Главная/Pontiac/G6/Pontiac G6 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4T65-E - капитальный ремон…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматический трансаксель - 4T45-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO DTS P0742: Обзор
Автоматический трансаксель - 4T45-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO DTS P0742: Диагностика
Автоматический трансаксель - 4T45-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO DTS P0742: Прочее

Автоматическая коробка передач - 4T65-E - введение (1 из 2)

Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4T65-E - капитальный ремонт: Капитальный ремонт Pontiac G6 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~45 мин чтения

Процедура разборок

Установить промежуточную ось так, чтобы крышка 53 корпуса регулирующего клапана была обращена вверх.
Снять 17 болтов крышки корпуса регулирующего клапана: 9 фланцевых болтов (56) 4 болта TORX (57) 4 шпильки (58)
Снять крышку (53), наружную прокладку (54) и внутреннюю прокладку (59).

Осмотреть вентиляционное отверстие на предмет повреждений или закупоривания. Если вентиляционное отверстие повреждено, использовать канальные замки и большую отвертку, чтобы снять вентиляционный узел (37).
Снять пробку (38) отверстия для испытания давлением масла.

Процедура сборки

При необходимости установить вентиляционный узел (37) с помощью молотка и пуансона.
Нанести герметик GM P/N 12345382 на пробку отверстия для испытания масла под давлением (38).
Установить пробку (38) отверстия для опрессовки маслом. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для испытания давлением масла (38) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Собрать J 28677 и J 8092. См. Специальные инструменты.
Смазать подшипник опоры ведущей звездочки (521) смазкой J 36850.
Используя собранный инструмент, запрессовать опорный подшипник ведущей звездочки (521).
Установить опорный узел ведущей звездочки (522).
Установить четыре болта крепления ведущей звездочки (524). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).

Проверить зубчатое колесо внутреннего зацепления водила дифференциала (693) на наличие следующих условий: Повреждение или износ втулок Засорение отверстий для смазочного масла Повреждение шлицев корпуса Повреждение или износ зубьев зубчатого колеса А повреждение или износ стопорного кольца (694) Повреждение стопорного кольца (692)
Установить узел шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала (693) в картер. Совместите узел парковочной собачки с узлом привода парковочной собачки.
Использовать J 28585 или длинную отвертку для установки стопорного кольца (692) в корпус, как показано на рисунке.

С помощью отвертки снять стопорное кольцо (699) с переднего держателя дифференциала.
Снять первую планетарную шестерню, удалив следующие детали: Палец планетарной шестерни (712) Упорные шайбы шестерни (708) Роликовые подшипники шестерни (709) Проставка роликового подшипника (710) Шестерня (711)
Аналогичным образом снять остальные сателлиты.
Снять узел упорного подшипника солнечной шестерни водила дифференциала (698).
Поместить основные компоненты привода в масляный поддон, чтобы убедиться, что ни один из опорных роликов не потерян.
Использовать пробойник и молоток для удаления штифта вала шестерни дифференциала (702).
Снять вал-шестерню дифференциала (701).
Снять шестерни дифференциала (704).
Снять упорные шайбы шестерни дифференциала (703).
Снять боковые шестерни дифференциала (705).
Снять упорные шайбы боковой шестерни дифференциала (706).

Прикрепите упорные шайбы (706) боковой шестерни дифференциала к боковым шестерням (705). Применить J 36850 или аналог.
Установить боковые шестерни (705) с упорными шайбами в корпус водила дифференциала (700).
Прикрепите упорные шайбы (703) шестерни дифференциала к шестерням (704). Применить J 36850 или аналог.
Установить шестерни с упорными шайбами в корпус водила дифференциала (700). Повернуть шестерни в нужное положение.
Установить вал-шестерню дифференциала (701) в картер водила дифференциала.
Совместите отверстие в валу шестерни (701) с отверстием в корпусе водила дифференциала (700).
Использовать пробойник и молоток для установки штифта вала ведущей шестерни (702) в корпус держателя дифференциала (700).
Нанести J 36850 или эквивалент на внутреннюю поверхность сателлита водила дифференциала (711).
Для каждой планетарной шестерни вставить прокладку (710) опорного ролика на штифт (712). Проставка должна быть вставлена между двумя рядами опорных роликов.
Для каждой планетарной шестерни собрать опорные ролики (709) в шестерню (711) по одному. Использовать большое количество J 36850 или эквивалента для того, чтобы помочь сборке Использовать шайбу (708) на нижней части шестерни (711), чтобы помочь удерживать подшипниковые ролики (709) на месте. Количество роликов в ведущей шестерне зависит от модели: Водила дифференциала с передаточными числами 3,05/3,06 и 3,29/3,33 имеют два ряда по 22 ролика (всего 44) Водила дифференциала с передаточными числами 2,86/2,84 имеют два ряда по 18 роликов (всего 36) Иногда закручивают палец ведущей шестерни (712) для того, чтобы помочь выровнять ролики
Установить упорный подшипник солнечной шестерни (698) водила дифференциала в корпус водила.
Снять каждый палец (712) планетарной шестерни со своей шестерни (711). Будьте осторожны, чтобы не вывести ролики из положения.
Закрепить две упорные шайбы (708) шестерни на каждой стороне шестерни (711). Применить J 36850 или аналог.
Установить шестерни в сборе (711) в корпус водила (700).
Установить каждый палец планетарной шестерни (712).
Установить стопорное кольцо (699) на пальцы сателлитов.

Не снимайте тормозное колесо датчика скорости транспортного средства (713), если оно не повреждено.
Использовать J-образную 22888-D и кусок плоской металлической заготовки, чтобы снять реактивное колесо датчика скорости транспортного средства (713). См. Специальные инструменты.

Прогрейте тормозное колесо датчика скорости транспортного средства перед установкой
С помощью пластикового молотка установить реактивное колесо датчика скорости транспортного средства (713) на несущий корпус дифференциала. Равномерно обхватите колышком маховик до полной посадки.

Собрать солнечную шестерню (697) конечной передачи со скошенной стороной по направлению к парковочной шестерне (696) в узел (700) несущего элемента дифференциала/конечной передачи.
Установить парковочную шестерню (696) на вал солнечной шестерни главной передачи (689)
Собрать вал солнечной шестерни главной передачи/узел парковочной шестерни (689/696) в солнечную шестерню главной передачи (697).
Собрать упорный подшипник шестерни внутреннего зацепления/парковочной шестерни (695) с парковочной шестерней (696).
Установить держатель дифференциала/главной передачи в сборе в корпус.

Осмотреть узел выдвижения гильзы (6) на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая поверхность уплотнения удлинителя картера Поврежденная или пористая поверхность уплотнения датчика скорости автомобиля Поврежденная или пористая поверхность уплотнения правого сальникового узла приводного вала Поврежденные отверстия под болты Изношенная или поврежденная несущая втулка переднего дифференциала (7A) или подшипниковый узел выходного вала (7B) Пористый или поврежденный корпус
Установить избирательную упорную шайбу держателя дифференциала/картера (714) на держатель дифференциала/главной передачи в сборе (700).
Установить упорный подшипник (715) на несущий узел дифференциала/главной передачи (700).
Закрепить пломбу (8) на удлинителе (6) корпуса.
Установить удлинитель корпуса (6) на корпус (3).
Установить только два удлинительных болта корпуса (5) для последующего снятия. Затянуть: Затянуть болты до тех пор, пока удлинитель не окажется заподлицо с корпусом.
Выполнить проверку торцевого люфта (см. раздел Проверка торцевого люфта дифференциальной несущей (только для FWD).

Проверить передний ленточный узел (688) на наличие следующих условий: Поврежденный или сильно изношенный фрикционный материал Поврежденные накладные или анкерные штифтовые элементы
Осмотреть подшипник (691) с внутренней шестерни водила дифференциала на предмет повреждений.
Установить коробку передач так, чтобы фланец крышки коробки был обращен вверх.
Установить в картер подшипник (691) для шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала. Положение указано.
Установить передний ленточный узел (688) в корпус. Поместить сборку ленты на передний анкерный штифт ленты. Поместить элемент аппликатора ленты в отверстие корпуса.

