Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X (2008-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Активная система управления блоком (ASC): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Все разделы

Активная система управления блоком (ASC): Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 54 иллюстрации ~178 мин чтения

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ASC

Расшифровка кодов ошибок ASC (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство ASC расшифровка кода ошибки будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые ASC расшифровка кода ошибки также будут установлены во время самопроверки ASC сразу после запуска двигателя.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они являются просто признаками нормальной работы АСЦ. При диагностике системы ASC следует помнить об этих эксплуатационных характеристиках. Проинформируйте владельца о том, какие рабочие характеристики можно ожидать от транспортного средства, оборудованного ASC.

Когда вы проверяете, будет ли ASC расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать условия набора ASC расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ASC расшифровка кода ошибки необходимо либо вести автомобиль, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ASC расшифровка кода ошибки» для каждого ASC расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей ASC

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АСЦ.

Сбор информации о проблеме от заказчика.
Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
Проверьте транспортное средство на наличие ASC расшифровка кода ошибки.
Если вы не можете проверить состояние и нет ASC расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Если вы можете проверить состояние, но нет ASC расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с инструментом сканирования, проверьте, что основная тормозная система работает правильно. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если основная тормозная система работает нормально, обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
Если имеется ASC расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем удалите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
Повторно создайте условия набора ASC расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же самый ASC расшифровка кода ошибки установлен снова. При повторной установке того же ASC расшифровка кода ошибки выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если вы не можете снова установить тот же ASC расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Бортовая диагностика

Если ASC-ECU обнаруживает какую-либо проблему в линии связи CAN или ECU, с которыми ASC-ECU осуществляет связь, он сохраняет расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки могут быть подтверждены подключением сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III). Сохраненные расшифровка кода ошибки не стираются даже после того, как переключатель зажигания был переведен в положение замок (OFF), или батарея была отсоединена. расшифровка кода ошибки могут быть стерты с помощью рабочего сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III).

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Схема №3

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
Запустите персональный компьютер.
Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
Поверните специальный инструмент MB991824 выключателя питания в положение «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините MB991958 сканирующего прибора в порядке, обратном последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Actuator проверка» на экране «ABS».
Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует диагностируемому транспортному средству. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
Нажмите кнопку «OK».
При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».

Функция диагностики

ASC-ECU имеет следующие функции для облегчения проверки системы.

Комплект расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Вывод служебных данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ).

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание

Во время диагностики может быть установлен расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения подтвердите все системы для расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, удалите их все.

DTC	Пункт
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C1200	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR
C1204	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL
C1208	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR
C120C	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL
C2104	Неисправна цепь питания клапана
C1073	Неисправна цепь электропривода
C2116	Низкое напряжение питания двигателя насоса
C121D	Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости
C121E	Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала
C1009	Низкий уровень тормозной жидкости
C123B	Длительная работа ASC
C2200	Неисправность в ASC-ECU
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее
C2101	Нарушение напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более
C1395	Заправка тормозной жидкостью не завершена
C121C	Отклонение сигнала запроса крутящего момента
C1290	Ошибка тайм-аута CAN
C2203	VIN не регистрируется
C1210	Неисправность датчика G и скорости рыскания	Нарушение напряжения на выходе продольного датчика G
C1242	Неисправность датчика G и скорости рыскания	Нарушение выходного сигнала продольного датчика G
C123C	Неисправность датчика G и скорости рыскания	Нарушение выходного значения датчика бокового G (неправильная установка)
C2204	Внутренняя неисправность датчика G и угловой скорости рыскания	Ошибка связи
		Нарушение выходного напряжения бокового датчика G
		Нарушение выходного напряжения датчика скорости рыскания
		Нарушение напряжения питания датчика G и угловой скорости рыскания
C2111	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Низкий входной сигнал
C2112	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Высокий входной сигнал
C2114	Нарушение рабочего напряжения датчика G и угловой скорости рыскания	Низкое напряжение (ниже 6,5 ± 0,5 В)
C2115	Нарушение рабочего напряжения датчика G и угловой скорости рыскания	Высокое напряжение (18,0 ± 1,0 В или более)
C123A	Нарушение калибровки датчика
C1219	Нарушение сигнала датчика рулевого колеса
C121A	Нарушение калибровки датчика рулевого колеса	Не определена нейтральная точка датчика рулевого колеса
C2205	Внутренняя неисправность датчика рулевого колеса
C2002	Калибровка клапана не завершена
C2003	Управляющий параметр не реализован
C1608	Неправдоподобные диагностические данные
U0001	Автобус - прочь
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя
U0101	Ошибка тайм-аута CVT или TC-SST
U0126	Ошибка тайм-аута датчика рулевого колеса
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS
U0136	Ошибка тайм-аута AWC
U0125	Ошибка тайм-аута сообщения датчика G и угловой скорости рыскания/ошибка сообщения
U0401	Обнаружена неисправность сигнала двигателя
U0428	Ошибка связи в датчике рулевого колеса
U1003	Отключение шины датчика G и угловой скорости рыскания
U1415	Кодирование вариантов не реализовано
U1417	Недопустимое значение кодирования варианта (включая ошибочную установку)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание*: Когда установлены расшифровка кода ошибки, относящиеся к ошибке связи CAN, убедитесь, что оборудование транспортного средства. Когда транспортное средство не оборудовано системой, ASC-ECU всегда обменивается данными с расшифровка кода ошибки. Это не является ненормальным.

