Автоматический трансаксель - 4T45-E - расшифровка кода ошибки P0748 TO DTS P1811: Диагностика Pontiac G6 I

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует соленоидный клапан регулирования давления (PC) для того, чтобы регулировать давление в линии передачи. Электромагнитный клапан PC состоит из электрического соединителя, катушки, якоря, регулирующей пружины и тарельчатого клапана. Соленоидный вентиль PC прикреплен к корпусу управляющего клапана. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение Tp, температуру жидкости, состояние зубчатой передачи и другие входы, чтобы определить линейное давление, подходящее для данной нагрузки.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана PC, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0748. расшифровка кода ошибки P0748 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК составляет 0% или более 95%.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0751

1. Прихват клапана 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВЫКЛ 1-2

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, устанавливается расшифровка кода ошибки P0751. расшифровка кода ошибки P0751 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. № 1-2 SS электрооборудование коды неисправностей P0973 or P0974.
7. № 2-3 SS электрооборудование коды неисправностей P0976 or P0977.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд.
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
12. Скорость на выходе - 200 об / мин и более.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ТКМ командует 1-й передачей и передаточное число 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 2 секунд.
2. ТКМ командует 4-й передачей и передаточное отношение составляет 0,95: 1-1,05: 1, 3-я передача, в течение 4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0751, а затем не сможете снова установить DTS P0751, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры текучей среды
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0751

1. Прихват клапана 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВЫКЛ 1-2

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, тогда устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный угол Tp составляет 8 процентов или более.
12. ОСС трансмиссии составляет 200 об/мин и более.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
15. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 2 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача, в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистили расшифровка кода ошибки P0751, а затем не можете сбросить DTS P0751, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Засорение контуров жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0752

1. Застрявший клапан ВКЛ 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВКЛ 1-2

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0752. расшифровка кода ошибки P0752 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. № 1-2 SS электрооборудование коды неисправностей P0973 or P0974.
7. № 2-3 SS электрооборудование коды неисправностей P0976 or P977.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд.
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
12. Скорость на выходе - 200 об / мин и более.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ТКМ командует 2-й передачей и передаточное число 2,81: 1-3,11: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.
2. ТКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 0,65: 1-0,72: 1, 4-я передача, в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 3-2 понижающие передачи выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0752, а затем не сможете снова установить DTS P0752, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры текучей среды
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0752

1. Застрявший клапан ВКЛ 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВКЛ 1-2

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный угол Tp составляет 8 процентов или более.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. ОСС трансмиссии составляет 200 об/мин и более.
14. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
15. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное отношение равно 2,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 0,61: 1-0,71: 1, 4-я передача, в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистили расшифровка кода ошибки P0752, а затем не можете сбросить DTS P0752, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Засорение контуров жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, воздействующим на переключающий клапан 1-2. Соленоид представляет собой нормально открытый клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 обеспечивает четыре различные комбинации переключений. См. раздел " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 1-2- SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоид получает напряжение зажигания через схему подачи питания с плавким предохранителем. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет включением или выключением соленоида, обеспечивая путь массы.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или короткое замыкание в цепи клапана 1-2 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0753. P0753

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления электромагнитом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0753 1-2

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды

1. МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0753 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Соленоидный клапан переключения передач (SS) 2-3 - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с электромагнитным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние и передаточное число соленоидного клапана переключения передач ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0756

1. Застрявший клапан ВКЛ 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ON 2-3

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, устанавливается расшифровка кода ошибки P0756. расшифровка кода ошибки P0756 является типом A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. № 1-2 SS электрооборудование коды неисправностей P0973 or P0974.
7. № 2-3 SS электрооборудование коды неисправностей P0976 or P0977.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд.
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
12. Выходная скорость составляет 200 об / мин и более при подаче команды на 1-ю передачу.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает -20 об / мин при подаче команды на 1-ю передачу.
15. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ТКМ командует 1-й передачей и передаточное отношение составляет 0,65: 1-1,87: 1, 4-я передача, в течение 2 секунд.
2. ТСМ командует 2-й передачей и передаточное отношение составляет 0,95: 1-1,05: 1, 3-я передача, в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0756, а затем не сможете снова установить DTS P0756, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры текучей среды
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-243013-S06053940112006082100000)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0756