Использовать небольшую отвертку, чтобы аккуратно снять упорный подшипник (685) с опорного барабана 1-2 (687).
Поднять роликовый узел 1-2 сцепления (683) из опорного барабана 1-2.

Осмотреть компоненты сцепления опорного ролика 1-2 на наличие следующих условий: Забитая или обожженная контактная поверхность для ручной 2-1 ленты на 1-2 опорном барабане (687) Поврежденная или изношенная втулка переднего барабана A поврежденная или изношенная внутренняя обойма 1-2 опорной роликовой муфты A поврежденная или изношенная 1-2 роликовая муфта в сборе (683) A поврежденный упорный подшипник (685)
Установить ролик сцепления 1-2 в сборе (683) в опорный барабан 1-2.
Установить упорный подшипник (685) на 1-2 опорный барабан (687). Нажимайте только рукой.

Проверить ручную ленту 2-1 (680) на наличие следующих признаков: Треснувший или отделившийся фрикционный материал Сгоревший фрикционный материал Трещины вокруг наносимых выступов
Сожмите ручной 2-1 ленточный узел (680) и установить узел в футляр.
Расположить ленту на анкерном штифте.

Осмотреть реактивное солнечное зубчатое колесо и барабан в сборе (678) на предмет следующего: Изношенных или забитых втулок Поврежденные зубья реактивного солнечного зубчатого колеса Зона наложения ленты на барабане на предмет обесцвечивания или износа Сварные швы, соединяющие солнечное зубчатое колесо с барабаном на предмет наличия пустот или трещин Изношенное или поврежденное наружное кольцо опоры 1-2
Установить реактивную солнечную шестерню и барабан в сборе (678) в корпус.
Проверить, что проушины входят в зацепление с внутренним кольцом муфты опорного ролика 1-2.

Осмотреть упорные подшипники (671 674, 676) на наличие: Поврежденной обоймы Поврежденные или отсутствующие ролики
Осмотреть узел носителя реактивной энергии (675) на наличие следующего: Повреждение зубьев шестерни Повреждение зубьев шестерни внутреннего зацепления
Осмотреть входной несущий узел (672) на наличие следующего: Повреждение зубьев шестерни Повреждение зубьев шлица
Установить упорный подшипник (676) реактивного носителя/солнечной шестерни в узел (675) реактивного носителя. Для удержания подшипника использовать J 36850 или аналог.
Установить узел (675) реактивного носителя в корпус и вращайте носитель так, чтобы шестерни вошли в зацепление с реактивной солнечной шестерней.
Установить упорный подшипник (674) входного/реактивного носителя в узел (672) входного носителя. Для удержания подшипника использовать J 36850 или аналог.
Установить смазочную перемычку (673) входного носителя/реакционного носителя в узел (672) входного носителя. Использовать J 36850 или эквивалент, чтобы сохранить смазочный барьер.
Вставить узел входного носителя (672) в корпус и повернуть носитель так, чтобы шестерни вошли в зацепление с шестерней внутреннего зацепления реакционного носителя.

Осмотреть барабан обратной реакции (669) на наличие следующего: Трещины Поврежденные шлицы Деформация
Установить барабан обратной реакции (669) в корпус и зацепите барабан за входные шлицы носителя.

Схема №193

Рис. 193: Разборка входной и третьей собачки сцепления. Pontiac G6 I

Важно	Третий и входной узлы собачки сцепления (727 728) обслуживаются как узлы, не разбираются.

Разобрать третий и входной узлы собачки сцепления (727 728) и входной вал солнечного зубчатого колеса (668) от входного узла корпуса сцепления (632).

Осмотреть входное солнечное зубчатое колесо (668) на наличие следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Засоренные смазочные отверстия или трещины
Осмотреть третью и входную собачки сцепления на предмет следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Износ или трещины
Установить собачку сцепления (728) на вал солнечной шестерни (668).
Установить третий узел собачки сцепления (727) на входную солнечную шестерню (668).

С помощью плоской отвертки снять стопорное кольцо (659) с входного вала и корпуса в сборе (632).
Снять опорную пластину сцепления (658).
Снять все входные диски сцепления в сборе (656 657).
Снять волнистую пластину сцепления (655) и пластину сцепления (654).
С помощью плоской отвертки снять стопорное кольцо (649) с входного вала и корпуса в сборе (632).
Снять третий опорный диск сцепления (648)
Снять третьи диски сцепления в сборе (646 647).
Снять третью волнистую пластину сцепления (645).
Снять упорный подшипник входного вала в сборе (644).
Использовать 25018-A J 23327 и J для сжатия третьего фиксатора пружины сцепления и направляющей в сборе.
С помощью J 8059 снять стопорное кольцо (640) с входного вала и корпуса в сборе. См. Специальные инструменты.
Снять 25018-A J 23327 и J с входного вала и корпуса в сборе.
Снять третий фиксатор сцепления и направляющую пружину в сборе (643).
Снять третий поршень сцепления и узел уплотнения (642).
Использовать J 23327 для сжатия входной пружины сцепления и узла фиксатора.
С помощью J 8059 снять стопорное кольцо (640) с входного вала и корпуса в сборе. См. Специальные инструменты.
Снять J 23327 с входного вала и корпуса в сборе.
Снять третий корпус поршня сцепления (639).
Снять входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637).
Снять поршневой узел входной муфты (636).
Снять внешнее уплотнение поршня входной муфты (635).
Снять внутреннее уплотнение третьего поршня сцепления (641).
Снять уплотнительное кольцо третьего корпуса сцепления (638).
Снять внутреннее уплотнение поршня входной муфты (634).
Отрежьте маслосъемные кольца входного вала (628).
Снять маслосъемные кольца входного вала (628).

Использовать трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения поршня входной муфты (634).
Использовать J 37361 для установки нового уплотнения. См. Специальные инструменты.
Вставить новое третье уплотнительное кольцо корпуса сцепления (638) в узел входного вала и корпуса.
Использовать трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения третьего поршня сцепления (641).
Использовать J 37362 для установки уплотнения во входной вал и корпус в сборе (632). См. Специальные инструменты.
Использовать трансмиссионную жидкость для смазки нового внешнего уплотнения поршня входной муфты (635).
Установить новое уплотнение на поршневой узел входного сцепления (636).
Установить входной поршень сцепления в сборе (636) во входной вал и корпус в сборе.
Установить входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637) на входной вал и корпус в сборе.
Установить третий корпус поршня сцепления (639) во входной вал и корпус в сборе.
С помощью J 23327 (1,2) и J 8059 (3) установить третье стопорное кольцо корпуса поршня сцепления (640) на входной вал и корпус в сборе. См. Специальные инструменты.
Снять J 23327 (1,2).
Использовать трансмиссионную жидкость для смазки нового третьего поршня сцепления и узла уплотнения (642). Установить третий поршень сцепления и узел уплотнения (642) во входной вал и узел корпуса (632).
Установить третий фиксатор пружины сцепления и направляющий узел (643) во входной вал и корпус в сборе (632).
С помощью J 23327 (1,2), J 25018-A (4) и J 8059 (3) установить третий фиксатор пружины сцепления и стопорное кольцо направляющего узла (640). См. Специальные инструменты.
Снять J 23327 (1,2).
Вставить третий волнообразный диск сцепления (645) во входной вал и корпус в сборе (632).
Вставить третьи диски сцепления в сборе во входной корпус. Начать с установки третьего диска сцепления (646) с внешними шлицами. Чередовать с дисками сцепления с внутренним шлицем (647).
Вставить третий опорный диск сцепления (648) так, чтобы слово UP было обращено вверх.
Вставить стопорное кольцо (649) во входной вал и корпус в сборе (632).
Вставить входной диск (654) сцепления во входной вал и корпус в сборе (632) так, чтобы зубья с выемками были обращены вниз к стопорному кольцу на третьем опорном диске сцепления.
Установить волнистую пластину входного сцепления (655).
Установить входные диски сцепления (656/725 657), начиная с входного стального диска сцепления (657) и чередуясь с входными волоконными дисками сцепления в сборе (656).
Вставить опорный диск входной муфты (658) так, чтобы коническая сторона зубьев была обращена вверх.
Вставить стопорное кольцо (659) во входной вал и корпус в сборе (632).
Вставить упорный подшипник входного вала в сборе (644).

