Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) модифицирует давление в линии передачи через электромагнитный клапан регулирования давления (PC), чтобы контролировать время выполнения переключения и согласованность переключения. ИКМ контролирует различные входы и изменяет выполнение и время переключения путем применения расчетного рабочего цикла к соленоидному клапану ПК. блок управления силовым агрегатом- изменяет переключение на основе привычек вождения, нагрузки трансмиссии и внутреннего состояния коробки передач.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть сокращены переключением, адаптируется во время того же цикла зажигания, тогда расшифровка кода ошибки P1811 устанавливается. расшифровка кода ошибки P1811 является типом C расшифровка кода ошибки.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Смена является адаптируемой.
- Адаптация сдвига находится на пределе.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Время переключения больше, чем 0,65 секунды два раза во время одной и той же поездки.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП управляет максимальным давлением в линии.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- МУП сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории МУП.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Средства диагностики
Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической трансмиссии (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и определяет давление жидкости при сбросе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Переключатель положения ручного клапана TFF также содержит датчик температуры жидкости в автоматических коробках передач (t Ft). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, TMM определяет выбранный диапазон передачи. Когда вы отключаете электрический соединитель коробки передач и зажигание включено, потенциал земли для сигналов диапазона от TSM будет удален, а недействительный диапазон передачи будет указан. См. " Логическая схема переключателя положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-243013-S23432723152006082100000)
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает P / N, указанный с передаточным числом привода, расшифровка кода ошибки P1816 устанавливает. расшифровка кода ошибки P1816 является типом B расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением
- Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
- Нет работы клапана СБ коды неисправностей P0751, P0752, P0756 или P0757.
- Отсутствуют электрические датчики клапана СБ P0973 или xtegx1, P0976 или P0977. P0974
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Расчетное положение дроссельной заслонки находится в пределах от 8 до 90 процентов.
- Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
- Скорость на выходе - 250 об/мин и более.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает P/N с передаточным отношением в течение 6 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1816 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической трансмиссии (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и определяет давление жидкости при сбросе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Переключатель положения ручного клапана TFF также содержит датчик температуры жидкости в автоматических коробках передач (t Ft). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, ИКМ определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отключаете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от блок управления силовым агрегатом- будет удален, а недействительный диапазон передач будет указан. См. " Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Ручной переключатель положения клапана Логика ". (ref-243013-S23432723152006082100000)
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N, указанное с помощью передаточного числа привода, расшифровка кода ошибки P1816 устанавливает. расшифровка кода ошибки P1816 является типом B расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1818 PSA.
- Двигатель работает 5 секунд и не в отсечке топлива.
- Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или более.
- Указанный угол Tp составляет 10% или более.
- Крутящий момент двигателя превышает 34 Н · м (25 фунтов на фут).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N с передаточным отношением в течение 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1816 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической трансмиссии (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и определяет давление жидкости при сбросе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Переключатель положения ручного клапана TFF также содержит датчик температуры жидкости в автоматических коробках передач (t Ft). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, TMM определяет выбранный диапазон передачи. Когда вы отключаете электрический соединитель коробки передач и зажигание включено, потенциал земли для сигналов диапазона от TSM будет удален, а недействительный диапазон передачи будет указан. См. " Логическая схема переключателя положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-243013-S23432723152006082100000)
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает парковку, нейтраль или ведущую шестерню с передаточным отношением реверса, устанавливается расшифровка кода ошибки P1818. P1818
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1818 указывает на привод без передаточного числа
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
- Нет работы клапана СБ коды неисправностей P0751, P0752, P0756 или P0757.
- Отсутствуют электрические датчики клапанов из нержавеющей стали P0973, xtigx1, P0976 или xtegx3. P0974 P0977
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Расчетное положение дроссельной заслонки составляет 3 процента и более.
- Крутящий момент двигателя превышает 20 Н· м (15 фунтов на фут).