Схема №4

Рис. 4: C100A расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса FL. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ASC-ECU отслеживает колебания напряжения в каждой цепи датчика скорости вращения колеса. Если блок ASC-ECU обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

Текущая неисправность

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Прошлые неприятности

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Как продиагностировать активный систему управления блока (ASC): диагностики

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №5

Схема №6

Схема №7

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой массы № 46 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и землей кузова и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 46 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №8

Рис. 8: C1015 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FR. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №9

Схема №10

Схема №11

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова и между клеммой массы № 33 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №12

Рис. 12: C1020 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса RL. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики (см. раздел КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №13

Схема №14

Схема №15

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C102B: Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR

Внимание

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №16

Схема №17

Схема №18

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Если C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №19

Схема №20

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой массы № 46 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой массы № 46 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101C: Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FR

Внимание

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Если C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №21

Схема №22

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова и между клеммой массы № 33 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 34 или 33): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 34 или 33): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №23

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на клемме № 43 или 42): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на клемме № 43 или 42): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №24

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101F: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ

Внимание

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C102A: Взаимный контроль датчика частоты вращения колес RL

Внимание

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков будет обнаружено какое-либо периодическое падение, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените подшипник колеса. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените подшипник колеса. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Наличие посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените задний узел ступицы. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Наличие посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените задний узел ступицы. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C100A, C1011, C1014 и C1041 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C100A, C1011, C1014 и C1041? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой массы № 46 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 46 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте подшипник колеса на слабину. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C1015, C101C, C101F и C1042 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C1015, C101C, C101F и C1042? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова или между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте подшипник колеса на слабину. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №25

Схема №26

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C1020, C1027, C102A и C1043 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C1020, C1027, C102A и C1043? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой массы датчика скорости колеса № 37 и землей кузова, и между клеммой массы датчика скорости колеса № 37 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №27

Рис. 27: расшифровка кода ошибки C1049: Превышено время фазы управления датчика частоты вращения колеса RR. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C102B, C1032, C1035 и C1044 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C102B, C1032, C1035 и C1044? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой массы датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C104B: Нарушение в системе впускных клапанов колес FL; расшифровка кода ошибки C104F: Нарушение в системе впускных клапанов колес FR; расшифровка кода ошибки C1053: Нарушение в системе впускных клапанов колес RL; расшифровка кода ошибки C1057 - нарушение в системе впускных клапанов колес RR; расшифровка кода ошибки C105F - неисправность в системе выпускных клапанов колес FL; расшифровка кода ошибки C1063 - неисправность в системе выпускных клапанов колес FR; расшифровка кода ошибки C1067 - неисправность в системе выпускных клапанов колес RL; расшифровка кода ошибки C105B - неисправность в системе выпускных клапанов колес RR; расшифровка кода ошибки C1200 - неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR; расшифровка кода ошибки C1204: Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL; расшифровка кода ошибки C1208 - неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR; расшифровка кода ошибки C120C: Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL

Внимание

Эти коды неисправностей будут установлены в следующих случаях

Электромагнитный клапан не возбуждается даже после того, как ASC-ECU включил ведущий транзистор (Разомкнутая цепь присутствует в цепи питания электромагнитного клапана ASC-ECU, или вышло из строя реле клапана).
После того, как ASC-ECU выключил управляющий транзистор, электромагнитный клапан все еще остается под напряжением (короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана).
При обнаружении отказа электромагнитного клапана

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №28

Рис. 28: C2104 расшифровка кода ошибки: Неисправная цепь питания клапана. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение питания электромагнитного клапана не находится в пределах стандартного значения.

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Неисправность ASC-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (клемма № 32) и электромагнитным клапаном ASC-ECU или цепью массы (клеммы № 16 и 47). Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №29

Схема №30

Схема №31

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 27. Сопротивление между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи массы может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Если падение напряжения переключателя двигателя насоса показывает высокое значение, когда двигатель насоса работает или после работы, работа двигателя насоса останавливается, и этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Неисправность ASC-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-51 клемму № 1 разъема ASC-ECU) к двигателю ASC-ECU и цепью массы (A-51 клеммы № 16 и 47 разъема ASC-ECU). Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №32

Схема №33

Схема №34

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи массы может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Эти коды неисправностей будут установлены в следующих случаях:

Когда напряжение питания двигателя насоса, который не работает, является аномально низким в течение длительного периода

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Неисправность ASC-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-51 клемму № 1 разъема ASC-ECU) к двигателю ASC-ECU и цепью массы (A-51 клеммы № 16 и 47 разъема ASC-ECU). Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи массы может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121D: Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости

Внимание

Когда выходной сигнал датчика давления выходит за пределы диапазона стандартных значений, блок ASC-ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Вопрос: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к разделу ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Проверьте состояние установки выключателя светофора. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-сигнала, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Проверка усилителя тормозов См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: После замены усилителя тормозов переходите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121E: Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости

Внимание

Эти коды неисправностей будут установлены в следующих случаях:

Когда смещение датчика давления выходит за пределы диапазона стандартных значений
Если расчетная температура датчика давления не соответствует норме

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №35

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к разделу ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка установки выключателя светофора См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите выключатель светофора правильно (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда целостность не обнаруживается, когда плунжер отжат от края наружного корпуса на размер, показанный на чертеже, и когда целостность обнаруживается, когда плунжер отпущен, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка тормозного сопротивления Проверьте тормозную систему на сопротивление. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите тормозное сопротивление, а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 7. Проверка усилителя тормозов См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените усилитель тормозов ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ, а затем переходите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №36

Рис. 36: C1000 расшифровка кода ошибки. Неисправность в цепи выключателя светофора. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в следующем случае.

