Внимание! Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся гайки заменять каждый раз. Каждый раз заменять подвергшиеся коррозии болты и гайки.
ПримечаниеИнструкция Ремонт гидравлического рулевого механизма не предусмотрен.
- Продольная рулевая тяга с карданным шарниром — Продольная рулевая тяга с карданным шарниром
- Болт с шестигранной головкой M8 x 32 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Шланг откачки и сливной шланг M16 x 1,5 момент затяжки 32 Нм — Шланг откачки и сливной шланг
- Защитный чехол снятие и установка защитного чехла проверить на отсутствие повреждений не скручивать, при регулировке угла схождения закрепить — Защитный чехол
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Поперечная рулевая тяга снятие и установка закрепить поперечную рулевую тягу на зубчатой рейке момент затяжки 100 Нм — Поперечная рулевая тяга
- Шестигранная гайка M16 x 1,5 x 8 при затяжке удерживать ключом наконечник поперечной рулевой тяги момент затяжки 55 Нм — Шестигранная гайка
- Наконечник поперечной рулевой тяги обозначение: »A« для правой стороны обозначение: »В« для левой стороны проверить пылезащитные колпачки на отсутствие повреждений и правильную посадку После замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес . — Наконечник поперечной рулевой тяги
- Поворотный кулак — Поворотный кулак
- Шестигранная гайка M12 x 1,5 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Шестигранная гайка
- Подрамник с консолями — Подрамник с консолями
- Болт с шестигранной головкой M10 x 76 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 50 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Рулевой механизм снятие и установка — Рулевой механизм
- Роторный насос снятие и установка — Роторный насос
- Масляный бачок масляного контура гидроусилителя рулевого управления — Масляный бачок масляного контура гидроусилителя рулевого управления
Снятие и установка рулевого механизма
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Съёмник шарового шарнира (3287 A)
- Шланговые зажимы до 25 мм (3094)
- Поддон для сервисного крана (VAS 6208)
Снятие рулевого механизма
- Отвернуть пластмассовые гайки [стрелки] и снять облицовку из автомобиля.
- Вывернуть болт [1] и снять карданный шарнир [2] с рулевого механизма.
- Снять передние колеса.
- Ослабить на обеих сторонах гайки на наконечнике поперечной рулевой тяги (не отвертывать).
ПримечаниеИнструкция Для защиты резьбы оставить гайку на наконечнике навернутой на несколько оборотов.
- Выпрессовать наконечники поперечной рулевой тяги с помощью съемника шаровых шарниров (3287 A).
- Отвернуть гайки наконечников поперечной рулевой тяги и извлечь их из поворотного кулака.
- Пережать шланг от масляного бачка с помощью шланговых зажимов до 25 мм (3094).
- Пережать шланг на роторном насосе с помощью шланговых зажимов до 25 мм (3094).
- Снять нижнюю шумоизоляцию (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизоляции).
- Отвернуть слева и справа гайки крепления соединительной штанги [1] на стабилизаторе [3].
- Снять с обеих сторон соединительные штанги [2] со стабилизатора [3].
- Вывернуть болты [стрелки] подвески системы выпуска ОГ.
Для автомобилей с дополнительным отопителем:
Внимание! Опасность получения ожога. ?Глушитель может быть горячим. Перед демонтажом дать глушителю остыть.
ПримечаниеИнструкция В зависимости от модели и комплектации на автомобилях с дополнительным отопителем необходимо частично снять систему выпуска ОГ дополнительного отопителя.
- Ослабить гайку хомута системы выпуска ОГ [стрелка A].
- Вывернуть болты [стрелки В].
- Вывернуть болты [стрелка A] и [стрелка B] на других участках выпускного трубопровода.
- Снять выпускной трубопровод с автомобиля.
Далее для всех автомобилей:
- Вывернуть болты [1] нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Вывернуть болты [2] рулевого механизма.
- Зафиксировать положение подрамника с консолями .
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под подрамник.
- Положить деревянный брус (или нечто подобное) [1] между домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и подрамником.
- Ослабить болты [1] и немного опустить подрамник с консолями.
ПримечаниеИнструкция При опускании не допустить повреждения электрических проводов.
- Открепить жгут проводов из кабельного канала[стрелка] на подрамнике.
- Поставить поддон для сервисного крана (VAS 6208) под подрамник.
- Отвернуть трубопроводы гидравлического масла от рулевого привода и закройте их соответствующими сервисными заглушками.
- Ещё немного осторожно опустить подрамник настолько, чтобы можно было снять рулевой механизм с подрамника.