Установить J 34741-1 в картер входного сцепления (632). См. Специальные инструменты. Отрегулировать J 34741-1 так, чтобы нижняя часть установщика уплотнений была выровнена с нижней канавкой уплотнительного кольца. См. Специальные инструменты.
Использовать трансмиссионную жидкость, чтобы смазать кольцо масляного уплотнения для корпуса входного сцепления. Установить кольцо на J 34741-1. См. Специальные инструменты.
Установить J 34741-2 на J 34741-1. См. Специальные инструменты. Вставить уплотнение (628) в канавку уплотнительного кольца.
Повторить эту процедуру для второго и третьего уплотнительных колец (628).
Снять установщик входного уплотнения.
Для сборки J 34741-3 над уплотнениями использовать скручивающее движение. См. Специальные инструменты.
Оставляйте J 34741-3 на месте до тех пор, пока в коробку передач не будет собран входной картер сцепления в сборе (632). См. Специальные инструменты.

Использовать небольшую отвертку для выравнивания зубьев входного диска сцепления в сборе и третьего диска сцепления в сборе. Это облегчит установку узла собачки сцепления.
Вставить комбинированную собачку входной муфты (728), третью собачку муфты (727) и входную солнечную шестерню (668) в сборе в корпус входной муфты (632).

С помощью плоской отвертки снять стопорное кольцо (627) со второго корпуса сцепления.
Снять второй опорный диск сцепления (626). Снять чередующиеся волоконные пластины второго сцепления (624). Снять вторые стальные пластины сцепления (625).
Снять вторую накладку сцепления (716). Снять вторую волнистую пластину сцепления (623).
Использовать J 23327 (1) и J 38734 (2) для сжатия второй пружины поршня сцепления (621).
Снять стопорное кольцо (622).
Снять J 23327 и J 38734 со второго картера сцепления (617).
Снять вторую пружину сцепления в сборе (621).
Снять второй поршень сцепления в сборе (620).

Установить J 41992-2 (1) во второй картер сцепления (617). См. Специальные инструменты.
Установить второй поршень сцепления (620) и J 41992-3 (3) в протектор J 41992-1 (2). См. Специальные инструменты.
Установить второй поршень сцепления и инструмент в сборе во второй корпус сцепления в сборе (617).
Надавите рукой на J 41992-3 (3) до посадки второго поршня сцепления (620). См. Специальные инструменты.
Снять J 41992-1 (2), J 41992-2 (1) и J 41992-3 (3). См. Специальные инструменты. При необходимости аккуратно постучите пуансоном через центр второго корпуса сцепления, чтобы снять инструменты.
Собрать вторую пружину сцепления в сборе (621) во второй корпус сцепления в сборе (617).
Использовать J 23327 (1) и J 38734 (2) для сжатия второй пружины поршня сцепления (621).
Установить стопорное кольцо (622) второй пружины сцепления в сборе.
Снять J 23327 и J 38734 со второго картера сцепления (617).
Установить второй волнообразный диск сцепления (623) во второй корпус сцепления (617).
Установить вторую накладку сцепления (716) во второй корпус сцепления (617) с маркировкой DN или DOWN по направлению к поршню.
Установить вторые сборки волоконных пластин сцепления (624) и вторые стальные пластины сцепления (625), начиная с сборки волоконных пластин.
Собрать остальные пластины, чередуя сталь и волокно.
Установить в корпус второй опорный диск сцепления (626).
Установить стопорное кольцо (627) второго опорного диска сцепления.

Осмотреть обратный ленточный узел (615) на наличие следующих признаков: Трещины Задиры Отрыв облицовки Износ волокнистого материала
Осмотреть накладную проушину на наличие трещин.
Установить реверсивный ленточный узел (615) в корпус так, чтобы конец ленты был совмещен с анкерным пальцем в корпусе.

Использовать компрессор с пружиной сцепления J 4670-01 для сжатия четвертого узла пружины сцепления (602). См. Специальные инструменты. Снять стопорное кольцо (601) с узла опоры ведомой звездочки.
Снять пружинный узел (602) и снять четвертый узел поршня сцепления (603) с узла опоры ведомой звездочки (609).
Снять наружное уплотнение (604) с четвертого поршня сцепления (603).
Снять внутреннее уплотнение (605) четвертого поршня сцепления со ступицы узла опоры ведомой звездочки.
Снять маслосъемные кольца (613) с опоры ведомой звездочки.

Использовать трансмиссионную жидкость для смазки нового четвертого наружного уплотнения поршня сцепления (604). Установить уплотнение на четвертый поршень сцепления в сборе (603).
Использовать трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения четвертого поршня сцепления (605). Установить уплотнение в ступицу опоры ведомой звездочки.
Вставить четвертый узел поршня сцепления (603) в опору ведомой звездочки (609) и выровняйте, как показано на рисунке.
Вставить четвертый узел возвратной пружины сцепления (602) в поршень.
С помощью J 4670-01 установить стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (601). См. Специальные инструменты.
Если вы устанавливаете новые кольца масляного уплотнения второго корпуса сцепления (613), смазать кольца. Установить кольца масляного уплотнения (613) на ступицу опоры ведомой звездочки (609).

Установить селективную упорную шайбу (630) и упорный подшипник в сборе (629) на входной корпус сцепления в сборе (632).
С помощью небольшой отвертки выровняйте зубья второго сцепления таким образом, чтобы они скользили по второй ступице сцепления входного картера сцепления в сборе (632).
Установить второй корпус сцепления в сборе (617) на вторую ступицу входного корпуса сцепления в сборе (632).
Отрегулировать муфту на 33381-A J для 4T65-E сцепления и барабана. См. Специальные инструменты. Убедиться, что резьбовой стержень полностью ослаблен.
Установить J-образный 33381-A во входной картер сцепления в сборе (632). См. Специальные инструменты.
Затянуть резьбовой стержень 33381-A К до упора пальцем. См. Специальные инструменты.
Поднять входной и второй корпусы сцепления (617 632) с помощью 33381-A J. См. Специальные инструменты. Кроме того, будут прикреплены узлы сцеплений.
Установить в корпус входной и второй корпусы сцепления в сборе (617 632). Убедиться, что сборка идет до конца.

Для крепления упорной шайбы (611) второго картера сцепления к узлу опоры ведомой звездочки (609) использовать J 36850 или аналог.
Вставить два болта (434) крышки корпуса 13 мм в узел опоры ведомой звездочки (609).
С помощью болтов (434) поднять узел опоры ведомой звездочки (609) в корпус и выровняйте его, как показано на рисунке. Верхняя часть узла (609) опоры ведомой звездочки должна быть заподлицо с корпусом.

Отрежьте кольца масляных уплотнений (513 519) от вала турбины (518).
Снять кольца масляного уплотнения (513 519).
Снять стопорное кольцо ведущей звездочки (515).
Снять ведущую звездочку (516) с вала турбины (518).

Осмотреть ведомую звездочку (506) на наличие следующего: Изношенные или сколотые зубья Равномерный размер зубьев Зачищенные или поврежденные шлицы Повреждение поверхности подшипника
Осмотреть упорную шайбу четвертого вала сцепления (505) и упорную шайбу ведомой звездочки (508) на предмет износа или трещин.
Осмотреть ведущую звездочку (516) на наличие следующего: Изношенные или сколотые зубья Равномерный размер зубьев Зачищенные или поврежденные шлицы Повреждение поверхности подшипника
Осмотреть вал турбины (518) на наличие: Треснувшей втулки Поврежденные шейки втулки Зачищенные или поврежденные шлицы
Осмотреть упорные шайбы ведущей звездочки (514 517) на предмет износа или трещин.
Вставить вал турбины (518) в ведущую звездочку (516) и закрепить стопорное кольцо ведущей звездочки (515).
Установить J 29569-1 на вал турбины (518). Нанести на державку инструмента покрытие J 36850 или аналогичное.
Сдвинуть маслосъемные кольца вала турбины (513) в нужное положение.
Использовать J 29569-2 для определения размеров масляных уплотнительных колец вала турбины (513).
Установить J 29829-1A на вал турбины (518). См. Специальные инструменты. Нанести на державку инструмента покрытие J 36850 или аналогичное.
Сдвинуть маслосъемное кольцо вала турбины (519) в нужное положение.
Использовать J 29829-2 для определения размера кольца масляного уплотнения вала турбины (519). См. Специальные инструменты.

