Ремонт передних тормозов, тормозной суппорт FS III
ПримечаниеИнструкция После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234). Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку (V.A.G 1869/2) (при этом снизить давление).
- Болт с шестигранной головкой/Torx, 12 Нм Болт с шестигранной головкой M6x10 заменён на болт Torx M6x12 Заменять болт с шестигранной головкой на болт с шестигранной головкой, а болт Torx - на болт Torx — Болт с шестигранной головкой/Torx, 12 Нм
- Тормозной диск вентилируемый, ∅ 280 мм толщина 22 мм минимально допустимая толщина: 19 мм заменять все колодки для соответствующей оси для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт — Тормозной диск
- Винт с крестовым шлицем / Torx, 4 Нм — Винт с крестовым шлицем / Torx, 4 Нм
- Тормозные колодки толщина - 14 мм (без учета толщины опорной пластины) с датчиком износа при соответствующем износе (порог: около 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа порог износа: 2 мм без опорной пластины проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск39 заменять все колодки для соответствующей оси снятие и установка — Тормозные колодки
- Разъем датчика износа тормозных колодок — Разъем
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт — Тормозной суппорт
- Направляющая, 30 Нм — Направляющая, 30 Нм
- Защитный колпачок снять — Защитный колпачок
- Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Нм — Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Нм
- Направляющая, 30 Нм — Направляющая, 30 Нм
- Защитный колпачок снять — Защитный колпачок
- Болт — Болт
- Кронштейн — Кронштейн
- Поворотный кулак с интегрированной тормозной скобой — Поворотный кулак
- Датчик частоты вращения (ABS) перед установкой датчика очистить отверстие и нанести немного пластичной тугоплавкой смазки G 052 112 A3 — Датчик частоты вращения (ABS)
- Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм — Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм
- Подшипниковый узел магнитное кольцо для работы датчика ABS встроено в подшипник — Подшипниковый узел
- Щиток — Щиток
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для вдавливания поршня тормозного цилиндра (T10145)
Снятие
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Снять колёса.
- Разъединить электрический разъем [1] кабеля датчика износа колодок.
- Снять колпачки [стрелки].
- Выкрутить и извлечь обе направляющие [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
- Извлечь тормозные колодки из суппорта.
Очистка:
Внимание! Не продувать тормозной механизм сжатым воздухом, так как образующаяся при этом пыль вредна для здоровья!
- Тщательно очистить на тормозном щите контактные поверхности для тормозных колодок, удалить ржавчину.
- Очистить суппорт.
Для очистки тормозного суппорта применять только спирт.
Установка
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью специального устройства, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений.
- Вдавить поршень в суппорт.
- Вставить в суппорт до установки пружинных фиксаторов внутреннюю колодку (со стороны поршня) [1] и внешнюю колодку [2].
- Внутренняя колодка (со стороны поршня) имеет большой пружинный фиксатор [1].
- Наружная колодка имеет малый пружинный фиксатор [2] (черного цвета).
- Установить суппорт с колодками на тормозную скобу. Базироваться сначала необходимо на нижнюю часть скобы [стрелка].
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе.
- Цапфа тормозного суппорта должна находится за направляющей тормозной скобы!
- Установить оба защитных колпачка.
- Соединить разъемы кабеля датчика износа колодок.
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки: | |
|---|---|
| Направляющие к тормозной скобе | 30 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Разъединить электрический разъем кабеля датчика износа колодок.
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.
- Отвернуть тормозной шланг.
- Снять оба колпачка с направляющих втулок суппорта.
- Выкрутить и извлечь обе направляющие из тормозного суппорта.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
- Извлечь колодки из тормозного суппорта.
Установка
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Вставить в суппорт до установки пружинных фиксаторов внутреннюю колодку (со стороны поршня) [1] и внешнюю колодку [2].
- Внутренняя колодка (со стороны поршня) имеет большой пружинный фиксатор [1].
- Наружная колодка имеет малый пружинный фиксатор [2] (черного цвета).
- Установить суппорт с колодками на тормозную скобу. Базироваться сначала необходимо на нижнюю часть скобы [стрелка].
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе.
- Цапфа тормозного суппорта должна находится за направляющей тормозной скобы!
- Установить оба защитных колпачка.
- Привернуть тормозной шланг к суппорту.
- Снять распорку (V.A.G 1869/2).
- Соединить разъемы кабеля датчика износа колодок.
- Прокачать тормозную систему
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Направляющие к тормозной скобе | 30 Нм |
| Тормозной шланг к суппорту | 35 Нм |
Ремонт передних тормозов, тормозной суппорт FN 3
ПримечаниеИнструкция После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или устройство откачки V.A.G 1869/4 (V.A.G 1869/4). Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку (V.A.G 1869/2) (при этом снизить давление).
