Внимание! Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся гайки заменять каждый раз. Каждый раз заменять подвергшиеся коррозии болты и гайки.
ПримечаниеИнструкция Ремонт рулевых механизмов »поколения II и III« не предусмотрен.
- Правый наконечник поперечной рулевой тяги обозначение: »A« для правой стороны проверить пылезащитные колпачки на отсутствие повреждений и правильную посадку После замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес . — Правый наконечник поперечной рулевой тяги
- Шестигранная гайка M16 x 1,5 x 8 момент затяжки 55 Нм — Шестигранная гайка
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Защитный чехол снятие и установка защитного чехла проверить на отсутствие повреждений не скручивать, при регулировке угла схождения закрепить — Защитный чехол
- Зажимной хомут заменять после каждого демонтажа крепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) — Зажимной хомут
- Поперечная рулевая тяга снятие и установка закрепить поперечную рулевую тягу на зубчатой рейке момент затяжки 100 Нм — Поперечная рулевая тяга
- Винт Torx M6 x 7 момент затяжки 6 Нм — Винт Torx
- Уплотнение — Уплотнение
- Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
- Рулевой механизм »Поколение II«: снятие и установка сблоком управления усилителя рулевого механизма (J500) с электродвигателем для электромеханического усилителя рулевого управления (V187) сдатчиком момента сопротивления повороту (G269) может быть проверен в режиме Ведомого поиска неисправностей с помощьютестера (VAS 5051B) »Поколение III«: снятие и установка рулевого механизма сблоком управления усилителя рулевого механизма (J500) с электродвигателем для электромеханического усилителя рулевого управления (V187) с датчиком угла поворота рулевого колеса (G85) сдатчиком момента сопротивления повороту (G269) может быть проверен в режиме Ведомого поиска неисправностей с помощьютестера (VAS 5051B) — Рулевой механизм
- Левый наконечник рулевой тяги обозначение: »В« для левой стороны проверить пылезащитные колпачки на отсутствие повреждений и правильную посадку После замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес . — Левый наконечник рулевой тяги
- Кронштейн — Кронштейн
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Хомут с гайками при повреждении резьбы ⇒заменить — Хомут с гайками
Снятие и установка защитного чехла поперечной рулевой тяги
ПримечаниеИнструкция Процесс снятия и установки указан для левой стороны автомобиля. Снятие и установку на правой стороне автомобиля проводить таким же образом.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Головка для торцевого ключа, размер 24 (V.A.G 1332/11)
- Зажимные клещи для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199)
Снятие защитного чехла поперечной рулевой тяги
ПримечаниеИнструкция Неисправный защитный чехол пропускает влажность и загрязнения в рулевой механизм. В зоне зубьев на зубчатой рейке должна быть ощутимая смазочная пленка. Если смазочная пленка отсутствует, необходимо заменить рулевой механизм. Рулевой механизм должен быть заменен также в случае коррозии, повреждения или износа зубчатой рейки.
- Повернуть рулевое колесо в положение движения по прямой.
- Снять переднее левое колесо.
- Очистить рулевой механизм снаружи в зоне защитного чехла.
ПримечаниеИнструкция Не допускать попадания загрязнений в рулевой механизм через «„неисправный“» защитный чехол.
- Отметить положение гайки [3] на поперечной рулевой тяги.
- Ослабить гайку [3], при этом удерживать рожковым ключом наконечник поперечной рулевой тяги [2].
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275). Сдвинуть пружинный хомут [1] с защитного чехла на поперечную рулевую тягу.
- Открыть зажимной хомут защитного чехла на корпусе рулевого механизма и снять его с корпуса.
- Вывернуть поперечную рулевую тягу из наконечника поперечной рулевой тяги.
- Снять с поперечной рулевой тяги защитный чехол с пружинным хомутом.
ПримечаниеИнструкция Если на зубчатой рейке заметны следы коррозии, повреждения, износа или наличие загрязнений , необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на зубчатой рейке нет смазочной пленки, также необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
Установка защитного чехла поперечной рулевой тяги
ПримечаниеИнструкция Перед установкой защитного чехла необходимо нанести на зубчатую рейку входящую в ремонтный комплект, консистентную смазку для рулевого механизма G 052 192 A1 (G 052 192 A1).
Внимание! Категорически запрещается применять другую консистентную. смазку.
- Повернуть рулевое колесо до упора сначала в одну, а затем в другую сторону.
- Открыть зажимной хомут на другой стороне рулевого механизма и снять защитный чехол с корпуса рулевого механизма.
Для наглядности снятый рулевой механизм показан на рисунке.
- Нанести консистентную смазку для рулевого механизма на зубчатую рейку на стороне расположения зубьев [A] и на упор G 052 192 A1 (G 052 192 A1).
