Ремонт задних тормозов CI 38
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз на месте сильно нажать педаль тормоза, чтобы колодки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или устройство откачки V.A.G 1869/4 (V.A.G 1869/4). Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга необходимо установить нагружатель педали тормоза (V.A.G 1869/2) (предварительно сняв давление).
- Болт с двойной резьбой с неспадающей шайбой, 90 Нм и довернуть на 90° заменять после каждого демонтажа — Болт с двойной резьбой с неспадающей шайбой, 90 Нм и довернуть на 90°
- Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм — Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм
- Датчик частоты вращения ABS перед установкой датчика очистить отверстие и нанести термостойкую пасту G 052 112 A3 — Датчик частоты вращения ABS
- Задняя балка с цапфой различные исполнения (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Задняя балка с цапфой
- Щиток различные исполнения (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Щиток
- Болт различные исполнения (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Болт
- Ступичный узел (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Ступичный узел
- Тормозной диск ∅ 255 мм Толщина 10 мм порог износа 8 мм при износе заменять сразу оба тормозных диска оси. для снятия необходимо предварительно открутить крепление тормозного суппорта — Тормозной диск
- Винт с крестовым шлицем / Torx, 9 Нм — Винт с крестовым шлицем / Torx, 9 Нм
- Пылезащитный колпачок заменять после каждого демонтажа (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Пылезащитный колпачок
- Болт заменять после каждого демонтажа (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Болт
- Тормозные колодки толщина 14 мм без опорной пластины порог износа: 2 мм без опорной пластины проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск39 заменять, как правило, по осям снятие и установка — Тормозные колодки
- Скоба с направляющими и уплотнительными манжетами поставляется в смазке в сборе с направляющими как единая запчасть при повреждениях уплотнительных манжет или направляющих установить ремонтный комплект. При установке направляющих использовать прилагаемый тюбик смазки. — Скоба с направляющими и уплотнительными манжетами
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок не откручивать тормозной шланг снятие и установка ремонт после ремонта или замены сначала необходимо отрегулировать трос стояночного тормоза. регулировка стояночного тормоза — Тормозной суппорт
- Болт, самостопорящийся, 35 Нм заменить — Болт, самостопорящийся, 35 Нм
- Тормозная магистраль, 14 Нм — Тормозная магистраль, 14 Нм
- Провод датчика частоты вращения ABS — Провод датчика частоты вращения ABS
- Трос стояночного тормоза снятие и установка регулировка стояночного тормоза — Трос стояночного тормоза
- Тормозной шланг — Тормозной шланг
- Держатель шланга — Держатель шланга
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление (T 10165)
Снятие
Тормозные колодки, предназначенные к дальнейшему использованию, при снятии пометить. Устанавливать на прежнее место, в противном случае возникнет неравномерность тормозных сил!
- Снять колёса.
- Открутить болты крепления тормозного суппорта, придерживая направляющие пальцы.
- Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой так, чтобы вес суппорта не нагружал тормозной шланг и не повреждал его.
- Вынуть тормозные колодки.
Очистка:
Внимание! Не продувать тормозной механизм сжатым воздухом, так как образующаяся при этом пыль вредна для здоровья!
- Тщательно очистить на тормозном щите контактные поверхности для тормозных колодок, удалить ржавчину.
- Очистить тормозной суппорт, особенно поверхности приклеивания тормозных накладок, на них не должно быть остатков клея и смазки.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
Перед отведением поршня в исходное положение откачать немного тормозной жидкости из компенсационного бачка при помощи устройства для прокачки. В противном случае, если в процессе эксплуатации тормозная жидкость доливалась, она может вытечь и привести к повреждениям.
- Вращая вправо маховичок специального инструмента (T 10165), вкрутить поршень, не повреждая при том защитный колпачок.
- Для вворачивания использовать также приспособление T 10165/1.
- При затруднённом ходе поршня можно использовать ключ 13 мм, устанавливая его на предусмотренных для этого гранях [стрелка A].
- Снять защитные плёнки с опорных пластин тормозных колодок.
- Вставить колодки в щит тормозного механизма.
При установке тормозного суппорта следить, чтобы тормозные колодки не приклеились к тормозному суппорту, пока не займут правильное установочное положение.
- Закрепить тормозной суппорт новыми самостопорящимися болтами.
- В ремкомплекте имеются четыре самостопорящихся болта, которые следует обязательно использовать.
