подача питания через клемму 87 осуществляется через реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-.
Выключатель стоп-сигнала -F
Расположение компонентов: Выключатель стоп-сигнала -стрелка- расположен на педальном кластере.
Процедуры демонтажа и монтажа см. в разделе КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
Схема №1056
ПримечаниеДля обеспечения достаточно плотной посадки выключатель должен быть установлен только один раз.
Переключатель Kickdown -f8
Расположение компонента
Схема №1057
- Без механического выключателя. Конкретное значение из -G79-/-G185- датчиков положения дроссельной заслонки хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Меры безопасности
Если во время тест-драйвов требуется использование контрольно-измерительного оборудования, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
| Внимание | Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в результате несчастного случая в результате развертывания подушки безопасности со стороны пассажира. |
|---|
Для предотвращения травм людей и / или разрушения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Присоединять клеммы измерительного и испытательного оборудования следует только при выключенном зажигании.
- При некоторых тестах может случиться так, что модуль управления обнаруживает и сохраняет код неисправности. По этой причине память расшифровка кода ошибки должна быть прочитана и, при необходимости, удалена после завершения всех тестов и ремонтов.
- Отсоединение и присоединение клемм аккумулятора должно выполняться только при выключенном зажигании, в противном случае модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть поврежден.
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. |
|---|
Примечание по буксировке
| Внимание | При буксировке автомобиля рычаг селектора трансмиссии должен находиться в положении N, и его нельзя буксировать более 50 км и не выше 50 км/ч, иначе трансмиссия будет разрушена. |
|---|
ПримечаниеНельзя буксировать автомобиль для того, чтобы запустить двигатель, например, когда аккумулятор слишком слабый или стартер не работает.
Список выбираемых функций
| Функциональный номер | Функция |
|---|---|
| 02 | код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) MEMORY, READING |
| 03 | управление ELEMENT DIAGNOSTICS/выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) |
| 05 | ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СТИРАНИЕ |
| 06 | Конечный результат |
| 07 | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), КОДИРОВАНИЕ |
| 08 | БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЧТЕНИЕ |
СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ
Требования
- Чтение памяти расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СЧИТЫВАНИЕ.
- Все расшифровка кода ошибки исправлены.
После выполнения сканирования расшифровка кода ошибки
Отображение на VAS 5051
Схема №1058
- Сенсорная -1- диагностическая функция «05 Стереть память расшифровка кода ошибки».
Отображение на VAS 5051
Схема №1059
- Нет дисплея (до стирания) или память расшифровка кода ошибки стерта ПРИМЕЧАНИЕ: Если в поле дисплея -1- появляется сообщение: «Память расшифровка кода ошибки еще не прочитана», процедура тестирования не была выполнена точно. Память расшифровка кода ошибки можно стереть только в том случае, если она была прочитана ранее.
- 2 - Примечание: Вы уверены, что хотите сделать это? Примечание: Данные будут удалены!
- Нажать кнопку «OK» на дисплее -2-.
- Завершить выполнение функции «05 Erase расшифровка кода ошибки memory» касанием кнопки <--.
- После ремонта снова прочитайте память расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеЭто удаляет расшифровка кода ошибки, которые были сохранены во время устранения неисправности, например, путем удаления разъемов жгута.
- После чтения и удаления памяти расшифровка кода ошибки, тест-драйв автомобиля и снова чтение памяти расшифровка кода ошибки.
В памяти расшифровка кода ошибки должно отображаться
«расшифровка кода ошибки не распознан»
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), кодирование
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может быть закодирован.
ПримечаниеКодирование может быть выполнено только при включенном зажигании и при рычаге селектора в положении «Р» или «Н». Педаль акселератора должна находиться в положении холостого хода. Автомобиль должен быть неподвижен, а двигатель не должен запускаться.
Схема кодирования
| Кодовый номер | Для транспортных средств |
|---|---|
| 01001 | США и Канада |
| 00000 | Недопустимый код Если этот код отображается, возможно, была установлена неправильная передача или она была неправильно закодирована. Проверить идентификационный номер модуля управления. см. рис. 19 |
КОДИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.
ПримечаниеПосле кодирования память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей автоматически удаляется.
Отображение на VAS 5051
Схема №1060
- Выполняется кодирование
- Дождаться появления следующего экрана.
Отображение на VAS 5051
Схема №1061
- Кодирование в системе транспортного средства завершено
- Идентификационный номер модуля управления с новым кодированием (предыдущее кодирование в скобках)
- Завершить работу функции «07 Модуль управления кодированием» нажатием кнопки <--.
- Выполнить адаптацию. См. АДАПТАЦИЯ.