При длительном пробеге автомобиля с включенным выключателем стоп-сигнала.
Если положение выключателя стоп-сигнала не соответствует положению транспортного средства

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №37

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1000 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, и перейдите к шагу 17.
ШАГ 4. Проверка работы стоп-сигнала Проверьте работу стоп-сигнала при нажатой педали тормоза. Проверьте, что стоп-сигнал горит при нажатии на педаль тормоза и что он гаснет при отпускании педали тормоза. ОК: При отпущенной педали тормоза: ВЫКЛ При нажатой педали тормоза: Освещает В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверьте установку выключателя стоп-сигнала См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-сигнала. (См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 6. проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда целостность не обнаруживается, когда плунжер отжат от края наружного корпуса на размер, показанный на чертеже, и когда целостность обнаруживается, когда плунжер отпущен, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. (См. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 7. Проверка предохранителя ЭТАКС-ЭБУ № 2 В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Проверка соединителя: соединитель C-304 ETACS-ECU, соединитель C-312 ETACS-ECU, соединитель выключателя стоп-сигнала C-32, соединитель Промежуточного звена C-39, соединитель шарнира C-38, соединитель Промежуточного звена D-11, соединитель Промежуточного звена D-14, соединитель Промежуточного звена F-23, свет комбинации задней части F-06 (стоп-сигнал: RH) соединитель, свет комбинации задней части F-20 (стоп-сигнал: ЛЮФТГАНЗА) соединитель, F-10 высоко установленный соединитель стоп-сигнала Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 9. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя светофора Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте на стороне жгута проводов. Расстыкуйте разъем C-312 ETACS-ECU и разъем C-38 разъема. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между C-38 клеммой разъема соединения № 10 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1 или между C-312 клеммой разъема ETACS-ECU № 16 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 10. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя светофора Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините C-304 ETACS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Между клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 разъема выключателя стоп-сигнала C-304 жгуте проводов может C-32 короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 11. Измерение сопротивления на C-38 соединительном разъеме Отсоедините C-38 соединительный разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините F-06 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: правый), F-20 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: левый) F-10 высокорасположенный разъем стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между клеммой № 10 C-38 соединительного разъема и F-06 задним комбинированным огнем (стоп-сигнал: Правая) клемма разъема № 4 или между клеммой разъема C-38 разъема № 10 и F-20 задней комбинированной лампой (стоп-сигнал: лев.) клемму No4 или между клеммой No10 разъема C-38 соединения и клеммой No1 разъема светофора F-10 высокого монтажа. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 12. Проверка разъема: C-304 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-304 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Измеряйте, пока не нажата педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 14. Проверка разъема: C-32 Разъем выключателя стоп-сигнала В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 15. Измерьте напряжение C-32 разъеме выключателя стоп-сигнала. Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте напряжение со стороны разъема жгута. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 1 C-304 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 16. Проверка соединителя: C-38 соединительный соединитель Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 17. Измерение напряжения C-38 соединительном разъеме ВНИМАНИЕ: Измеряйте при нажатой педали тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 10 разъема C-38 соединения и клеммой № 1 разъема выключателя светофора может C-32 обрыв цепи. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 18. Проверка разъема: C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 19. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Измерьте напряжение между клеммой № 16 и землей кузова. ОК: При отпущенной педали тормоза: 1 В или меньше При нажатой педали тормоза: Аккумулятор положительное напряжение Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 16 C-312 разъема ETACS-ECU и клеммой № 1 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 20. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 1000? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 21. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 21. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 1000? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №38

Рис. 38: расшифровка кода ошибки C1009: Низкий уровень тормозной жидкости. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда уровень тормозной жидкости ниже указанного.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1009 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте, что уровень тормозной жидкости выше нижнего предела. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка тормозной колодки Убедитесь, что тормозная колодка толще, чем предельное значение (См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тормозную колодку ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ или ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ, а затем добавьте тормозную жидкость по мере необходимости. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 5. Проверка утечки тормозной жидкости Проверьте, что тормозная жидкость не вытекает из гидравлического блока (входящего в состав ASC-ECU), тормозного суппорта, тормозного шланга, тормозной трубки или главного цилиндра в сборе. К: Результат проверки нормальный? ДА: Долейте тормозную жидкость до уровня «МАКС». Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте участок утечки тормозной жидкости. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 6. Проверка реле уровня тормозной жидкости См. раздел Проверка реле уровня тормозной жидкости. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените бачок в сборе ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-06 разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости, C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 8. Измерение напряжения A-06 разъеме реле уровня тормозной жидкости Отсоедините разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Измерение напряжения C-312 разъеме ETACS-ECU ВНИМАНИЕ: Когда разъем C-312 ETACS-ECU остается подключенным, отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости A-07. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и массой корпуса до обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 разъема C-312 ETACS-ECU и клеммой № 1 разъема реле уровня тормозной жидкости A-06. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка жгута: Между соединителем A-06 сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса Проверьте жгут проводов на обрыв цепи между клеммой № 2 соединителя A-06 сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
ШАГ 11. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 26: Переключатель уровня тормозной жидкости Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Стереть ключ зажигания расшифровка кода ошибки «замок»(OFF) Ключ зажигания «ON» Q: Установлен ли C1009 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Стереть ключ зажигания расшифровка кода ошибки «замок»(OFF) Ключ зажигания «ON» Q: Установлен ли C1009 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC работает в течение длительного периода.

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда транспортное средство движется по скользкой или неровной дороге.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. С помощью M.U.T.-III выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после ремонта линии шины CAN Q: Установлена ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) No. C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C и C2204 также установлены. Q: коды неисправностей C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C, и C2204 также набор? ДА: Выполните диагностику для установленного расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка состояния установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика G и угловой скорости рыскания выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И YAW.) Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик G и угловой скорости рыскания правильно. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 5. M.U.T.-III служебные данные Проверьте следующие служебные данные. (См. Справочная таблица перечня данных.) Пункт 08: Датчик бокового G Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 6. Проверка состояния установки датчика рулевого колеса Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Правильно установите датчик рулевого колеса. (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка центровки колес См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. M.U.T.-III служебные данные Проверьте следующие служебные данные. (См. Справочная таблица перечня данных.) Пункт 11: Угол поворота руля Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик рулевого колеса. (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Прерывистая неисправность. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №39

Рис. 39: C2100 расшифровка кода ошибки: нарушение напряжения батареи (низкое напряжение). Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение питания ASC-ECU падает ниже 9,7 ± 0,3 В во время движения

