Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Детали и узлы подшипникового узла ступицы колеса
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Детали и узлы подшипникового узла ступицы колеса Volkswagen Caddy Iii

Ходовая часть 8 иллюстраций ~4 мин чтения
  • Амортизационная стойка применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Амортизационная стойка
  • Наконечник рулевой тяги — Наконечник рулевой тяги
  • Болт с внутренним многогранником M12 x 1,5 x 80 заменять после каждого демонтажа Окончание болта должно быть направлено в направлении движения. момент затяжки 70 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с внутренним многогранником
  • Болт с внутренним шестигранником Момент затяжки 8 Нм — Болт с внутренним шестигранником
  • Передний левый датчик числа оборотов (G47)/передний правый датчик числа оборотов (G45) могут быть проверены в режиме Ведомого поиска неисправностей с помощьютестера (VAS 5051B) перед установкой датчика очистить отверстие и нанести немного пластичной смазки G 000 650 — Передний левый датчик числа оборотов (G47)/передний правый датчик числа оборотов (G45)
  • Щиток — Щиток
  • Гайка M12 x 1,5 самоконтрящаяся заменять после каждого демонтажа момент затяжки 20 Нм + довернуть на угол 90° — Гайка
  • Фланцевый болт M6 x 1,5 x 12 Момент затяжки 12 Нм — Фланцевый болт
  • Тормозной диск, с внутренней вентиляцией применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Тормозной диск, с внутренней вентиляцией
  • Болт с буртиком заменять после каждого демонтажа момент затяжки болта с шестигранной головкой (M16 x 1,5 x 80) 200 Нм и довернуть на угол 180° момент затяжки болта с двенадцатигранной головкой (M16 x 1,5 x 70) 70 Нм и довернуть на угол 90° Инструкция При отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колесах. — Болт с буртиком
  • Болт с потайной головкой M6 x 16 Момент затяжки 4 Нм — Болт с потайной головкой
  • Ступица колеса с подшипниковым узлом ступицы Инструкция Ступица колеса с подшипниковым узлом ступицы не требует обслуживания и не имеет люфта. Регулировка и ремонт невозможны! снятие и установка Диск датчика для ABS встроен в эту деталь. применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Ступица колеса с подшипниковым узлом ступицы
  • Поворотный кулак снятие и установка с привинчивающейся тормозной скобой При замене поворотного кулака необходимо отрегулировать углы установки колес . применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Поворотный кулак
  • Поворотный кулак снятие и установка с интегрированной тормозной скобой При замене поворотного кулака необходимо отрегулировать углы установки колес . применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Поворотный кулак
  • Болт с внутренним многогранником M12 x 1,5 x 45 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 70 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с внутренним многогранником
  • Приводной вал снятие и установка — Приводной вал
  • Гайка M12 x 1,5 самоконтрящаяся заменять после каждого демонтажа — Гайка
Снятие и установка подшипникового узла ступицы колеса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
  1. Ослабить болт с буртиком приводного вала:
  • Ослабить болт с шестигранной головкой
  • Ослабить болт с двенадцатигранной головкой

Внимание! Автомобиль не должен стоять на колесах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля. При перемещении автомобилей со снятым приводным валом необходимо установить наружный шарнир и затянуть его моментом 120 Нм.

  1. Снять переднее колесо.
  2. Демонтировать тормозной суппорт и зафиксировать его на кузове (передняя колесная ниша).

(см. Тормозная система; Рем. гр.. 46; Ремонт тормозов передних колес)

  1. Снять передний левый датчик частоты вращения (G47) или передний правый датчик частоты вращения (G45) (см. Тормозная система; рем. гр.. 46; Ремонт передних тормозов).
  2. Демонтировать передний тормозной диск.
  3. Выпрессовать приводной вал как можно дальше из ступицы колеса (в направлении коробки передач).
  4. Вывернуть болты с внутренним многогранником [стрелки].
  1. Вынуть ступицу колеса с подшипниковым узлом из поворотного кулака.
Установка
  1. Установка осуществляется в последовательности, обратной последовательности снятия.
  1. Затянуть болты с внутренним многогранником [стрелки] моментом 70 Нм + довернуть на угол 90°.
  2. Установить тормозную систему (см. Тормозная система; рем. гр.. 46; Ремонт передних тормозов).
  3. Затянуть болт с буртиком приводного вала , .

Внимание! При этом автомобиль не должен стоять на колесах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля.

  1. Установитьпередний левый датчик частоты вращения (G47) или передний правый датчик частоты вращения (G45) (см. Тормозная система; рем. гр.. 46; Ремонт передних тормозов).
Снятие и установка поворотного кулака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник шаровых шарниров (3287A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Ключ для поворота крепежа на определенный угол (V.A.G 1756)
Снятие
  1. Ослабить болт с буртиком приводного вала:
  • Ослабить болт с шестигранной головкой
  • Ослабить болт с двенадцатигранной головкой

Внимание! При этом автомобиль не должен стоять на колесах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля. При перемещении автомобилей со снятым приводным валом необходимо установить наружный шарнир и затянуть его моментом 120 Нм.

  1. Снять переднее колесо.
  2. Демонтировать тормозной суппорт и зафиксировать его на кузове (передняя колесная ниша).

(см. Тормозная система; Рем. гр.. 46; Ремонт тормозов передних колес)

  1. Отсоединить разъём от провода датчика частоты вращения и от датчика частоты вращения (см. ABS, ADR, ASR, EDS, ESP Группа ремонта45 ?Датчики частоты вращения на передней оси, снятие и установка).
  2. Демонтировать передний тормозной диск.
  3. Снять щиток с поворотного кулака.
  4. Ослабить гайку на наконечнике поперечной рулевой тяги (не отвертывать).

ПримечаниеИнструкция Для защиты резьбы оставить гайку на наконечнике навернутой на несколько оборотов.

  1. Выпрессовать наконечники поперечной рулевой тяги с помощью съемника шаровых шарниров (3287 A).
  2. Снять поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.
  3. Выпрессовать приводной вал как можно дальше из ступицы колеса (в направлении коробки передач).
  4. Отвернуть гайку крепления [стрелка] на поворотном кулаке и вынуть болт.
  1. Вставить распорку (3424) в прорезь поворотного кулака.
  1. Повернуть распорку (3424) ключом с храповым механизмом на 90°.
  2. Отвернуть гайки [стрелки].

Внимание! Возможно падение поворотного кулака. Поэтому под поворотный кулак необходимо установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой.

  1. Выпрессовать шаровую опору из треугольного рычага.
  2. Снять поворотный кулак с амортизационной стойки.
Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной последовательности снятия. При этом необходимо обратить внимание на следующее:

При замене поворотного кулака необходимо отрегулировать углы установки колес .

Моменты затяжки передней оси

Другие статьи — Подвеска передних колес, приводы