Блок измеряемых величин, считывания
| Внимание | Соблюдать МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-196271-S32351136922005100800000). |
|---|
Методика испытаний
- Подключить VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ИЗМЕРЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ и ВЫБОРА " и выбрать систему транспортного средства " 02 трансмиссия Electronics ". Зажигание должно быть включено. или, в зависимости от желаемой операции (ref-196271-S11944890072005100800000)
- Запустить двигатель.
Отображение на VAS 5051
Схема №1062
- Сенсорный -1- функция диагностики «08 Считывание блока измеренных значений».
Отображение на VAS 5051
Схема №1063
- Введите группу отображения Макс. входное значение = 255
- На клавиатуре -2- введите требуемый 3-значный номер дисплейной группы. См. раздел СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Пример
- Введите «001» в поле «дисплей group number 001» и подтвердите выбор нажатием кнопки Q.
Отображение на VAS 5051 для групп отображения с 001 по 255
Схема №1064
- Группа отображения X
- Поле просмотра 1
Поле просмотра 2
Поле просмотра 3
Поле просмотра 4
ПримечаниеЕсли поле отображения не используется, отображение не выполняется. Чтобы переключиться на другое поле отображения, выполнить следующие действия (Схема №1066)
Схема №1065
- Завершить работу функции «08 Read Measured Value Block» нажатием кнопки <--.
Список выбираемых групп отображения
ПримечаниеУсловные обозначения для значений в отдельных полях отображения можно найти, начиная с (Схема №1074).
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Примечания к номеру группы отображения 004
- Если в поле 3 или 4 дисплея отображается «0 обороты в минуту», то соответствующий передатчик неисправен и необходимо заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
- Если в поле 3 и 4 дисплея отображается «0 об/мин», то в трансмиссии имеется механический дефект, и трансмиссию необходимо заменить.
Схема №1081
Схема №1082
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №1083
Схема №1084
Примечание по номеру группы просмотра 007, поле просмотра 4
- Если всегда отображается «AS», сцепление проскальзывает. Необходимо изменить ATF. Если отображается «AS», необходимо заменить трансмиссию.
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
- Для выполнения адаптации см. раздел АДАПТАЦИЯ.
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
- Для проверки шины CAN см. раздел ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN.
Примечания к номеру группы отображения 125
- Если отображается «1», связь от соответствующего модуля управления к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится в рабочем состоянии.
- Если отображается «0» и в памяти расшифровка кода ошибки не установлен код неисправности, соответствующий модуль управления не имеет возможности CAN (или неисправен).
Адаптация для движения вперед
- Read Measured Value Block дисплей group 010, двигатель at idle: See MEASURED VALUE BLOCK, READING.
Отображение на VAS 5051
Схема №1094
- Проверить, не превышает ли температура трансмиссионной жидкости в поле 3 индикации 60 ° C. Для достижения этой температуры может потребоваться короткий тест-драйв.
- Кратковременно проехать вперед, а затем снова затормозить до упора.
- Проверить отображение в поле просмотра 2. дисплей must from change "ADP. выполняется ADP» to «. О.К".
Если дисплей не появляется, как описано
- Повторить пуск от упора и процедуру торможения до "ADP. O.K".
Если указанное значение " ADP. O.k. " не получено
- Чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ЧТЕНИЕ и устраните неисправность. После этого необходимо повторить адаптацию.
- Выполнить адаптацию для езды задним ходом.
Адаптация для движения задним ходом
- Read Measured Value Block дисплей group 011, двигатель at idle: See MEASURED VALUE BLOCK, READING.
Отображение на VAS 5051
Схема №1095
- Ехать назад (задним ходом) ненадолго, а затем снова тормозить до упора.
- Проверить отображение в поле просмотра 2. дисплей must from change "ADP. выполняется ADP» to «. O.K». Если дисплей не появляется, как описано: Повторить запуск от остановки и процедуру торможения до ADP. O.K". Если указанное значение "ADP. О.К". не получен: Чтение памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ЧТЕНИЕ и устраните неисправность. После этого необходимо повторить адаптацию.