Проверить узел приводного звена (507) на наличие повреждений, трещин или связей.
Осмотреть реактивное колесо датчика входной скорости (527) на наличие поврежденных зубьев, изношенной или поврежденной упорной поверхности или поврежденных или отсутствующих установочных штифтов.
Для фиксации упорной шайбы ведущей звездочки (517) на ведущей звездочке (516) использовать J 36850 или аналогичное устройство.
Для удержания упорной шайбы ведомой звездочки (508) на ведомой звездочке (506) использовать J 36850 или аналогичное устройство.
Собрать ведущую (516) и ведомую (506) звездочки в узел ведущего звена (507) в соответствии с одним из следующих критериев: При повторной установке старого приводного звена расположить оба узла приводного звена так, чтобы главное звено (разного цвета) было обращено вверх или вниз, в зависимости от того, каким образом оно было обнаружено во время разборки. Если устанавливается новый узел приводного звена, расположить оба узла приводного звена так, чтобы главное звено было обращено вверх.
Вручную установить узел (507) приводного звена и звездочки (506 516) в корпус. Для установки звездочек на место может потребоваться небольшое качательное движение.
Установить реактивное колесо датчика входной скорости (527) на ведущую звездочку (516).
Установить упорную шайбу 4-го вала сцепления (505) на ведомую звездочку (506).

Проверить четвертый узел сцепления на предмет следующих условий: Износ или повреждение стальных пластин (502 528) Отслоившиеся шлицы, отслоение или изношенное волокно на сборках волоконных пластин (501), (529) и (530)
Проверить четвертый вал сцепления в сборе (504) на наличие следующих условий: Порезы или изношены шлицы четвертого диска сцепления Зачищенные шлицы входного солнечного зубчатого колеса Поврежденная шейка втулки Трещины или повреждение ступицы или вала
Установить четвертый вал сцепления в сборе (504) в корпус через ведомую звездочку. Четвертый вал сцепления в сборе (504) должен полностью входить во входную солнечную шестерню.
Установить маслоотстойник (608) приводного звена в корпус.
Установить четвертую накладку сцепления (528) на четвертый вал сцепления в сборе и в опору ведомой звездочки механически обработанной стороной в сторону ведомой звездочки.
Установить остальные четвертые пластины сцепления, начиная с волоконной пластины в сборе (501) и чередуясь со стальными пластинами (502). В некоторых моделях используется волокно с одной стороны каждой внутренней и внешней пластины (529 530). Монтаж производите волоконной стороной вверх.
Стальные пластины (502 528) четвертой муфты должны быть выровнены с опорой ведомой звездочки, как показано.

Снять ручной клапан (404).
Снять гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) и уплотнительное кольцо гидроаккумулятора 3-4 (422). При необходимости демонтажа использовать сжатый воздух низкого давления со стороны корпуса клапана.
Снять наружную пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424).
Снять поршень аккумулятора 3-4 (428).
Снять поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) со стороны корпуса клапана крышки корпуса (401).
Снять фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416).
Снять пружину клапана ограничения подачи привода (415).
Снять клапан ограничения подачи привода (414).

Снять ручной клапан (404).
Снять гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) и уплотнительное кольцо гидроаккумулятора 3-4 (422). При необходимости демонтажа использовать сжатый воздух низкого давления со стороны корпуса клапана.
Снять наружную пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424).
Снять поршень аккумулятора 3-4 (428).
Снять поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) со стороны корпуса клапана крышки корпуса (401).
Снять фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416).
Снять пружину клапана ограничения подачи привода (415).
Снять клапан ограничения подачи привода (414).
Снять пробку отверстия клапана регулятора низкого давления (444).
Снять клапан регулятора низкого давления (443).
Снять пружину клапана регулятора низкого давления (442).

Собрать J 8092 и J 41991 для снятия подшипника. См. Специальные инструменты.
Установить крышку корпуса (400) на чистую плоскую поверхность так, чтобы ответная поверхность разделительной пластины была поднята вверх.
Используя собранный инструмент, отжать подшипниковый узел ведущего вала (431) от крышки корпуса (400).

Собрать J 8092 и J 41991 для установки подшипника. См. Специальные инструменты.
Поместить крышку картера (400) на чистую, ровную поверхность так, чтобы ответная поверхность картера была поднята вверх.
Используя собранный инструмент, запрессуйте подшипник приводного вала (431) в крышку картера (400).

Установить новое уплотнительное кольцо 3-4 гидроцилиндра (422) на 3-4 гидроцилиндр (421).
Установить внешнюю пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (427) на поршень аккумулятора 3-4 (428).
Вставить поршень аккумулятора 3-4 (428) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Легким закручивающим движением вставить 3-4 гидроаккумуляторный поршневой цилиндр (421) в крышку корпуса (401).
Вставить поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) через переднюю часть крышки корпуса (401) в поршень аккумулятора 3-4 (428).
Установить ручной клапан (404) в крышку картера (401).
Установить клапан ограничения подачи привода (414) в крышку корпуса (401).
Установить пружину клапана ограничения подачи привода (415) в крышку корпуса (401).
Установить фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416) в крышку корпуса (401).

Установить новое уплотнительное кольцо 3-4 гидроцилиндра (422) на 3-4 гидроцилиндр (421).
Установить внешнюю пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (427) на поршень аккумулятора 3-4 (428).
Вставить поршень аккумулятора 3-4 (428) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Легким закручивающим движением вставить 3-4 гидроаккумуляторный поршневой цилиндр (421) в крышку корпуса (401).
Вставить поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) через переднюю часть крышки корпуса (401) в поршень аккумулятора 3-4 (428).
Установить ручной клапан (404) в крышку картера (401).
Установить клапан ограничения подачи привода (414) в крышку корпуса (401).
Установить пружину клапана ограничения подачи привода (415) в крышку корпуса (401).
Установить фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416) в крышку корпуса (401).
Установить пружину клапана регулятора низкого давления (442).
Установить клапан регулятора низкого давления (443).
Установить пробку отверстия клапана регулятора низкого давления (444).

Установить верхнюю прокладку крышки корпуса (430) и нижнюю прокладку крышки корпуса (429) на корпус.
Использовать J 36850 или аналогичное устройство для крепления четвертой упорной шайбы вала сцепления (432) и упорной шайбы ведущей звездочки/крышки картера (514) к крышке картера (400).
Убедиться, что ручной клапан (404) удерживается на месте, и установить крышку (400) картера на штифты в картере.
Вставить пальцами все болты крышки корпуса коробки передач (433-436) в отмеченные места. Затянуть: Затянуть болты размера М 6 (434 436) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты размера М 8 (435) до 25 Н· м. Затянуть болты размера М 6 (433) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах) с помощью J44538. См. Специальные инструменты.

Установить масляную перемычку 27 в корпус.
Установить звено ручного клапана на рычаг ручного фиксатора переключения передач/рычаг фиксатора IMS.
Подсоединить звено ручного клапана (402) к ручному клапану (404).
Установить пружину ручного звена клапана (403).
Установить фиксатор ручного переключения передач в сборе (804) и фиксирующий болт ручного переключения передач (805). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Осторожно установить входной датчик скорости (440) в крышку корпуса (400).
Установить зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса (400).

