Внимание! Недопустимо осуществлять сварку и правку несущих и направляющих элементов и узлов крепления колёс и подвески. Самостопорящиеся гайки заменять каждый раз. Каждый раз заменять подвергшиеся коррозии болты и гайки.
ПримечаниеИнструкция Ремонт рулевых механизмов »поколения II и III« не предусмотрен.
Детали и узлы рулевых механизмов »поколения II«
ПримечаниеИнструкция Ремонт рулевых механизмов »поколения II и III« не предусмотрен.
- Продольная рулевая тяга с карданным шарниром — Продольная рулевая тяга с карданным шарниром
- Болт с шестигранной головкой M8 x 32 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Жгут проводов — Жгут проводов
- Защитный чехол снятие и установка защитного чехла проверить на отсутствие повреждений не скручивать, при регулировке угла схождения закрепить — Защитный чехол
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа новый хомут обжать клещами для рулевых механизмов Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Поперечная рулевая тяга закрепить поперечную рулевую тягу на зубчатой рейке момент затяжки 100 Нм — Поперечная рулевая тяга
- Шестигранная гайка M16 x 1,5 x 8 момент затяжки 55 Нм — Шестигранная гайка
- Наконечник поперечной рулевой тяги обозначение: »A« для правой стороны обозначение: »В« для левой стороны Проверить пылезащитные колпачки на отсутствие повреждений и правильность положения ?После замены или снятия и установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колёс . — Наконечник поперечной рулевой тяги
- Поворотный кулак — Поворотный кулак
- Шестигранная гайка M12 x 1,5 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Шестигранная гайка
- Подрамник с консолями — Подрамник с консолями
- Болт с шестигранной головкой M10 x 76 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 50 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Рулевой механизм снятие и установка рулевого механизма с блоком управления усилителя рулевого механизма (J500) с электродвигателем для электромеханического усилителя рулевого управления (V187) сдатчиком момента сопротивления повороту (G269) может быть проверен в режиме Ведомого поиска неисправностей с помощьютестера (VAS 5051B) — Рулевой механизм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Винт Torx M6 x 7 момент затяжки 6 Нм — Винт Torx
Детали и узлы рулевых механизмов »поколения III«
ПримечаниеИнструкция Ремонт рулевых механизмов »поколения III« не предусмотрен.
- Продольная рулевая тяга с карданным шарниром — Продольная рулевая тяга с карданным шарниром
- Болт с шестигранной головкой M8 x 32 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Жгут проводов — Жгут проводов
- Защитный чехол снятие и установка защитного чехла проверить на отсутствие повреждений не скручивать, при регулировке угла схождения закрепить — Защитный чехол
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Поперечная рулевая тяга закрепить поперечную рулевую тягу на зубчатой рейке момент затяжки 100 Нм — Поперечная рулевая тяга
- Шестигранная гайка M16 x 1,5 x 8 момент затяжки 55 Нм — Шестигранная гайка
- Наконечник поперечной рулевой тяги обозначение: »A« для правой стороны обозначение: »В« для левой стороны проверить пылезащитные колпачки на отсутствие повреждений и правильную посадку После замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес . — Наконечник поперечной рулевой тяги
- Поворотный кулак — Поворотный кулак
- Шестигранная гайка M12 x 1,5 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Шестигранная гайка
- Подрамник с консолями — Подрамник с консолями
- Болт с шестигранной головкой M10 x 76 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 50 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Рулевой механизм снятие и установка рулевого механизма сблоком управления усилителя рулевого механизма (J500) с электродвигателем для электромеханического усилителя рулевого управления (V187) с датчиком угла поворота рулевого колеса (G85) сдатчиком момента сопротивления повороту (G269) может быть проверен в режиме Ведомого поиска неисправностей с помощьютестера (VAS 5051B) — Рулевой механизм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Винт Torx M6 x 7 момент затяжки 6 Нм — Винт Torx
Снятие и установка рулевого механизма »поколения II и III«
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Съемник шаровых шарниров (3287 A)
Снятие рулевого механизма
- Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи (см. Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Отвернуть пластмассовые гайки [стрелки] и снять облицовку из автомобиля.
