Шум
| Важно | Не путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе. |
|---|
Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполнить тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя
- Поставить ногу на тормоз.
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажать на акселератор примерно до 1200 об/мин в течение не более 6 секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Вибрация изоляции
ПримечаниеНекоторые комбинации двигатель/трансмиссия не могут быть сбалансированы таким образом из-за ограниченного доступа или ограниченных зазоров между болтами гидротрансформатора и двигателем. Убедиться в том, что болты не упираются в гайки проушин или крышка гидротрансформатора может быть вмятина и вызвать внутренние повреждения.
Чтобы изолировать и скорректировать вибрацию маховика или гидротрансформатора, отделите гидротрансформатор от маховика, чтобы определить, есть ли вибрация в двигателе или трансмиссии.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией.
- Выключить двигатель.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-242990-S25473637352006082100000)
- Снять болты крышки гидротрансформатора и крышку. Обратитесь к разделу " Замена крышки преобразователя крутящего момента ". (ref-243016-S10104965512006082100000)
- Отметить взаимосвязь преобразователя с маховиком.
- Отвернуть болты крепления преобразователя к маховику (см. раздел " Замена болтов между маховиком и гидротрансформатором "). (ref-243016-S18182649292006082100000)
- Сдвинуть гидротрансформатор в сторону от маховика.
- Проверните маховик и гидротрансформатор, чтобы проверить отсутствие дефектов или отсутствующих балансировочных грузов. См. раздел " ЗАМЕНА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ " в документе Двигатель механический - 3.9L. (ref-243015-S21204255672006082100000)
- Опустить автомобиль.
- При работе двигателя на холостых оборотах и переключении коробки передач в положение PARK (стоянка) или NEUTRAL (нейтраль) следить за вибрацией. См. раздел " СИМПТОМЫ - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-243015-S05036144602006082100000)
- Выключить двигатель.
Анализ шумов и вибраций
Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.
Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, причина может быть в плохой работе двигателя.
- Вибрация также может быть вызвана небольшим количеством воды внутри преобразователя.
- Проверить шины на наличие следующих условий: Неравномерный износ Дисбаланс Смешанные размеры Смешанные радиальные и диагональные слои
- Проверить компоненты подвески на предмет следующих условий: Центровка, износ или повреждение Ослабленные крепежные детали Повреждение или износ трансмиссии
- Осмотреть опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотреть монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
- Осмотреть маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
- Проверить гидротрансформатор на наличие следующих условий: Отсутствующие или ослабленные болты или проушины Отсутствующие или ослабленные балансировочные грузы Дисбаланс, вызванный тепловым искажением или загрязнением жидкости
Подскакивающий шум
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Хлопающий шум, похожий на попкорн | |
| Система маслонасосов | Проверить уровень жидкости. Осмотреть насос на наличие кавитации, на которую указывают пузырьки в жидкости. Осмотреть фильтр трансмиссионной жидкости на наличие негерметичного шва. Осмотреть уплотнение фильтра трансмиссионной жидкости на предмет неправильного позиционирования или порезанного уплотнения. |
Подскакивающий шум
Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Гудение или высокочастотная дребезжка | |
| Трубы охладителя следа Проверить на связывание или контакт на радиаторе, кроме соединителей трубы охладителя | Проверить давление, наблюдая за вибрацией иглы манометра. Может потребоваться дорожное испытание. См. " Процедура дорожного испытания ". (ref-243055-S07583241682006082100000) |
Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук
Шум шума/рычания, который меняется со скоростью автомобиля
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Скул или рычание, которое увеличивается и затухает со скоростью транспортного средства и наиболее заметно при легком ускорении | |
| Система сборки звена привода | Убедиться, что шум исходит от звездочек или цепи приводного звена, поместив левую ногу на тормоз и переместив переключатель передач из положения «Стоянка» или «Реверс». Если шум прекратится, проверить следующие пункты. |
| Опора ведущей звездочки (522) и опора ведомой звездочки (609) | Опора наружного кольца подшипника шероховатая или забитая. |
| Ведущая звездочка (516) и ведомая звездочка (506) | Сломанные или срезанные зубья Забитые или забитые поверхности подшипника Поверхность качения подшипника или поверхности роликового подшипника на внутреннем подшипнике опоры зубчатого колеса являются шероховатыми или точечными. |
| Приводная цепь (507) | Протянутый |
Шум шума/рычания, который меняется со скоростью автомобиля
Шум главной передачи или шум гула
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум или гул конечной передачи наиболее заметны при легком ускорении или поворотах дроссельной заслонки | |
| Комплект шестерен конечной передачи (700) Шестерни конечной передачи с внутренним зацеплением (693) | Изношенные сателлиты Изношенные шайбы Изношенные или поврежденные зубья |
| Водило дифференциала (700) Боковые шестерни дифференциала (705) | Изношенные или зубчатые колеса Поврежденная упорная шайба |
Шум главной передачи или шум гула
Шум в первом, втором, третьем или четвертом
| Проверки | Причина |
|---|---|
| Ведущая солнечная шестерня (697) Ведомые шестерни (711) | Изношенные или поврежденные зубчатые колеса |
Шум в первом, втором, третьем или четвертом
Шум в случайных диапазонах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум только в определенных диапазонах передач | |
| Обратитесь к " Справочнику по диапазону ". Определить поток мощности и применимые компоненты, которые могут вызывать этот шум. (ref-243016-S34017466582006082100000) | |
Шум в случайных диапазонах
Аномальный шум в парке или нейтральном диапазоне
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум только в парке или нейтральном | |
| Опора ведущей звездочки (522) и опора ведомой звездочки (609) | Забоины или забоины на поверхностях подшипника Дорожка качения подшипника или роликовый подшипник на внутреннем подшипнике опоры зубчатого колеса шероховатые или точечные. Опора наружного кольца подшипника шероховатая или забитая. Поврежденный подшипник |
| Четвертый узел сцепления | Диски сцепления (501) повреждены или изношены |
Аномальный шум в парке или нейтральном диапазоне