Осмотреть датчик скорости транспортного средства в сборе (10) и уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (11) на наличие следующих условий: Поврежденный соединитель Треснувший корпус Признаки повреждения ротора Порезы или забоины на уплотнительном кольце
Установить новое уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства в сборе (10).
Установить датчик скорости транспортного средства в сборе (10) в удлинитель корпуса.
Установить болт датчика скорости автомобиля (9). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

С помощью небольшой отвертки или захвата снять подпорный клапан линии и фиксатор втулки (302) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять заглушку (303) отверстия клапана наддува линии, клапан наддува линии (304), втулку обратного клапана наддува (309), клапан обратного наддува (310), наружные и внутренние пружины (311 312) клапана регулятора давления и клапан регулятора давления (313) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана 1-2, 3-4 переключения передач (314D) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять электромагнитный клапан переключения 1-2, 3-4 (SS) (315A), клапан переключения 1-2 (318) и пружину клапана переключения 1-2 (317) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять уплотнительное кольцо (316) с клапана 1-2, 3-4 SS (315A) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана регулирования давления (314E) с корпуса клапана регулирования давления (301).
Снять электромагнитный клапан регулирования давления (PC) (322), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320) с корпуса клапана управления (301).
Снимайте уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана ПК (322) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор пружины предохранительного клапана магистрали (325) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять пружину предохранительного клапана магистрали (323) и предохранительный клапан магистрали (324) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (314F) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), регулирующий клапан ШТК (335) и пружину регулирующего клапана ШТК (336) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и извлечь фиксатор (314G) отверстия клапана из корпуса регулирующего клапана (301).
Снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329), уплотнительное кольцо (328), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (327) и регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана (314C) 2-3 переключения передач с корпуса управляющего клапана (301).
Снять 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS) (315B) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять уплотнительное кольцо (316) с клапана 2-3 SS (315B) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор клапана 4-3 ручной понижающей передачи (314B) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять пробку отверстия клапана 4-3 ручной понижающей передачи (359), клапан 4-3 ручной понижающей передачи (360), пружину клапана 4-3 ручной понижающей передачи (361) и клапан 3-4 переключения (362) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор клапана 3-2 ручной понижающей передачи (353) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять пробку отверстия клапана 3-2 ручной понижающей передачи (354), пружину клапана 3-2 ручной понижающей передачи (355), клапан 3-2 ручной понижающей передачи (356) и клапан 2-3 переключения (357) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (351) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор втулки клапана аккумулятора 2-3 (385) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять втулку клапана аккумулятора 2-3 в сборе (345), клапан аккумулятора 3-4 (341) и пружину клапана аккумулятора 3-4 (340) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор пробки отверстия клапана аккумулятора 2-3 (342) с втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).
Снять пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и клапан аккумулятора 2-3 (344) со втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).

С помощью небольшой отвертки или захвата снять подпорный клапан линии и фиксатор втулки (302) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять заглушку (303) отверстия клапана наддува линии, клапан наддува линии (304), втулку обратного клапана наддува (309), клапан обратного наддува (310), наружные и внутренние пружины (311 312) клапана регулятора давления и клапан регулятора давления (313) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана 1-2, 3-4 переключения передач (314D) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять электромагнитный клапан переключения 1-2, 3-4 (SS) (315A), клапан переключения 1-2 (318) и пружину клапана переключения 1-2 (317) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять уплотнительное кольцо (316) с клапана 1-2, 3-4 SS (315A) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана регулирования давления (314E) с корпуса клапана регулирования давления (301).
Снять электромагнитный клапан регулирования давления (PC) (322), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320) с корпуса клапана управления (301).
Снимайте уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана ПК (322) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор пружины предохранительного клапана магистрали (325) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять пружину предохранительного клапана магистрали (323) и предохранительный клапан магистрали (324) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (314F) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), регулирующий клапан ШТК (335) и пружину регулирующего клапана ШТК (336) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и извлечь фиксатор (314G) отверстия клапана из корпуса регулирующего клапана (301).
Снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329), уплотнительное кольцо (328), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (327) и регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор электромагнитного клапана (314C) 2-3 переключения передач с корпуса управляющего клапана (301).
Снять 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS) (315B) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять уплотнительное кольцо (316) с клапана 2-3 SS (315B) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор клапана 4-3 ручной понижающей передачи (314B) с корпуса управляющего клапана (301).
Снять пробку отверстия клапана 4-3 ручной понижающей передачи (359), клапан 4-3 ручной понижающей передачи (360), пружину клапана 4-3 ручной понижающей передачи (361) и клапан 3-4 переключения (362) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор клапана 3-2 ручной понижающей передачи (353) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять пробку отверстия клапана 3-2 ручной понижающей передачи (354), пружину клапана 3-2 ручной понижающей передачи (355), клапан 3-2 ручной понижающей передачи (356) и клапан 2-3 переключения (357) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (351) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор втулки клапана аккумулятора 2-3 (385) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снять втулку клапана аккумулятора 2-3 в сборе (345), клапан аккумулятора 3-4 (341) и пружину клапана аккумулятора 3-4 (340) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снять фиксатор пробки отверстия клапана аккумулятора 2-3 (342) с втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).
Снять пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и клапан аккумулятора 2-3 (344) со втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).

Установить клапан аккумулятора 2-3 (344), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343) во втулку клапана аккумулятора 2-3 (345).
Установить фиксатор пробки отверстия гидроаккумуляторного клапана 2-3 (342) во втулку гидроаккумулирующего клапана 2-3 (345) в указанное гнездо.
Установить пружину клапана аккумулятора 3-4 (340), клапан аккумулятора 3-4 (341) и втулку клапана аккумулятора 2-3 (345) в корпус клапана управления (301).
Удерживайте 2-3 втулку аккумуляторного клапана в сборе (345) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор втулки гидроаккумуляторного клапана 2-3 (385) в указанную прорезь.
Установить пружину клапана аккумулятора 1-2 (351), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку отверстия гидроаккумуляторного клапана 1-2 (339) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить клапан переключения 2-3 (357), ручной клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (356), пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (355) и пробку расточки клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (354) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (354) отверстия ручного клапана переключения на более низкую передачу 3-2 в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор 3-2 ручного клапана переключения на более низкую передачу (353) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить клапан переключения 3-4 (362), пружину клапана ручной понижающей передачи 4-3 (361), клапан ручной понижающей передачи 4-3 (360) и пробку расточки клапана ручной понижающей передачи 4-3 (359) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (359) отверстия 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу (314B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить новое уплотнительное кольцо (316) на клапан электромагнита переключения 2-3 (SS) (315B), если он был снят.
Установить клапан 2-3 SS (315B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите уплотнительное кольцо (328) отверстия клапана на регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите пробку (329) отверстия клапана.
Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установить клапан (327), а регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживая регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301). Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, вставить фиксатор (314G) пробки отверстия клапана в корпус (301) регулирующего клапана.
Установить новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334), если они были сняты.
Установить пружину регулирующего клапана ШТК (336), регулирующий клапан ШТК (335) и электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (314F) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить предохранительный клапан трубопровода (324) и пружину предохранительного клапана трубопровода (323) в корпус регулирующего клапана (301).
Сожмите пружину клапана сброса давления (323) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор (325) пружины предохранительного клапана в корпусе (301) регулирующего клапана.
Установить новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты.
Установить пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и электромагнитный клапан ПК (322) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ПК (322) в корпусе управляющего клапана (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) в корпус клапана регулировки (301).
Установить новое уплотнительное кольцо (316) на клапан 1-2, 3-4 соленоида переключения передач (SS) (315A), если он был снят.
Установить пружину клапана переключения 1-2 (317), клапан переключения 1-2 (318) и клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2, 3-4 (314D) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить обратный клапан (310), магистральный клапан (304) и пробку (303) отверстия магистрального клапана во втулку обратного клапана (309).
Установить клапан регулятора давления (313), наружную и внутреннюю пружины клапана регулятора давления (311 312) и втулку обратного клапана (309) в сборе в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте втулку обратного клапана (309) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить клапан подкачки линии и фиксатор втулки (302) в корпус регулирующего клапана (301).