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Проверка соединителя: соединитель A-51 ASC-ECU, соединитель промежуточного звена C-128, соединитель замка зажигания C-212, соединитель C-309 ETACS-ECU, соединитель C-315 ETACS-ECU, соединитель C-317 ETACS-ECU Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 9. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 8 разъема ASC-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 11. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 12. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 2 разъема ASC-ECU и C-315 клеммой № 4 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-309 соединителе ETACS-ECU. Отсоедините разъем и измерьте на разъеме со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 14.
ШАГ 14. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 34. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 15. Измерение сопротивления C-309 разъеме ETACS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 34. Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне разъема. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой № 34, а затем замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 16. Измерение сопротивления на плавкой вставке № 34 и C-309 разъеме ETACS-ECU Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и плавкую вставку № 34, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема жгута. Сопротивление между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 17. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 18. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 8 разъема C-315 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 8 разъема C-315 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 19. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 20.
ШАГ 20. Измерение сопротивления C-317 разъеме ETACS-ECU и разъеме C-212 выключателя зажигания Отсоедините разъем C-317 ETACS-ECU и разъем C-212 выключателя зажигания, а затем измерьте сопротивление со стороны разъема жгута. Сопротивление между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 21. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 22. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 23. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при напряжении питания ASC-ECU более 18,0 ± 1,0 В.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тормозная жидкость не залита в гидравлический блок.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1395 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда запрос на уменьшение выходной мощности отклоняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки того, что расшифровка кода ошибки установлен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Диагностика FUNCTION (2.0L Turbo) или Диагностика FUNCTION (2.4L)>, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U1417 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей U1417 расшифровка кода ошибки (см. НЕВЕРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КОДИРОВАНИЯ ВАРИАНТА U1417 расшифровка кода ошибки (ВКЛЮЧАЯ ОШИБОЧНУЮ УСТАНОВКУ)). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Элемент 68: Разрешить запрос крутящего момента ESP Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Диагностика FUNCTION (Turbo) или Диагностика FUNCTION (2.4L)>, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

ASC-ECU получает сигналы, необходимые для работы ABS, ASC и TCL, от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), CVT-ECU или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса по линиям шины CAN. Данный ДТК хранится в тех случаях, когда АСЦ-ЭБУ не может получить необходимые для работы АБС, АСЦ и РУД сигналы от модуля управления двигателем (МУД), вариатора-ЭБУ или ТК-ССТ-ЭБУ, АВЦ-ЭБУ, ЭТАКС-ЭБУ, и датчик рулевого колеса.

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 6.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126 и U0141 установлены в ASC-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), CVT-ECU или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса или нет. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. Линейка транспортных средств OK: LANCER Коробка передач OK (Транспортные средства для 5M/T): 5MT OK (Транспортные средства для CVT): CVT OK (Транспортные средства для TC-SST): TC-SST Тип двигателя OK (Автомобили для 2400): D4 V.V.T. 2.4L OK (Автомобили для 2000-Turbo): D4 V.V.T. 2.0L TC Мощность двигателя OK: Нормальный Тип шасси для A.S.C. OK (Автомобили для 2400): Тип 4 OK (Автомобили для 2000-Turbo): Тип 6 Конечный привод OK (Транспортные средства для FWD): Передний привод OK (Транспортные средства для AWD): AWD FF Base Transfer OK (Транспортные средства для FWD): FWD OK (Транспортные средства для AWD): ACD SAS OK: Present AWD OK: Not present блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OK (Транспортные средства для 5M/T): Not present OK (Транспортные средства для CVT, TC-SST): Present ACDAYC OK (Транспортные средства для FWD): Not present OK (Транспортные средства для AWD): Present Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1290 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1290 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU не может принимать информацию о транспортном средстве от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Выключатель зажигания «замок»(OFF) Выключатель зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) устанавливает расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (2.0L-Turbo): Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 5. ДА (2,4L): Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Если проблема решена, определяется, что имеется прерывистая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Выключатель зажигания «замок»(OFF) Выключатель зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №46

Рис. 46: C1210 расшифровка кода ошибки: Нарушение в датчике G и скорости рыскания (Нарушение в выходном напряжении датчика G в продольном направлении). Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Не роняйте и не ударяйте датчик G и угловой скорости рыскания. При замене датчика G и угловой скорости рыскания всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

При отклонении выходного значения продольного G-датчика
При выявлении неисправности методом самодиагностики продольного G-датчика

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности путем сравнения значения продольного G-датчика, выводимого из датчика G и скорости рыскания, со значением, выводимым из датчика скорости вращения колеса.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверьте датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки. С помощью сканера проверьте, установлен ли датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки или нет. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка датчиков G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика скорости G и рыскания выполните калибровку датчика скорости G и рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И YAW.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C123C: Неисправность датчика G и скорости рыскания

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Не роняйте и не ударяйте датчик G и угловой скорости рыскания. При замене датчика G и угловой скорости рыскания всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

Выходное значение бокового G и скорости рыскания является ненормальным.
При обнаружении неисправности путем сравнения выходного значения бокового G и угловой скорости рыскания с выходным значением датчика рулевого колеса и датчика скорости вращения колеса

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверьте датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен или нет расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком скорости колеса или датчиком рулевого колеса. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика скорости G и рыскания выполните калибровку датчика скорости G и рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И YAW.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Боковой G-датчик Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 9. Проверка установки датчика рулевого колеса Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Установите датчик рулевого колеса правильно (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка центровки колес См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 11. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Датчик угла поворота руля К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 12.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №47

Рис. 47: C2204 расшифровка кода ошибки: внутренняя неисправность датчика G и скорости рыскания. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Не роняйте и не ударяйте датчик G и угловой скорости рыскания. При замене датчика G и угловой скорости рыскания всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

Когда аномалия обнаруживается с помощью самодиагностики боковой G и скорости рыскания
Когда выходное значение поперечной скорости G и рыскания выходит за пределы диапазона стандартных значений

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда датчик скорости G и рыскания установлен на поворотном столе, вращающемся с высокой скоростью.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика G и угловой скорости рыскания выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ.), а затем перейдите к шагу к шагу 5. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Боковой G-сенсор Пункт 09: G-сенсор Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение, подаваемое на датчик давления, выходит за пределы диапазона стандартных значений.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2111 или C2112? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, а затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки, а затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2111 или C2112? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2111 или C2112? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №48