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз на месте сильно нажать педаль тормоза, чтобы колодки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию. После замены тормозных накладок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки: | |
|---|---|
| Болт, тормозной суппорт к щиту тормозного механизма Использовать новые болты! | 35 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Нагружатель педали тормоза (V.A.G 1869/2)
Снятие
Порядок выполнения работ действителен только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Надавить на рычаг на тормозном суппорте [4] в направлении стрелки и вывесить трос ручного тормоза [1].
- Сжать зажимы [2] и извлечь трос ручного тормоза из держателя на тормозном суппорте.
- Отсоединить разъём от датчика частоты вращения ABS.
- Отсоединить провод [3] на кронштейне тормозного суппорта
- Установить воздухоотводной шланг ёмкости устройства для прокачки на воздушный клапан тормозного суппорта и открыть воздушный клапан.
- Установить нагружатель педали тормоза (V.A.G 1869/2).
- Закрыть воздушный клапан и убрать ёмкость устройства для прокачки.
- Отвернуть тормозную магистраль.
- Открутить оба болта крепления тормозного суппорта, придерживая направляющий палец.
- Снять тормозной суппорт со щита.
Установка
- Поршень отжат назад.
- Накладки тормозных колодок находятся на щите тормозного механизма.
- Закрепить тормозной суппорт на щите новыми самостопорящимися болтами.
- Привернуть тормозную магистраль к суппорту.
- Подсоединить разъём к датчику частоты вращения ABS.
- Вставить трос в держатель и установить в рычаг.
- Вставить провод датчика частоты вращения ABS в кронштейн тормозного суппорта.
- Прокачать тормозную систему
- регулировка стояночного тормоза
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз на месте полностью с большим усилием нажать на педаль тормоза, чтобы накладки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Болт, тормозной суппорт к щиту тормозного механизма Использовать новые болты! | 35 Нм |
| Тормозная магистраль к тормозному суппорту | 14 Нм |
Ремонт задних тормозов CII 41
ПримечаниеИнструкция После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или устройство откачки V.A.G 1869/4 (V.A.G 1869/4). Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку (V.A.G 1869/2) (при этом снизить давление).
- Болт с двойной резьбой с неспадающей шайбой, 90 Нм и довернуть на 90° заменять после каждого демонтажа — Болт с двойной резьбой с неспадающей шайбой, 90 Нм и довернуть на 90°
- Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм — Болт с внутренним шестигранником, 8 Нм
- Датчик частоты вращения ABS перед установкой датчика очистить отверстие и нанести термостойкую пасту G 052 112 A3 — Датчик частоты вращения ABS
- Задняя балка с цапфой различные исполнения (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Задняя балка с цапфой
- Щиток различные исполнения (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Щиток
- Болт различные исполнения (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Болт
- Ступичный узел (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Ступичный узел
- Тормозной диск ∅: 260 мм толщина: 12 мм порог износа:10 мм при износе заменять сразу оба тормозных диска оси для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу — Тормозной диск
- Винт с крестовым шлицем / Torx, 9 Нм — Винт с крестовым шлицем / Torx, 9 Нм
- Пылезащитный колпачок заменять после каждого демонтажа (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Пылезащитный колпачок
- Болт заменять после каждого демонтажа (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42 Ремонт задней подвески) — Болт
- Тормозные колодки толщина 11 мм без опорной пластины порог износа: 2 мм без опорной пластины проверка толщины Подробное техническое обслуживание Выпуск39 заменять все колодки для соответствующей оси снятие и установка — Тормозные колодки
- Щит тормозного механизма с разными направляющими пальцами и пылезащитным колпачком поставляется в запасные части в сборе с достаточным количеством смазки на направляющих пальцах при повреждениях защитных колпачков или направляющих пальцев установить ремкомплект. Для смазки направляющих пальцев использовать прилагающуюся подушечку со смазкой Руководство по установке: Илл. — Щит тормозного механизма с разными направляющими пальцами и пылезащитным колпачком
- Держатель колодок всегда заменяется при смене колодок — Держатель колодок
- Тормозной суппорт для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется снятие и установка ремонт после ремонта или замены отрегулировать трос стояночного тормоза регулировка стояночного тормоза — Тормозной суппорт
- Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм — Штуцер тормозного трубопровода, 14 Нм
- Провод датчика частоты вращения ABS — Провод датчика частоты вращения ABS
- Трос стояночного тормоза снятие и установка регулировка стояночного тормоза — Трос стояночного тормоза
- Тормозной шланг — Тормозной шланг
- Самостопорящийся болт, 35 Нм заменить — Самостопорящийся болт, 35 Нм
- Держатель шланга — Держатель шланга
Снятие и установка тормозных колодок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для выкручивания/вкручивания поршня (T 10165)
Снятие
При снятии пометить годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Снять колёса.
