- Амортизатор заменяется отдельно применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Амортизатор
- Отбойник — Отбойник
- Защитный чехол — Защитный чехол
- спиральная пружина (шлейф руля) снятие и установка необходимо обращать внимание на цветовую маркировку применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) выбор пружины необходимо производить в соответствии с кодами комплектации (PR.-Nr.) Эти коды комплектаций перечислены на стикере с данными по автомобилю. на поверхности пружины не должно быть повреждений — спиральная пружина (шлейф руля)
- Упорный шарикоподшипник — Упорный шарикоподшипник
- Опора амортизаторной стойки устанавливать в надлежащее положение Илл. — Опора амортизаторной стойки
- Шестигранная гайка M14 x 1,5 самоконтрящаяся заменять после каждого демонтажа момент затяжки 60 Нм — Шестигранная гайка
- Чашка амортизаторной стойки — Чашка амортизаторной стойки
- Болт с шестигранной головкой M8 x 26 заменять после каждого демонтажа момент затяжки 15 Нм + довернуть на угол 90° — Болт с шестигранной головкой
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
Снятие и установка амортизационной стойки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Распорка (3424)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Опорное крепление (T10149)
Снятие
- Ослабить болт с буртиком приводного вала:
- Ослабить болт с шестигранной головкой
- Ослабить болт с двенадцатигранной головкой
Внимание! При этом автомобиль не должен стоять на колесах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля.
- Снять переднее колесо.
- Отвернуть гайку [стрелка] и снять соединительную штангу с амортизационной стойки.
- Открепить жгут проводов датчика частоты вращения на амортизационной стойке.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Извлечь поворотный кулак с шаровой опорой из треугольного рычага.
- Извлечь приводной вал из ступицы колеса.
- Закрепить приводной вал на кузове.
Внимание! Приводной вал не должен свисать, так как иначе может быть поврежден внутренний шарнир вследствие чрезмерного изгиба.
- Вновь соединить болтами шаровую опору с треугольным рычагом.
- Закрепитьопорное крепление (T10149) колесным болтом на ступице колеса.
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под опорное крепление (T10149).
Внимание! Нельзя приподнимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) находится под автомобилем. В противном случае автомобиль может соскользнуть с подъемника. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Отвернуть гайку крепления [стрелка] на поворотном кулаке и вынуть болт.
- Вставить распорку (3424) в прорезь поворотного кулака.
- Повернуть распорку (3424) ключом с храповым механизмом на 90°.
- Нажать рукой на тормозной диск в направлении амортизационной стойки, чтобы при опускании не допустить перекоса трубы амортизатора в отверстии поворотного кулака.
- Опустить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и при этом снять поворотный кулак с трубы амортизатора.
- Зафиксировать поворотный кулак (например, вязальной проволокой) на консоли/подрамнике.
- Вынутьдомкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) из под поворотного кулака.
Внимание! Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Передний корпус Группа ремонта50 Детали и узлы кожуха водоотводящего короба).
- Вывернуть болты с шестигранной головкой [стрелки] и вынуть амортизационную стойку из колесной ниши.
Установка
- Вставить тарелку амортизационной стойки в колесную нишу.
ПримечаниеИнструкция При этом одна из двух маркировок [стрелки] должна указывать в направлении движения.
Затянуть болты [стрелки] верхнего крепления амортизационной стойки. Момент затяжки составляет 15 Нм + довернуть на угол 90°
- Установить кожух водоотводящего короба (см. Передний корпус Группа ремонта50 Детали и узлы кожуха водоотводящего короба).
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под опорное крепление (T10149).
Внимание! Нельзя приподнимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) находится под автомобилем. В противном случае автомобиль может соскользнуть с подъемника. Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Снять крепление (вязальную проволоку) поворотного кулака.
- Вставить трубу амортизатор в поворотный кулак.
- Осторожно приподнять при этом поворотный кулак с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) настолько, чтобы можно было выполнить болтовое соединение [стрелка].
- Нажать рукой на тормозной диск в направлении амортизационной стойки, чтобы при поднятии не допустить перекоса трубы амортизатора в отверстии поворотного кулака.
- Вынутьраспорку (3424).
- Затянуть болт [стрелка] на поворотном кулаке. Момент затяжки составляет 70 Нм + довернуть на угол 90°
- Вынутьдомкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) из под автомобиля.
Внимание! Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Отвинтитьопорное крепление (T10149).
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Извлечь поворотный кулак с шаровой опорой из треугольного рычага.
- Вставить приводной вал в ступицу колеса.
ПримечаниеИнструкция При установке приводного вала не допускайте надлома или иного повреждения пыльника.
- Установить поворотный кулак с шаровой опорой на треугольном рычаге. Момент затяжки гаек [стрелки] составляет Поз..
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной последовательности снятия.
- Установить и затянуть колесо. Момент затяжки
Ремонт амортизаторной стойки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Приспособление для сжатия пружин подвески (V.A.G 1752/1)
- Захват для пружины (V.A.G 1752/5)
- Набор для снятия и ремонта амортизаторов (T10001)
- Стандартный ключ с храповым механизмом
Снятие витой пружины
- Установить приспособление для сжатия пружин подвески (V.A.G 1752/1).
Внимание! Это предотвратит самопроизвольное выскакивание пружины!
- Обеспечить надлежащую посадку витой пружины в захвате (V.A.G 1752/4).
- С помощью приспособления сжать витую пружину, чтобы разгрузить верхнюю опору.
- Отвернуть и снять шестигранную гайку со штока амортизатора.
- Снять пружину вместе с приспособлением (V.A.G 1752/1).
Установка витой пружины
- Установить пружину на тарелку амортизационной стойки вместе с приспособлением (V.A.G 1752/1).
Конец пружины должен прилегать к упору [стрелка] тарелки.
- Затянуть гайку опоры амортизационной стойки.
- Ослабить и снять с витой пружины приспособление (V.A.G 1752/1).
- Установить амортизационную стойку.