Рис. 48: C2114 расшифровка кода ошибки: Нарушение рабочего напряжения датчика G и скорости рыскания (низкое напряжение); C2115 расшифровка кода ошибки: Ненормальный. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Не роняйте и не ударяйте датчик G и угловой скорости рыскания. При замене датчика G и угловой скорости рыскания всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №49

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Вопрос: установлены ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Датчик бокового G Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 6. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме датчика C-137 G и угловой скорости рыскания Отсоедините разъем датчика C-137 G и угловой скорости рыскания. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение на стороне жгута между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Измерение напряжения A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут ASC (специальный инструмент: MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте на стороне разъема специального инструмента. Отсоедините разъем датчика C-137 G и угловой скорости рыскания. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 22 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между клеммой 22 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика G и угла рыскания C-137. Проверьте цепь питания на обрыв или короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 22 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика G и угла рыскания C-137.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между клеммой 29 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 5 разъема датчика G и угла рыскания C-137. Проверьте цепь массы на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 29 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 5 разъема датчика G и угла рыскания C-137.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда калиброванное значение для каждого датчика, сохраненное в ASC-ECU, не находится в заданном диапазоне.

Нарушение нейтрального положения датчика G и угловой скорости рыскания
Нарушение нейтрального положения датчика рулевого колеса
Нарушение нейтрального положения датчика давления тормозной жидкости

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, установлен ли другой расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком скорости G и рыскания и датчиком рулевого колеса. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.)
ШАГ 4. Калибровка датчика G и угловой скорости рыскания Выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ.) В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. Калибровка датчика рулевого колеса Выполните калибровку датчика рулевого колеса (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 6. Калибровка датчика давления тормозной жидкости Выполните калибровку датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже

Допуск нейтрального положения датчика рулевого колеса превышает указанный диапазон.
Нарушение выходного значения датчика рулевого колеса
При обнаружении неисправности путем сравнения значения, выдаваемого датчиком рулевого колеса, с значением, выдаваемым датчиком скорости вращения колеса и датчиком скорости G и рыскания.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что установлен датчик частоты вращения колеса, датчик G и угловой скорости рыскания или датчик рулевого колеса. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, как установлен датчик рулевого колеса. Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Правильно установите датчик рулевого колеса (см. раздел ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка центровки колес В: Результат проверки в норме? ДА: После проверки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральное положение (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Датчик угла поворота руля К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: После замены датчика рулевого колеса выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаруживает, что датчик рулевого колеса еще не узнал нейтральное положение.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Калибровка датчика рулевого колеса Выполните калибровку датчика рулевого колеса (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: После замены датчика рулевого колеса выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаруживает неисправность датчика рулевого колеса.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда калиброванные значения для отсечного клапана и впускного клапана, хранящиеся в ASC-ECU, выходят за пределы заданного диапазона.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2002 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2002 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

При получении данных ненастроенного кодирования от ETACS-ECU этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU, или расшифровка кода ошибки, связанный с двигателем ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверить номер детали ASC-ECU Проверить номер детали ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. Линейка транспортных средств OK: LANCER Коробка передач OK (Транспортные средства для 5M/T): 5MT OK (Транспортные средства для CVT): CVT OK (Транспортные средства для TC-SST): TC-SST Тип двигателя OK (Автомобили для 2400): D4 V.V.T. 2.4L OK (Автомобили для 2000-Turbo): D4 V.V.T. 2.0L TC Мощность двигателя OK: Нормальный Тип шасси для A.S.C. OK (Автомобили для 2400): Тип 4 OK (Автомобили для 2000-Turbo): Тип 6 Конечный привод OK (Транспортные средства для FWD): Передний привод OK (Транспортные средства для AWD): AWD FF Base Transfer OK (Транспортные средства для FWD): FWD OK (Транспортные средства для AWD): ACD SAS OK: Present AWD OK: Not present блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OK (Транспортные средства для 5M/T): Not present OK (Транспортные средства для CVT, TC-SST): Present ACDAYC OK (Транспортные средства для FWD): Not present OK (Транспортные средства для AWD): Present Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU).
ШАГ 6. Проверить номер детали ETACS-ECU Проверить номер детали ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №50

Рис. 50: C1608 расшифровка кода ошибки: Неправдоподобные диагностические данные. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация об отказе, сохраненная в EEPROM, ненадежна. Информация об отказах, сохраненная в прошлом, не выводится, и устанавливается только этот расшифровка кода ошибки.
Это расшифровка кода ошибки может произойти, когда блок питания ASC-ECU отключается или происходит разрыв между ASC-ECU при записи данных в EEPROM.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №51

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи питания может присутствовать обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи массы может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен C1608 расшифровка кода ошибки): Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). ДА (установлен расшифровка кода ошибки, отличный от C1608): Выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU прекращает связь по CAN (шина отключена).

Комментарии к симптому неисправности

Возможна неисправность жгута проводов, разъема (разъемов) или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если ASC-ECU не может принимать сигнал, посланный от другого ECU в течение определенного периода.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 или U0136? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, что другой расшифровка кода ошибки установлен в ECU в соответствии с соответствующим диагнозом. К: Другой набор ДТК? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен ли тот же самый расшифровка кода ошибки (тайм-аут) в другом ECU (CAN-C). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен U0100 расшифровка кода ошибки): замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0101 расшифровка кода ошибки): замените CVT или TC-SST-ECU, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0126 расшифровка кода ошибки): замените датчик рулевого колеса, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0141 расшифровка кода ошибки): замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0136 расшифровка кода ошибки): замените AWC-ECU, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ (расшифровка кода ошибки не установлен.): Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 или U0136? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU не может принимать сигнал от датчика G и скорости рыскания, хотя нет нарушения напряжения питания ASC-ECU.