Схема №1096
Схема №1097
- Мультиметр В.А.Г. 1526 А
- Испытательная коробка V.A.G. 1598/21
ПримечаниеДля тестирования использовать мультиметр V.A.G. 1526 A или VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система. Диаграммы содержат конкретные методы измерения, которые должны быть настроены перед соответствующим измерением. Указанные значения действительны для температуры окружающей среды от 0 ° С до 40 ° С. Если измеренные значения отклоняются от указанных, определить неисправность с помощью электросхемы. Если измеренные значения свидетельствуют лишь о незначительном отклонении от указанных значений, очистить полости и пробки на КПА и контрольных выводах, повторить испытание. Перед заменой рассматриваемых компонентов проверить их провода и разъемы. В частности, при указанных значениях ниже 10 Ом повторить измерение сопротивления компонента. Номера клемм разъема и номера полостей на испытательном блоке V.A.G. 1598/21 совпадают. См. таблицу 25-контакт РАЗЪЕМ ДЛЯ -J217- МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ).
| Внимание | Чтобы избежать разрушения электронных компонентов, конкретный диапазон измерений на измерительном оборудовании должен быть включен до подключения испытательных выводов. |
|---|
Электромагнитный -N110- блокировки переключения передач, проверки
ПримечаниеДанное испытание необходимо проводить, если не достигнуты указанные значения в измерении напряжения.
Обмен данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN, проверка
ПримечаниеОбмен данными между отдельными модулями управления осуществляется посредством системы шин. «Шина CAN» описывает систему для передачи и распределения данных. Проводные соединения между модулями управления, по которым передаются данные, описываются как линии передачи данных. Данные передаются последовательно, то есть последовательно, по этим линиям данных на присоединенные модули управления (например, обороты двигателя, положение педали акселератора).
Как проверить систему шин
В таблице расшифровка кода ошибки содержатся инструкции по проверке обмена данными между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулями управления с поддержкой CAN.
- Подключить VAS 5051 Vehicle Диагностика, Measurement и Information система. См. VAS 5051 VEHICLE Диагностика, MEASUREMENT и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS и выбрать систему транспортного средства «02 трансмиссия Electronics». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
Схема №1098
- Сенсорный -1- функция диагностики «08 Считывание блока измеренных значений».
Отображение на VAS 5051
Схема №1099
- Введите группу отображения Макс. входное значение = 255
ПримечаниеБлок 125 измеренных значений показывает участников на приводе шины данных.
- На клавиатуре введите -2- «125» для «дисплей group number 125» и подтвердите нажатием кнопки Q.
Отображение на VAS 5051
Схема №1100
- Проверить отображения в полях отображения от -1- до -4-.
На дисплее показаны модули управления, совместимые по стандарту CAN- с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
- Дисплей 1: Модуль управления с поддержкой CAN является участником шины данных
- Дисплей 0 или нет дисплея: модуль управления с поддержкой CAN не участвует в шине данных или не поддерживает CAN
- Завершить работу функции «08 Read Measured Value Block» нажатием кнопки <--.
- Коснитесь «06 End выход».
Отображение на VAS 5051
Схема №1101
- В выборе -1- сенсорная диагностическая функция «00 Read расшифровка кода ошибки memory complete система». Считывается память расшифровка кода ошибки всех систем в транспортном средстве, способных к бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
Если управляющий модуль отвечает и идентифицирует себя, на экране отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «No расшифровка кода ошибки».
Любые сохраненные расшифровка кода ошибки в системе показаны в последовательности. Затем VAS 5051 посылает следующее адресное слово.
Если отображается расшифровка кода ошибки со ссылкой на " Привод шины данных "... или "... шина CAN "
- Проверить правильность установки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и других CAN-совместимых модулей управления (No детали и Код).
Если установлены правильные модули управления
- Проверить, полностью ли установлено несколько разъемов для модуля управления.
Если несколько разъемов полностью установлены
- Проверить систему шины CAN.
Как проверить «двухпроводную системы шин»
Связь осуществляется между двумя или более модулями управления по «двухпроводной системе шин».
- Анализ расшифровка кода ошибки, хранящихся в модулях управления.
ПримечаниеАнализ помогает точно определить неисправность проводки.
Пример 1
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в памяти расшифровка кода ошибки, можно видеть, что модуль 1 управления не соединен с модулями 2 и 3 управления.
Схема №1102
- Выключить зажигание.
- Отсоединить модули управления, соединенные схемой шины, и проверить, имеет ли соединение проводки шины разомкнутую цепь.
- Если неисправности в проводке шины не обнаружено, заменить модуль управления 1.
Пример 2
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в память расшифровка кода ошибки, можно видеть, что модуль 2 управления не соединен с модулями 1 и 3 управления.
Схема №1103
- Выключить зажигание.
- Отсоединить модули управления, соединенные схемой шины, и проверить, имеет ли соединение проводки шины разомкнутую цепь.
- Если неисправности в проводке шины не обнаружено, заменить модуль управления 2.
Пример 3
На основании расшифровка кода ошибки, введенных в память расшифровка кода ошибки, можно видеть, что никакая активность передачи или приема не возможна ни в одном из модулей управления.
Схема №1104
- Выключить зажигание.
- Отсоединить модули управления, соединенные проводкой цепи шины, и проверить проводку шины на короткое замыкание на B + и на массу.
