Автоматический трансаксель - 4T45-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO DTS P0742: Диагностика Pontiac G6 I

Описание цепи

Насос трансмиссионной жидкости постоянно циркулирует через гидротрансформатор. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, поступает по линиям охладителя трансмиссии в маслоохладитель, расположенный в радиаторе автомобиля. Из охладителя жидкость возвращается в трансмиссию.

Смазочная жидкость 1 проходит через входной вал для смазки компонентов трансмиссии в передней части коробки передач. Контур смазочной жидкости 2 питается линейным давлением на клапане регулятора давления. Смазка 2 протекает по трубам подачи масла и поступает в переднюю опору сцепления.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает высокую температуру текучей среды передачи (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от -39 ° C до 149 ° C (от -39°C до 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение 10 минут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.

Насос трансмиссионной жидкости постоянно циркулирует через гидротрансформатор. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, поступает по линиям охладителя трансмиссии в маслоохладитель, расположенный в радиаторе автомобиля. Из охладителя жидкость возвращается в трансмиссию.

Смазочная жидкость 1 проходит через входной вал для смазки компонентов трансмиссии в передней части коробки передач. Контур смазочной жидкости 2 питается линейным давлением на клапане регулятора давления. Смазка 2 протекает по трубам подачи масла и поступает в переднюю опору сцепления.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Нет TFT коды неисправностей P0711, P0712 или P0713.

TFT составляет 130°C или более в течение 300 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.

Датчик выходной скорости автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). OSS- это генератор с постоянными магнитами, установленный на картере трансмиссии. OSS вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля. ИКМ преобразует переменное напряжение в цифровой сигнал.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую выходную скорость, и автомобиль имеет большую частоту вращения двигателя на ведущей передаче, тогда расшифровка кода ошибки P0502 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0502 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
6. Указанный угол Tp составляет 5% или более.
7. Скорость на входе больше 1500 об/мин.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) превышает 20,25°C.
9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает -20 об / мин.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на выходе менее 200 об / мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Датчик выходной скорости автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). OSS- это генератор с постоянными магнитами, установленный на картере трансмиссии. OSS вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля. ИКМ преобразует переменное напряжение в цифровой сигнал.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает потерю скорости транспортного средства, в то время как транспортное средство находится в движении, тогда расшифровка кода ошибки P0503 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Двигатель работает 5 секунд и более и не в режиме отсечки топлива.
4. Увеличение скорости на выходе на 500 об / мин или более не происходит в течение более 2 секунд.
5. TFT превышает -20°C.
6. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает -5 об / мин.
7. Время с момента последнего изменения диапазона больше 6 секунд.

Скорость на выходе падает больше 1 200 об / мин в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряет системное напряжение в цепи зажигания 1 каждые 0,1 секунды. Более низкое, чем обычно, напряжение может быть недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе управления передаточным отношением, что может привести к внутреннему повреждению.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение для нескольких образцов, устанавливается расшифровка кода ошибки P0562. расшифровка кода ошибки P0562 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

Частота вращения двигателя составляет 1200 об/мин или более в течение 5 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 11 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как записи об отказах.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0562 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Проверить следующие условия

1. Свободные или поврежденные клеммы на генераторе.
2. Ослабленный или изношенный ремень привода генератора.
3. Проверить разъемы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробку передач и все другие точки подключения цепей на наличие прерывистого состояния. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
4. Осмотреть проводку цепи на прерывистое состояние. См. " Тестирование электрических прерываний ". (ref-242973-S06724159922006082100000)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряет системное напряжение в цепи зажигания 1 каждые 0,1 секунды. Более высокое, чем обычно, напряжение может привести к неправильной работе соленоидов управления коробкой передач или повреждению твердотельных компонентов внутри блок управления трансмиссией.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое напряжение для нескольких образцов, устанавливается расшифровка кода ошибки P0563. расшифровка кода ошибки P0563 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что напряжение системы составляет 18 вольт или более в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Использовать средство сканирования для проверки всех остальных модулей на наличие связанных с напряжением расшифровка кода ошибки.
2. Работа двигателя с подключенным зарядным устройством может привести к установке P0563 расшифровка кода ошибки. Осмотреть цепь зарядки на предмет высокого сопротивления. Осмотреть аккумулятор автомобиля на наличие открытых или сульфатированных элементов.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0601 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Постоянное запоминающее устройство (ROM)
2. Расшифровка кода ошибки P0602 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не запрограммирован
3. Расшифровка кода ошибки P0603 Сброс долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
4. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) P0604 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки
5. Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля расшифровка кода ошибки P062F

