Описание цепи
Система переключения передач с адаптивным давлением (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рычаге переключения передач автоматической коробки передач. Нажатие кнопки переключения на более высокую передачу даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя на более низкую передачу даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L), и деактивируется во всех других положениях.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать параметр расшифровка кода ошибки Info на сканирующем устройстве. Установлены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0815, P0816, P0826, P1876 или P1877? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Выбрать параметр водитель переключение управление на сканирующем устройстве. Убедиться, что регулятор сдвига пола находится в положении парковки. Отображается ли неактивный параметр водитель переключение управление (Управление переключением передач) сканирующего устройства? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 | |
| 3 | Выбрать положение низкий (L) (низкий уровень) на рычаге переключения AT. Соблюдать параметр водитель переключение управление на сканирующем устройстве. Параметр водитель переключение управление сканирующего устройства отображается как активно? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используя цифровой мультиметр J 39200 (DMM) и одобренный J 35616 Gm набор для тестирования клемм, измерить напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и заведомо исправным заземлением на разъеме управления смещением пола. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и J 35616 измерить напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и заземляющей цепью TAPUP / TAП Down на разъеме управления переключением полов. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Выбрать параметр водитель переключение Request на сканирующем устройстве. Наблюдая за сканирующим устройством, нажать переключатель повышенной передачи на устройстве управления переключением этажей. Отображает ли параметр водитель переключение Request переключение на более высокую передачу? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Наблюдая за сканирующим устройством, нажать переключатель пониженной передачи на устройстве управления переключением этажей. Отображает ли параметр водитель переключение Request понижающую передачу? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить цепь сигнала включения / выключения TAP на короткое замыкание на массу. См. " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S09854752162006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить цепь сигнала включения / выключения TAP на обрыв. См. " Тестирование непрерывности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь массы переключателя TAP up / TAP down enable на обрыв. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Заменить регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы завершили замену? (ref-243013-S17732485492006082100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить модуль управления корпусом. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-242975-S40456744722006082100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Если в поле Floor переключение управление в поле Park (P) установлено значение неактивно (Неактивно). Если для параметра Floor переключение управление установлено значение низкий (L) (низкий уровень), сканирующее устройство должно показывать значение активно (активно). Выбрать параметр водитель переключение Request на сканирующем устройстве. Если для параметра Floor переключение управление установлено значение низкий (L) (низкий уровень), то сканирующее устройство должно показывать значение None (нет). Нажать переключатель повышенной передачи на регуляторе переключения на пол, сканирующее устройство должно показывать переключение на повышенную передачу. Нажать переключатель пониженной передачи на регуляторе переключения на пол, сканирующий инструмент должен показывать переключение на пониженную передачу. Указывают ли параметры водитель переключение управление и водитель переключение Request на правильность отображения? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Производительность схемы переключения TAP
Схема №133
Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью узла переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и резервной лампы и монтируется на ручном валу трансмиссии. Переключатель Tr- это мультисигнальный переключатель. Модуль управления трансмиссией (ТСМ) подает напряжение зажигания к переключателю TRS по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько сигнальных цепей, хранящихся в уникальной схеме.
Средства диагностики
Действительные комбинации сигнальных цепей A, B, C и P коммутатора см. в разделе " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-243013-S02792615052006082100000)
Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью узла переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и резервной лампы и установлен на ручном валу трансмиссии. Переключатель Tr- это мультисигнальный переключатель. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания к переключателю TRS по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждый рычаг переключения передач устанавливает положение одной или нескольких сигнальных цепей в уникальную комбинацию для водителя.
Действительные комбинации сигнальных цепей A, B, C и P коммутатора см. в разделе " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-243013-S02792615052006082100000)
Процедура дорожных испытаний
| Важно | Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части |
|---|
- Проверка электрической функции
- Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Частичный дроссель Detent Пониженная передача
- Полный дроссель Detent Пониженная передача
- Ручные понижающие переключения
- Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ПЕРВЫЙ Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ
| Важно | Завершить испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки. |
|---|
Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:
- Двигатель работает нормально.
- Уровень жидкости в трансмиссии правильный. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ". (ref-243020-S36429249652006082100000)
- Давление в шинах правильное.
Во время дорожного испытания
- Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
- Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
- Соблюдать все правила дорожного движения.
- Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
- Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.
После дорожного испытания проверить следующее:
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
- Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.
Процедура испытаний на герметичность
- Извлечь соленоид из корпуса управляющего клапана. Обратитесь к разделу " Замена 1-2 электромагнитных клапанов переключения передач " или " замена 2-3 соленоидных клапанов переключений передач ". (ref-243013-S15033810732006082100000)(ref-243013-S05459429792006082100000)
- Установить соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие номер 2 J 44246 и установить заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-243013-S27427969942006082100000)
- Подсоединить тестовый жгут электромагнита, поставляемый с J 44246, к соленоиду (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243013-S27427969942006082100000)
- Подайте сжатый воздух к J 44246. См. " Специальные инструменты ". (ref-243013-S27427969942006082100000)
- Если воздух не проходит через соленоид, заменить его. Обратитесь к разделу " Замена корпуса регулирующего клапана ". (ref-243013-S13299556242006082100000)
- Подключить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной (-) клеммам батареи (12 В).
- Проверить, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
- Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Заменить соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
- Установить соленоид в корпус регулирующего клапана. Обратитесь к разделу " Замена 1-2 электромагнитных клапанов переключения передач " или " Смена 2-3 электромагнитных вентилей переключения ". (ref-243013-S15033810732006082100000)(ref-243013-S05459429792006082100000)
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Использовать J 45096 или его эквивалент для промывки и испытания на приток охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя после снятия трансмиссии для ремонта. См. " Специальные инструменты ". (ref-243013-S27427969942006082100000) |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
Испытание на приток
- Повернуть главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
- Сравнить ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторить процедуры обратной промывки и прямой промывки.
- Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполнить процедуру записи кода. Заменить охладитель трансмиссионного масла. Подсоединить подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполнить тестирование потока. Выполнить процедуру записи кода.
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 35944-A)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Использовать J 35944-A или его эквивалент, чтобы промыть охладитель трансмиссионного масла и трубы маслоохладителя всякий раз, когда трансмиссия снимается для следующего ремонта: см. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора ведущей звездочки Капитальный ремонт трансмиссии полная замена узла трансмиссия (ref-243013-S27427969942006082100000) |
|---|
| Важно | Использовать J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя всякий раз, когда коробка передач снимается для следующего ремонта:. См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Капитальный ремонт трансмиссии полный Замена коробки передач в сборе (ref-243013-S27427969942006082100000) |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
- Отсоединить шланг от трубы маслоохладителя. Подсоединить трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедиться, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям пропускной способности жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической трансмиссии. (ref-243013-S30284673642006082100000)
- Запустить двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоединить подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполнить следующий диагноз: Отсоединить сливной шланг J 35944-A (1) от возвратной трубы маслоохладителя. См. " Специальные инструменты ". Отсоединить подающую трубу масляного охладителя у радиатора. Подсоединить нагнетательный шланг J35944 -a к питательной трубе масляного холодильника, конец радиатора; см. " Специальными инструментами ". Зажать выпускной рукав 30 на сливном резервуаре для слива масла. (ref-243013-S27427969942006082100000)(ref-243013-S27427969942006082100000)
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотреть подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотреть трансмиссию.