Главная/Peugeot/2008/Peugeot 2008 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как проверить регулировки привода ГРМ (Дизель турбо DV4C)
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить регулировки привода ГРМ (Дизель турбо DV4C) Peugeot 2008 I

Механическая часть ~2 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности

Оборудование

приспособлениереферанснаименование
[0194-C]стопор маховика
[0194-B]калибровочный штифт распределительного вала
[0194-A]калибровочный штифт коленчатого вала
[0194-A]Установочный штифт для фиксации шкива топливного насоса высокого давления
[0194-T]комплект заглушек

Снятие

ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)

Установите автомобильна подъемник

Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею

Снимите декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации)

Отсоедините и отведите в сторону трубки (1) (в зоне " a "); заглушить с помощью приспособления [0194-T]

Снять

  • Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации)
  • Переднее правое колесо
  • Правый передний гразезащитный щиток
  • Приводной ремень навесного оборудования

Поворачивать коленчатый вал д тех пор, пока штифт [0194-C] не войдет в отверстие маховика

Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [0194-C]

Отодвиньте жгут проводов (5)

Снять

  • Верхний картер привода ГРМ (4)
  • Крышку шкива (2)
  • Болт (6)
  • Шкив (2)
  • Нижний картер привода ГРМ (3)

Установите болт (6)

Снять приспособление [0194-C]

Проверка

Визуальный контроль

ВниманиеВыполнить контрольные операции, приведенные ниже

Убедитесь в отсутствии трещин и следов масла на ремне привода механизма газораспределения

Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала)

Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (водяной насос)

Убедитесь, что полоска мишени датчика частоты вращения двигателя не повреждена и не потрескалась

Замените неисправные детали

Проверка регулировки газораспределительного механизма

ВниманиеНа магнитной полоске не должно быть следов повреждений. Не подносите к магнитной полоске источники магнитного излучения; в противном случае замените шкив коленчатого вала

Поверните коленчатый вал 6 раз по часовой стрелке с помощью болта (6)

ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении

Зафиксируйте

  • Коленчатый вал; с помощью приспособления [0194-A]
  • Распределительный вал; с помощью штифта [0194-B] (смажьте штифт)
  • Шкив привода топливного насоса высокого давления; с помощью приспособления [0194-A] (смажьте штифт)

ВниманиеВ случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверьте, чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм; в противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ

Проверьте расположение указателя (7)

ПримечаниеУказатель (7) динамического натяжного ролика должен располагаться в центре промежутка (в зоне « b »)

ВниманиеВ противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ

Снимите приспособление [0194B], [0194-A], [0194-A]

Установка

ВниманиеСоблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений

Вновь установить приспособление [0194-C]

Снимите болт (6)

Установите

  • Нижний картер привода ГРМ (3)
  • Шкив (2)
  • Болт (6) (новый); закрепите попарно
  • Крышку шкива (2)

Снять приспособление [0194-C]

Установить верхний картер привода ГРМ (4)

Установите: жгут проводов (5)

ПримечаниеИспользуйте новые пластиковые ремешки

Установите ремень привода агрегатов

Снять приспособление [0194-T]

Присоединить трубки подачи и возврата топлива (1) (в зоне « a »)

Установите

  • Декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации)
  • Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации)
  • Правый передний гразезащитный щиток
  • Переднее правое колесо

ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи

Присоединить сервисную аккумуляторную батарею

Несколько раз нажать на подкачивающий насос для создания вручную давления в топливном контуре