Описание цепи
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рычаге переключения автоматической коробки передач. Нажатие на кнопку повышенной передачи даст команду на повышение, а нажатие на переключатель пониженной передачи - на понижение. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L) и деактивируется во всех остальных положениях.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать на сканирующем устройстве параметр расшифровка кода ошибки Info. Установлены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0815, P0816 или P0826? | Перейдите к разделу Список / тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Выбрать параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Убедиться, что рычаг переключения передач автоматической коробки передач (AT) находится в положении PARK. Отображается ли на сканирующем инструменте параметр водитель переключение управление неактивно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 | |
| 3 | Выбрать нижнее положение на рычаге переключения AT. Наблюдайте за параметром водитель переключение управление на сканирующем инструменте. Отображается ли активным параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и набора для тестирования клемм J 35616 Gm измерить напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и заведомо исправным заземлением на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и набора для тестирования клемм J 35616 Gm измерить напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и цепью массы TAP Up / TAP Down на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Выбрать параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. Наблюдая за сканирующим инструментом, нажать переключатель повышенной передачи на рычаге переключения AT. Отображает ли параметр водитель переключение Request переключение на повышенную передачу? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Наблюдая за сканирующим инструментом, нажать переключатель пониженной передачи на рычаге переключения AT. Отображает ли параметр водитель переключение Request пониженную передачу? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить цепь включения управления переключением передач водителя на короткое замыкание на массу. См. " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S09854752162006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить цепь сигнала включения управления переключением передач водителя на обрыв. См. " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь массы управления переключением передач водителя на обрыв. Обратитесь к разделам " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-242973-S02293607702006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Заменить регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА СДВИГА ПОЛА ". Вы завершили замену? (ref-243013-S17732485492006082100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить модуль управления корпусом. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-242975-S40456744722006082100000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. С рычагом переключения передач AT в положении Park (P) сканирующий инструмент должен показывать Неактивно. С рычагом переключения передач AT в положении D3 сканирующий инструмент должен показывать Активно. Выбрать параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. С рычагом переключения передач AT в положении D3 сканирующий инструмент должен показывать Нет. Нажать переключатель повышенной передачи на рычаге переключения передач, а рычаг переключения передач вниз. | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Производительность схемы переключения TAP
Схема №182
Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри крышки стороны передачи. 4 входа модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в TSM высокий, B +, при разомкнутой и низкой IMS-, когда переключатель замкнут на массу. Представленные 4 входных параметра являются сигналами А, В, С и Р, четность См. (ref-243016-S39686801592006082100000)
Процедура дорожных испытаний
Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части
- Проверка электрической функции
- Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Частичный дроссель Detent Пониженная передача
- Полный дроссель Detent Пониженная передача
- Ручные понижающие переключения
- Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ПЕРВЫЙ Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ
| Важно | Завершить испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки. |
|---|
Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:
- Двигатель работает нормально.
- Уровень жидкости в трансмиссии правильный. Обратитесь к " Процедуре проверки трансмиссионной жидкости ". (ref-243055-S10762471512006082100000)
- Давление в шинах правильное.
Во время дорожного испытания
- Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
- Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
- Соблюдать все правила дорожного движения.
- Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
- Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.
После дорожного испытания проверить следующее:
- Уровень трансмиссионной жидкости. Обратитесь к " Процедуре проверки трансмиссии ". (ref-243055-S10762471512006082100000)
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
- Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.
Процедура испытаний на герметичность
- Извлечь соленоид из корпуса управляющего клапана. Обратитесь к разделу " Замена 1-2 электромагнитных клапанов переключения передач " или " замена 2-3 соленоидных клапанов переключений передач ". (ref-243016-S09462468402006082100000)(ref-243016-S16521440722006082100000)
- Установить соленоидный клапан переключения 1-2, 3-4 или 2-3 в отверстие номер 2 J 44246 и установить заводской фиксатор для фиксации соленоида.
- Подсоединить к соленоиду тестовый жгут, поставляемый с J 44246.
- Подать сжатый воздух на J 44246.
- Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, заменить соленоид.
- Подключить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной (-) клеммам батареи (12 В).
- Проверить, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
- Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Заменить соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
- Установить соленоид в корпус регулирующего клапана. Обратитесь к разделу " Замена 1-2 электромагнитных клапанов переключения передач " или " Смена 2-3 электромагнитных вентилей переключения ". (ref-243016-S09462468402006082100000)(ref-243016-S16521440722006082100000)
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J35944-A)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Использовать J- 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя при демонтаже трансмиссии для следующих ремонтных работ: Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора ведущей звездочки Капитальный ремонт трансмиссии полная замена узла трансмиссия |
|---|
| Важно | Промывка маслоохладителя коробки передач и труб маслоохладителя при демонтаже коробки передач для следующих ремонтных работ с помощью 35944-A J или аналогичного устройства: гидротрансформатор Масляный насос Капитальный ремонт вала турбины полная Замена коробки передач в сборе |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
Испытание на приток
- Отсоединить шланг от трубы маслоохладителя. Подсоединить трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедиться, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям пропускной способности жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической трансмиссии. (ref-243016-S13609464412006082100000)
- Запустить двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоединить подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполнить следующую диагностику: Отсоединить J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. Отсоединить питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоединить J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. Закрепить сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустить двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотреть подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотреть трансмиссию.
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J45096)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Использовать J 45096 или его эквивалент для промывки и испытания на приток охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снята для ремонта. |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
- Повернуть главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
- Сравнить ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторить процедуры обратной промывки и прямой промывки.
- Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполнить процедуру записи кода. Заменить охладитель трансмиссионного масла. Подсоединить подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполнить тестирование потока. Выполнить процедуру записи кода.