1. Застрявший клапан ВКЛ 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ON 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный угол Tp составляет 8 процентов или более.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей с трансмиссией OSS больше 160 об / мин и скоростью скольжения муфта блокировки гидротрансформатора 200-1850 об / мин., а передаточное число составляет 0,61: 1-1,71: 1, 4-я передача в течение 2 секунд.
2. ИКМ командует 2-й передачей с трансмиссией ОСС 200 об / мин и более и передаточным числом 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача в течение 3 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистили расшифровка кода ошибки P0756, а затем не можете сбросить DTS P0756, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Засорение контуров жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения передач (SS) 2-3 - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с электромагнитным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние и передаточное число соленоидного клапана переключения передач ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0757

1. Прихват клапана 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ВЫКЛ. 2-3

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, устанавливается расшифровка кода ошибки P0757. расшифровка кода ошибки P0757 является типом A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. № 1-2 SS электрооборудование коды неисправностей P0973 or P0974.
7. № 2-3 SS электрооборудование коды неисправностей P0976 or P0977.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд.
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
10. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет 8 и более процентов.
11. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
12. Скорость на выходе - 200 об / мин и более.
13. Крутящий момент двигателя превышает 40 Н · м (30 фунтов · фут) при подаче команды на 3-ю передачу.
14. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 сек.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ТКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 2 секунд.
2. ТКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-3,11: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0757, а затем не сможете снова установить DTS P0757, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры текучей среды
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-243013-S06053940112006082100000)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0757

1. Прихват клапана 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ВЫКЛ. 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный угол Tp составляет 8 процентов или более.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Скорость на выходе - 200 об / мин и более.
14. Время с момента последнего переключения передач - 1,0 секунда.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей с крутящим моментом двигателя 50 Нм (37 фунтов футов) или более, а передаточное отношение составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача в течение 2 секунд.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей с крутящим моментом двигателя 20 Нм (15 фунтов футов) или более, а передаточное число составляет 1,37: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. МУП запрещает 4-ю передачу в режиме HOT (ГОР).
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистили расшифровка кода ошибки P0757, а затем не можете сбросить DTS P0757, проверить следующие условия: Загрязнение жидкости Засорение контуров жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоидный клапан переключения передач (SS) 2-3 - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с электромагнитным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние и передаточное число соленоидного клапана переключения передач ". (ref-243013-S06053940112006082100000)

Соленоид получает напряжение зажигания через схему подачи питания с плавким предохранителем. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет включением или выключением соленоида, обеспечивая путь массы.

Когда МУП обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0758 2-3

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды

1. МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что схема повышенной передачи активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0815. P0815

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0815 схема переключения на более высокую передачу

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. No PSA коды неисправностей P1810, хтагх1 или хтегх2. P1816 P1818
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос на повышение передачи в течение 2 секунд в режиме ожидания и 5 минут в D4.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0815 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0815 расшифровка кода ошибки

Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что цепь переключения на более низкую передачу активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0816. P0816

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0816 схема переключения на более низкую передачу

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. No PSA коды неисправностей P1810, хтагх1 или хтегх2. P1816 P1818
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос на понижение передачи в течение 2 секунд в режиме парковки и 5 минут в D4.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0816 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0816 расшифровка кода ошибки

Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0826. P0826

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0826 цепь переключения передач вверх и вниз

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down в течение 5 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0826 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0826 расшифровка кода ошибки

Схема №165

Войти

Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Переключатель сигнализирует модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора разблокирован. Это достигается путем давления жидкости сброса гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая переключатель. Когда напряжение в цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, указывая на то, что применяется TCS и скорость проскальзывания TSC указывает, что TCP не применяется, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0842. P0842

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0842

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Рабочие характеристики муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
4. Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2763 и не P2764.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
8. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
9. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 100 об / мин.
10. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, давление жидкости сброса отсутствует, в течение 8 секунд, дважды во время одного и того же отключения.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора при максимальной пропускной способности.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0842 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Переключатель сигнализирует модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора разблокирован. Это достигается путем давления жидкости сброса гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая переключатель. Когда напряжение в цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что переключатель разъединения муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая на то, что TCS не применяется и скорость проскальзывания TSC указывает на применение TCP, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0843. P0843

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P0843

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Рабочие характеристики муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P0741 и не P0742.
4. Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2763 и не P2764.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
8. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
9. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует в течение 6 секунд, дважды во время одного и того же отключения.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0843 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) затем использует электромагнитный клапан регулирования давления (PC) для того, чтобы регулировать давление в линии передачи. Электромагнитный клапан ПК состоит из электрического соединителя, катушки, якоря, регулирующей пружины и тарельчатого клапана. Соленоидный клапан PC прикреплен к корпусу управляющего клапана. TSM сравнивает напряжение Tp, температуру жидкости, состояния шестерен и другие входы, чтобы определить максимальное линейное давление, соответствующее данной нагрузке.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана ПК, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0961. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