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при работающем двигателе. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) командует немедленной посадкой на 2-ю передачу, расшифровка кода ошибки P0602.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет мягкой посадкой на 2-ю передачу, коды неисправностей P0601, P0603, P0604 и P062F.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
9. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью переключателя стояночного / нейтрального положения и смонтирован на ручном валу коробки передач. Логический переключатель Тр представляет собой мультисигнальный переключатель. Модуль управления коробкой передач (ТСМ) подает напряжение зажигания к переключателю ТЕР по четырем сигнальным цепям, А, В, С и П. Каждое положение рычага селектора переключения передач заземляет одну или несколько сигнальных цепей по уникальной схеме. Для того чтобы определить диапазон передач, сохраняемый водителем, переключатель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает комбинацию сигналов в таблице диапазонов. (ref-243013-S02792615052006082100000)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов коммутатора Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Время работы двигателя больше 5 секунд.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 60 секунд. Обратитесь к разделу " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-243013-S02792615052006082100000)

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Переключатель диапазона передачи (Tr) входит в состав узла переключателя парковочного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и дублирующей лампы и установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr- это мультисигнальный переключатель. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания к переключателю TRS по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждый рычаг переключения передач устанавливает положение одной или нескольких сигнальных цепей по уникальной схеме. (ref-243013-S02792615052006082100000)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов коммутатора Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 20 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-243013-S02792615052006082100000)

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является термистором с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TФТ. Схема может быть работоспособной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Этот диагноз указывает на застревание, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, указывающие на плохую производительность системы. Диапазон TFT- от -40 до + 151 ° C (от -40до + 305 F) °.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0711. расшифровка кода ошибки P0711 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. Расшифровка кода ошибки P0711 не прошел этот ключевой цикл.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 70°C или более для условий 1 и 2.
7. Температура температура охлаждающей жидкости изменилась на 55°C или более с момента запуска для условий 1 и 2.
8. TFT составляет от -39 ° C до 149 ° C (от -39°C до 149°C).
9. Скорость транспортного средства составляет 8 км / ч (5 миль / ч) или более в течение 5 минут в совокупности.
10. Проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) составляет 120 об / мин или более в течение 5 минут совокупно для условия 1.
11. Расчетный угол дроссельной заслонки составляет от 8 до 90 процентов для условия 3.
12. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут) для условия 3.

Возникает одно из следующих условий:

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха в коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как записи об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является термистором с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TФТ. Схема может быть работоспособной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Этот диагноз указывает на застревание, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, указывающие на плохую производительность системы. Диапазон TFT- от -40 до + 151 ° C (от -40до + 305 F) °.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0711. P0711

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или более.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 55°C с момента запуска.
7. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
8. Совокупная скорость транспортного средства составляет не менее 8 км / ч (5 миль в час) в течение 5 минут.
9. Проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) составляет 120 об / мин или более в течение по меньшей мере 5 минут совокупно.

Возникает одно из следующих условий:

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха в коллекторе и времени работы двигателя.
4. МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записей Отказов.
5. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является терморезистором. Датчик TФТ входит в состав ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической трансмиссии (TFP). Модуль управления коробкой передач (ТСМ) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда жидкость передачи холодная, сопротивление датчика высокое и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того как текучая среда прогревается, сопротивление сенсора понижается, а ТКМ распознает более низкое напряжение.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в цепи TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0712. расшифровка кода ошибки P0712 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Двигатель работает в течение 5 секунд.

