| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | Контакт | Возможный |
|---|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | Проблема | |||
| Нет. | Кодексы | ||||
| 13 | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | Двигатель на холостом ходу, | 16, 17 | МОЙ '89: | |
| Рабочая температура | 14 | 44, 45 | |||
| Транспортные средства МТ | От 2,0 до 2,8 мс | МОЙ '90 | |||
| AT транспортных средств | От 2,0 до 3,0 мс | 38, 39 |
Этот этап тестирования служит в качестве обучающего и проверяющего значения для лучшего понимания системы и оценки системы на предмет внешних воздействий.
Период инжекции состоит из нескольких элементов, которые влияют на размер сигнала. Если измеренные значения на следующих этапах испытаний отклоняются от номинальных значений (см. быструю проверку), необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей.
Шаг теста Тест других дополнительных причин неисправности являются:
Нет.:
· Свинцовые прерывания от
01 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - Реле топливного насоса Тер. 87 (+) к клапанам впрыска
05 INT. впускной коллектор В. - Блок управления Тер. 37 к клапанам впрыска
06 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
07 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА· Неисправен регулятор давления
09 датчик положения дроссельной заслонки сигнал· Заклинивание клапанов впрыска
10 НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ SIG.· Электромагнитные помехи, вызванные
14 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - выводы зажигания (увеличение расстояния до жгута проводов)
29 O2 датчик - Генератор переменного тока (изношенные угольные щетки создают искры)
30 O2 ИНТЕГРАТОР
31 O2 BLM IDLE THR.· Неисправен блок управления