Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO DTS P0973: Диагностика Pontiac G6 I

Описание цепи

Трансмиссионная жидкость всасывается из нижнего поддона через фильтр, узел кожуха, узел канальной пластины, узел корпуса регулирующего клапана и в узел масляного насоса. Насос установлен на корпусе регулирующего клапана в сборе. Давление жидкости, выходящей из насоса, регулируется клапаном-регулятором давления и становится основной подачей линейного давления к различным компонентам и гидравлическим контурам.

Горячая жидкость из гидротрансформатора течет через клапан управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в линии охладителя к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Затем холодная жидкость возвращается для смазки узла конечной передачи и других компонентов вдоль выходного вала.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Температура трансмиссионной жидкости составляет от -39°C до 149°C в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Температура трансмиссионной жидкости составляет 140°C или более в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Сообщение TRANS HOT-IDLE двигатель отображается в информационном центре водителя
3. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает сообщение DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на зажигании 1 и цепи аккумуляторной батареи. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к неправильной работе трансмиссии и условиям соединения, что может привести к внутреннему повреждению.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение, устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0562 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

Частота вращения двигателя - 1 200 об / мин и более.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 11 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0562 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Следить за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Проверить следующие условия: Ослаблены или повреждены клеммы на генераторе Ослаблен или изношен приводной ремень генератора

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на зажигании 1 и цепи аккумуляторной батареи. Более высокое, чем обычно, напряжение может привести к неправильной работе соленоидов внутри коробки передач или повреждению твердотельных компонентов внутри блок управления трансмиссией.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0563 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 18 вольт или более в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Следить за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Использовать средство сканирования для проверки всех остальных модулей на наличие связанных с напряжением расшифровка кода ошибки.
3. Работа двигателя с подключенным зарядным устройством может привести к установке P0563 расшифровка кода ошибки. Осмотреть цепь зарядки на предмет высокого сопротивления. Осмотреть аккумулятор автомобиля на наличие открытых или сульфатированных элементов.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0601 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Постоянное запоминающее устройство (ROM)
2. Расшифровка кода ошибки P0602 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не запрограммирован
3. Расшифровка кода ошибки P0603 Сброс долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
4. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) P0604 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при работающем двигателе. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу (P0601, P0603 и P0604).
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет промежуточной посадкой на 2-ю передачу (P0602).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
9. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Во время движения транспортного средства данные о двигателе и передаче накапливаются в устройстве с памятью с произвольным доступом (RAM), которое не может надежно хранить данные при отключении питания модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Перед тем как TSM отключает питание, данные копируются из ОЗУ в электрически стираемое устройство программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM), иногда называемое энергонезависимой памятью (Nvm - non-volatable memory). И RIM копирует данные внутри функции TСМ. P62F P62F

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля расшифровка кода ошибки P062F

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку контрольной суммы при сравнении тестовых данных RAM и EEPROM.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P62F в хронологии TSM.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере прогрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь датчика TFT. Схема может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на застрявшие, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, что приводит к снижению производительности системы. Диапазон датчика TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Нет P0117 или P0118 температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 70°C и изменилась на 55°C с момента запуска для условий 1 и 2.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -39 ° C до 149 ° C (от -39°C до 149°C).
7. Скорость транспортного средства составляет 8 км / ч (5 миль в час) или более в течение не менее 5 минут совокупно для условия 1.
8. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение, по меньшей мере, 5 минут совокупно для условия 1.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет от 8 до 90 процентов для условия 3.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н · м (37 фунтов · фут) или более для условия 3.
11. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более для условия 3.
12. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин для условия 3.

P0711 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости и датчику температура впускного воздуха.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от температуры. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает опорное напряжение 5 В для цепи датчика. Высокая температура жидкости или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи приводит к низкому напряжению сигнала. Рабочий диапазон датчика TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает TFT 150°C или более в течение 12 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости, датчику температура впускного воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от температуры. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает опорное напряжение 5 вольт для датчика. Низкая температура жидкости, разомкнутый ТПТ-датчик или сенсорная схема приводят к высокому напряжению сигнала. Рабочий диапазон TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или короткое замыкание на цепи датчика TFT, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Общая выходная скорость составляет 70 об / мин или более в течение 200 секунд.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд суммарно.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает TFT ниже -40 ° C в течение 80 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет TFT по умолчанию по датчику температура охлаждающей жидкости, датчику температура впускного воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ИСС) представляет собой постоянный магнит с намотанной вокруг него катушкой из проволоки. ПЛС установлена в крышке корпуса, обращенной к реактивному колесу входного вала. Когда реактивное колесо приводится в движение валом турбины, во входном датчике скорости индуцируется сигнал переменного тока. Более высокие скорости транспортного средства вызывают более высокую частоту и напряжение на датчике.