Температура сенсора TFT превышает 150°C в течение 12 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор. Датчик TФТ является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической трансмиссии (TFP). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое и PCМ воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того как трансмиссионная среда прогревается, сопротивление сенсора снижается, а PCMV определяет более низкое напряжение в преобразователе PCT.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в схеме TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0712. расшифровка кода ошибки P0712 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение TFT составляет 0,33 вольта или менее в течение 10 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является терморезистором. Датчик TФТ входит в состав ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической трансмиссии (TFP). Модуль управления коробкой передач (ТСМ) подает 5-вольтный опорный сигнал на датчик. Когда жидкость передачи холодная, сопротивление датчика высокое и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того как текучая среда трансмиссии нагревается, сопротивление сенсора понижается, а ТКМ распознает более низкое напряжение преобразователя регулировки температуры.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в цепи TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Двигатель работает в течение 5 секунд.
4. Выходная скорость составляет 200 об/мин или более в течение 200 секунд суммарно.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд суммарно.

TFT ниже -40°C в течение 1 минуты и 20 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор. Датчик TФТ является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической трансмиссии (TFP). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое и PCМ воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того как трансмиссионная среда прогревается, сопротивление сенсора снижается, а PCMV определяет более низкое напряжение в преобразователе PCT.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в цепи TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение TFT составляет 4,92 вольта или более в течение 6 минут и 40 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ICS является генератором с постоянными магнитами. Датчик монтируется в корпус трансмиссии и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. ISS производит напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивает частоту вращения вала турбины. TСМ преобразует сигнал частоты вращения AC-турбины в цифровой.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости за очень короткий период времени, тогда устанавливается P0716 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. Нет 1-2 Производительность клапана SS расшифровка кода ошибки P0752.
6. № 1-2 SS электрооборудование коды неисправностей P0973 or P0974.
7. Двигатель работает в течение 5 секунд.
8. Расчетное положение дроссельной заслонки составляет 8% или более.
9. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов-фут)
11. Скорость на входе составляет 1050 об / мин или более, и изменилась на 500 об / мин или менее в течение 2 секунд.

Скорость на входе изменяется на 1000 об / мин и более в течение 3,25 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет МКС из числа оборотов двигателя и передаточного числа.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Датчик частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии (ISS) обеспечивает входную скорость передачи к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик монтируется в корпус коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. IPS вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости вращения вала турбины. PCМ преобразует частоту вращения цифрового преобразователя РСМ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости, за очень короткий промежуток времени, то расшифровка кода ошибки P0716 устанавливает расшифровка кода ошибки P0716 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. № 1-2 расшифровка кода ошибки клапанов СБ P0751, P0752 или P0753.
5. Двигатель работает более 5 секунд и не в отсечке топлива.
6. Указанный угол Tp составляет 5% или более.
7. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на входе изменяется на 1000 об / мин и более в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ICS является генератором с постоянными магнитами. Датчик монтируется в корпус трансмиссии и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. ISS производит напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивает частоту вращения вала турбины. TСМ преобразует сигнал частоты вращения AC-турбины в цифровой.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкую входную скорость, а транспортное средство имеет большую скорость, устанавливается расшифровка кода ошибки P0717. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Нет ISS расшифровка кода ошибки P0716.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. Двигатель работает в течение 5 секунд.
5. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на входе менее 100 об / мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет МКС из числа оборотов двигателя и передаточного числа.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Датчик частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии (ISS) обеспечивает входную скорость передачи к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик монтируется в корпус коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. IPS вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости вращения вала турбины. PCМ преобразует частоту вращения цифрового преобразователя РСМ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую входную скорость, а транспортное средство имеет большую скорость, устанавливается расшифровка кода ошибки P0717. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Двигатель работает более 5 секунд и не в отсечке топлива.
5. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на входе менее 100 об / мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедиться, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты давят на корпус разъема. Кроме того, проверить наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Датчик выходного числа оборотов автоматической коробки передач (ОСС) предоставляет информацию о скорости движения транспортного средства в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). OSS представляет собой генератор с постоянными магнитами, установленный на картере трансмиссии. При прохождении зубьев ротора датчика частоты вращения коробки передач через магнитное поле датчика ОСС.У уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости движения автомобиля. ТСМ преобразует напряжение передачи переменного тока в цифровой сигнал. TSM использует сигнал частоты вращения транспортного средства для определения момента и расчета гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкую выходную скорость и транспортное средство имеет большую частоту вращения двигателя на ведущей передаче, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0722. расшифровка кода ошибки P0722 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на выходе расшифровка кода ошибки P0722

