Демонтаж
- 1. До выполнения КАКИХ-ЛИБО работ с топливной системой или ее компонентами выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в общей питающей линии.
- 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 3. Отсоединить шланг (1) от маслоналивной горловины на воздушном фильтре в сборе, затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить хомут (2)
- 4. Отсоединить шланг (2) от датчика массового расхода воздуха (1) • Отсоединить хомут
- 5. Отсоединить разъем (3) жгута проводов от датчика массового расхода воздуха
- 6. Отсоединить всасывающий воздушный канал (1) от воздушного фильтра в сборе (2) и от передней панели • Отсоединить 2 хомута
- 7. Снять воздушный фильтр в сборе с опорной рамы • Снять с 4-х установочных штырьков (1)
- 8. Снять с опорной рамы датчик давления наддува и переходник основания (2) • Стянуть
- 9. Отсоединить жгут проводов датчика давления наддува от опорной рамы (1) • Отсоединить хомут (3)
- 10. Отсоединить топливопровод (2) от опорной рамы (1) • Отсоединить 2 хомута
- 11. Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от опорной рамы (2) • Отсоединить хомут (3)
- 12. Снять жгут подогревателя охлаждающей жидкости (если имеется) с опорной рамы. • Отсоединить хомут (2)
- 13. Снять кронштейн с подогревателем охлаждающей жидкости (1) (если имеется) с опорной рамы. • Отвернуть болт (3)
- 14. Снять опорную раму воздушного фильтра в сборе из моторного отсека • Отвернуть 2 болта (3) и 2 гайки (2)
- 15. Снять выпускную трубку охладителя нагнетаемого воздуха из моторного отсека • Ослабить 3 зажима • Отсоединить разъем жгута проводов
ВниманиеПосле снятия узла воздуховодов освободить крепежные зажимы.
- 16. Снять узел воздуховода (2) с промежуточного охладителя и с турбокомпрессора • Отвернуть болт (3) • Отсоединить 2 хомута (1)
- 17. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения c узла воздуховода
- 18. Снять крышку трубы топливного распределителя (1) с двигателя • Отвернуть 6 болтов (2) • Отсоединить жгут от зажима (3)
- 19. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры топлива
- 20. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 топливных форсунок
- 21. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика положения распредвала
- 22. Отсоединить разъем жгута проводов от регулятора давления топлива (1)
- 23. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости
- 24. Отсоединить разъем (1) жгута от вакуумного переключающего клапана
- 25. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от дроссельный клапан
- 26. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
- 27. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 запальных свечей
- 28. Отсоединить шланг сапуна коробки передач от желоба для проводки двигателя • Освободить из зажима, затем сдвинуть в сторону
- 29. Освободить жгут проводов двигателя от подъемной проушины двигателя • Отвернуть гайку и болт, а затем сдвинуть в сторону
ВниманиеПеред отсоединением очистить все соединения; использовать только чистящие тряпки без ворса. Использовать новый растворитель, чистые щетки и сжатый воздух. Не использовать моечную установку высокого давления.
- 30. Отсоединить 2 топливопровода от двигателя, а затем сдвинуть их в сторону • Отсоединить 5 несъемных зажимов (1) • Отсоединить от 4-х зажимов • Отвернуть болт • Установить 10 новых пробок-заглушек
- 31. Снять заднюю подъемную проушину с головки цилиндров • Отвернуть 2 болта
- 32. Отсоединить воздушный шланг от маслоотделителя, затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить хомут
- 33. Снять маслоотделитель (1) вместе с теплозащитным экраном с блока подшипников распределительного вала • Отвернуть 8 болтов • Снять 5 сальников • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 34. Снять сливной трубопровод (1) с головки цилиндров • Снять 4 зажима с 4-х топливных форсунок – Прижать внутрь • Вытащить из фиксатора – Потянуть вверх • Установить 8 новых заглушек
ВниманиеЗажимы с форсунок не снимать. При съеме зажимов их необходимо заменить на новые.
- 35. Снять щиток (2) с соединительной муфты высокого давления (1) у насоса высокого давления • Освободить 4 зажима (3)
- 36. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса высокого давления и общей питающей линии • Отвернуть болт (2) • Освободить 2 соединительные муфты трубопровода (1) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 37. Отсоединить 4 топливопровода высокого давления от 4-х топливных форсунок и общей питающей линии • Освободить 8 соединительных муфт трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 ; удерживать от проворачивания гайку на топливной форсунке с помощью специального гаечного ключа • Установить 16 новых пробок-заглушек
- 38. Вывернуть 4 топливные форсунки из головки цилиндров • Снять 4 хомута – Вывернуть 4 болта и снять 4 шайбы • Снять 4 уплотнительные шайбы • Установить 4 новые заглушки на 4 форсунки
ПримечаниеПометить положения топливных форсунок для последующей установки.
- 39. Если одну или несколько форсунок снять не удается, см. операцию "Снятие прихваченной топливной форсунки"
Установка, монтаж
ВниманиеТопливные форсунки, которые используются в системе впрыска топлива EDC 16, должны быть откалиброваны по порядку с помощью соответствующих кодов, чтобы они обеспечивали правильное и точное дозирование потока топлива. Этот процесс называют IMA-калибровкой, он требует, чтобы конкретный семизначный код был запрограммирован в контроллер управления двигателя с помощью пульта Tech 2. Этот код (1) проштампован на каждой топливной форсунке.
- 40. Для каждой новой топливной форсунки внимательно запишите код (1) и цилиндр, на котором эта форсунка установлена
ПримечаниеБуквы J и Q и цифры 0 и 9 в кодировке IMA не используются. Чтобы определить смысловое обозначение символов кода, сравните другие символы, нанесенные на форсунку.
- 41. Прочистить отверстия топливной форсунки очистителем EN-47632
- 42. Установить 4 новые топливные форсунки на головку цилиндров • Снять 4 пробки-заглушки • Установить 4 новых уплотнителя на 4 топливные форсунки • Установить 4 хомута – Установить 4 шайбы, вкрутить 4 болта, но пока не затягивать
- 43. Прикрепить 4 топливные форсунки к головке цилиндров • Завернуть 4 болта с моментом затяжки 35 Нм
- 44. Отсоединить топливную рампу (1) от блока подшипников распредвала • Отвернуть 3 болта (2)
- 45. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии и к 4 топливным форсункам • Снять 16 пробок-заглушек • Прикрепить 8 соединительных муфт трубопровода; пока не затягивать их
- 46. Прикрепить трубопровод высокого давления к общей питающей линии и насосу высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Закрепить 2 соединительные муфты (1), но пока не затягивать • Завернуть болт (2); пока не затягивать
- 47. Закрепить топливную рампу на блоке подшипников распредвала • Завернуть 3 болта с моментом затяжки 25 Нм
- 48. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 соединительные муфты трубопроводов с моментом затяжки 32 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 ; удерживать от проворачивания гайку на топливной форсунке с помощью специального гаечного ключа
- 49. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Завернуть 4 соединительных муфт трубопровода с моментом затяжки 32 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 50. Прикрепить трубопровод высокого давления к общей питающей линии и насосу высокого давления • Завернуть 2 соединительные муфты трубопроводов (1) с моментом затяжки 32 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 51. Прикрепить трубопровод высокого давления к блоку подшипников распредвала • Затянуть болт (2) с усилием 10 Нм
- 52. Установить щиток (2) на соединительную муфту высокого давления (1) у насоса высокого давления • Прикрепить 4 зажима (3)
- 53. Установить сливной трубопровод (1) на головку цилиндров • Снять 8 пробок-заглушек • Подсоединить топливораспределительную трубку к 4 топливным форсункам – Зафиксировать 4 зажима • Закрепить в фиксаторе
- 54. Установить маслоотделитель вместе с теплозащитным экраном на блок подшипников распределительного вала • Снять 4 пробки-заглушки • Установить 5 новых уплотнений • Завернуть 8 болтов с моментом затяжки 10 Нм в указанном порядке
ПримечаниеМаслоотделитель условно не показан.
- 55. Закрепить воздушный шланг на маслоотделителе • Прикрепить хомут
- 56. Установить заднюю подъемную проушину на головку цилиндров • Завернуть 2 болта
- 57. Закрепить 2 топливопровода на двигателе • Снять 10 пробок-заглушек • Подсоединить 5 несъемных зажимов (1) • Прикрепить к 4 зажимам • Завернуть болт
- 58. Установить жгут проводов двигателя на подъемную проушину двигателя • Завернуть гайку и болт; пока не затягивать
- 59. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 запальным свечам
- 60. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к корпусу клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
- 61. Подсоединить разъем (1) жгута к вакуумному переключающему клапану
- 62. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к дроссельному клапану
- 63. Подсоединить разъем жгута проводов к регулятору давления топлива (1)
- 64. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику положения распредвала
- 65. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 топливным форсункам
- 66. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости
- 67. Подсоединить разъем жгута проводов к датчику температуры топлива
- 68. Прикрепить жгут проводов двигателя к подъемной проушине двигателя • Завернуть гайку и болт
- 69. Прикрепить шланг сапуна коробки передач к желобу для проводки двигателя • Прикрепить к зажиму
- 70. Установить крышку (1) трубы топливного распределителя на двигатель • Завернуть 6 болтов (2) • Прикрепить жгут проводов к зажиму (3)
ВниманиеОбеспечить надлежащий порядок сборки и положение узла воздуховодов по соответствующей оси, а также подвод к требуемой стороне опорного кронштейна.
- 71. Установить узел воздуховода (2) в моторный отсек • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на трубку промежуточного охладителя – Нанести подходящую смазку на новое уплотнительное кольцо круглого сечения, затем установить кольцо на трубку промежуточного охладителя • Поместить воздуховод на турбонагнетатель и промежуточный охладитель по соответствующей оси, не перекручивая его и не пытаясь сместить, чтобы выровнять • Завернуть болт (3) – Соблюдать положение воздуховода относительно опорного кронштейна • Прикрепить 2 хомута (1) – Зажим следует прикрепить по окончании процедуры сборки
- 72. Установить выпускную трубку охладителя нагнетаемого воздуха в моторный отсек • Зафиксировать 3 зажима • Подсоединить разъем жгута проводов
- 73. Установить опорную раму (1) воздушного фильтра в сборе в моторный отсек • Завернуть 2 болта (3) и 2 гайки (2)
- 74. Прикрепить кронштейн с узлом отопителя на охлаждающей жидкости (1) (если он устанавливается) к опорной раме • Завернуть болт (3)
- 75. Прикрепить жгут проводов узла отопителя на охлаждающей жидкости (если он устанавливается) к опорной раме • Прикрепить хомут (2)
- 76. Прикрепить топливопровод (2) к опорной раме (1) • Прикрепить 2 зажима
- 77. Прикрепить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха к опорной раме (2) • Закрепить хомут (3)
- 78. Прикрепить жгут проводов датчика давления наддува к опорной раме (1) • Закрепить хомут (3)
- 79. Прикрепить к опорной раме датчик давления наддува и переходник основания (2) • Прижать
- 80. Установить воздушный фильтр в сборе на опорную раму • Прижать и насадить на 4 установочные штырька (1)
- 81. Установить всасывающий воздушный канал (1) на воздушный фильтр в сборе (2) и на переднюю панель • Прикрепить 2 зажима
- 82. Подсоединить разъем (3) жгута проводов к датчику массового расхода воздуха
- 83. Подсоединить шланг (2) к датчику массового расхода воздуха (1) • Прикрепить хомут
- 84. Подсоединить шланг (1) к маслоналивной горловине на воздушном фильтре в сборе • Прикрепить хомут (2)
- 85. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 86. Запрограммировать всю энергозависимую память
- 87. Выполнить калибровку топливных форсунок с помощью пульта Tech 2, используя для этого конкретный IMA-код, записанный для каждой топливной форсунки
ПримечаниеЕсли пульт Tech 2 отказывается принять введенный код, вновь проверить код форсунки, чтобы убедиться в правильности его ввода.