Двигатель работает.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает постоянное замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание в цепях соленоида ПК.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 3-4, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая заземляющий тракт. Когда клапан 1-2 SS воспринимает включенное напряжение, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, то устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу цепи управления клапанами 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 3-2 понижающие передачи выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 3-4, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая заземляющий тракт. Когда клапан 1-2 SS воспринимает включенное напряжение, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме клапана 1-2 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0974. расшифровка кода ошибки P0974 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме управления клапанами 1-2 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0974 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения передач (СС) 2-3 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан СБ 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего регулирующего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь на массу. Когда клапан СБ 2-3 воспринимает высокое напряжение ВКЛ, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в схеме клапана 2-3 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0976. расшифровка кода ошибки P0976 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи управления клапанами 2-3 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. ТСМ тормозит 1-ю и 4-ю передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения передач (СС) 2-3 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан СБ 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего регулирующего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь на массу. Когда клапан СБ 2-3 воспринимает высокое напряжение ВКЛ, блок управления трансмиссией воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме клапана 2-3 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0977. расшифровка кода ошибки P0977 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления клапанами 2-3 SS в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0977 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Клапан переключения 1-2 используется для направления жидкости для переключения между 1-й и 2-й передачами. На 1-й передаче включается соленоидный клапан переключения 1-2 (SS), заставляя сигнальное давление текучей среды 1-2, 3-4 преодолевать усилие пружины клапана переключения 1-2, перемещая клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет текучую среду D4 в низкий/1st канал для текучей среды. На второй передаче 1-2 клапан SS получает команду ВЫКЛ 1-2, 3-4 позволяя выпускать сигнальную текучую среду, и усилие пружины клапана переключения 1-2 затем перемещает клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет текучую среду D4 во второй канал для текучей среды.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 1-й передачи при подаче команды на 2-ю передачу, указывающее на застревание клапана переключения 1-2, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1750. P1750

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P1750 1-2

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
4. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
5. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
6. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
7. Указанный угол Tp превышает 8%.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20°C или более.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Время с момента последнего переключения передач - 0,2 секунды.

ИКМ командует 2-й передачей в течение 1 секунды и более, а передаточное число составляет 2,87: 1-3,13: 1 в течение 5 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на максимальное давление в линии
3. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 52 км / ч (32 миль / ч).
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. МУП сохраняет P1750 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P1750 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

P1750 расшифровка кода ошибки

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передачи. Третий переключатель нормально замкнут и определяет давление жидкости при сбросе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Переключатель положения ручного клапана TFP- также содержит датчик температуры жидкости в автоматических коробках передач (ТПТ), эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, TMM определяет выбранный диапазон передачи. Когда вы отключаете электрический соединитель коробки передач и зажигание включено, потенциал земли для сигналов диапазона от TSM будет удален, а недействительный диапазон передачи будет указан. См. " Логическая схема переключателя положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-243013-S23432723152006082100000)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. расшифровка кода ошибки P1810 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

Двигатель работает в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передач в течение 60 секунд. См. " Ручная логика переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-243013-S23432723152006082100000)

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической трансмиссии (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и определяет давление жидкости при сбросе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Переключатель положения ручного клапана TFF также содержит датчик температуры жидкости в автоматических коробках передач (t Ft). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, ИКМ определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отключаете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от блок управления силовым агрегатом- будет удален, а недействительный диапазон передач будет указан. См. " Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Ручной переключатель положения клапана Логика ". (ref-243013-S23432723152006082100000)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. расшифровка кода ошибки P1810 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач в течение 60 секунд. См. " Ручная логика переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-243013-S23432723152006082100000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) изменяет давление в линии передачи через электромагнитный клапан регулирования давления (PC), чтобы контролировать время выполнения переключения и согласованность переключения. TMM контролирует различные входы и модифицирует выполнение и время переключения путем применения расчетного рабочего цикла к соленоидному клапану PC. ТСМ изменяет переключение на основе привычек вождения, нагрузки трансмиссии и внутреннего состояния коробки передач.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть сокращены переключением, адаптируется во время того же цикла зажигания, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1811. расшифровка кода ошибки P1811 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

1. Смена является адаптируемой.
2. Адаптация к смене находится на пределе.

Время переключения больше, чем 0,65 секунды два раза во время одной и той же поездки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.