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0723.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд.
6. Диапазон передачи не PARK или NEUTRAL.
7. Расчетное положение дроссельной заслонки составляет 8% или более.
8. Скорость на входе составляет от 1 500 об / мин до 5000 об / мин.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. TFT составляет -40°C или более.
11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет -20 об/мин или более.

Скорость передачи OSS меньше 200 об / мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет выходную скорость из входной скорости, частоты вращения двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0722 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Датчик выходного числа оборотов автоматической коробки передач (ОСС) предоставляет информацию о скорости движения транспортного средства в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). OSS представляет собой генератор с постоянными магнитами, установленный на картере трансмиссии. При прохождении зубьев ротора датчика частоты вращения коробки передач через магнитное поле датчика ОСС.У уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости движения автомобиля. ТСМ преобразует напряжение передачи переменного тока в цифровой сигнал. TSM использует сигнал частоты вращения транспортного средства для определения момента и расчета гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает потерю скорости транспортного средства во время движения транспортного средства, то расшифровка кода ошибки P0723 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0723 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прерывистая цепь датчика скорости на выходе расшифровка кода ошибки P0723

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. № 1-2 Электрические P0974 расшифровка кода ошибки СБ.
3. Двигатель работает в течение 5 секунд.
4. Диапазон передачи не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
5. Скорость на выходе составляет 1000 об / мин и более в течение 2 секунд.
6. Увеличение скорости на выходе на 500 об / мин или более не происходит в течение более 2 секунд.
7. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
8. МКС не менялась на 500 об / мин и более в течение 2 секунд.
9. Время с момента последнего изменения диапазона - 6 секунд и более.

Скорость на выходе падает больше 1 200 об / мин в течение 3,25 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет выходную скорость из входной скорости, частоты вращения двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает рабочие условия, когда условия для установки расшифровка кода ошибки выполнены. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей о сбоях.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0723 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) начинает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора примерно с 42 процентов. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления приложения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и обеспечивает истечение сигнальной жидкости ТКЦ. При возбуждении электромагнит модулирует текучую среду в контур сигнальной текучей среды ТКЦ.П ри полном возбуждении модуляцию прекращают, а электромагнит блокирует как 2-3открытие приводной жидкости, так и выхлоп сигнальной рабочей жидкости ККТ.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0741. расшифровка кода ошибки P0741 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. Расшифровка кода ошибки без разъединителя муфта блокировки гидротрансформатора P0842 или P0843.
7. Двигатель работает в течение 5 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
9. Управляемая передача - 2-я, 3-я или 4-я.
10. Расчетное положение дросселя составляет от 8 до 90 процентов.
11. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON.
12. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 65 процентов или более в течение 5 секунд.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 150 об / мин или более в течение 8 секунд дважды в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
2. Трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотреть линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или перекручены.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения в TCS, модуль управления силовым агрегатом начинает рабочий цикл TCP приблизительно на 42 процента. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления приложения TPC.

