Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками
| Внимание | Неправильное обращение с кислородными датчиками. Материальный ущерб |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Предварительные работы для элемента воздухоочистителя
1. Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Схема №1
1. Открутите восемь крепежных винтов на корпусе воздухоочистителя -1-. (Схема №1)
Схема №2
2. Снимите элемент воздухоочистителя с обечайки корпуса.
Схема №3
3. Очистите внутреннюю часть корпусов воздухоочистителей чистой безворсовой тканью, смоченной в лигроине, а затем высушите ее.
ПримечаниеКорпус воздухоочистителя не следует чистить снаружи сильными чистящими средствами.
4. Если корпуса воздухоочистителей загрязнены снаружи, чистите только влажной тряпкой и некоторым количеством промывочной жидкости.
Как установить элемент воздухоочистителя
1. Установите новый элемент воздухоочистителя в чистой воздушной оболочке корпуса воздухоочистителя.
2. Соедините две оболочки корпуса, вставьте восемь крепежных винтов и затяните -1-. см. рис. 5
Доработка элемента воздухоочистителя
1.установить корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Схема №4
1. Двигатель объемом 3,8 л имеет переключающий резонатор, установленный в корпусе воздухоочистителя. Для снятия корпуса воздухоочистителя необходимо отсоединить кабельную вилку от электроклапана переключения -1-. (Схема №4)
2. Отсоедините вакуумную линию тандемного насоса от корпуса воздухоочистителя.
Схема №5
3. Отсоединить штепсельное соединение на приборе массового расхода воздуха с горячей пленкой -2-. Сожмите стопорный рычаг на заглушке и оттяните заглушку от фланца. Разжать соединительный вывод на зажимах омега. (Схема №5)
3.1. Открутите резьбовую втулку для резиновой формовки корпуса воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки -1- (Схема №5)
ПримечаниеОбратите внимание на резиновые втулки для крепления корпуса воздухоочистителя
3.2. Отсоедините маслозаправочную трубку от корпуса воздухоочистителя -3- и затем поднимите корпус воздухоочистителя из крепежного ушка -4-. (Схема №5)
Схема №6
4. Открепите клапан переключения резонатора выключателя от кронштейна корпуса -1- отсоедините вакуумную магистраль от корпуса -2- и отсоедините от резонатора. (Схема №6)
ПримечаниеКорпус воздухоочистителя не следует чистить снаружи сильными чистящими средствами.
5. Полностью поднимите корпус воздухоочистителя из моторного отсека. При необходимости наружную сторону корпуса можно очистить с помощью влажной тряпки и некоторого количества промывочной жидкости. Затем уложите корпус на мягкую поверхность, чтобы не поцарапать окрашенную поверхность.
Как установить корпус воздухоочистителя
ПримечаниеОбратите внимание на резиновые втулки для крепления корпуса воздухоочистителя
1. Проложите вакуумную линию на корпусе воздухоочистителя объемом 3,8 л -2- и подключите ее к резонатору. Подсоедините клапан переключения к кронштейну корпуса -1-. см. рис. 9
2. Поместите корпус воздухоочистителя в моторный отсек, положив его на установочный штифт -4-. Предварительно установите резиновую часть воздухоочистителя на корпус дросселя. Убедитесь, что оба резиновых крепления корпуса воздухоочистителя расположены в корпусе. см. рис. 10
2.1. Зажмите маслозаправочный патрубок в точке крепления на корпусе воздухоочистителя -3-. см. рис. 10
2.2. Затянуть хомут шланга для резиновой части, соединяющей воздухоочиститель с корпусом дросселя -1-. см. рис. 10
2.3. Вставьте кабельную вилку для датчика массового расхода воздуха с горячей пленкой -2- и зажмите соединительный кабель в омега-зажимах на корпусе воздухоочистителя. см. рис. 10
3. Закрепите вакуумную линию тандемного насоса на корпусе воздухоочистителя.
4. Подключите кабельную вилку для резонатора переключателя к переключающему клапану -1-. см. рис. 11
Предварительные работы по демонтажу нагнетательных клапанов
1. Отключить батарею --> 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Опасность от топлива
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
Горячие компоненты двигателя
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
Как снять клапаны впрыска блока цилиндров 1-3
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
Схема №7
1. Открепите два шланга охлаждающей жидкости -1- и алюминиевую трубу усилителя тормозов -2- от держателей на поперечине и аккуратно уложите в одну сторону. (Схема №7)
Схема №8
2. Снять пластиковые линии с держателя -3 и 4- и стянуть кабельную вилку с переключающего клапана -1-. (Схема №8)
Схема №9
3. Откройте соединения магистрали слева от двигательного отсека.