- Повернуть рулевое колесо в положение движения по прямой.
- Установить на левую поперечную рулевую тягу защитный чехол с новыми хомутами.
- Ввернуть поперечную рулевую тягу в наконечник поперечной рулевой тяги до отметки, нанесенной перед снятием.
- Затянуть контргайку [3], при этом удерживать рожковым ключом наконечник поперечной рулевой тяги [2]. Момент затяжки составляет 55 Нм.
- Установить гофрированный пыльник [2], как показано на рисунке, на поперечной рулевой тяге [1].
- Установить на защитный чехол пружинный хомут с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275).
- Надвинуть защитный чехол до упора на корпус рулевого механизма.
- Закрепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) так, как показано на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Применять только «„оригинальные зажимные хомуты“» (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Момент затяжки при установке колес .
После установки проверить углы установки колес.
- Отрегулировать углы установки колес .
- Выполнить базовую регулировку датчика поворота рулевого колеса (G85) с помощью тестера (VAS 5051B).
Снятие и установка поперечной рулевой тяги
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник шарового шарнира (3287 A)
- Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Рожковый ключ, размер 38 (V.A.G 1923)
- Зажимные клещи для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199)
Снятие поперечной рулевой тяги
ПримечаниеИнструкция Процесс снятия и установки указан для левой стороны автомобиля. Снятие и установку на правой стороне автомобиля проводить таким же образом.
- Повернуть рулевое колесо в положение движения по прямой.
- Очистить рулевой механизм снаружи в зоне защитных чехлов.
- Ослабить гайку [3], при этом удерживать рожковым ключом наконечник поперечной рулевой тяги [2].
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275). Сдвинуть пружинный хомут [1] с защитного чехла на поперечную рулевую тягу.
- Открыть зажимной хомут защитного чехла на корпусе рулевого механизма и снять его с корпуса.
- Снять переднее левое колесо.
- Ослабить гайку на наконечнике поперечной рулевой тяги (не отвертывать).
ПримечаниеИнструкция Для защиты резьбы оставить гайку на наконечнике навернутой на несколько оборотов.
- Выпрессовать наконечники поперечной рулевой тяги с помощью съемника шаровых шарниров (3287 A).
- Отвернуть гайки наконечника поперечной рулевой тяги и извлечь их из поворотного кулака.
- Снять поперечную рулевую тягу с зубчатой рейки с помощью рожкового ключа (V.A.G 1923).
ПримечаниеИнструкция Если на зубчатой рейке заметны следы коррозии, повреждения, износа или наличие загрязнений , необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на зубчатой рейке нет смазочной пленки, также необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
Установка поперечной рулевой тяги
ПримечаниеИнструкция Перед установкой защитного чехла необходимо нанести на зубчатую рейку входящую в ремонтный комплект, консистентную смазку для рулевого механизма G 052 192 A1 (G 052 192 A1).
Внимание! Категорически запрещается применять другую консистентную. смазку.
- Повернуть рулевое колесо до упора сначала в одну, а затем в другую сторону.
- Открыть зажимной хомут на другой стороне рулевого механизма и снять защитный чехол с корпуса рулевого механизма.
Для наглядности снятый рулевой механизм показан на рисунке.
- Нанести консистентную смазку для рулевого механизма на зубчатую рейку на стороне расположения зубьев [A] и на упор G 052 192 A1 (G 052 192 A1).
- Повернуть рулевое колесо в положение движения по прямой.
- Надвинуть на поперечную рулевую тягу защитный чехол с пружинным хомутом.
- Ввернуть поперечную рулевую тягу в наконечник поперечной рулевой тяги до достижения размера [a].
Размер[a] = 371 ± 1 мм
- Затянуть контргайку наконечника поперечной рулевой тяги. Момент затяжки составляет 55 Нм.
- Установить поперечную рулевую тягу на рулевой механизм.
- Затянуть поперечную рулевую тягу с помощью рожкового ключа (V.A.G 1923). Момент затяжки составляет 100 Нм.
ПримечаниеИнструкция Проверить защитный чехол на чистоту уплотнительных поверхностей, отсутствие трещин и повреждений.
- Установить гофрированный пыльник [2], как показано на рисунке, на поперечной рулевой тяге [1].
- Установить на защитный чехол пружинный хомут с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275).
- Надвинуть защитный чехол до упора на корпус рулевого механизма.
- Закрепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton (VAS 6199) так, как показано на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Применять только «„оригинальные зажимные хомуты“» (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной последовательности.
После установки необходимо отрегулировать углы установки колес .
- Выполнить базовую регулировку датчика поворота рулевого колеса (G85) с помощью тестера (VAS 5051B).