Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на двух входах: угол дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда МУП определяет, что выполнены условия для сдвига, МУП дает команду на сдвиг путем замыкания или размыкания цепи массы для соответствующего соленоида.
Выполнить следующие действия:
- Обратитесь к таблице " Скорость переключения передач " и выбрать положение дросселя 12 процентов, 25 процентов или 50 процентов. Все показанные углы дроссельной заслонки должны быть испытаны для охвата нормального диапазона вождения.
- Контролируйте следующие параметры сканирующего устройства: Угол дроссельной заслонки Скорость транспортного средства Скорость двигателя Управляемая передача Скорость проскальзывания Состояния соленоида
- Установить переключатель передач в положение OVERDRIVE.
- Разогнать автомобиль, используя выбранный угол дроссельной заслонки. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на повышенную передачу, обратить внимание на скорость автомобиля, когда переключение происходит для каждого переключения передач. Должно быть заметное ощущение переключения или изменения частоты вращения двигателя в течение 1-2 секунд после заданного переключения передач.
- Сравнить скорости переключения с таблицей скоростей переключения. См. " Скорость переключения ". Скорости переключения могут немного отличаться из-за температуры трансмиссионной жидкости или гидравлических задержек при реагировании на электронные средства управления. Обратить внимание на любые резкие, мягкие или замедленные переключения или проскальзывание. Отметить любой шум или вибрацию.
- Повторить шаги с 1 по 6 для завершения всех углов дроссельной заслонки.
- Проверить наличие муфта блокировки гидротрансформатора на третьей и четвертой передачах. Обратить внимание на точку применения TCS. Когда применяется TSC, должно быть заметное снижение частоты вращения двигателя и падение скорости скольжения до уровня ниже 100 об / мин. Если применение TСС не может быть обнаружено: Проверить коды неисправностей См. " Процедуру диагностики гидротрансформатора " Обратитесь к таблице " Скорость переключения " для правильного применения скоростей TLC. Слегка постучите по педали тормоза.
Процедура диагностики гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется электромагнитным клапаном ШИМ. Этот электромагнитный клапан расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление электромагнитным клапаном осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь две различные неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора всегда остается заблокированным.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях.
Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное трансмиссией, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полного нанесения пластины муфта блокировки гидротрансформатора никогда не должно происходить дрожания.
Если дрожание происходит во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, проблема может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий
- Что-то не позволяет сцеплению войти в полное зацепление.
- Что-то не дает сцеплению расцепиться.
- Сцепление разжимается и прикладывается одновременно.
Причиной возникновения проблемы может быть одно из следующих условий
- Негерметичность уплотнений вала турбины
- Диафрагма с ограниченным приводом
- Деформация поверхности сцепления или корпуса из-за длинных болтов преобразователя
- Дефектный фрикционный материал на пластине муфта блокировки гидротрансформатора
Оценка и диагностика гидротрансформатора
Заменить гидротрансформатор при наличии любого из следующих условий
- В зоне сварного шва ступицы появляются внешние протечки.
- Ступица конвертера забита или повреждена.
- Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал.
- Вы обнаруживаете стальные частицы после промывки охладителя и линий охладителя.
- Насос поврежден или вы обнаруживаете в конвертере стальные частицы.
- Автомобиль имеет дрожание муфта блокировки гидротрансформатора и/или не применяется муфта блокировки гидротрансформатора. Замену гидротрансформатора производите только после проведения всех гидравлических и электрических диагнозов. Материал муфты преобразователя может быть глазурованным.
- В преобразователе имеется дисбаланс, который не может быть исправлен. Обратитесь к разделу " Вибрационные испытания Flexplate / момент затяжки Converter ".
- Преобразователь загрязнен охлаждающей жидкостью двигателя, которая содержит антифриз.
- В роликовой муфте статора происходит внутренний отказ.
- Вы замечаете чрезмерный конечный люфт.
- При перегреве образуется тяжелый мусор в сцеплении.
- Вы обнаруживаете стальные частицы или облицовочный материал сцепления в фильтре жидкости или на магните, когда никакие внутренние детали в блоке не изношены или не повреждены. Это условие указывает на то, что облицовочный материал пришел из конвертера.
Не заменять гидротрансформатор, если вы обнаружите какие-либо из следующих симптомов
- Масло имеет запах или масло обесцвечивается, если нет металла или частиц, обращенных к сцеплению.
- Резьба в одном или нескольких отверстиях под болты преобразователя повреждена. Исправьте условие с помощью новой резьбовой вставки.
- Отказ коробки передач не показал признаков повреждения или износа внутренних деталей, стальных частиц или материала облицовки диска сцепления в блоке и внутри фильтра жидкости.
- Транспортное средство подвергалось воздействию только большого пробега. Исключение может существовать в тех случаях, когда на подкладке демпфирующего диска муфты гидротрансформатора наблюдается чрезмерный износ транспортных средств, эксплуатируемых в условиях интенсивного и/или постоянного движения, таких как такси, доставка или полицейское использование.