Когда электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и обеспечивает истечение сигнальной жидкости ТКЦ. При возбуждении электромагнит модулирует текучую среду в контур сигнальной текучей среды ТКЦ.П ри полном возбуждении модуляцию прекращают, а электромагнит блокирует как 2-3открытие приводной жидкости, так и выхлоп сигнальной рабочей жидкости ККТ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, устанавливается расшифровка кода ошибки P0741. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрических коды неисправностей P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
12. Указанный ТР угол составляет 5 и более процентов.
13. МУП управляет рабочим циклом ШТК 60% или более в течение 3 секунд или более.
14. Крутящий момент двигателя превышает 76 Н · м

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 200 об/мин в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
2. Трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотреть линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или перекручены.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) начинает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора примерно с 42 процентов. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и обеспечивает истечение сигнальной жидкости ТКЦ. При возбуждении электромагнит модулирует текучую среду в контур сигнальной текучей среды ТКЦ.П ри полном возбуждении модуляцию прекращают, а электромагнит блокирует как 2-3открытие приводной жидкости, так и выхлоп сигнальной рабочей жидкости ККТ.

Переключатель расцепления ШТК входит в состав ручного переключателя положения клапана давления рабочей жидкости автоматической коробки передач (Тпн). Ручной переключатель положения клапана Тпн крепится на корпусе регулирующего клапана.

Выключатель расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым выключателем. Выключатель сигнализирует блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора расцеплен. Давление жидкости расцепителя гидротрансформатора действует на контакт выключателя, размыкая сигнальную цепь. Когда напряжение на цепи высокое, блок управления трансмиссией распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
5. Отсутствует застревание ШТК в P0741 расшифровка кода ошибки.
6. Двигатель работает в течение 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20 ° C до 130 ° C (от 20°C до 130°C).
8. Расчетное положение дросселя составляет от 8 до 90 процентов.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
11. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
12. Управляемая передача - 2-я, 3-я или 4-я.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 об / мин до + 40 об / мин, в течение 6 секунд, 3 раза во время одной и той же поездки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно включает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0742 в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Быстрое колебание линейного давления может установить расшифровка кода ошибки P0742.
2. Проверить состояние регулятора давления.
3. Проверить, нет ли аномально высокого или низкого давления в линии.
4. Проверить соединения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ручном переключателе положения клапана TFP и во всех других точках подключения цепи на наличие прерывистого состояния. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
5. Осмотреть проводку цепи на прерывистое состояние. См. " Тестирование электрических прерываний ". (ref-242973-S06724159922006082100000)
6. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения в TCS, модуль управления силовым агрегатом начинает рабочий цикл TCP приблизительно на 42 процента. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления приложения TPC.

Когда электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и обеспечивает истечение сигнальной жидкости ТКЦ. При возбуждении электромагнит модулирует текучую среду в контур сигнальной текучей среды ТКЦ.П ри полном возбуждении модуляцию прекращают, а электромагнит блокирует как 2-3открытие приводной жидкости, так и выхлоп сигнальной рабочей жидкости ККТ.

Переключатель расцепления ШТК входит в состав ручного переключателя положения клапана давления рабочей жидкости автоматической коробки передач (Тпн). Ручной переключатель положения клапана Тпн крепится на корпусе регулирующего клапана.

Выключатель расцепителя ШТК является нормально-замкнутым выключателем. Выключатель сигнализирует ШУП о том, что ШТК расцеплен. Давление жидкости расцепителя гидротрансформатора действует на контакт выключателя, размыкая сигнальную цепь. При высоком напряжении на цепи ШУП распознает, что ШТК больше не входит в зацепление.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
6. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
7. Двигатель работает 5 секунд и более и не в отсечке топлива.
8. Указанный угол Tp составляет 8% или более.
9. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) находится в диапазоне от 10°C до 130 ° c
11. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, давление жидкости сброса отсутствует, в течение 6 секунд, 4 раза во время одного и того же отключения.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на включение ШТК.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующее устройство указало, что на шаге 2 имело место давление срабатывания ШТК, а на шаге 7 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в сигнальной цепи выключателя отключения ШТКЦ может существовать прерывистое замыкание на массу. См. раздел " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-242973-S38322986792006082100000)