3.1. Ослабьте вакуумные магистрали для усилителя тормозов -1-. Для линии питания тандемного насоса снимите пластиковую защиту, выдвиньте держатель вперед и оттяните линию. Немедленно верните пластиковую защиту на место. (Схема №9)
3.2. Отсоединить вентиляционную линию резервуара -2-. Для этого нажмите на проушины муфты быстрого действия и оттяните линию (вентиляционная линия остается установленной -3-). (Схема №9)
Схема №10
4. Для лучшего доступа закрепите линии и шланги с одной стороны стяжной обмоткой --> Пластиковые линии. (Схема №10)
| Внимание | Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны |
|---|
> Опустите двигатель домкратом не более 40 мм максимум
5. Поддержите двигатель домкратом. Открутите две воротниковые гайки задних опор двигателя. Опустите двигатель на 30-40 мм. Если период между снятием и установкой будет продлен, двигатель должен быть поднят обратно в положение и временно закреплен гайками с буртиком. Приложите соответствующее предупреждение.
Схема №11
6. Снимите кабельный ствол на трубопроводе РТ. Для этого вытяните вилку троса из датчика положения распределительного вала -2- и поднимите вверх кабельный ствол. (Схема №11)
Схема №12
7. Снимите держатель кабеля -2-. Отверните винты крепления трубопровода -1- распределителя топлива и оттяните трубопровод распределителя топлива от впускного распределителя. (Схема №12)
8. Оттяните кабельную пробку для клапанов впрыска и освободите трубу распределителя топлива. Протолкните кабельный канал в одну сторону.
Схема №13
9. Перед открытием топливопроводов установите или прикрепите к транспортному средству предупреждающий знак в четко видимом положении --> Предупреждающий знак. (Схема №13)
Схема №14
10. Снимите металлические зажимы клапанов впрыска --> Зажим фитинга и снимите клапаны впрыска с трубы распределителя топлива. Убедитесь в наличии уплотнительных колец. Из-за появляющегося топлива положите под него тряпку. (Схема №14)
11. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените.
Как снять клапаны впрыска блока цилиндров 4-6
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
1. Снимите кабельный ствол на трубопроводе РТ. Для этого осторожно поднимите кабельный канал - кабельный канал. (Схема №15)
2. Оттяните кабельную пробку для клапанов впрыска и освободите трубу распределителя топлива. Протолкните кабельный канал в одну сторону.
Схема №15
3. Отверните винты крепления трубопровода-1- распределителя топлива и стяните трубопровод распределителя топлива вместе с установленными клапанами впрыска из впускного распределителя. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. (Схема №15)
4. Перед открытием топливопроводов установите или прикрепите к транспортному средству предупреждающий знак в четко видимом положении --> Предупреждающий знак. см. рис. 21
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
5. Снимите металлические зажимы клапанов впрыска и снимите клапаны впрыска с трубы распределителя топлива. Убедитесь в наличии уплотнительных колец. Из-за появляющегося топлива положите под него тряпку.
6. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените.
Как установить клапаны впрыска блока цилиндров 1-3
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
Схема №16
1. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените. Вставьте клапаны впрыска в трубу распределителя топлива. Совместите наконечники клапанов впрыска с трубой (напорной трубой) -стрелкой распределителя топлива и установите зажимы из листового металла. Убедитесь, что зажимы из листового металла правильно зацеплены --> Установочный зажим. (Схема №16), см. рис. 24.
2. Проверьте уплотнительные кольца клапанов впрыска, при необходимости смазав силиконовым спреем или аналогичным для облегчения подгонки. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия впускного распределителя и вверните винты крепления трубы РТ к впускному распределителю -1-. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 25
3. Установите держатель кабеля -2-. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе РТ и зафиксируйте. Наденьте кабельную вилку. см. рис. 25
4. Установите соединения магистралей слева от моторного отсека.
4.1. Установите вакуумные линии для усилителя тормозов -1-. Запрессовать линию подачи тандемного насоса в держатель. см. рис. 26
4.2. Подсоединить вентиляционную линию резервуара -2-, прижимая муфту быстрого действия к линии (вентиляционная линия установлена -3-). см. рис. 26
5. Вставьте пластиковые линии в держатели -3 и 4- и установите кабельную вилку на переключающий клапан -1-. см. рис. 27
6. Поднимите двигатель в положение с помощью автомобильного домкрата и закрепите --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
7. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости и алюминиевую трубу усилителя тормозов в держателе -1 и 2-. см. рис. 28
8. Убедитесь, что все соединения и линии установлены.
Как установить клапаны впрыска блока цилиндров 4-6
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
1. Проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените. Вставьте клапаны впрыска в трубу распределителя топлива. Совместите наконечники клапанов впрыска с трубой (напорной трубой) -стрелкой распределителя топлива и установите зажимы из листового металла. Убедитесь, что зажимы из листового металла правильно зацеплены --> Установочный зажим. см. рис. 29, см. рис. 30.
2. Проверьте уплотнительные кольца клапанов впрыска, при необходимости нанеся тонкий слой силиконового спрея или аналогичного для облегчения подгонки. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия распределителя впуска и вверните винты крепления трубы РТ к распределителю впуска. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.
3. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе РТ и зафиксируйте. Наденьте кабельную вилку.
Работы после установки нагнетательных клапанов
1.установить корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава об " установке " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
2. Подключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
Предварительные работы по демонтажу корпуса дросселя
Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Схема №17
1. Освободить кабельную вилку на корпусе дросселя, а также вытащить и освободить кабель -1-. (Схема №17)
2. Открутить крепежную гайку М6 на резиновом креплении сервонасоса -2-. (Схема №17)
3. Отверните четыре крепежных винта M6 x 40 (внешний Торкс) и снимите корпус дросселя -круга без номеров-. (Схема №17)
4. Проверить формованное уплотнение на фланце распределительной трубы на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Как установить корпус дросселя
1. Проверить формованное уплотнение на фланце распределительной трубы на наличие повреждений, при необходимости заменить.
2. Установите корпус дросселя в установочное положение и вверните крепежные винты. Убедитесь, что держатель листового металла находится в правильном контакте с резиновым креплением сервонасоса. Навернуть крепежную гайку М6 -2- и затянуть --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 32
3. подогнать четыре крепежных винта корпуса дроссельной заслонки -скорости отсутствуют номеры- --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 32
4. Подключите кабельную вилку к корпусу дросселя и зажмите кабель в держатель -1-. см. рис. 32
Работы после установки корпуса дросселя
Установка корпуса воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава об " установке " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Инструменты
Обозначение Тип Номер Объяснение 3/8" удлинение, 16 ° подвижный специальный инструмент NR.15
Схема №18
Предварительные работы по демонтажу впускного распределителя
1. Отключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
3. Демонтировать трубу настройки " > 247419 Демонтаж и монтаж трубы настройки - глава по " демонтажу " ". (ref-274046-S15627221002007121300000)
Опасность пентозина
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
Как снять впускной распределитель, блока цилиндров 1-3
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
ПримечаниеДля лучшей доступности при снятии впускного распределителя с блока цилиндров 1-3 следует снять трехфазный генератор.
1. Демонтаж трехфазного генератора См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
2. Откройте соединения магистрали слева от двигательного отсека.
2.1. Ослабьте вакуумные магистрали для усилителя тормозов -1-. Для линии питания тандемного насоса снимите пластиковую защиту, выдвиньте держатель вперед и оттяните линию. Немедленно верните пластиковую защиту на место. (Схема №18)
2.2. Отсоединить вентиляционную линию резервуара -2-. Для этого нажмите на проушины муфты быстрого действия и оттяните линию (вентиляционная линия остается установленной -3-). (Схема №18)
Схема №19
3. Снимите пластиковые линии с держателя кабеля над трубой распределителя топлива -1- и потяните держатель кабеля вверх и вниз --> Держатель кабеля. см. рис. 34
4. Освободите линии над трубой распределителя топлива (отсоедините линии от держателей и прикрепите с помощью стяжки к расширительному баку хладагента) --> Пластиковые линии. (Схема №19)
5. Открепите два шланга охлаждающей жидкости -1- и алюминиевую трубу усилителя тормозов -2- от держателей на поперечине и аккуратно уложите в одну сторону. см. рис. 36
6. Снять кабельную заглушку с переключающего клапана -3-. Стянуть вакуумные трубы с переключающего клапана -4-. см. рис. 37
7. Снимите кабельный ствол на трубопроводе РТ. Для этого вытяните вилку троса из датчика положения распределительного вала -2- и поднимите вверх кабельный ствол. см. рис. 38
8. Отверните винты крепления трубопровода-1- распределителя топлива и стяните трубопровод распределителя топлива вместе с установленными клапанами впрыска из впускного распределителя. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. см. рис. 37
| Внимание | Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны |
|---|
> Опустите двигатель домкратом не более 40 мм максимум
9. Поддержите двигатель домкратом. Открутите две воротниковые гайки задних опор двигателя. Опустите двигатель на 30-40 мм. Если период между снятием и установкой будет продлен, двигатель должен быть поднят обратно в положение и временно закреплен гайками с буртиком. Приложите соответствующее предупреждение.
Схема №20
10. Отверните четыре крепежных винта впускного распределителя (на рисунке показан блок цилиндров 4-6) -стрелки-. При необходимости используйте зеркало для снятия самого переднего винта. При снятии впускного распределителя оставьте в его расточке во впускном распределителе самый передний винт. Осторожно выньте впускной распределитель из моторного отсека (осторожно отпустите вакуумные магистрали к клапану переключения). Замените уплотнения. см. рис. 39
ПримечаниеЗакрыть отверстия двигателя (например, впускные отверстия, картер, маслопроводы, открытые резервуары и т.д.) закрывают тканью во избежание попадания грязи и инородных тел.
11. Закройте отверстия двигателя тряпкой.
Как установить впускной распределитель, блока цилиндров 1-3
1. Очистите уплотнительные поверхности впускного распределителя и картера.