Руководство по замене гидротрансформатора
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Жидкость | |
| Трансмиссионная жидкость Окисленная/обесцвеченная Нет металлических обломков Материал волокна сцепления | Не заменять гидротрансформатор. Обратитесь к " Процедуре проверки трансмиссионной жидкости ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная охлаждающей жидкостью/маслом двигателя | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена крышки гидротранспортера "). |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная шламом/частицами металла | Заменить гидротрансформатор, если обнаружены следующие условия: Повреждение насоса Повреждение опоры ведущей звездочки Повреждение вала турбины/статора В трансмиссии повреждений не обнаружено Не заменять гидротрансформатор при повреждении других компонентов трансмиссии. |
| Утечки жидкости из гидротрансформатора | Проверить утечку порошка / красителя. См. " Диагностика утечки жидкости ". Заменить гидротрансформатор, если обнаружены следующие условия: Утечка в зонах сварки - ступица, проушина или замыкающий сварной шов Поверхность ступицы повреждена-забита, поднята / перенесена металлическая втулка повреждена |
| Функция/внешний вид | |
| Изменение цвета/перегрев гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена крышки гидротранспортера "). |
| Сломанная/треснувшая пластинка | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена крышки гидротранспортера "). |
| Зачищенные болтовые отверстия преобразователя | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена крышки гидротранспортера "). |
| Повреждение пилотной горелки гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена крышки гидротранспортера "). |
| Баллонирование гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор, если люфт превышает 0,7 мм (0,3 дюйма) с помощью J 35138. См. раздел " Специальные инструменты ". |
| Управляемость - не муфта блокировки гидротрансформатора | |
| Жесткие переключения передач - не муфта блокировки гидротрансформатора | Не заменять гидротрансформатор. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". |
| Отсутствие привода/проскальзываний в приводе - не муфта блокировки гидротрансформатора | Не заменять гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. См. " Проскальзывание в приводе или отсутствие привода ". |
| Помпаж холостого хода/грубый холостой ход | Не заменять гидротрансформатор согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ (АКПП) ". |
| Плохое ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) - запуск | Не заменять гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. Обратитесь к разделу " Отсутствие мощности " в разделе " СИМПТОМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". |
| Расшифровка кода ошибки P0741-муфта блокировки гидротрансформатора Застревание в положении OFF/высокий Slip-периодическая Only (ВЫКЛ/Высокое проскальзывание - прерывистое) | Не заменять гидротрансформатор, см. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0741-муфта блокировки гидротрансформатора прихват/высокое проскальзывание | Обратитесь к таблице диагностики " расшифровка кода ошибки P0741 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0742 -муфта блокировки гидротрансформатора застревает во включенном состоянии | Не заменять гидротрансформатор, см. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0742 ". |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply/отпускание Shudder | Обратитесь к разделу " Муфта преобразователя применяется грубо, проскальзывание или толчки ". |
| Чаггл муфта блокировки гидротрансформатора | Обратитесь к " СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ". См. Скачки / покалывания в разделе " Симптомы - управление двигателем ". Смотрите раздел " Признаки - автоматическая коробка передач ". |
| Шум и вибрация | |
| Шум-шум | Обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач ". Не заменять гидротрансформатор, если в нейтрали / стоянке присутствует шум. См. " СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ". |
| Вибрация - нарушение баланса | Обратитесь к разделу " Испытание на вибрацию Flexplate / гидротрансформатора ". См. раздел " Процедура диагностики гидротранспортера ". |
Руководство по замене гидротрансформатора
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться выполнить следующую процедуру несколько раз для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и маховиком.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Повернуть гидротрансформатор на один болт.
- Выровняйте ступицу гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3) и установить гидротранспортер на болты с маховиком. См. " Замена болтов от маховика к трансформатору ".
- Опустить автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK (стоянка) или NEUTRAL (нейтраль), следует следить за вибрацией. См. раздел " Анализ шума и вибрации ". Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет достигнут наилучший баланс.
- Установить болты крышки гидротрансформатора и крышку. См. раздел " Замена крышки преобразователя крутящего момента ".
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Включение или выключение жесткой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Недопустимо быстрое срабатывание или отпускание муфта блокировки гидротрансформатора происходит на третьей или четвертой передаче, Привод или Ручной третий диапазон, при устойчивом удержании дросселя. | |
| Узел корпуса регулирующего клапана | Клапан (327) подачи ТСС-регулятора застревает или заедает. Отсутствует или повреждена пружина клапана (326) регулятора муфта блокировки гидротрансформатора. Пружина регулирующего клапана ШТК (336) отсутствует или повреждена. Узел прокладок проставок корпуса регулирующего клапана (396) неправильно собран или содержит неправильные детали. Неисправен соленоид ШИМ ШТК. |
Жесткое применение или привод муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не применяется
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Отмечается большая разница в оборотах между частотой вращения двигателя и входным сигналом трансмиссии, турбиной, частотой вращения на третьей или четвертой передаче, приводом или ручным управлением Третий диапазон при команде ВКЛ от ПКМ. | |
| Узел корпуса регулирующего клапана | Соленоидный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора в сборе (334) заклинивает. Клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора (335) или клапан подачи регулятора муфта блокировки гидротрансформатора (327) заклинивает или заедает. Шаровой обратный клапан № 10 (372) отсутствует или неправильно расположен. Узел прокладок проставок корпуса регулирующего клапана (396) неправильно собран или содержит неправильные детали. |
| Крышка корпуса в сборе | Шаровой клапан продувки ШТК (420B) или пружина (418) повреждены или не посажены. |
| Сборка вала турбины | Уплотнительное кольцо вала турбины (520) повреждено или отсутствует. Маслосъемные кольца вала турбины (513 519) повреждены или отсутствуют. Вал турбины (518) поврежден. |
| Опора ведущей звездочки в сборе | Втулка вала турбины (523) изношена или повреждена. Повреждение подшипника |
| Гидротрансформатор в сборе | Втулка гидротрансформатора изношена или повреждена Поверхность крышки гидротрансформатора повреждена под резьбой (резьбами) наконечника из-за выпадения болта упругой пластины Гидротрансформатор поврежден внутри Фрикционный материал муфта блокировки гидротрансформатора отсутствует или поврежден Пластина муфта блокировки гидротрансформатора искажена или повреждена Внутреннее уплотнительное кольцо гидротрансформатора отсутствует или повреждено |
Муфта блокировки гидротрансформатора не применяется
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования