Описание
(1) блок дроссельной заслонки с электрическим приводом
"a" коричневый 6 контактный разъем
Поставщик: MAGNETI MARELLI
Назначение
Функции блока дроссельной заслонки с электроприводом
- Дозирует количество подаваемого воздуха в цилиндры
- Создает во впускном коллекторе разряжение, необходимое для всасывания паров бензина из абсорбера, рециркуляции паров масла и для работы тормозного усилителя
ПримечаниеДвойной датчик, встроенный в блок дроссельной заслонки, позволяет компьютеру управления двигателем определить точное положение дроссельной заслонки
Работа
"A" положение покоя дроссельной залонки (контакт разомкнут) или положение аварийного режима в случае неисправности
"B" положение дроссельной заслонки при включенном зажигании или при режиме холостого хода
"C" положение дроссельной заслонки при полной подаче
"b" усилие привода дроссельной заслонки
"c" усилие пружины
При выключенном зажигании пружина аварийного режима удерживает дроссельную заслонку в открытом положении (положение "A")
При включении зажигания компьютер управления двигателем переводит дроссельную заслонку в положение холостого хода, преодолевая усилие пружины аварийного режима (положение "B")
На холостом ходу двигателя дроссельная заслонка перемещается для обеспечения расхода необходимого двигателю количества воздуха
При максимальной нагрузке двигателя дроссельная заслонка полностью открыта для обеспечения подачи необходимого двигателю количества воздуха (положение "C")
Положение дроссельной заслонки отслеживается компьютером управления двигателем (потенциометр, интегрированный в блок дроссельной заслонки)
Предельные положения открытия дроссельной заслонки корректируются при каждом "обучении", благодаря двум датчикам положения
Компьютер управления двигателем выключает питание блока дроссельной заслонки при появлении определенных неисправностей
При обнаружении неисправности дроссельная заслонка перемещается в положение "limp home" ("добрести до дома"), что позволяет пользователю продолжить движение в аварийном режиме
Подача воздуха в режиме "доехать до дома" составляет 21 кг/ч
ВниманиеБлок электроприводной дроссельной заслонки
Электрические характеристики
"D" управление электроприводной дроссельной заслонкой (в вольтах)
"E" Угол дроссельной заслонки (в градусах)
"d" Сигнал датчика 1
"e" Сигнал датчика 2
| Угол дроссельной заслонки | Сигнал датчика 1 | Сигнал датчика 2 |
|---|---|---|
| 0 ° | 0,5 В | 4,5 В |
| 10 ° | 0,97 В | 4,3 В |
| 20 ° | 1,45 В | 3,83 В |
| 30 ° | 1,92 В | 3,35 В |
| 40 ° | 2,4 В | 2,88 В |
| 50 ° | 2,88 В | 2,4 В |
| 60 ° | 3,35 В | 1,92 В |
| 70 ° | 3,83 В | 1,45 В |
| 80 ° | 4,3 В | 0,97 В |
| 85 ° | 4,5 В | 0,5 В |
| обозначение | минимальный допуск | номинальное значение | максимальный допуск |
|---|---|---|---|
| напряжение питания дроссельной заслонки с электроприводом | 10,5 В | 13,5 В | 16 В |
| ток питания дроссельной заслонки с электроприводом | - | 5,5 A | - |
| Напряжение в цепи питания датчиков | 4,75 В | 5 В | 5,25 В |
| ток питания датчиков | - | 20 мА | - |
| сопротивление дроссельной заслонки с электроприводом при 25°C | 1,35 Ом | 1,5 Ом | 1,65 Ом |
| назначение каналов | принадлежность каналов разъема |
|---|---|
| 1 | "положительная" команда |
| 2 | "отрицательная" команда |
| 3 | масса |
| 4 | питание 5В |
| 5 | сигнал 1 |
| 6 | сигнал 2 |
Обучение/инициализация
Необходимо проводить "обучение" положениям дроссельной заслонки после замены компьютера системы впрыска или блока дроссельной заслонки