- Вывернуть болт [1] и снять карданный шарнир [2] с рулевого механизма.
- Снять передние колеса.
- Ослабить на обеих сторонах гайки на наконечнике поперечной рулевой тяги (не отвертывать).
ПримечаниеИнструкция Для защиты резьбы оставить гайку на наконечнике навернутой на несколько оборотов.
- Выпрессовать наконечники поперечной рулевой тяги с помощью съемника шаровых шарниров (3287 A).
- Отвернуть гайки наконечников поперечной рулевой тяги и извлечь их из поворотного кулака.
- Снять нижнюю шумоизоляцию (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизоляции).
- Отвернуть слева и справа гайки крепления соединительной штанги [1] на стабилизаторе [3].
- Снять с обеих сторон соединительные штанги [2] со стабилизатора [3].
- Вывернуть болты [стрелки] подвески системы выпуска ОГ.
- Вывернуть (при наличии) болты[стрелки] теплозащитного экрана и снять теплозащитный экран с подрамника.
ПримечаниеИнструкция В зависимости от модели и комплектации на автомобилях с дополнительным отопителем необходимо частично снять систему выпуска ОГ дополнительного отопителя.
- Вывернуть болты [1] нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Вывернуть болты [2] рулевого механизма.
- Зафиксировать положение подрамника с консолями .
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под подрамник.
- Положить деревянный брус (или нечто подобное) [1] между домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и подрамником.
- Ослабить болты [1] и немного опустить подрамник с консолями.
ПримечаниеИнструкция При опускании не допустить повреждения электрических проводов.
- Установить болты [стрелки] и снять теплозащитный экран [1], расположенный над рулевым механизмом.
- Открепить жгут проводов из кабельного канала[стрелка] на подрамнике.
- Открыть все крепления кабельного жгута на рулевом механизме и снять клеммы всех электрических соединений на рулевом механизме.
- Ещё немного осторожно опустить подрамник настолько, чтобы можно было снять рулевой механизм с подрамника.
- Отложить рулевой механизм, как показано на рисунке, во избежание повреждений блока управления [1].
Установка рулевого механизма
Установка осуществляется в последовательности, обратной последовательности снятия.
ПримечаниеИнструкция Резьбовые втулки рулевого механизма должны сидеть в отверстиях консолей. Перед установкой уплотнения рулевого механизма нанести на уплотнение смазку, придающую скользкость,например, пасту для шиномонтажа . Соблюдать чистоту уплотняемых поверхностей. После монтажа рулевого механизма на карданный шарнир проследить за правильной посадкой уплотнения. В противном случае, туда может проникнуть вода, или появится шум.
До установки болтов подрамника:
Ориентировать рулевой механизм на подрамнике так. чтобы можно было рукой вставить болты рулевого механизма.
- Установить сначала эти болты от руки.
- Затем установить болты подрамника и консоли.
Затянуть последовательно следующие узлы:
- подрамник
- рулевой механизм
- Надеть клеммы электрических соединений на рулевом механизме.
- Установить теплозащитный экран на рулевом механизме. Момент затяжки составляет .
- Затянуть болты [стрелки] подвески системы выпуска ОГ (см. Система выпуска ОГ Группа ремонта26).
другие моменты затяжки
- Установить нижнюю шумоизоляцию. (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизоляции)
ПримечаниеИнструкция Не допускать скручивания или повреждения защитных чехлов поперечных рулевых тяг.
- Закрепить болтами карданный шарнир на рулевом механизме. Момент затяжки составляет .
- Присоединить клеммы аккумуляторной батареи. (см. Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Выполнить базовую регулировку датчика поворота рулевого колеса (G85) с помощью тестера (VAS 5051B).
Проверить после установки, во время пробной езды, положение рулевого колеса:
Если рулевое колесо стоит неровно, а также после установки нового рулевого механизма необходимо произвести регулировку углов установки колёс автомобиля .
- ?Регулировка углов установки колёс автомобиля
Если был установлен новый рулевой механизм, необходимо выполнить адаптацию блока управления усилителя рулевого механизма (J500) с помощью тестера (VAS 5051B).
- Выполнить базовую регулировку блока управления усилителя рулевого механизма (J500) с помощью тестера (VAS 5051B).