Схема №21
2. Заменить уплотнения во впускном распределителе и правильно вставить в канавки впускного распределителя --> Уплотнения впускного распределителя. (Схема №20)
3. Установите впускной распределитель в установочное положение. Одновременно протяните и проложите вакуумные магистрали к клапану переключения -4-. (Схема №21)
ПримечаниеПри необходимости, чтобы облегчить установку впускного распределителя, вставьте задний крепежный винт в его отверстие во впускном распределителе перед началом установки. Гнездо для затяжки крепежных винтов впускного распределителя следует закрепить полосой изоляционной ленты для предотвращения их выпадения. При необходимости проведите работу с помощью небольшого зеркала.
4. Завинтите и затяните крепежные винты впускного распределителя, при необходимости используя магнит --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.
5. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. Очистите уплотнительные поверхности безворсовой тканью и нанесите тонкий слой силиконового спрея. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия впускного распределителя и вверните винты крепления трубы РТ к впускному распределителю -1-. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №21)
6. Поднимите двигатель в положение с помощью автомобильного домкрата и закрепите --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
7. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе РТ и зафиксируйте. Подсоединить кабельные вилки для клапана переключения -1- и датчика положения распределительного вала -2-. см. рис. 42
8. Установите кабельную вилку на переключающий клапан -1-. Подогнать вакуумные трубы к клапану переключения -4-. см. рис. 43, (Схема №21).
9. Отделите стяжки и переместите линии в монтажное положение.
10. Установите держатели кабеля, надавив на впускной распределитель и трубку распределителя топлива. Зажмите пластиковые линии в держатели кабеля и соедините и закрепите оставшиеся линии.
11. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости и алюминиевую трубу усилителя тормозов в держатели на поперечном элементе --> Снятие шлангов. см. рис. 46
12. Установите соединения магистралей слева от моторного отсека.
12.1. Установите вакуумные линии для усилителя тормозов -1-. Установите линию подачи тандемного насоса в держатель (предварительно должна быть установлена пластиковая защита). см. рис. 47
12.2. Подсоедините вентиляционную линию резервуара -2-, прижимая муфту быстрого действия к линии. см. рис. 47
13. Монтаж трехфазного генератора См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
Как снять впускной распределитель, блока цилиндров 4-6
| Внимание | Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны |
|---|
> Опустите двигатель домкратом не более 40 мм максимум
ПримечаниеЗакрыть отверстия двигателя (например, впускные отверстия, картер, маслопроводы, открытые резервуары и т.д.) закрывают тканью во избежание попадания грязи и инородных тел. После снятия установите компрессор системы кондиционирования воздуха на подходящую защитную подставку (например, пенопласт, неопрен и др.).
Схема №22
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
1. Отверните винт крепления сервобака от впускного распределителя -стрелки-. Извлеките пентозиновую жидкость из сервобака с помощью насоса. Утилизируйте извлеченный пентозин согласно соответствующим правилам. Положите ткань под бак, чтобы собрать любой появляющийся пентозин. Откройте байонетный замок против часовой стрелки и снимите бак --> Байонетный замок сервобака. Немедленно заделать отверстие нижнего бака подходящей пробкой. см. рис. 48, (Схема №22).
Схема №23
ПримечаниеЛинии кондиционирования воздуха на компрессоре не должны отключаться для демонтажа двигателя/коробки передач.
2. Отсоединить компрессор системы кондиционирования воздуха без отключения линий кондиционирования воздуха --> «87 34 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (CARRERA 2, CARRERA 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, CARRERA 4, кабриолет 4)»(ref-274056 - S04295847702007121300000).
Схема №24
3. Отсоедините штуцер массы со стороны впускного распределителя 4-6 -стрелка-. (Схема №23)
Схема №25
4. Вытащите датчик температуры моторного отсека из впускного распределителя 4-6 вместе с резиновой втулкой -1- и открутите задние крепежные винты -2- компрессора кондиционера. (Схема №24)
Схема №26
5. Открутите передний крепежный винт - стрелку - компрессора кондиционера. Из-за ограниченного доступа рекомендуется использовать удлинитель "3/8, подвижный на 16 ° NR.15 с длинным торцовым ключом Torx E10. Чтобы поднять компрессор кондиционера, винт необходимо потянуть вверх и удерживать в нужном положении. (Схема №25)
6. Поднимите компрессор кондиционера с подсоединенными выводами и положите его с одной стороны на защитную опору. Закрепите дополнительно стяжкой-оберткой.