- Скорость на выходе - 153 об/мин и более.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет PARK, NEUTRAL или диапазон привода с коэффициентом REVERSE в течение 3 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1818 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической трансмиссии (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и определяет давление жидкости при сбросе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Переключатель положения ручного клапана TFF также содержит датчик температуры жидкости в автоматических коробках передач (t Ft). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, ИКМ определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отключаете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от блок управления силовым агрегатом- будет удален, а недействительный диапазон передач будет указан. См. " Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Ручной переключатель положения клапана Логика ". (ref-243013-S23432723152006082100000)
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает парковку, нейтраль или ведущую шестерню с реверсивным передаточным числом, устанавливается расшифровка кода ошибки P1818. DTS P1818 - это тип B DCC.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1818 указывает на привод без передаточного числа
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1816 PSA.
- Двигатель работает 5 секунд и не в отсечке топлива.
- Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или более.
- Указанный угол Tp составляет 3% или более.
- Крутящий момент двигателя превышает 34 Н · м (25 фунтов на фут).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает парковку, нейтраль или диапазон приводов с обратным передаточным отношением в течение 2,75 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1818 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.
Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что переключатель включения TAP активен, а переключатель Tr указывает на D4, устанавливается расшифровка кода ошибки P1876. P1876
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1876 Переключение переключения вверх и вниз - переключение диапазона не в D3
- Отсутствует система TAP коды неисправностей P0815, P0816 или P0826.
- No PSA коды неисправностей P1810, хтагх1 или хтегх2. P1816 P1818
- Нет производительности системы TAP расшифровка кода ошибки 1877.
- Время работы двигателя больше 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP находится в активном состоянии, а переключатель Tr не находится в D3 в течение 3 секунд пять раз во время одного и того же аварийного отключения.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ИКМ запрещает работу TAP переключение.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1876 в истории ИКМ.
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс расшифровка кода ошибки Information стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать водитель переключение Request Status на сканирующем устройстве. | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выбрать водитель переключение Request напряжение на сканирующем инструменте. Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение выше указанного? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение ниже указанного? | 4,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверить предохранитель RUN / CRANK на наличие размыкания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - предохранители ". При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? (ref-242973-S40644380882006082100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверить цепь напряжения зажигания 1 регулятора сдвига пола на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и регулятором сдвига пола. ПРОВЕРИТЬ сигнальную цепь на короткое замыкания между регулятором смещения пола и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт электропроводки ".id вы найдете и исправите состояние? (ref-242973-S21653423742006082100000)(ref-242973-S09854752162006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 7 | Проверить цепь напряжения зажигания 1 регулятора сдвига пола на обрыв между блоком предохранителей и регулятором сдвига пола. См. " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь управления переключением этажей на обрыв или короткое замыкание на массу между управлением переключением полов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S03159704652006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | С помощью набора для тестирования клемм J 35616 Gm подключить DMM к цепи напряжения зажигания 1 и сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down системы управления переключением полов. Измерить сопротивление регулятора переключения пола. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 8,11-8.39K Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы завершили замену? (ref-243013-S17732485492006082100000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-242975-S40456744722006082100000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать Очистить информацию DTS. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Запустить двигатель. Наблюдайте за переключением передач водителя на сканирующем инструменте. Убедиться, что кнопка переключения передач водителя отображается активной, когда она находится в D3 не менее 5 секунд. Нажать Specific DCS. Введите данные DCC P1876. Прошел ли тест и пройден? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепей. (ref-242973-S21653423742006082100000) |
Расшифровка кода ошибки P1876 (3,5 л)
Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.
Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что переключатель включения TAP неактивен, а переключатель Tr указывает на установку D3, расшифровка кода ошибки P1877. P1877
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1877 Переключение передач вверх и вниз - переключатель диапазонов в D3
- Отсутствует система TAP коды неисправностей P0815, P0816 или P0826.
- No PSA коды неисправностей P1810, хтагх1 или хтегх2. P1816 P1818
- Нет производительности системы TAP расшифровка кода ошибки 1876.
- Время работы двигателя больше 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что переключатель включения TAP находится в неактивном состоянии, а переключатель Tr - D3 в течение 60 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ИКМ запрещает работу TAP переключение.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки, МУП сохраняет эту информацию как Запись об Отказе.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1877 в истории ИКМ.