Установить клапан аккумулятора 2-3 (344), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343) во втулку клапана аккумулятора 2-3 (345).
Установить фиксатор пробки отверстия гидроаккумуляторного клапана 2-3 (342) во втулку гидроаккумулирующего клапана 2-3 (345) в указанное гнездо.
Установить пружину клапана аккумулятора 3-4 (340), клапан аккумулятора 3-4 (341) и втулку клапана аккумулятора 2-3 (345) в корпус клапана управления (301).
Удерживайте 2-3 втулку аккумуляторного клапана в сборе (345) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор втулки гидроаккумуляторного клапана 2-3 (385) в указанную прорезь.
Установить пружину клапана аккумулятора 1-2 (351), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку отверстия гидроаккумуляторного клапана 1-2 (339) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить клапан переключения 2-3 (357), ручной клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (356), пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (355) и пробку расточки клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (354) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (354) отверстия ручного клапана переключения на более низкую передачу 3-2 в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор 3-2 ручного клапана переключения на более низкую передачу (353) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить клапан переключения 3-4 (362), пружину клапана ручной понижающей передачи 4-3 (361), клапан ручной понижающей передачи 4-3 (360) и пробку расточки клапана ручной понижающей передачи 4-3 (359) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (359) отверстия 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу (314B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить новое уплотнительное кольцо (316) на клапан электромагнита переключения 2-3 (SS) (315B), если он был снят.
Установить клапан 2-3 SS (315B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите уплотнительное кольцо (328) отверстия клапана на регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите пробку (329) отверстия клапана.
Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установить клапан (327), а регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживая регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301). Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, вставить фиксатор (314G) пробки отверстия клапана в корпус (301) регулирующего клапана.
Установить новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334), если они были сняты.
Установить пружину регулирующего клапана ШТК (336), регулирующий клапан ШТК (335) и электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (314F) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить предохранительный клапан трубопровода (324) и пружину предохранительного клапана трубопровода (323) в корпус регулирующего клапана (301).
Сожмите пружину клапана сброса давления (323) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор (325) пружины предохранительного клапана в корпусе (301) регулирующего клапана.
Установить новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты.
Установить пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и электромагнитный клапан ПК (322) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ПК (322) в корпусе управляющего клапана (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) в корпус клапана регулировки (301).
Установить новое уплотнительное кольцо (316) на клапан 1-2, 3-4 соленоида переключения передач (SS) (315A), если он был снят.
Установить пружину клапана переключения 1-2 (317), клапан переключения 1-2 (318) и клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2, 3-4 (314D) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить обратный клапан (310), магистральный клапан (304) и пробку (303) отверстия магистрального клапана во втулку обратного клапана (309).
Установить клапан регулятора давления (313), наружную и внутреннюю пружины клапана регулятора давления (311 312) и втулку обратного клапана (309) в сборе в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте втулку обратного клапана (309) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить клапан подкачки линии и фиксатор втулки (302) в корпус регулирующего клапана (301).

Осмотреть приводной вал масляного насоса (227) на наличие следующих признаков: Забитая или шероховатая поверхность цапфы Зачищенные или заусенцы шлицы Порез или поврежденное уплотнение
Установить новое уплотнение вала привода масляного насоса (228) на вал привода масляного насоса (227).
Установить вал привода масляного насоса в сборе (227) в крышку картера (400).

Осмотреть распорную пластину корпуса регулирующего клапана и узел прокладки (396) на наличие следующей основной причины: Закупоренные отверстия Поврежденные уплотнительные поверхности прокладки Закупоренные или поврежденные сетчатые/уплотнительные узлы (382)
Осмотреть каждое седло шарового обратного клапана (по одному) на разделительной пластине (370) на предмет чрезмерного упрочнения. Поместить шаровой обратный клапан (372) на каждое седло Использовать фонарик для поиска видимого света между шаровым обратным клапаном и седлом.
Установить 4 шаровых обратных клапана (372) в крышку картера (400), в показанные положения. Удерживайте шаровые обратные клапаны в крышке корпуса (400) с помощью J 36850 или аналогичного устройства.
Установить 2 больших шаровых обратных клапана (373) и 4 меньших шаровых обратных клапана (372) в корпус регулирующего клапана (300). Для удержания шаровых обратных клапанов в корпусе регулирующего клапана (300) использовать J 36850 или эквивалентный.
Установить фильтры/уплотнения (382) на разделительную пластину и прокладку (396).
Установить НОВУЮ распорную пластину и прокладку в сборе (396) на корпус регулирующего клапана (300).
Установить болты (368) для удержания разделительной пластины и прокладок на корпусе регулирующего клапана (300).
Установить центрирующую втулку корпуса регулирующего клапана (410) в крышку корпуса (400).
Установить корпус регулирующего клапана (300) на крышку корпуса (400).
Установить ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) в сборе (395) на корпус управляющего клапана (300).
Установить болты корпуса регулирующего клапана (374-381 384), как указано.
Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (374-381 384). Затянуть: 374-12 Н.м (106 фунтов в) 375-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 376-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 377-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 378-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 379-16 Н.м (11 фунтов на фут) 380-25 Н.м (18 фунтов на фут) 381-8 Н.м (70 фунтов на дюйм) 384-12 Н.м (106 фунтов на дюйм)

Снять крышку масляного насоса (201).
Снять ротор насоса (210) и кольца лопаток (209).
Снять лопатки (211), кольцо масляного уплотнения (212) и уплотнительное кольцо скольжения (213).
Снять наружные и внутренние пружины масляного насоса (222 223).
Снять скользящее уплотнение насоса (220) и опору скользящего уплотнения (221).
Снять шкворень золотника насоса (215).
Снять корпус (227) насоса с основания (229) насоса.
Снять ось вращения насоса (228).

Осмотреть масляный насос на наличие: Изношенных, забитых или выбитых салазок насоса (214) Трещин, износа или повреждения ротора (210) или лопаток (211) Порезов или повреждений уплотнений (212 213, 220 221) Сломанных заливных пружин (222 223) Поврежденный подшипник вала привода масляного насоса (208) - подшипник не обслуживается отдельно от ротора.
Осмотреть корпус масляного насоса (228) и основание (229) на предмет: Пористости Изношенный, забитый или поврежденный карман насоса Взаимосвязанные масляные проходы Поврежденные обработанные поверхности
Осмотреть крышку масляного насоса (201) на наличие трещин, износа или выбоин на лопатках насоса.
Установить ось вращения насоса (228).
Установить корпус (227) насоса на основание (229) насоса.
Установить шкворневой скользящий палец (215).
Вставить скользящее уплотнение (221) насоса и скользящее уплотнение (220) насоса в скользящее уплотнение (214) насоса.
Вставить ползун (214) насоса и шарнирный палец (215) ползуна в корпус (227) насоса.
Установить наружную и внутреннюю пружины (222 223) в сборе в корпус (227) насоса.
Установить первое лопаточное кольцо в корпус насоса (227).
Вставить уплотнительное кольцо золотника насоса (213) и уплотнительное кольцо золотника насоса (212) в золотник насоса (214).
Вставить ротор (210) в корпус насоса (227).
Установить лопатки насоса (211) в ротор (210). Лопатка насоса должна быть заподлицо с верхней частью ротора.
Установить второе лопаточное кольцо (209) на верхнюю часть ротора (210).
Установить масляный насос в сборе (200) на регулирующий клапан в сборе (300).
Установить два корпуса насоса на болты корпуса (230) и девять крышек насоса на болты корпуса (231). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Проверить жгут проводов в сборе (225) на наличие: Отрезанных или защемленных проводов; отрезанной изоляции проводов; изогнутых или сломанных электрических соединителей; поврежденных контактных штырьков
Поместить узел жгута проводов (225) на корпус управляющего клапана (300) и крышку насоса (201).
Соединить каждый разъем с соответствующим электрическим компонентом и зацепите фиксирующие выступы.
Закрепить кабелепровод в удерживающем зажиме (226) на крышке насоса (201).
Собрать датчик температуры жидкости (391) в зажим датчика температуры (390).