Схема №27
7. Вытяните держатель из листового металла между линиями сервомасла из резиновых опор и снимите -стрелку-. (Схема №26)
Схема №28
8. Удалите пластиковую линию между сепаратором масляного тумана и масляным фланцем и проложите в одну сторону --> Линия масляного тумана. (Схема №27)
Схема №29
9. Открутите два крепежных винта масляного фланца за маслопроводами сервопривода и снимите масляный фланец -стрелки-. Замените уплотнение. (Схема №28)
10. Отверните винты крепления трубопровода-1- распределителя топлива и стяните трубопровод распределителя топлива вместе с установленными клапанами впрыска из впускного распределителя. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. (Схема №29)
| Внимание | Повреждение материала из-за опускания двигателя Кабели и шланги охлаждающей жидкости могут быть растянуты и разорваны |
|---|
> Опустите двигатель домкратом не более 40 мм максимум
11. Поддержите двигатель домкратом. Открутите две воротниковые гайки задних опор двигателя. Опустите двигатель на 30-40 мм. Если период между снятием и установкой будет продлен, двигатель должен быть поднят обратно в положение и временно закреплен гайками с буртиком. Приложите соответствующее предупреждение.
12. Отверните четыре крепежных винта впускного распределителя -стрелки-. При необходимости используйте зеркало для снятия самого переднего винта. При снятии впускного распределителя оставьте в его расточке во впускном распределителе самый передний винт. Осторожно выньте впускной распределитель из моторного отсека (осторожно отпустите вакуумные магистрали к клапану переключения). Замените уплотнения. см. рис. 57
ПримечаниеЗакрыть отверстия двигателя (например, впускные отверстия, картер, маслопроводы, открытые резервуары и т.д.) закрывают тканью во избежание попадания грязи и инородных тел.
13. Закройте отверстия двигателя тряпкой.
Как установить впускной распределитель, блока цилиндров 4-6
1. Очистите уплотнительные поверхности впускного распределителя и картера.
2. Заменить уплотнения во впускном распределителе и правильно вставить в канавки впускного распределителя --> Уплотнения впускного распределителя. см. рис. 58
3. Установите впускной распределитель в установочное положение. Одновременно протяните и проложите вакуумные магистрали к клапану переключения.
ПримечаниеПри необходимости, чтобы облегчить установку впускного распределителя, вставьте задний крепежный винт в его отверстие во впускном распределителе перед началом установки. Гнездо для затяжки крепежных винтов впускного распределителя следует закрепить полосой изоляционной ленты для предотвращения их выпадения. При необходимости проведите работу с помощью небольшого зеркала.
4. Завинтите и затяните крепежные винты впускного распределителя, при необходимости используя магнит --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.
5. Поднимите двигатель в положение с помощью автомобильного домкрата и закрепите --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
6. Проверить уплотнительные кольца клапанов впрыска и при необходимости заменить. Очистите уплотнительные поверхности безворсовой тканью и нанесите тонкий слой силиконового спрея. Вставьте трубу РТ вместе с установленными на ней клапанами впрыска в соответствующие отверстия впускного распределителя и вверните винты крепления трубы РТ к впускному распределителю -1-. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 60
7. Переместите кабельный ствол в положение на трубопроводе распределителя топлива и зафиксируйте его --> Трубопровод распределителя топлива. см. рис. 60
8. Замените уплотнение масляного фланца. Установите масляный фланец в монтажное положение. Завинтите два крепежных винта масляного фланца -стрелки- и затяните --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 61
9. Установите пластиковую линию между сепаратором масляного тумана и масляным фланцем --> Линия масляного тумана. см. рис. 62
10. Установите держатель листового металла между линиями сервопривода в резиновые опоры -стрелка-. см. рис. 63
Схема №30
11. Установите компрессор кондиционера: перед установкой компрессора проверьте, вставлена ли алюминиевая распорная втулка -стрелка-. Смажьте и установите муфту. Также перед монтажом проложите кабель массы. см. рис. 64
Схема №31
12. Установите компрессор кондиционера и закрепите его с помощью трех винтов M8 Torx (два коротких сзади и один длинный спереди) -1-. См. детали и моменты затяжки См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4). (Схема №30)
13. К стороне 4-6 впускного распределителя -стрелки- подсоединить штуцер массы. (Схема №31)
Схема №32
14. Установите приводной ремень. Обратите внимание на направление работы использованных ремней. Дважды проверьте правильность положения ремня на шкивах ремня.
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
15. Проверьте наличие уплотнительных колец на сервобаке и при необходимости замените. Установите сервобак, осторожно вставив его в отверстие сервонасоса и закрепив байонетный замок по часовой стрелке. Установить крепежный винт сервобака на впускной распределитель --> Момент затяжки: 7,5 фтлб. Заполните сервобак пентозиновой жидкостью и проверьте уровень масла.