ПримечаниеКогда присутствует нарушение в напряжении питания ASC-ECU, устанавливается C2100 расшифровка кода ошибки (ошибка низкого напряжения), и U0125 расшифровка кода ошибки не устанавливается.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 5.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки С помощью сканера проверьте, что в ASC-ECU установлен любой расшифровка кода ошибки, отличный от U0401 расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте сканирующий инструмент для проверки того, что расшифровка кода ошибки устанавливается модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0401 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0401 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаружил ошибку связи в датчике рулевого колеса.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0428 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0428 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ошибка связи возникает в монопольном обмене данными по шине CAN между ASC-ECU и датчиком G и скорости рыскания.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вариантное кодирование для ETACS-ECU не реализовано.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что B222C расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1415 расшифровка кода ошибки не удаляется, сигнальный огонь ABS продолжает гореть. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа АБС гаснет при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1415 расшифровка кода ошибки не удаляется, сигнальный огонь ABS продолжает гореть. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Связь ASC-ECU с ETACS-ECU осуществляется по линиям шины CAN. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация о транспортном средстве, полученная от ETACS-ECU, недействительна.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU или модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. Линейка транспортных средств OK: LANCER Коробка передач OK (Транспортные средства для 5M/T): 5MT OK (Транспортные средства для CVT): CVT OK (Транспортные средства для TC-SST): TC-SST Тип двигателя OK (Автомобили для 2400): D4 V.V.T. 2.4L OK (Автомобили для 2000-Turbo): D4 V.V.T. 2.0L TC Мощность двигателя OK: Нормальный Тип шасси для A.S.C. OK (Автомобили для 2400): Тип 4 OK (Автомобили для 2000-Turbo): Тип 6 Конечный привод OK (Транспортные средства для FWD): Передний привод OK (Транспортные средства для AWD): AWD FF Base Transfer OK (Транспортные средства для FWD): FWD OK (Транспортные средства для AWD): ACD SAS OK: Present AWD OK: Not present блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OK (Транспортные средства для 5M/T): Not present OK (Транспортные средства для CVT, TC-SST): Present ACDAYC OK (Транспортные средства для FWD): Not present OK (Транспортные средства для AWD): Present Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Проверка данных кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) См. СПИСОК КОДИРОВАНИЯ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (2.0L Turbo): Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ (2.4L): Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)>, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверить номер детали ETACS-ECU Проверить номер детали ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверить номер детали ASC-ECU Проверить номер детали ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ASC-ECU (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА), а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

Внимание

АБС может работать в следующих условиях без жесткого торможения: Низкое мю дорожное покрытие, скоростной поворот и ухабистое дорожное покрытие. Обращаясь к клиентам, подтвердите, что они/не сталкивались с работой АБС в соответствующих условиях. Во время работы АБС педаль тормоза вытягивается вперед постепенно, при этом одновременно возникает шум. Это связано с тем, что давление в тормозной магистрали изменяется периодически, чтобы предотвратить блокировку колес, а не неисправность системы. Во время диагностики может быть установлен расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения подтвердите все системы для расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, удалите их все.

Симптом неисправности		Номер процедуры контроля
Сканирующее устройство не может взаимодействовать с системой ABS/ASC.	Средство сканирования не может взаимодействовать со всеми системами.	Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.
	Сканер не может взаимодействовать только с ASC-ECU.	1
Индикатор ASC OFF мигает со скоростью 2Hz.		2
Сигнальная лампа тормоза горит при отпущенном рычаге стояночного тормоза (сигнальная лампа АБС не горит).		3
Сигнальная лампа АБС не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ (Двигатель остановлен).		4
Сигнальная лампа тормоза не загорается при включенном выключателе зажигания (Двигатель остановлен).		5
Сигнальная лампа АБС горит после запуска двигателя.		6
Индикатор предупреждения ASC остается включенным после запуска двигателя.		7
Индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF остается включенным после запуска двигателя.		8
Система управления салазками/РУД не может быть отключена при нажатии выключателя ASC OFF на 3 секунды или более для выключения системы.		9
Нарушение в работе тормозов		10
Не работает управление полозом/РУД.		11
Система цепей питания ASC-ECU		12
ABS/управление скольжением/TCL работает слишком часто.		13

СХЕМА СИМПТОМОВ

Процедура осмотра 1: Инструмент сканирования Связи с системой ABS/ASC невозможна

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Если питание подается при разомкнутой цепи массы устройства связи CAN, то в линиях шины CAN может возникнуть аномалия электрического потенциала. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Если сканирующее устройство не может связаться с системой ABS/ASC, возможно, неисправны линии шины CAN, система питания ASC-ECU, земля или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Диагностика шины CAN сканирующего устройства

Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN.

К: Результат проверки нормальный?

ДА: Проверьте цепь питания и при необходимости отремонтируйте (см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).

НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN).

Данная операция выполняется по следующим причинам и не является неисправностью.

ASC-ECU вычисляет расчетную температуру тормозной колодки. В целом, с повышением температуры тормозной колодки коэффициент трения для тормозной колодки становится меньше, что приводит к уменьшению тормозного усилия. Когда расчетная температура тормозной колодки достигает заданного значения или более, ASC-ECU мигает индикаторной лампой ASC OFF с частотой 2 Гц, чтобы предупредить водителя о том, что управляемость тормозов по РУД снижается на уменьшенную тормозную силу. Следовательно, ASC-ECU запрещает управление TCL (только управление тормозами) до тех пор, пока не определит, что расчетная температура тормозной колодки в норме.

