Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Подача топлива, универсальный сканирующий прибор - 3,0 л AV…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Подача топлива, универсальный сканирующий прибор - 3,0 л AVK: Диагностика Audi A4 B6

Топливная система двигателя ~4 мин чтения

Требования к испытаниям

  1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
  2. Предохранитель S228 OK (положение 28)
  3. Реле топливного насоса (ТН) исправно; проверка. См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
  4. Топливный фильтр исправен
  5. Зажигание выключено.

Последовательность испытаний

  1. Откройте крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
  2. Снимите S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
  3. Подключите, например, VAG1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей адаптера от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от предохранителя S228 (позиция 28).
  4. Подключите зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
  5. Нажмите переключатель пульта дистанционного управления. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

ПримечаниеТопливный насос (ТН) работает тихо. Во время испытания топливного насоса (ТН) следует избегать окружающего шума.

Если не слышен текущий шум

  1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
  2. Топливный фильтр исправен
  3. Зажигание выключено.
  1. Откройте крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
  2. Снимите S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
  3. Подключите, например, VAG1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей адаптера от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от предохранителя S228 (позиция 28).
  4. Подключите зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
  5. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
ВниманиеТопливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Отсоедините шланг возврата топлива от соединения магистрали на трубопроводе топливопровода.
  2. Присоединить вспомогательный шланг - стрелу - на распределительной трубе и держать в мерном контейнере.
  3. Включите пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
  4. Сравните количество закачиваемого топлива с заданным значением. *) Минимальная скорость подачи см 3/15 с * *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
  5. Установите магистраль возврата топлива.

ПримечаниеЗакрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели

  1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
  2. Предохранитель S228 OK (положение 28)
  3. Реле топливного насоса (ТН) исправно; проверка. См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
  4. Топливный фильтр исправен
  5. Зажигание выключено.
  1. Откройте крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
  2. Снимите S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
  3. Подключите V.A.G 1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей-переходников от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от S228 предохранителя (позиция 28).
  4. Подключите зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
  5. Нажмите переключатель пульта дистанционного управления. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

ПримечаниеТопливный насос (ТН) работает тихо. Во время испытания топливного насоса (ТН) следует избегать окружающего шума.

Если не слышен текущий шум

  1. Снимите скамью заднего сиденья. Кабриолет см. в разделе СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от Cabriolet, см. SEATBENCH, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  2. Снимите крышку правого фланца соединителя (стрелки).
  3. Осторожно отсоедините разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
  4. Подключите мультиметр между клеммами 1 и 4 разъема жгута для измерения напряжения.
  5. Нажмите переключатель пульта дистанционного управления. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Если указанное значение получено, хотя шум при работе насоса не слышен

  1. Снимите топливный насос. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  2. Проверьте подключение электрических проводов между фланцем и топливным насосом (ТН) и при необходимости проверьте целостность соединения.

При отсутствии неисправностей в проводах

  1. Неисправен топливный насос (ТН), замените топливный насос. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  2. Установить топливный насос (ТН). См. УСТАНОВКА.
  1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
  2. Топливный фильтр исправен
  3. Зажигание выключено.
  1. Откройте крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
  2. Снимите S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
  3. Подключите, например, VAG1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей адаптера от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от предохранителя S228 (позиция 28).
  4. Подключите зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
  5. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
ВниманиеТопливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Отсоедините шланг возврата топлива от соединения магистрали на трубопроводе топливопровода.
  2. Присоединить вспомогательный шланг - стрелу - на распределительной трубе и держать в мерном контейнере.
  3. Включите пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
  4. Сравните количество закачиваемого топлива с заданным значением. *) Минимальная скорость подачи см 3/15 с * *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
  5. Установите магистраль возврата топлива.

ПримечаниеЗакрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели

  1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 8: Tank leak проверка». См. РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.
  4. Выберите «проверка-ID 01: Tank leak проверка» и проверьте заданное значение на холостом ходу. Указанное значение: проверка OK

ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключите зажигание и снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.

В случае получения указанного значения

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Предохранитель для регулятора продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) -N80- OK См. соответствующую статью в электросхеме системы.
  2. Реле топливного насоса (ТН) исправно; проверка. См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
  3. Зажигание выключено.

ПримечаниеПодача напряжения на клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80- осуществляется через реле топливного насоса.

  1. Предохранитель для насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- OK См. соответствующую статью в электросхеме системы.
  2. Реле топливного насоса (ТН) исправно; проверка. См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
  3. Зажигание выключено.

ПримечаниеНапряжение подается на -V144- насоса обнаружения утечек (LDP) через реле топливного насоса (топливный насос).

Как датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- так и датчик -2- положения педали акселератора -G185- расположены на педали акселератора и передают намерения водителя в блок управления двигателем совершенно независимо друг от друга. Оба датчика хранятся в одном корпусе.

  1. Предохранители для электроники двигателя исправны

См. соответствующую статью Схемы соединений системы.

Другие статьи — Подача топлива, универсальный сканирующий прибор - 3,0 л AVK