Последующие работы по установке впускного распределителя
1. Установка тюнинг-трубы " > 247419 Снятие и установка тюнинг-трубы - глава об " установке " ". (ref-274046-S15627221002007121300000)
2. Установить корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава об " установке " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
3. Подключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
Система впуска
| Обозначение | 997 | 997 S |
|---|---|---|
| Система впуска | 2-ступенчатая система настроенного впуска (пластик) | |
| Переключение заслонки настройки оборотов | 2800-5100 об/мин | 2500-4900 об/мин |
| Выбор времени | ME 7.8, измерение массового расхода воздуха с горячей пленкой, электронный дроссель | |
| Ограничение оборотов | Электронный дроссель и отсечка топлива | |
Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ динамометрический, передающий сигнал с переключающим храповым специальным инструментом NR.90 приспособлением для динамометрического ключа. Открытый кольцевой ключ угловой специальный инструмент NR.96-3
Предварительные работы по демонтажу датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором
1. Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Как снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3
ПримечаниеВсегда выставляйте провод датчика кислорода достаточно далеко, чтобы он мог проворачиваться при отвинчивании датчика.
> " Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками ". (ref-274046-S22592668572007121300000)
Схема №33
1. Отсоедините штепсельное соединение слева от двигательного отсека для датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала вытащите черный разъем из держателя -2-. см. рис. 69
2. Освободите синий кабель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором от держателя кабеля.
Схема №34
3. Открутите кислородный датчик с помощью разомкнутого ключа или разомкнутого кольцевого ключа (a/f 22) и отвинтите его вручную -стрелка-. (Схема №33)
Как снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6
ПримечаниеВсегда выставляйте провод датчика кислорода достаточно далеко, чтобы он мог проворачиваться при отвинчивании датчика.
> " Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками ". (ref-274046-S22592668572007121300000)
Схема №35
1. Отсоедините штепсельное соединение в правой части моторного отсека для датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала вытащите черный разъем из держателя -2-. (Схема №34)
2. Освободите синий кабель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором от держателя кабеля.
Схема №36
3. Открутите кислородный датчик с помощью разомкнутого ключа или разомкнутого кольцевого ключа (a/f 22) и отвинтите его вручную -стрелка-. (Схема №35)
Как установить датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3
1. Проложите кислородные датчики так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.
2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.
Схема №37
3. Затянуть кислородный датчик серийно выпускаемым открытым кольцевым ключом приспособление для моментного ключа. Открыть кольцевой ключ под углом NR.96-3 и динамометрический ключ Ключ динамометрический, передающий сигнал с переключающим храповиком NR.90 и затянуть до заданного момента затяжки --> Момент затяжки: 41 фунт +/-3,5 фунт.
4. Проложите синий кабель датчика кислорода и закрепите его в кронштейнах из листового металла, держателях кабеля или направляющей кабеля (справа).
5. Подключите штепсельное соединение (синий кабель - черный разъем) и вставьте в держатель.
Как установить датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6
1. Направьте датчики кислорода так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.
2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.
3. Затянуть кислородный датчик серийно выпускаемым открытым кольцевым ключом приспособление для моментного ключа. Открыть кольцевой ключ под углом NR.96-3 и динамометрический ключ Динамометрический ключ, передача сигнала с переключающим храповиком NR.90 затянуть --> Момент затяжки: 41 фунт-сила +/-3,5 фунт-сила.
4. Проложите синий кабель датчика кислорода и закрепите его в кронштейнах из листового металла, держателях кабеля или направляющей кабеля (справа).
5. Подключите штепсельное соединение (синий кабель - черный разъем) и вставьте в держатель.
Последующие работы по установке датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором
1.установить корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава об " установке " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент для удаления, универсальный коммерчески доступный инструмент NR.21 специальный инструмент PIWIS Tester P 9718
Схема №38
Схема №39
Последующие работы на блоке управления ВНД
Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования и баком для жидкости.
Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
Предварительные работы для модуля управления DME в Кабриолете
1. Снятие крышки двигателя
1.1. Чтобы ослабить ковер, вытащите специальным инструментом 21 пластиковые клипсы и выньте ковер. Съемник универсальный NR.21
Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
2. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
3. Выберите тип транспортного средства и нажмите>> для продолжения.
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.
8. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
9. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
Общие предупреждения для блоков управления
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Схема №40
1. Открутите четыре крепежных винта -1- для модуля управления и поднимите его. (Схема №37)
Схема №41
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
2. Нажмите на разъем и оттяните его от модуля управления -A-. (Схема №38)
3. Нажать на защелку разъема -В- и привести в действие рычаг защелки. (Схема №38)
Схема №42
1. Вставьте разъемы -B- для модуля управления DME и зафиксируйте защелкивающимся рычагом. (Схема №39)
2. Нажмите на разъемы -A- на модуле управления, в который они входят. (Схема №39)
Схема №43
3. Прикрепите модуль управления четырьмя крепежными винтами -1- к раме защиты от опрокидывания. (Схема №40)
1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
Последующие работы для модуля управления DME в Кабриолете
1. Установите ковер на двигатель.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
Программирование нового модуля управления DME
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
8. Выберите клавишами управления курсором Program управление модуль и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустите двигатель.
21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Программирование модуля управления DME
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел " Предварительная работа " " (ref-274046-S07570173252007121300000)
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустите двигатель.