Осмотреть крышку корпуса регулирующего клапана (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки Поврежденные или пористые литые поверхности Поврежденные или зачищенные отверстия под болты
Осмотреть прокладки крышки корпуса регулирующего клапана (54, 59) на отсутствие повреждений. Прокладки многоразовые, если они НЕ повреждены.
Собрать внутреннюю прокладку (59) крышки корпуса регулирующего клапана с крышкой (53) корпуса регулирующего клапана. Для удержания прокладки на месте использовать J 36850 или аналог.
Установить прокладку крышки корпуса регулирующего клапана (54) и крышку корпуса регулирующего клапана (53) на корпус. Проверить правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
Установить болт крышки корпуса регулирующего клапана (56) и одну крышку корпуса регулирующего клапана на шпильку корпуса (58) в местах, показанных на рисунке. Эти болты будут правильно размещать крышку корпуса регулирующего клапана и прокладку к корпусу.
Установить остальные болты, как указано: Девять болтов крышки корпуса регулирующего клапана (56) Четыре болта крышки корпуса регулирующего клапана TORX® (57) Четыре болта крышки корпуса регулирующего клапана к шпилькам корпуса (58) Затянуть: Затянуть все болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Снять сервопоршневой цилиндр (114) с крышки сервопривода (104).
Снять уплотнительное кольцо (113) с сервопоршневого цилиндра (114).
Снять узел сервопоршня (106-111), пружину сервопоршня (112) и сервовыпускную решетку (115) с сервопоршневого цилиндра (114).
Снять уплотнение сервопоршня (107) с сервопоршня (108).
С помощью небольшой отвертки снять стопорное кольцо сервопоршневого пальца (106) с сервопоршневого пальца (111).
Снять сервопоршень (108), пружину подушки сервопоршня (109) и фиксатор пружины сервопоршня (110) с пальца сервопоршня (111).

Проверить компоненты ручного ленточного сервопривода 2-1 на наличие следующих условий: Поврежденный, изношенный или пористый цилиндр сервопоршня (114) A поврежденный, изношенный или пористый сервопоршень (108) Поврежденный или изношенный палец сервопоршня (111) Сломанная или поврежденная пружина сервопоршня (112) Сломанная или поврежденная пружина подушки сервопоршня (109) Поврежденная или закупоренная выхлопная решетка сервопривода (115) Повреждение уплотнения крышки сервопривода (105) Повреждение уплотнения сервопоршня (107) Повреждение уплотнительного кольца сервопоршня (113)
Установить фиксатор пружины сервопоршня (110), пружину подушки сервопоршня (109) и сервопоршень (108) на палец сервопоршня (111).
С помощью небольшой отвертки установить стопорное кольцо сервопоршневого пальца (106).
Установить уплотнение сервопоршня (107) на сервопоршень (108). Смазать уплотнение сервопоршня (107) жидкостью автоматической коробки передач.
Собрать выхлопную решетку сервопривода (115) и уплотнительное кольцо сервопоршневого цилиндра (113) на сервопоршневом цилиндре (114). Смазать уплотнительное кольцо сервопоршневого цилиндра (113) жидкостью автоматической коробки передач.
Прикрепите пружину сервопоршня (112) к сервопоршню в сборе (106-111).
Установить сервопоршень и пружинный узел (106-112) в сервопоршневой цилиндр (113-115) и отложите узлы в сторону.

Снять семь оставшихся болтов крышки аккумулятора (131) с аккумулятора в сборе.
Снять крышку аккумулятора (132) и узел разделительной пластины (134) с узла корпуса аккумулятора (140).
Извлечь поршни аккумуляторов 1-2 и 2-3 (136A/B), поршневые пальцы (135A/B), внешние пружины (138 142 - пружины зависят от модели) и пружины подушек (139 143 - пружины зависят от модели) из корпуса аккумулятора (140).
Снять уплотнительные кольца (137A/B) с поршней гидроаккумуляторов 1-2 и 2-3 (136A/B).
Отсоединить переднюю и 2-1 ручные трубы (124 125) и трубопровод смазочного масла (126-130) от крышки аккумулятора (132) и 2-1 ручной крышки (104).
Разобрать трубу смазочного масла (126), хомуты шланга (127), шланг (128), фиксатор трубы смазочного масла (129) и узел трубы смазочного масла и шайбы (130).

Осмотреть корпус аккумулятора (140), узел разделительной пластины крышки аккумулятора (134) и крышку аккумулятора (132) на наличие следующих условий: Поврежденные отверстия в трубах смазочного масла и сервомасла в крышке аккумулятора (132) Поврежденная, неправильно обработанная или пористая крышка аккумулятора (132) Изогнутая или поврежденная распорная пластина крышки аккумулятора (134) Зачищенные или поврежденные отверстия под болты в корпусе аккумулятора (140) Поврежденный, изношенный, неправильно обработанный или пористый корпус аккумулятора (140) Утечка, незакрепленная или отсутствующая пробка стакана в корпусе аккумулятора (140
Проверить состояние поршней аккумулятора, пружин, уплотнений и штифтов: Сломанные или разрушенные наружные пружины поршня (138 142) Сломанные или разрушенные пружины поршневой подушки (139 143) Погнутые или изношенные поршневые пальцы аккумулятора (135A/B) Поврежденные, изношенные или пористые поршни аккумулятора (136A/B) Поврежденные уплотнения поршня аккумулятора (137A/B)
Осмотреть компоненты сервомеханизма и трубопровода смазочного масла (124-130) и крышку ручного ленточного сервопривода 2-1 (104) на наличие следующих условий: Поврежденные отверстия в трубах смазочного масла и сервомасла в крышке сервопривода (104) Поврежденная, неправильно обработанная или пористая крышка сервопривода (104) Изогнутые, заглушенные или поврежденные трубы смазочного масла и сервомасла (124 125 126 130) Заглушенный или поврежденный шланг смазочного масла (128) Поврежденные хомуты шланга (127) Поврежденный фиксатор трубопровода смазочного масла (129) Отсутствует шайба трубопровода смазочного масла (130)
Установить кольцо масляного уплотнения 2-3 гидроаккумулятора (137B) на поршень 2-3 гидроаккумулятора (136B). Смазать маслосъемное кольцо жидкостью автоматической коробки передач.
Собрать поршневой палец аккумулятора 2-3 (135B) и поршень (136B).
Установить 2-3 пружины поршня аккумулятора (138 143) и узел поршня (136B) в корпус аккумулятора (140).
Установить кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 1-2 (137A) на поршень аккумулятора 1-2 (136A). Смазать маслосъемное кольцо жидкостью автоматической коробки передач.
Собрать поршневой палец аккумулятора 1-2 (135A) и поршень (136А).
Установить 1-2 пружины поршня аккумулятора (139 142) и узел поршня (136A) в корпус аккумулятора (140).
Собрать узел разделительной пластины крышки аккумулятора (134) и крышку аккумулятора (132) на корпусе аккумулятора (140).
Установить семь болтов (131) крышки аккумулятора. Затянуть: Затянуть болты крышки аккумулятора до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Собрать трубопровод смазочного масла (126), шланг (128), хомуты для шланга (127), фиксатор трубопровода (129) и трубопровод с шайбой (130).
Собрать трубы (124 125) ручного сервопривода 2-1 и сервомасла переднего диапазона в узел аккумулятора (132-140).
Собрать трубки (124 125) ручного сервоуправления диапазоном 2-1 и прямого сервоуправления диапазоном в крышку (104) ручного сервоуправления диапазоном 2-1.
Установить узел трубопровода смазочного масла (126-130) в аккумулятор (132-140).

Установить ручное уплотнение крышки сервопривода 2-1 (105) в корпус. Смазать 2-1 ручное уплотнение крышки сервопривода (105) автоматической трансмиссией.
Установить ручной ленточный сервопривод 2-1 (106-116) в корпус. Убедиться, что ручной сервопривод ленты 2-1 входит в зацепление с ручным узлом ленты 2-1.
Установить аккумулятор (132-140) и 2-1 ручной узел крышки сервопривода (104) в картер.
Установить трубопровод смазочного масла и узел шайбы (130) через корпус в смазочное отверстие во внутренней шестерне дифференциального водила.
С помощью отвертки зафиксировать фиксатор трубопровода смазочного масла (129) в корпусе.
Установить три 2-1 болта крышки ручного ленточного сервопривода (103). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
Установить четыре болта крышки аккумулятора (131). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Осмотреть масляный поддон (24) на наличие следующих условий: Поврежденная уплотнительная поверхность А с вмятинами или трещинами на нижней поверхности
Осмотреть прокладку масляного поддона (25) на наличие следующих условий: Погнутый или поврежденный сердечник уплотнения А поврежденная резиновая поверхность уплотнения А поврежденная прокладка
Осмотреть магнит масляного поддона (26) на предмет повреждения или несоосности
Очистить масляный поддон (24), прокладку масляного поддона (25) и магнит масляного поддона (26), чтобы удалить любые отложения.
Установить трансмиссию так, чтобы уплотнительная поверхность масляного поддона была обращена вверх.
Смазать узел уплотнения масляного фильтра (101) трансмиссионной жидкостью.
С помощью розетки и пластикового молотка аккуратно постучите по уплотнительному узлу масляного фильтра (101) в корпус (3).
Установить маслофильтр в сборе (100) в ящик (3).
Установить прокладку масляного поддона (25) на корпус (3). Старая прокладка является многоразовой, если она не повреждена.
Установить масляный поддон (24) на корпус (3).
Установить 20 болтов масляного поддона (23). Затянуть: Затянуть болты до 14 Н.м (10 фунтов фут).

