Монтажные работы с системой хладагента
ПримечаниеВо время всех работ на системе кондиционирования воздуха, которые требуют открытия системы хладагента, содержимое системы должно быть сначала утилизировано правильно! Грязь и влага не должны попадать в систему трубопроводов системы кондиционирования воздуха! Во время всех работ должна быть обеспечена тщательная чистота! Компоненты системы никогда не должны очищаться изнутри горячим паром! Используйте только азот в целях очистки! При замене компонента все отверстия должны быть закрыты соответствующими заглушками!
Общая последовательность сборки
Зарядные клапаны расположены в бачке радиатора спереди справа.
Схема №87
1. Отвинтите защитные колпачки на зарядных клапанах.
Обращайте внимание на уплотнительные кольца при отсоединении или соединении шланговых соединений!
Схема №88
Перед подсоединением линий высокого давления -2- и низкого давления -1- к транспортному средству удалите хладагент, остающийся в линиях, путем всасывания. (Схема №87)
2. Подключение линий высокого и низкого давления установки кондиционирования воздуха
ПримечаниеВ случае сервисных установок с прозрачным маслоотделителем перед удалением хладагента прочтите и запишите уровень масла. Не выполняйте этот шаг с пустыми системами кондиционирования воздуха (манометр около 0 бар), иначе воздух попадет в баллон с хладагентом. В случае холодных транспортных средств может потребоваться повторить процедуру всасывания до тех пор, пока весь хладагент не будет удален из системы кондиционирования воздуха. Этот шаг выполняется автоматически с некоторыми блоками.
2.1.
2.2. Дайте двигателю поработать некоторое время с включенным кондиционером, затем подключите линии высокого и низкого давления кондиционера.
2.3. Откройте клапаны линий высокого и низкого давления.
3. Удалить хладагент путем всасывания.
3.1. В случае холодных транспортных средств может потребоваться повторить процедуру всасывания до тех пор, пока весь хладагент не будет удален из системы кондиционирования воздуха. Этот шаг выполняется автоматически с некоторыми блоками.
3.2. Подождите около 2 минут после выключения сервисной установки. Если показание манометра поднимается выше 0 бар, повторите процесс всасывания.
3.3. Система кондиционирования транспортного средства теперь полностью пуста. Теперь можно провести необходимый ремонт, например, снять и установить осушитель.
3.4. Открытая система кондиционирования воздуха не должна оставаться открытой без необходимости, но должна быть снова закрыта как можно быстрее после открытия.
3.5. Слейте извлеченное масло хладагента в мерный стакан на сервисной установке и определите объем.
4. Проведение ремонта
4.1. Если система кондиционирования воздуха была открыта в течение длительного времени, необходимо установить новую сушилку. > 875519 Демонтаж и установка сушилки
4.2. При необходимости вновь подсоедините линии высокого и низкого давления.
5. Откачайте систему и проверьте ее на наличие утечек.
5.1. Если система кондиционирования воздуха была открыта, вакуумирование должно продолжаться не менее 20 минут, с тем чтобы влага могла испаряться и удаляться путем всасывания.
5.2. Если система кондиционирования была открыта в течение длительного времени, то эвакуация может осуществляться до 120 минут.
5.3. Наблюдайте за манометром в течение примерно 2 минут. Если давление повышается, воздух поступает в систему кондиционирования автомобиля. Течь должна быть локализована и устранена. Если давление остается постоянным, добавьте масло хладагента.
6. Добавление масла хладагента
6.1 Для агрегатов без системы заливки масла
6.2. Включите вакуумный насос. В начале этой фазы вакуума добавьте измеренное количество масла хладагента, используя масляный инжектор или шланг, отсоединенный от сервисной установки. Подсоедините шланг к сервисной установке сразу после добавления масла.
6.3. Для установок с системой заправки маслом: Добавьте измеренное количество масла хладагента и дождитесь его забора.
6.4. Не допускайте забора воздуха, в противном случае пункт 5 необходимо повторить.
7. Эвакуировать.
7.1. Если система кондиционирования воздуха была открыта, вакуумирование должно продолжаться не менее 20 минут, с тем чтобы влага могла испаряться и удаляться путем всасывания.
7.2. Если система кондиционирования была открыта в течение длительного времени, то эвакуация может осуществляться до 120 минут.
7.3. В случае установок с установленной системой заправки маслом добавьте охлаждающее масло.
8. Заправка системы кондиционирования
8.1. С помощью сервисной установки добавьте в линии кондиционирования воздуха количество хладагента, указанное в руководстве. -> 87 IN Технические характеристики, система кондиционирования - по состоянию на MY 2005 (Carrera 2, Carrera 2S, кабриолет 2, кабриолет 2S, Carrera 4, кабриолет 4).
8.2. Поскольку хладагент обычно течет, а не перекачивается, может быть невозможно - особенно если автомобиль теплый, а сервисная установка холодная - добавить все количество. Если это так, включите двигатель и кондиционер. Дождитесь падения давления всасывания ниже 2 бар. Теперь медленно и осторожно откройте клапан низкого давления на установке, пока не будет добавлено оставшееся количество.
| Внимание | Слишком высокое показание низкого давления в контуре хладагента. Разрушение компрессора кондиционера. |
|---|
> Не допускайте, чтобы манометр низкого давления превышал 3 бар, иначе жидкий хладагент может попасть на сторону всасывания компрессора и разрушить его.
8.3.
9. Добавить хладагент из обоих соединительных шлангов в систему кондиционирования воздуха транспортного средства.
9.1. Хладагент в магистралях высокого и низкого давления соответствует заполняющей способности хладагента в системе кондиционирования воздуха транспортного средства.
9.2. Закройте вентиль на магистрали высокого давления и отсоедините его от автомобиля.
9.3. Запустите двигатель и систему кондиционирования. Когда давление на обоих манометрах опустится ниже 2 бар, закройте вентиль на магистрали низкого давления и отсоедините его от автомобиля.