Между датчиком и зубцами на реактивном колесе датчика имеется фиксированный воздушный зазор. Вход ISS используется модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для управления линейным давлением, муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), а также схемами выключения и переключения передач. Этот датчик также используется для расчета соответствующих передаточных чисел и проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.

Эта диагностика указывает на зависшие, нестабильные или прерывистые состояния в системе.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереально большое изменение высокого сигнала ISS за короткий период времени, то устанавливается P0716 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
3. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. Расшифровка кода ошибки P0717 прошел этот цикл зажигания.
5. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана расшифровка кода ошибки P0752, P0973 или P0974.
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
7. МКС превышает 1050 об/мин в течение не менее 2 секунд.
8. Увеличение МКС составляет 500 об/мин или менее в течение по меньшей мере 2 секунд.
9. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Частота вращения входного вала изменяется на 1000 об/мин и более в течение 3,25 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает входную частоту вращения на основе частоты вращения двигателя и передаточного числа.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты нажимают на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверить наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ИСС) представляет собой постоянный магнит с намотанной вокруг него катушкой из проволоки. ПЛС установлена в крышке корпуса, обращенной к реактивному колесу входного вала. Когда реактивное колесо приводится в движение валом турбины, во входном датчике скорости индуцируется сигнал переменного тока. Более высокие скорости транспортного средства вызывают более высокую частоту и напряжение на датчике.

Существует фиксированный воздушный зазор между датчиком и зубьями на реактивном колесе датчика. Вход ISS используется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для контроля давления в линии, применения муфта блокировки гидротрансформатора и схем выключения и переключения передачи. Этот датчик также используется для расчета передаточных чисел и проскальзывания TCS.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкую входную скорость, в то время как скорости транспортного средства и двигателя являются высокими, то устанавливается P0717 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
2. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.

Частота вращения входного вала менее 100 об/мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет входную скорость из числа оборотов двигателя и передаточного числа.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты нажимают на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверить наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Система датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) представляет собой импульсный генератор, состоящий из узла датчика скорости, расположенного в удлинении корпуса, и зубчатого реактивного колеса датчика скорости транспортного средства, которое напрессовано на конечный узел носителя привода. Когда транспортное средство движется вперед, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства вращается. Это вращение создает переменный сигнал переменного тока в катушке датчика, который пропорционален скорости транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) использует этот сигнал для вычисления скорости транспортного средства, времени переключения передач и передаточных чисел.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкую скорость транспортного средства с высокой скоростью двигателя в диапазоне движения, то устанавливается P0722 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0722 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на выходе расшифровка кода ошибки P0722

1. Отсутствует Tp расшифровка кода ошибки P0120 или P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Неисправность крутящего момента двигателя отсутствует.
6. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (27 фунтов на фут).
8. Частота вращения входного вала 1500-5000 об/мин.
9. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет -20 об/мин или более.
10. TFT составляет -40°C или более.
11. Диапазон передачи не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

Частота вращения выходного вала составляет 70 об/мин или менее в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость транспортного средства из входной скорости, частоты вращения двигателя и передаточного отношения для момента переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает управление крутящим моментом.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0722 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Система датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) представляет собой импульсный генератор, состоящий из узла датчика скорости, расположенного в удлинении корпуса, и зубчатого реактивного колеса датчика скорости транспортного средства, которое напрессовано на конечный узел носителя привода. Когда транспортное средство движется вперед, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства вращается. Это вращение создает переменный сигнал переменного тока в катушке датчика, который пропорционален скорости транспортного средства. блок управления трансмиссией (TCM) использует этот сигнал для расчета скорости транспортного средства, времени переключения и передаточных чисел.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает большое изменение скорости транспортного средства за короткий период времени, то устанавливается P0723 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P00723 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прерывистая цепь датчика скорости на выходе расшифровка кода ошибки P0723

1. Отсутствует Tp расшифровка кода ошибки P0120 или P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. № 1-2 Электрические P0974 расшифровка кода ошибки СБ.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Диапазон передачи не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
7. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.
8. Выходная скорость составляет 350 об / мин или более с подъемом не более 175 об / мин в течение 2 секунд.
9. Изменение ISS не превышает 500 об / мин в течение 2 секунд.