Установка рулевого механизма
Установка осуществляется в последовательности, обратной последовательности снятия.
ПримечаниеИнструкция Резьбовые втулки рулевого механизма должны сидеть в отверстиях консолей. Перед установкой уплотнения рулевого механизма нанести на уплотнение смазку, придающую скользкость,например, пасту для шиномонтажа . Соблюдать чистоту уплотняемых поверхностей. После монтажа рулевого механизма на карданный шарнир проследить за правильной посадкой уплотнения. В противном случае, туда может проникнуть вода, или появится шум.
Перед установкой болтов подрамника:
Ориентировать рулевой механизм на подрамнике так. чтобы можно было рукой вставить болты рулевого механизма.
- Установить сначала эти болты от руки.
- Затем установить болты подрамника и консоли.
Затянуть последовательно следующие узлы:
- подрамник
- рулевой механизм Поз.
- Присоединить трубопроводы гидравлического масла к рулевому механизму. Момент затяжки составляет 32 Нм.
- Затянуть болты [стрелки] подвески системы выпуска ОГ (см. Система выпуска ОГ Группа ремонта26).
другие моменты затяжки
Для автомобилей с дополнительным отопителем:
- Установить систему выпуска ОГ дополнительного отопителя.
- Ослабить гайку хомута [стрелка A]. Момент затяжки составляет 6 Нм.
- Затянуть болты [стрелка В]. Момент затяжки составляет 6 Нм.
- Затянуть болты [стрелка А]. Момент затяжки составляет 25 Нм.
- Затянуть болты [стрелка В]. Момент затяжки составляет 6 Нм.
Далее для всех автомобилей:
- Установить нижнюю шумоизоляцию (см. Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизоляции).
ПримечаниеИнструкция Не допускать скручивания или повреждения защитных чехлов поперечных рулевых тяг.
- Закрепить болтами карданный шарнир на рулевом механизме. Момент затяжки составляет .
- Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления .
- Выполнить базовую регулировку датчика поворота рулевого колеса (G85) с помощью тестера (VAS 5051B).
Проверить после установки, во время пробной езды, положение рулевого колеса:
Если рулевое колесо отклоняется от среднего положения или был установлен новый рулевой механизм, необходимо произвести регулировку углов установки колёс автомобиля .
- Отрегулировать углы установки колес .
Если был установлен новый рулевой механизм, необходимо выполнить адаптацию блока управления усилителя рулевого механизма (J500) с помощью тестера (VAS 5051B).
- Выполнить базовую регулировку блока управления усилителя рулевого механизма (J500) с помощью тестера (VAS 5051B).
Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления
- Проверить уровень гидравлического масла и долить масло, при необходимости Подробное техническое обслуживание Выпуск39.
- Приподнять автомобиль настолько. чтобы передние колеса могли свободно вращаться.
- Выполнить короткий пуск двигателя (не более 2 с).
ПримечаниеИнструкция Насос не должен засасывать воздух, и рулевое колесо при этом не должно поворачиваться!
Интервал между отдельными пусками двигателя составляет примерно 30 с.
- Проверить уровень гидравлического масла и долить масло, при необходимости Подробное техническое обслуживание Выпуск39.
- Повторить эту операцию до тех пор, пока уровень масла в бачке масла не будет изменяться.
- Повернуть рулевое колесо при выключенном двигателе 10 раз до упора в обе стороны.
- Проверить уровень гидравлического масла и долить масло, при необходимости.
- Запустить двигатель.
- Повернуть рулевое колесо 10 раз до упора в обе стороны.
- Проверить уровень гидравлического масла и долить масло, при необходимости.
ПримечаниеИнструкция Воздух, который может остаться в гидросистеме рулевого управления, автоматически удаляется примерно после 10…20 км пробега.
Роторный насос
ПримечаниеИнструкция При убывании рабочей жидкости из бачка необходимо, как правило, проверить герметичность системы. При негерметичности в зоне присоединения трубок необходимо сначала проверить герметичность магистралей и их подсоединений, при необходимости подтянуть и насухо протереть. В насосах из ремкомплекта нет масла. Поэтому перед установкой обязательно наполнить насос G 002 000 (Hydrauliköl) и прокрутить от руки, иначе при эксплуатации возможно появление шумов или повреждение насоса.
Ремонт роторного насоса не предусмотрен. При рекламациях следует выяснить причину путем проверки давления и герметичности . Если выявлена неисправность, роторный насос следует заменить.