- Винт с крестовым шлицем / Torx, 4 Нм — Винт с крестовым шлицем / Torx, 4 Нм
- Тормозной диск вентилируемый, ∅ 288 мм толщина 25 мм порог износа: 22 мм заменять все колодки для соответствующей оси для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт — Тормозной диск
- Тормозные колодки толщина - 14 мм (без учета толщины опорной пластины) с датчиком износа при соответствующем износе (порог: около 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа порог износа: 2 мм без опорной пластины проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск39 заменять все колодки для соответствующей оси снятие и установка ⇒ — Тормозные колодки
- Поддерживающая пружина вставить в оба отверстия тормозного суппорта — Поддерживающая пружина
- Скоба крепится к поворотному кулаку — Скоба
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт — Тормозной суппорт
- Направляющая, 30 Нм — Направляющая, 30 Нм
- Защитный колпачок снять — Защитный колпачок
- Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Нм — Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Нм
- Самостопорящийся болт, 190 Нм очистить при повторном применении — Самостопорящийся болт, 190 Нм
- Болт — Болт
- Кронштейн — Кронштейн
- Поворотный кулак с привинчивающейся тормозной скобой — Поворотный кулак
- Датчик частоты вращения (ABS) перед установкой датчика очистить отверстие и нанести немного пластичной тугоплавкой смазки G 052 112 A3 — Датчик частоты вращения (ABS)
- Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм — Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм
- Щиток — Щиток
- Болт с шестигранной головкой / Torx, 12 Нм Болт с шестигранной головкой M6x10 заменён на болт Torx M6x12 Заменять болт с шестигранной головкой на болт с шестигранной головкой, а болт Torx - на болт Torx — Болт с шестигранной головкой / Torx, 12 Нм
- Подшипниковый узел магнитное кольцо для работы датчика ABS встроено в подшипник — Подшипниковый узел
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для вдавливания поршня тормозного цилиндра (T10145)
Снятие
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Снять колёса.
- Подцепить отверткой и извлечь из тормозного суппорта поддерживающую пружину [стрелка].
- Разъединить электрический разъем [1] кабеля датчика износа колодок.
- Снять колпачки [стрелки].
- Выкрутить и извлечь обе направляющие [стрелки] из тормозного суппорта.
- Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
- Извлечь тормозные колодки из корпуса тормозного суппорта и скобы.
Очистка:
Внимание! Не продувать тормозной механизм сжатым воздухом, так как образующаяся при этом пыль вредна для здоровья!
- Тщательно очистить на тормозном щите контактные поверхности для тормозных колодок, удалить ржавчину.
- Очистить суппорт, особенно тщательно в посадочном месте колодки (здесь не должно быть остатков клея или смазки).
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью специального устройства, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений.
- Вдавить поршень в суппорт.
- Удалить защитную пленку с опорной пластины наружной тормозной колодки.
- Установить наружную тормозную колодку на тормозную скобу.
- Вставить внутреннюю тормозную колодку с фиксирующей пружиной в тормозной суппорт (поршень).
При установке приклеить колодку только тогда, когда она займет надлежащее положение в суппорте.
Не допускать повреждения клеевого слоя.
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе.
- Установить оба защитных колпачка.
- Установить поддерживающую пружину в тормозной суппорт.
- Соединить разъемы кабеля датчика износа колодок.
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки: | |
|---|---|
| Направляющие к тормозной скобе | 30 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Подцепить отверткой и извлечь из тормозного суппорта поддерживающую пружину.
- Разъединить электрический разъем кабеля датчика износа колодок.
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.
- Отвернуть тормозной шланг.
- Снять оба колпачка с направляющих втулок суппорта.
- Выкрутить и извлечь обе направляющие из тормозного суппорта.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
- Извлечь колодки из тормозного суппорта.
Установка
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Наружная колодка установлена в тормозной скобе.
- Вставить внутреннюю тормозную колодку с фиксирующей пружиной в тормозной суппорт (поршень).
При установке приклеить колодку только тогда, когда она займет надлежащее положение в суппорте.
Не допускать повреждения клеевого слоя.
- Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе.
- Установить оба защитных колпачка.
- Привернуть тормозной шланг к суппорту.
- Снять распорку (V.A.G 1869/2).
- Установить поддерживающую пружину в тормозной суппорт.
- Соединить разъемы кабеля датчика износа колодок.
- Прокачать тормозную систему
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Направляющие к тормозной скобе | 30 Нм |
| Тормозной шланг к суппорту | 35 Нм |