22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Стандарт выхлопных газов
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '03. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Corea, начиная с 2005 модельного года. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с 2005 модельного года. |
Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент для удаления, универсальный коммерчески доступный инструмент NR.21 специальный инструмент PIWIS Tester P 9718
1. Снятие крышки двигателя
1.1. Чтобы ослабить ковер, вытащите специальным инструментом 21 пластиковые клипсы и выньте ковер. Съемник универсальный NR.21
Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
2. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
3. Выберите тип транспортного средства и нажмите>> для продолжения.
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.
8. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
9. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Как снять модуль управления DME в кабриолете
1. Открутите четыре крепежных винта -1- для модуля управления и поднимите его. (Схема №41)
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
2. Нажмите на разъем и оттяните его от модуля управления -A-. (Схема №42)
3. Нажать на защелку разъема -В- и привести в действие рычаг защелки. (Схема №42)
Как установить модуль управления DME в кабриолет
1. Вставьте разъемы -B- для модуля управления DME и зафиксируйте защелкивающимся рычагом. (Схема №43)
2. Нажмите на разъемы -A- на модуле управления, в который они входят. (Схема №43)
3. Прикрепите модуль управления четырьмя крепежными винтами -1- к раме защиты от опрокидывания. см. рис. 81
1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
1. Установите ковер на двигатель.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
8. Выберите клавишами управления курсором Program управление модуль и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустите двигатель.
21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустите двигатель.
22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '03. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Corea, начиная с 2005 модельного года. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с 2005 модельного года. |
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования и баком для жидкости.
Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Как снять модуль управления DME
Место установки
Схема №44
1. Сложите спинки задних сидений вперед.
2. Поднимите подкладку ковра и снимите.
Схема №45
3. Открутить крепежный винт -1- и ослабить фиксирующую гайку -2-. см. рис. 83
4. Поверните держатель модуля управления.
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
5. Нажмите на штекер и вытащите его из модуля управления -A-. см. рис. 84
6. Вставить вилки -В- зафиксировать и привести в действие защелкивающийся рычаг. см. рис. 84
7. Открутите четыре крепежных винта держателя и снимите модуль управления.
Как установить модуль управления DME
1. Прикрепите модуль управления к держателю четырьмя крепежными винтами. --> M6: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
2. Вставьте штекер -B- для модуля управления DME и закрепите стопорной планкой. см. рис. 85
3. Нажмите на вилки -A- на модуле управления, пока разъемы не войдут в зацепление. см. рис. 85
Схема №46
4. Поверните держатель модуля управления и вставьте его под крепежную гайку -2-. см. рис. 86
5. Затяните оба крепежных винта -1- и крепежную гайку -2-. --> M6: 10 (7,5 фунт·фут) Nm --> M6: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 86
1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
8. Выберите клавишами управления курсором Program управление модуль и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустите двигатель.
21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел " Предварительная работа " " (ref-274046-S08439803312007121300000)
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустите двигатель.
22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '03. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Corea, начиная с 2005 модельного года. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с 2005 модельного года. |
Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ динамометрический, передающий сигнал с переключающим храповым специальным инструментом NR.90 приспособлением для динамометрического ключа. Открытый кольцевой ключ угловой специальный инструмент NR.96-3
Предварительные работы по демонтажу датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
1. Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Как снять датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3
ПримечаниеВсегда выставляйте провод датчика кислорода достаточно далеко, чтобы он мог проворачиваться при отвинчивании датчика.
> " Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками ". (ref-274046-S22592668572007121300000)
1. Отсоедините штепсельное соединение в левой части моторного отсека для датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала выньте серый разъем из держателя и потяните красный запирающий элемент вверх. Отсоединить кабельную вилку -1-. см. рис. 87
2. Освободите черный кабель от направляющей кабеля.
Схема №47
3. Для лучшей доступности открутите вытяжной зажим, открутив крепежный винт -стрелку - и снимите зажим. (Схема №44)
Схема №48
4. Отпустите датчик кислорода с нижней стороны автомобиля с помощью открытого ключа или открытого кольцевого ключа (a/f 22) и вывинтите его вручную --> Отпустите датчик кислорода. (Схема №45)
Как снять датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6
ПримечаниеВсегда выставляйте провод датчика кислорода достаточно далеко, чтобы он мог проворачиваться при отвинчивании датчика.
> " Меры предосторожности при обращении с кислородными датчиками ". (ref-274046-S22592668572007121300000)
1. Отсоедините штекерное соединение в правой части моторного отсека для датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. Для этого сначала выньте серый разъем из держателя и потяните красный запирающий элемент вверх. Отсоедините кабельную вилку.
2. Освободите черный кабель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором от держателя кабеля.
Схема №49
3. Открутите кислородный датчик с помощью гаечного ключа с открытым концом или разомкнутого кольцевого ключа (a/f 22) и вывинтите его вручную.
Как установить датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 1-3
1. Направьте кислородный датчик так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.
2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.
Схема №50
3. Затянуть кислородный датчик серийно выпускаемым открытым кольцевым ключом приспособление для моментного ключа. Открыть кольцевой ключ под углом NR.96-3 и динамометрический ключ Ключ динамометрический, сигнальный с переключающим храповиком NR.90 и затянуть до заданного момента затяжки --> Момент затяжки: 41 фунт +/-3,5 фунт. Чтобы отсоединить динамометрический ключ, активируйте захват с помощью небольшого провода или шестигранного ключа --> Инструмент на датчике кислорода. см. рис. 91
4. Переустановите вытяжной зажим и установите крепежный винт на указанный момент затяжки --> Момент затяжки: 17 фунт·фут -стрелка-. (Схема №46)
5. Проложите кабель датчика черного кислорода и зафиксируйте в направляющей кабеля. Установите кабельную вилку.
Как установить датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором блока цилиндров 4-6
1. Направьте кислородный датчик так, чтобы кабель можно было легко проложить со стороны моторного отсека к выхлопной системе.
2. Расположите датчик кислорода от руки и завинтите, насколько это возможно.
3. Затянуть кислородный датчик серийно выпускаемым открытым кольцевым ключом приспособление для моментного ключа. Открыть кольцевой ключ под углом NR.96-3 и динамометрический ключ Ключ динамометрический, передающий сигнал с переключающим храповиком NR.90 и затянуть до заданного момента затяжки --> Момент затяжки: 41 фунт +/-3,5 фунт.
4. Проложите кабель датчика черного кислорода и зафиксируйте в направляющей кабеля. Установите кабельную вилку.
Последующие работы по установке датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
1.установить корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава об " установке " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Предварительные работы по демонтажу настроечной трубы
1. Отключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава по " снятию " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
Как снять настроечный трубу
1. Снимите трубопровод распределителя. Для этого отверните крепежную гайку М6 корпуса дросселя с резинового крепления сервонасоса -2-. см. рис. 93
2. Освободить кабельную вилку на корпусе дросселя, а также вытащить и освободить кабель -1-. см. рис. 93
3. Освободить соединение вентиляционной трубы картера от распределительной трубы и снять -3-. см. рис. 93
Схема №51
4. Ослабьте четыре винтовых шланговых зажима на резиновых рукавах к боковым впускным распределителям и надвиньте резиновые рукава на трубу распределителя -стрелки-. Снимите трубу распределителя вместе с вмонтированным корпусом дросселя. Снимите трубопровод распределителя из двигательного отсека. (Схема №47)
Схема №52
ПримечаниеПеред снятием тюнинг-трубы следует сделать отметку фломастером на впускном распределителе, резиновом рукаве и тюнинг-трубе, чтобы положение для повторной установки было правильным.
5. Ослабьте четыре винтовых хомута шланга настроечной трубы на резиновых рукавах к боковым впускным распределителям - стрелки - и надвиньте резиновые рукава на впускную распределительную трубу как можно дальше в сторону. (Схема №48)
Схема №53
6. Вытащите настроечную трубу из резиновых рукавов и снимите вакуумный шланг с заднего вакуумного модулятора резонансной заслонки. Снимите трубу настройки с моторного отсека.
Как установить настроечный трубу
1. Остатки моторного масла во впускных коллекторах и рукавах вытрите тряпкой.
2. Ослабьте четыре винтовых хомута для шлангов настроечной трубы и надавите резиновыми втулками насколько это возможно на боковые впускные распределители.
3. Направьте настроечную трубу между впускными распределителями обоих блоков цилиндров и подключите вакуумную линию к вакуумному модулятору настроечной трубы. При необходимости подрезать вакуумную линию в задний держатель.
ПримечаниеПеред снятием тюнинг-трубы следует сделать отметку фломастером на впускном распределителе, резиновом рукаве и тюнинг-трубе, чтобы положение для повторной установки было правильным.
4. Между боковыми резиновыми рукавами запрессовать настроечную трубу и совместить с маркировкой. Убедитесь, что резиновые рукава и хомуты для шлангов винтового типа одинаково надвинуты на настроечную трубу и впускные распределители. Затянуть винтовые хомуты для шлангов -стрелки-. см. рис. 98
5. Подогнать трубу распределителя вместе с корпусом дросселя. Для этого надвиньте четыре хомута для шлангов винтового типа и резиновые рукава на трубу распределителя -стрелки-. Направляющая распределительная труба вместе с установленным между впускными распределителями корпусом дросселя. Выровняйте и затяните резиновые рукава винтовыми хомутами для шлангов. см. рис. 99
6. Установите линию вентиляции картера, кабельную вилку и шестигранную гайку. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
Работы после установки настроечной трубы
1.установить корпус воздухоочистителя " > 242519 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - глава об " установке " ". (ref-274046-S09133912442007121300000)
2. Подключите батарею 27 06 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
Позы онлайн