Это может быть вызвано замыкание на массу в цепи выключателя стояночного тормоза и обрывом цепи в цепи выключателя уровня тормозной жидкости.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN С помощью сканера проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен в комбинированном счетчике и ETACS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте, что тормозная жидкость заполнена до уровня «MIN» или выше. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка тормозных колодок См. раздел ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. К: Результат проверки нормальный? ДА: Долейте тормозную жидкость до уровня «МАКС». Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените тормозную колодку. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ или ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ.> Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 5. Проверка реле уровня тормозной жидкости См. раздел Проверка реле уровня тормозной жидкости. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените резервуар в сборе. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Затем переходите к шагу 18.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-06 разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости, C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 7. Измерьте напряжение A-06 штуцере сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: При C-312 соединителе ETACS-ECU отсоедините A-06 разъем реле уровня тормозной жидкости. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените ETACS-ECU. (См. раздел ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и C-312 разъемом ETACS-ECU Проверка обрыва цепи в проводе жгута между клеммой № 1 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости A-06 и клеммой № 1 разъема C-312 ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 10. Проверка электропроводки: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса Проверка обрыва цепи в проводе электропроводки между клеммой № 2 A-06 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
ШАГ 11. Проверка хода рычага стояночного тормоза См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 12. Проверка переключателя стояночного тормоза См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените выключатель стояночного тормоза. (См. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 13. Проверка разъема: C-117 разъем переключателя стояночного тормоза Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 14. Измерьте напряжение C-117 разъеме выключателя стояночного тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 15. Проверка разъема: C-04 Комбинированный разъем измерителя, C-21 промежуточный разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 16. Проверка жгута проводов: между разъемом счетчика комбинации C-04 и разъемом переключателя стояночного тормоза C-117. Проверка короткого замыкания в проводе жгута между клеммой № 4 разъема счетчика комбинации C-04 и клеммой № 1 разъема переключателя стояночного тормоза C-117. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 17. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените комбинированный счетчик в сборе. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 18. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 4: Предупреждающий световой сигнал ABS не горит, когда выключатель зажигания переведен в положение ON (двигатель остановлен)

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.)
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Испытание привода Выполните следующее испытание привода с помощью комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Диагностировать комбинированный измеритель. (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU Используйте средство сканирования, чтобы проверить, в норме ли данные кодирования, хранящиеся в ETACS-ECU. (См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 5: Сигнальная лампа тормоза не загорается при включении выключателя зажигания (двигатель остановлен)

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа тормоза. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Диагностировать комбинированный измеритель. (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлена системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Включается или выключается сигнальная лампа тормоза ДА: Прерывистая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Q: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 6: Предупреждающий свет ABS остается включенным после запуска двигателя

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS нормально. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверить систему цепей питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику цепи питания ASC-ECU (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлена системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 7: Дисплей предупреждения ASC остается включенным после запуска двигателя

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли индикатор предупреждения ASC нормально. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 13: Показатель 4 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверить систему цепей питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику цепи питания ASC-ECU (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлена системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Дисплей предупреждения АСК включает и выключает нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Дисплей предупреждения АСК включает и выключает нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №52

Рис. 52: Процедура проверки 8: индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF остается включенным после запуска двигателя. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, нормально ли горит дисплей или индикатор ASC OFF. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 7: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка выключателя ASC OFF См. раздел Проверка целостности выключателя ASC OFF. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените выключатель ASC OFF. (См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 5. Проверка разъема: C-313 разъем ETACS-ECU, C-36 промежуточный разъем C-45 разъем выключателя ASC OFF Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 6. Проверка жгута проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF Проверить цепь питания на короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF.
ШАГ 7. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканера проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Повторите тестирование системы. В: Дисплей ASC OFF или свет ASC OFF обычно включается и выключается? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 10. Повторите тестирование системы. В: Дисплей ASC OFF или свет ASC OFF обычно включается и выключается? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 9: Система управления салазками/TCL не может быть отключена при нажатии выключателя ASC в течение 3 секунд или более для выключения системы

Внимание

Это может быть вызвано разомкнутой цепью в цепи выключателя ASC OFF.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверка выключателя ASC OFF См. раздел Проверка целостности выключателя ASC OFF. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените выключатель ASC OFF. (См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC.) Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 2. Проверка разъема: C-313 разъем ETACS-ECU, C-36 промежуточный разъем C-45 разъем выключателя ASC OFF Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 3. Проверка жгута проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF Проверить цепь питания на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF.
ШАГ 4. Проверка жгута проводов между C-45 контактом выключателя ASC OFF № 2 и заземлением корпуса Проверьте провода массы на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема выключателя C-45 ASC OFF и заземлением корпуса.
ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Обычно ли ASC включается и выключается с помощью выключателя ASC OFF? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените ETACS-ECU. (См. ETACS-ECU.) Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Обычно ли ASC включается и выключается с помощью выключателя ASC OFF? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
ШАГ 2. Гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) Проверить правильность установки тормозной трубки на гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, отремонтируйте внешние тормозные магистрали или замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК).
ШАГ 3. Проверка работы тормозов Выполните следующие проверки. Проверка тормозной педали (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ.) Проверка усилителя тормозов (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ) Проверка обратного клапана (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА. В: Можно ли найти какую-либо неисправность в работе тормоза? ДА: Проверьте детали, связанные с тормозами, и при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка гидроустановки Проведите следующие испытания привода. Позиция № 01: FL wheel ABS привод Позиция № 02: Привод FR колеса ABS Артикульный № 03: Привод RL колеса ABS Артикульный № 04: Привод RR колеса ABS Артикульный № 05: Привод FL колеса TCL Артикульный № 06: Привод FR колеса TCL Артикульный № 07: Привод RL колеса TCL Артикульный № 08: Привод RR колеса TCL К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК).

Процедура проверки 11: ASC не работает или неисправный ASC работает

Внимание

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

В случае этого симптома неисправности работа системы управления/РУД может быть отключена. расшифровка кода ошибки может быть установлен системой управления салазками/TCL с помощью сканирующего инструмента.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.)
ШАГ 2. Проверка данных кодирования ECU двигателя С помощью сканирующего устройства проверьте наличие каких-либо отклонений в данных кодирования, которые хранятся ниже в блок управления двигателем. (См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ) A.S.C. OK: Available Q: Is the проверить result normal? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените ЭБУ двигателя. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (2.0 L Turbo) или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (2.4L).> Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 3. Гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) Проверить правильность монтажа тормозной трубки на гидравлическом блоке (интегрирован с ASC-ECU). (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU). (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ.) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, а также отремонтируйте или замените внешние тормозные магистрали гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU).
ШАГ 4. Проверка работы Q: Нормально ли работает управление скольжением/РУД? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Проверьте компоненты тормозной системы, кроме системы управления скольжением/РУД.

