Работа: сбор паров бензина Peugeot 2008 I

Принципиальная схема

Обозначения

• "A" впуск воздуха
• "B" пары топлива
• "C" топливо
• "D" электрические соединения

Фазы работы

При остановленном двигателе электромагнитный клапан прокачки абсорбера закрыт: бачок абсорбера улавливает пары бензина, находящиеся в топливном баке

Когда двигатель работает, компьютер управления двигателем оценивает массу бензина, находящуюся в абсорбере, постепенно открывая электромагнитный клапан продувки абсорбера, чтобы определить коррекцию величины состава смеси воздуха/бензина, направляемой в двигатель

Когда компьютер управления двигателем узнает расход воздуха через электромагнитный клапан продувки абсорбера, он на основе этого определяет степень насыщения абсорбера парами бензина

Компьютер управления двигателем уменьшает расход топлива через форсунки и управляет электромагнитным клапаном продувки абсорбера, чтобы получить в сумме требуемое количество топлива, которое необходимо впрыснуть в цилиндры двигателя

Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера соответствует процентной доле продувки абсорбера, которая меняется в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя

Компьютер двигателя управляет работой блока дроссельной заслонки с электроприводом для получения разрежения во впускном воздушном коллекторе

Когда электромагнитный клапан прокачки абсорбера открыт, разряжение во впускном коллекторе позволяет всосать пары, скопившиеся в абсорбере