Проверка напорного давления роторного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы до 25 мм (3094)
- Контрольный прибор для рулевого управления с усилителем (V.A.G 1402)
- Штуцер (V.A.G 1441/2)
- Адаптер (V.A.G 1402/3)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1402/6)
- Пережать шланг для откачки на насосе шланговым хомутом размером до 25 мм (3094)
- Отвернуть напорную магистраль от насоса [2]
- Установить адаптер, как показано на рис.
- Контрольный прибор для рулевого управления с усилителем (V.A.G 1402) — Контрольный прибор для рулевого управления с усилителем (V.A.G 1402)
- Штуцер (V.A.G 1441/2) — Штуцер (V.A.G 1441/2)
- Адаптер (V.A.G 1402/3) — Адаптер (V.A.G 1402/3)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1402/6) — Комплект адаптеров (V.A.G 1402/6)
- Штуцер — Штуцер
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Снять зажимы для шлангов до 25 мм (3094) с впускного трубопровода
Следить за тем, чтобы рычаг на манометре находился в положении [2].
- Запустить двигатель и долить при необходимости масло в бачок до нужного уровня
- Повернуть рулевое колесо примерно 10 раз от упора до упора.
- Теперь проверить напорное давление.
Условия для проверки:
- Герметичность системы
- Шланги/магистрали не имеют переломов и не пережаты
- При работе двигателя на холостом ходу запорный кран закрыть не дольше чем на 5 секунд [позиция 1] и считать значение давления.
Номинальное значение давления:
Бензиновые двигатели: 85…95 бар
Дизельные двигатели: 96…105 бар
Если заданное значение не достигнуто, заменить роторный насос.
- Снять манометр и адаптер
- Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления
- Проверить уровень масла для гидросистем и при необходимости долить Подробное техническое обслуживание Выпуск39
- Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность
Описание конструкции роторного насоса
- Штуцер момент затяжки 35 Нм — Штуцер
- Уплотнительное кольцо заменять после каждого демонтажа — Уплотнительное кольцо
- Напорная магистраль Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Напорная магистраль
- Всасывающий патрубок Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Всасывающий патрубок
- Хомут — Хомут
- Роторный насос Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Роторный насос
- Шкив — Шкив
- Болт момент затяжки 23 Нм — Болт
- Болт момент затяжки 35 Нм — Болт
- Кронштейн — Кронштейн
?Снятие и установка роторного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы до 25 мм (3094)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Клещи для шланговых зажимов (V.A.G 1921)
- Ключ для водяного насоса (V.A.G 1590)
Снятие
- Ослабить поликлиновой ремень (см. Группа ремонта27 Генератор; снятие и установка генератора).
- Снять звукоизолирующий поддон, при наличии (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизоляции).
- Снять шкив поликлинового ремня. При отвинчивании крепления удерживать шкив с помощью ключа для водяного насоса (V.A.G 1590).
- Пережать шланг впускной магистрали [2] роторного насоса с помощью шланговых зажимов до Ø 25 мм (3094).
- Открыть зажимной хомут [3] с помощью клещей для шланговых зажимов (V.A.G 1921/) и снять шланг впускной магистрали [2] с соединительного патрубка.
- Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость для отработанного масла.
- Вывернуть полый болт напорной магистрали [1] из роторного насоса [5].
- Вывернуть болты крепления [6] и [4] роторного насоса [5].
- Вынуть роторный насос [5] из консоли.
Установка
- Вставить роторный насос [5] в консоль.
- Закрепить болтами роторный насос [5]. Момент затяжки болтов [6] и [4] составляет 35 Нм.
- Установить напорную магистраль с новыми уплотнениями Поз.. Момент затяжки полого болта [1] составляет 35 Нм.
- Установить впускную магистраль [2] и зажимной хомут [3] с помощью клещей для шланговых зажимов (V.A.G 1921/).
- Долить гидравлическое масло (G 002 000) до нужного уровня.
- Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления и проверить ее на герметичность .
- Проверить уровень масла в гидросистеме рулевого управления .
- Установить звукоизолирующий поддон, при наличии (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Детали и узлы шумоизоляции).
Проверка уровня масла в гидроусилителе рулевого управления
- см. Подробное техническое обслуживание Выпуск39
Проверка гидросистемы рулевого управления на герметичность
Проверка уплотнительных колец зубчатой рейки
Проверка уплотнительных колец зубчатой рейки
- Открыть зажимные хомуты защитного чехла.
- Сдвинуть назад защитный чехол.
ПримечаниеИнструкция Если в корпусе рулевого механизма и/или в защитных чехлах замечено гидравлическое масло, необходимо заменить рулевой механизм .