Частота вращения выходного вала падает выше 420 об/мин в течение 3,25 с.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) рассчитывает скорость транспортного средства на основе входной скорости, скорости двигателя и передаточного числа для синхронизации переключения.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0723 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). Соленоид управляет подачей и приводом гидравлической жидкости для муфта блокировки гидротрансформатора. Когда муфта блокировки гидротрансформатора применяется полностью, двигатель подключается непосредственно к трансмиссии через муфта блокировки гидротрансформатора.

В качестве муфта блокировки гидротрансформатора используется сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC). ТСМ обычно допускает небольшое проскальзывание с ЕСС. Когда муфта блокировки гидротрансформатора находится в зацеплении, скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора поддерживается на уровне приблизительно от 20 до 50 об/мин.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Без разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0842 или P0843.
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет от 8 до 90 процентов.
9. На электромагнитный клапан ШИМ ШТК подается команда ВКЛ.
10. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 65% в течение 5 секунд.
11. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
12. Управляемая передача - 2-я, 3-я или 4-я.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 175 об / мин или более в течение 5 секунд 6 раз в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Перед заменой гидротрансформатора обратитесь к " Руководству по замене гидротранспортера ". (ref-243055-S41964239652006082100000)
2. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

Выключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии.

Расцепитель муфта блокировки гидротрансформатора представляет собой нормально замкнутый выключатель. При отпускании ШТК давление жидкости на стравливании ШТК размыкает переключатель отпускания ШТК, который размыкает цепь давления на стравливании ШТК. Когда напряжение на цепи высокое, переключатель разомкнут, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствует застревание ШТК в P0741 расшифровка кода ошибки.
5. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
6. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
7. Расчетное положение дроссельной заслонки составляет от 80 до 90 процентов.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
10. Передаточное отношение находится в пределах от 0,66: 1 до 1,68: 1.
11. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 40 об/мин в течение 6 секунд 3 раза в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора при максимальной пропускной способности.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой смещения берега, где понижающие передачи происходят на более высоких скоростях во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующий прибор показал, что на шаге 2 имело место давление разъединения ШТК, а в шаге 8 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в цепи сигнала переключателя разъединения Цвк может существовать прерывистое замыкание на массу. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
3. Не заменять гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротранспортера " для других проблем. (ref-243055-S41964239652006082100000)
4. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

На соленоидный клапан 1-2 переключения передач (1-2SS) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземным трактом управляет модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда TSM дает команду электромагнита на выключение, заземляющий тракт не предусмотрен и отфильтрованное линейное давление, которое подводится к соленоиду, исчерпывается.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, отслеживая заданное передаточное число в сравнении с передаточным числом. См. " Переключение состояния электромагнитного клапана и передаточного числа ". (ref-243016-S29181145142006082100000)

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой движения по побережью, где понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На соленоидный клапан 1-2 переключения передач (1-2SS) подается напряжение зажигания с предохранителем. Наземным трактом управляет модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда TSM дает команду электромагнита на выключение, заземляющий тракт не предусмотрен и отфильтрованное линейное давление, которое подводится к соленоиду, исчерпывается.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) идентифицирует состояние клапана 1-2 SS, отслеживая заданное передаточное число в сравнении с передаточным числом. См. " Переключение состояния электромагнитного клапана и передаточного числа ". (ref-243016-S29181145142006082100000)

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, и передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, то устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 49 км / ч (30 миль в час).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На электромагнитный клапан 2-3 переключения (2-3SS) подается напряжение зажигания с предохранителем. Земляной тракт управляется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда TSM дает команду соленоиду на выключение, заземляющий тракт не предусмотрен и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, исчерпывается. КОГДА TMM выдает команду соленоиду на включение, обеспечивается земляной тракт и выпускное отверстие блокируется, останавливая выхлоп линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) идентифицирует состояние клапана 2-3 SS путем контроля управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. См. " Переключение состояния соленоидного клапана и передаточного отношения ". (ref-243016-S29181145142006082100000)

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 4-й передачи, когда подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число 3-й передачи, когда подается команда на 2-ю передачу, то устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
9. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают дважды за одну поездку

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

На электромагнитный клапан 2-3 переключения (2-3SS) подается напряжение зажигания с предохранителем. Земляной тракт управляется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Когда TSM дает команду соленоиду на выключение, заземляющий тракт не предусмотрен и отфильтрованное линейное давление, которое подается на соленоид, исчерпывается. КОГДА TMM выдает команду соленоиду на включение, обеспечивается земляной тракт и выпускное отверстие блокируется, останавливая выхлоп линейного давления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) идентифицирует состояние клапана 2-3 SS путем контроля управляемой передачи в зависимости от передаточного числа. См. " Переключение состояния соленоидного клапана и передаточного отношения ". (ref-243016-S29181145142006082100000)