- Открутить болты крепления тормозного суппорта, удерживая от прокручивания направляющую.
- Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
- Снять тормозные колодки и держатели тормозных колодок [стрелки].
Очистка:
Внимание! Не продувать тормозной механизм сжатым воздухом, так как образующаяся при этом пыль вредна для здоровья!
- Тщательно очистить контактные поверхности для держателей тормозные колодок на тормозном щите, удалить ржавчину.
- Очистка тормозного суппорта.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
Перед этим откачать при помощи специального приспособления тормозную жидкость из компенсационного бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений.
- Вкрутить поршень в суппорт вращением маховичка приспособления (T 10165), не повредить при этом манжету поршня.
- Использовать также приспособление T 10165/1.
- При затрудненном вращении поршня ходовой винт приспособления вращать рожковым ключом "на 13" за предусмотренные для этого лыски [стрелка A].
- Установить держатели тормозных колодок и тормозные колодки [стрелки] на тормозную скобу.
- Следить при этом за тем, чтобы тормозные колодки заняли верное положение в держателях [стрелки].
- Закрепить тормозной суппорт при помощи новых самостопорящихся болтов.
- В ремонтном комплекте содержатся четыре самостопорящихся болта, которые следует обязательно использовать.
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
| Момент затяжки: | |
|---|---|
| Болт с шестигранной головкой, тормозной суппорт к скобе Использовать только новые болты! | 35 Нм |
Снятие и установка тормозного суппорта
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Распорка (V.A.G 1869/2)
Снятие
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
- Снять колёса.
- Надавить на рычаг на суппорте [4] в направлении стрелки и вывесить трос ручного тормоза [1].
- Сжать зажимы [2] и извлечь трос ручного тормоза из держателя на тормозном суппорте.
- Отсоединить разъём от датчика частоты вращения ABS.
- Отсоединить провод [3] на кронштейне тормозного суппорта
- Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер.
- Установить распорку (V.A.G 1869/2).
- Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха.
- Открутить тормозной трубопровод.
- Открутить оба болта крепления тормозного суппорта, удерживая от прокручивания направляющую.
- Снять суппорт с тормозной скобы.
Установка
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Колодки установлены в держателях на тормозной скобе.
- Закрепить тормозной суппорт на скобе при помощи новых самостопорящихся болтов.
- Привернуть тормозной трубопровод к суппорту.
- Подсоединить разъём к датчику частоты вращения ABS.
- Вставить трос в держатель и установить в рычаг.
- Вставить провод датчика частоты вращения ABS в кронштейн тормозного суппорта.
- Прокачать тормозную систему
- регулировка стояночного тормоза
- Установить колёса.
Момент затяжки колёсных болтов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Установка колеса)
ПримечаниеИнструкция Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Моменты затяжки: | |
|---|---|
| Болт с шестигранной головкой, тормозной суппорт к скобе Использовать только новые болты! | 35 Нм |
| Тормозной трубопровод к тормозному суппорту | 14 Нм |
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка необходима только после замены тросов, суппорта и тормозных дисков.
- Снять кронштейн пепельницы (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели).
- Нажать педаль тормоза минимум три раза.
- Включить-выключить стояночный тормоз не менее 3 раз. Выключить стояночный тормоз.
- Рычаг стояночного тормоза отпущен.
ПримечаниеИнструкция Для наглядности центральная консоль снята.
- Регулировочную гайку [стрелка (увеличение)] завернуть настолько, ...
- ...пока рычаги [1] на тормозных суппортах не отойдут от упора [2].
- Расстояние [a] до упора [2] на левом и правом суппортах должно находится в пределах 1 - 3 мм.
- Убедиться, что оба колеса проворачиваются свободно.
Регулировочная гайка должна быть накручена таким образом, чтобы был виден минимум один виток резьбы тяги. В противном случае самостопорение гайки не гарантируется.
После проведения этих работ и срабатывания механизма автоподвода колодок проводить еще какие-либо работы по настройке стояночного тормоза не требуется.