Схема №53

Рис. 53: Процедура проверки 12: Система цепей питания ASC-ECU. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Внимание

Когда напряжение питания ASC-ECU становится 9,7 ± 0,3 В или ниже, загораются сигнальная лампа ABS, дисплей предупреждения ASC и дисплей выключения ASC, а также запрещаются органы управления ABS, контролем устойчивости и РУД. Если клемма батареи не затянута должным образом, может возникнуть выброс напряжения, и напряжение источника питания может стать аномально высоким на короткое время. При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №54

ШАГ 1. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 3. Проверка соединителя: соединитель A-51 ASC-ECU, соединитель промежуточного звена C-128, соединитель замка зажигания C-212, соединитель C-309 ETACS-ECU, соединитель C-315 ETACS-ECU, соединитель C-317 ETACS-ECU Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 4. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 6. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 7. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 8 разъема ASC-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 9. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 2 разъема ASC-ECU и C-315 клеммой № 4 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 11. Измерьте напряжение на C-309 соединителе ETACS-ECU. Отсоедините разъем и измерьте на разъеме со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 12. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 34. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 13.
ШАГ 13. Измерение сопротивления C-309 разъеме ETACS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 34. Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне разъема. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой № 34, а затем замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 14. Измерение сопротивления на плавкой вставке № 34 и C-309 разъеме ETACS-ECU Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и плавкую вставку № 34, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема жгута. Сопротивление между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 15. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 16. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 4 разъема C-315 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 4 разъема C-315 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 17. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Переходите к шагу 18.
ШАГ 18. Измерение сопротивления C-317 разъеме ETACS-ECU и разъеме C-212 выключателя зажигания Отсоедините разъем C-317 ETACS-ECU и разъем C-212 выключателя зажигания, а затем измерьте сопротивление со стороны разъема жгута. Сопротивление между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 19. Повторите тестирование системы. Вопрос: Возможна ли связь с M.U.T.-III? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 20. Повторите тестирование системы. Вопрос: Возможна ли связь с M.U.T.-III? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 13: ABS/контроль скольжения/TCL работает слишком часто

Внимание

Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо диагностический код.
Если установлены колеса и шины, отличные от тех, которые имеют подлинный указанный размер, ABS/управление скольжением/TCL могут быть активированы преждевременно.
Если установлено неподлинное тормозное устройство или неподлинное устройство уменьшения удара, то АБС/система управления скольжением/РУД могут быть приведены в действие преждевременно.

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверьте колеса и шины. Выполните следующую проверку. Проверка размеров колес и шин Износ и ухудшение статусов Проверьте давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах см. на этикетке давления в шинах, прикрепленной к нижней секции бойка двери со стороны водителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Исправьте колеса и шины в хорошем состоянии. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 2. Проверка кода диагностики Используйте M.U.T.-III для проверки кода диагностики для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проведите диагностику для диагностического кода. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 3. Проверка компонентов, относящихся к тормозной системе, за исключением гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU) Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме оригинальных. Проверка тормозных колодок (см. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.) Проверка биения тормозного диска (см. ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.) Проверка силы торможения (см. ПРОВЕРКА СИЛЫ ТОРМОЖЕНИЯ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка центровки колес Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме подлинных. Проверка центровки передних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.) Проверка центровки задних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости вращения колеса Проверьте, что рядом с датчиком скорости вращения колеса (на участке определения скорости вращения колеса и на участке жгута проводов) не установлено ни одно неоригинальное электронное устройство, ни один жгут проводов, кроме подлинного электронного устройства. (См. раздел ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Снимите неподлинное электронное устройство или жгут проводов неподлинного электронного устройства. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие служебные данные. (См. Справочная таблица перечня данных.) Элемент 01: Датчик скорости колеса FL Элемент 02: Датчик скорости колеса FR Элемент 03: Датчик скорости колеса RL Элемент 04: Датчик скорости колеса RR Элемент 08: Боковой G-датчик Элемент 11: Датчик угла поворота рулевого колеса Элемент 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Ненормальность с поз. 01-04): Проверьте состояние установки соответствующего датчика частоты вращения колеса. (См. раздел ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.) НЕТ (Ненормальность с пунктами 08, 12): Проверьте состояние установки датчика G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) НЕТ (Ненормальность с пунктом 11): Проверить состояние установки датчика рулевого колеса. (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА.)
ШАГ 7. Проверка гидравлической установки Проведите следующие испытания привода и проверьте, нормально ли они работают. (См. Справочную таблицу по испытаниям приводов.) № 01: Колесо FL ABS № 02: Колесо FR ABS № 03: Колесо RL ABS № 04: Колесо RR ABS № 05: Колесо FL TCL № 06: Колесо FR TCL № 07: Колесо RL TCL № 08: RR wheel TCL Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверка работы ABS/skid управление/TCL Q: Результат проверки в норме? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 9. Проверка работы ABS/skid управление/TCL Q: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Справочная таблица испытаний привода

С помощью сканирующего инструмента можно принудительно управлять следующими исполнительными механизмами

ПримечаниеABS и ASC управляются ASC-ECU. Если ASC-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода не может быть выполнен. Испытание привода может проводиться только при неподвижном транспортном средстве. Во время испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. После выполнения теста привода загораются сигнальная лампа тормоза, сигнальная лампа ABS, индикатор работы ASC и индикатор выключения ASC до тех пор, пока ключ зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и ASC-ECU не будет прекращена.

Как осмотреть колёса и шины

См. ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.

Схема №55

Рис. 55: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X

Схема №56

Рис. 56: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X