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет передаточное число 2-й передачи, когда подается команда на 3-ю передачу, и передаточное число 1-й передачи, когда подается команда на 4-ю передачу, то устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
3. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
4. Система ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Нет электрического P0973 или P0974 расшифровка кода ошибки клапана 1-2 SS.
6. Отсутствуют электрические P0976 или P0977 расшифровка кода ошибки для клапанов 2-3 SS.
7. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
8. Крутящий момент двигателя составляет 40 Н· м (29 фунтов· футов) или более при подаче команды на 3-ю передачу.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Передающая МКС 150 об/мин и более.
12. ОСС трансмиссии составляет 300 об/мин и более.
13. Время с момента последнего переключения передач - 1,5 секунды.

Следующие условия возникают один раз

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении D3, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает, что схема переключения на более высокую передачу активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0815. расшифровка кода ошибки P0815 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0815 схема переключения на более высокую передачу

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд или более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на повышение передачи в течение 1 секунды или более в режиме PARK и в течение 10 минут или более в режиме D4.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0815 в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0815 расшифровка кода ошибки

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении D3, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает, что схема переключения на более низкую передачу активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0816. расшифровка кода ошибки P0816 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0816 схема переключения на более низкую передачу

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд или более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на понижение передачи в течение 1 секунды или более в режиме PARK и в течение 10 минут или более в режиме D4.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0816 в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0816 расшифровка кода ошибки

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении D3, и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0826. расшифровка кода ошибки P0826 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0826 цепь переключения передач вверх и вниз

1. TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826 не активен.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач составляет 6 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down в течение 5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0826 в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0826 расшифровка кода ошибки

Схема №151

Войти

Выключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), что муфта блокировки гидротрансформатора разъединен. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, то устанавливается P0842 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0842 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0842

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Рабочие характеристики муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
3. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
4. Частота вращения двигателя больше 500 об / мин или 5 секунд.
5. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
9. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.

Реле давления срабатывания ШТК замкнуто, что указывает на отсутствие давления срабатывания в течение 10 секунд дважды за один и тот же цикл зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора при максимальной пропускной способности.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в горячем режиме.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0842 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Не заменять гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротранспортера " для других проблем. (ref-243055-S41964239652006082100000)
2. Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты нажимают на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверить наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

P0842 расшифровка кода ошибки

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сообщает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), что муфта блокировки гидротрансформатора освобожден. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. Когда напряжение цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P0843 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0843 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0843

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Рабочие характеристики муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
3. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК не P2763 и не P2764.
4. Частота вращения двигателя больше 500 об / мин или 5 секунд.
5. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 60 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.

Реле давления сброса ШТК разомкнуто, что указывает на наличие давления сброса в течение 6 секунд подряд два раза в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0843 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Не заменять гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротранспортера " для других проблем. (ref-243055-S41964239652006082100000)
2. Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты нажимают на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверить наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) расположен в корпусе клапана. Электромагнитный клапан ПК регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его обмотки. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет желаемое давление в линии на основе положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Затем блок управления трансмиссией изменяет рабочий цикл на стороне высокого уровня электромагнитного клапана PC, чтобы управлять током, текущим к соленоиду. Ток регулируется примерно от 0,02 А для максимального давления в линии до 1,1 А для минимального давления в линии. блок управления трансмиссией контролирует фактический ток соленоида.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает заданное потребление тока, которое отличается от фактического потребления тока более чем на калиброванное значение, то устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

Электромагнитный клапан ПК включен.

P0961 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл выходит за пределы диапазона 0,5-95 процентов в течение 4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (1-2SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, воздействующей на клапаны переключения 1- 2 для установки клапанов в положение соответствующей передачи. Клапан 1-2- SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе регулирующего клапана. Плавкая цепь подает напряжение зажигания к клапану 1- 2s.м одуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) дает команду на включение или выключение соленоида переключением наземного тракта. При срабатывании клапана переключения 1--2 SS выдается команда на включение высокого напряжения ", TСМ. (ref-243016-S29181145142006082100000)

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в схеме управления клапанами 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, когда скорость транспортного средства превышает 52 км/ч (32 миль в час).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает операцию TAP переключение.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты нажимают на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверить наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)