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс расшифровка кода ошибки Information стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать водитель переключение Request Status на сканирующем устройстве. | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выбрать водитель переключение Request напряжение на сканирующем инструменте. Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение выше указанного? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение ниже указанного? | 4,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверить предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на предмет обрыва. Обратитесь к разделу " Защита цепей - плавкие предохранители ". При необходимости заменить предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? (ref-242973-S40644380882006082100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверить цепь напряжения зажигания 1 регулятора сдвига пола на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и регулятором сдвига пола. ПРОВЕРИТЬ сигнальную цепь на короткое замыкания между регулятором смещения пола и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт электропроводки ".id вы найдете и исправите состояние? (ref-242973-S21653423742006082100000)(ref-242973-S09854752162006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 7 | Проверить цепь напряжения зажигания 1 регулятора сдвига пола на обрыв между блоком предохранителей и регулятором сдвига пола. См. " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь управления переключением этажей на обрыв или короткое замыкание на массу между управлением переключением полов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S03159704652006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключить DMM между цепью напряжения зажигания 1 и сигнальной цепью TAP up / TAP. измерить сопротивление регулятора смещения пола. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 8,11-8.39K Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы завершили замену? (ref-243013-S17732485492006082100000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-242975-S40456744722006082100000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать Очистить информацию DTS. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Запустить двигатель. Наблюдайте за запросом смены водителя на сканирующем инструменте. Убедиться, что запрос смены водителя не неактивен, когда он находится в D3 в течение как минимум 5 секунд. Нажать Specific Dtc.введите DCTC0. Прошел тестовый прогон и? P1877 | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепей. (ref-242973-S21653423742006082100000) |
Расшифровка кода ошибки P1877 (3,5 л)
Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.
Переключатель сигнализирует модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора разблокирован. Это достигается за счет давления жидкости сброса гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая выключатель. Когда напряжение в цепи высокое, блок управления силовым агрегатом распознает, что ТСС больше не задействован.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что переключатель расцепления муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая на то, что TCS не применяется, а скорость проскальзывания TSC указывает на применение TCP, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. P1887
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1887 Цепь выключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P0742.
- Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
- Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
- Крутящий момент двигателя превышает 41 Н · м (30 фунтов на фут).
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует в течение 6 секунд, дважды во время одного и того же отключения.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряет системное напряжение в цепи напряжения зажигания 1 каждые 0,1 секунды. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение в цепи напряжения зажигания 1, устанавливается P2534 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи выключателя зажигания расшифровка кода ошибки P2534 1
Двигатель работает.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Выполнен ли сброс расшифровка кода ошибки P2534? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения |
| 3 | Извлечь предохранитель TRANS. Проверить, не разомкнут ли предохранитель. Обратитесь к разделу " Защита цепи - предохранители ". Вы нашли условие? (ref-242973-S40644380882006082100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить цепь напряжения зажигания 1 модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и модулем. См. " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S09854752162006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверить цепь напряжения зажигания 1 модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв между блоком предохранителей под капотом и модулем. См. " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-242975-S40456744722006082100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выполнить следующие процедуры для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс Info. Запустить автомобиль. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P2534. Прошел ли тест? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 |
| 8 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. |
Расшифровка кода ошибки P2534 (2,4 л)
Схема №180
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) - это нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением муфты преобразователя. Модуль управления силовым агрегатом управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению TCS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) немедленно увеличивает рабочий цикл примерно до 42 процентов. Затем PCМ измеряет высокий рабочий цикл приблизительно на 90 процентов для достижения полного рабочего цикла.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P2761. P2761
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления соленоидом регулятора давления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ ШТК составляет 10% или менее, 80% или более.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,3 секунд.
- МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- МУП сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории МУП.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления трансмиссией немедленно увеличивает рабочий цикл приблизительно до 42 процентов. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл до приблизительно 90 процентов для достижения полного напряжения муфта блокировки гидротрансформатора.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P2763. расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2763 высокого напряжения цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2763 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления трансмиссией немедленно увеличивает рабочий цикл приблизительно до 42 процентов. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл до приблизительно 90 процентов для достижения полного напряжения муфта блокировки гидротрансформатора.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P2764. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2764 Управление давлением (PC) Цепи управления соленоидом низкого напряжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Двигатель работает 5 секунд и более.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2764 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)