Разобрать возвратную пружину сервопоршня (22) от узла сервопривода переднего бандажа.
Снять уплотнительное кольцо сервопоршня (18) с сервопоршня (16).
С помощью маленькой отвертки снять стопорное кольцо (15) сервопривода с сервопоршня нанести штифт (21).
Разобрать сервопоршень (16), внутреннюю пружину (65) подушки сервопоршня, наружную пружину (19) подушки сервопоршня, фиксатор (20) пружины подушки сервопоршня и штифт (21) наложения сервопоршня.

Проверить компоненты сервопривода переднего диапазона на наличие следующих условий: Повреждение, износ или пористость сервопоршня (16) Повреждение уплотнительного кольца сервопоршня (18) Поврежденная, изношенная или пористая крышка сервопривода (13) Поврежденное уплотнение крышки сервопривода (14) Сломанная или сжатая возвратная пружина сервопоршня (22) Сломанная или сжатая внутренняя пружина подушки сервопоршня (65) Сломанная или разрушенная внешняя пружина подушки сервопоршня (19) Поврежденный или изношенный сервопоршень нанести штифт (21)
Собрать сервопоршень (16), наружную пружину (19) подушки сервопоршня, внутреннюю пружину (65) подушки сервопоршня, фиксатор (20) пружины сервопоршня и штифт (21) наложения сервопоршня.
Установить стопорное кольцо сервопривода (15) на сервопоршень, установить палец (21).
Установить уплотнительное кольцо сервопоршня (18) на сервопоршень (16).
Установить возвратную пружину сервопоршня (22) на узел сервопривода.
Расположить трансмиссию так, чтобы поддон картера был обращен вверх.
Установить уплотнение крышки сервопривода (14) на крышку сервопривода (13).
Установить серводвигатель (15-22) в крышку (13). Повернуть узел сервопривода (15-22) в крышку сервопривода (13), чтобы предотвратить повреждение кольца масляного уплотнения поршня.
Установить сервопривод и крышку в сборе (13-22) в корпус.
С помощью длинной отвертки прижмите к рабочему столу, чтобы сжать узел сервопривода передней полосы (13).
Держите сервопривод в сжатом состоянии.
Установить 3 болта передней крышки сервопривода (12). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Снять длинную отвертку.

Разобрать возвратную пружину (49) сервопоршня реверсивной ленты с сервопривода реверсивной ленты.
Снять уплотнительное кольцо сервопоршня (43) с сервопоршня (44).
С помощью маленькой отвертки снять стопорное кольцо (42) серво-штифта с сервопоршня нанести штифт (48).
Разобрать сервопоршень (44), пружины (45, 47) подушки сервопоршня, фиксатор (46) пружины подушки сервопоршня и палец (48) накладки сервопоршня.

Проверить компоненты сервопривода реверсивной полосы на наличие следующих условий: Поврежденный, изношенный или пористый сервопоршень (44) Поврежденное масляное уплотнительное кольцо сервопоршня (43) Поврежденная, изношенная или пористая крышка сервопривода (40) Поврежденное уплотнительное кольцо крышки сервопривода (41) Поврежденное стопорное кольцо крышки сервопривода (39) Сломанная или разрушенная возвратная пружина сервопоршня (49) Сломанные или разрушенные пружины подушки сервопоршня (45, 47) Поврежденный или изношенный сервопоршень нанести штифт (48)
Собрать сервопоршень (44), пружины (45, 47) подушки сервопоршня, фиксатор (46) пружины подушки сервопоршня и штифт (48) наложения сервопоршня.
Установить стопорное кольцо сервопривода (42) на сервопоршень, установить штифт (48).
Установить кольцо масляного уплотнения сервопоршня (43) на сервопоршень (44).
Установить возвратную пружину сервопоршня (49) на узел сервопривода.
Расположить трансмиссию так, чтобы поддон картера был обращен вниз.
Установить уплотнительное кольцо крышки сервопривода (41) на крышку сервопривода (40).
Установить сервопривод и крышку в сборе (40-49) в корпус.
С помощью длинной отвертки нажать на крышку сервопривода реверсивной ленты (40), прижимая ее к зажимному приспособлению коробки передач.
Держите сервопривод обратной полосы в сжатом состоянии.
С помощью небольшой отвертки установить стопорное кольцо крышки сервопривода заднего хода (39).
Снять длинную отвертку.

Осмотреть выходной вал (510) на наличие: Поврежденных шеек втулки Зачищенные шлицы Повреждение паза стопорного кольца
Прикрепить стопорное кольцо 509 внешнего приводного вала и стопорное кольцо 509 внутреннего приводного вала к выходному валу 510.
Повернуть трансмиссию так, чтобы фланец масляного поддона был обращен вниз.
Осторожно установить выходной вал (510) в трансмиссию. Протяните вал через боковую шестерню дифференциала.

Извлечь штифт из J 3289-20.
Снять коробку передач и J- 28664-B с J 3289-20. См. Специальные инструменты.
Снять J 28664-B с коробки передач. См. Специальные инструменты.
Снять J44465 с J- 28664-B. См. Специальные инструменты.

Нанести J 36850 или эквивалент на новое уплотнительное кольцо вала турбины (520).
Нанести J 36850 или эквивалент на шлицы вала турбины (518).
Установить уплотнительное кольцо вала турбины (520) на вал турбины (518).
Установить гидротрансформатор в сборе (1).

Блок ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) (34)

Переключатель давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) прикреплен к корпусу клапана и состоит из одного переключателя давления жидкости, который контролирует давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Этот переключатель используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда он был отключен по команде блок управления силовым агрегатом (PCM).

Расцепитель ШТК является нормально замкнутым реле давления. Нормально замкнутый переключатель позволяет току протекать от положительного контакта через переключатель к земле, когда жидкость отсутствует. Давление жидкости перемещает диафрагму для разъединения положительного и заземляющего контактов, размыкая выключатель и останавливая протекание тока. Это изменение состояния переключателя в электронном виде сигнализирует ИКМ о том, что ТСС освобожден.

Сборки аккумуляторов 1-2, 2-3 и 3-4

Гидроаккумулирующая жидкость направляется к каждому из узлов гидроаккумуляторов для подготовки к переключениям на более высокую передачу. Жидкость, направляемая в 1-2, 2-3 и 3-4 аккумуляторы, выпускается через отверстия.

Обратная сборка ленты (615)

Обратная жидкость выпускается из обратного сервопривода, шаровой обратный клапан № 5 отсоединяется, что позволяет быстро выпускать обратную жидкость сервопривода у ручного клапана, а обратная полоса освобождается, переводя трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

Реверсивный сервопривод (39-40)

Применяет полосу (615) заднего хода в ответ на обратное давление рабочей жидкости сервопривода, подаваемой в сторону крышки (40) сервопривода (44) заднего хода.

Оборачивается вокруг второго корпуса (617) сцепления и удерживает входное водило (672) через реверсивный реактивный барабан (669), позволяя транспортному средству двигаться задним ходом.

Сервопривод в сборе (15-22)

Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.

Передний ленточный узел (688)

Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.

Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.

Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.

Ручной сервопривод 2-1 в сборе (104-115)

Применяет ручной диапазон 2-1 (680) в ручном диапазоне второй передачи и ручном диапазоне первой передачи.