Внимание! Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
Внимание! Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому их крепеж необходимо затягивать при таком положении подвески, которое достигается при снаряженной массе автомобиля (т.е. когда у вывешенного на подъемнике автомобиля приподнят корпус ступичного подшипника).
Детали и узлы передней подвески
Главу «„Ремонт приводного вала“» смотреть в
Установка подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Ремень (T10038)
- Опорное крепление (T10149)
Внимание! Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен) В противном случае сайлент-блоки будут постоянной находится под нагрузкой, что негативно скажется на их сроке службы.
Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и опорного крепления (T10149).
- Перед началом работ (пока автомобиль еще стоит на колесах) с помощью, например, рулетки определить размер [a] от центра колеса до нижнего края колесной арки.
Измерение должно проводится на автомобиле, имеющем снаряженную массу (автомобиль незагружен).
- Записать полученное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.
- Перед тем, как подвеска соответствующего колеса будет приподнята, автомобиль должен быть закреплён с помощью ремней (T10038) на консольных рычагах подъёмника.
Внимание! В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!
Поднятие подвески
- Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.
- Привинтить опорное крепление (T10149) колёсным болтом к ступице.
- Поднимать поворотный кулак с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A), пока не будет достигнут размер [a].
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) находится под автомобилем. В противном случае автомобиль может соскользнуть с подъемника. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.
- Опустить корпус ступичного подшипника.
- Вынуть из под автомобиля домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Снять опорное крепление (T10149).