# Кондиционирование
# Автоматическое кондиционирование воздуха
Общее описание
Воздуходувка, нагреватель и испаритель были интегрированы с нагревателем и системой кондиционирования воздуха для достижения большей мощности вентилятора и снижения шума.
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Узел управления нагревателем | Тип циферблата |
| Режим компрессора | MSC90CAS |
| Тип компрессора | Тип прокрутки |
| Хладагент и количество g (oz) | Хладагент хладагент R-134a (HFC-134a), 480-520 (16,9-18,3) |
ДЕТАЛЬ&СПЕЦИФИКАЦИЯ
Меры безопасности
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При обслуживании холодильной системы используйте защитные очки и перчатки, чтобы предотвратить серьезное повреждение глаз и рук. |
|---|
Поскольку хладагент хладагент R-134a хладагент представляет собой фторуглеводород (ГФУ), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не будет вызывать повреждения озонового слоя.
Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Для содействия защите озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует хладагент хладагент R-134a устройство для рециркуляции хладагента.
Хладагент хладагент хладагент R-134a является прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет температуру кипения -29,8°C при атмосферном давлении, он будет паром при всех нормальных температурах и давлениях. Пары тяжелее воздуха, невоспламеняемы и невзрывоопасны. При обращении с хладагент хладагент R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Не нагревайте хладагент хладагент R-134a выше 40°C, иначе он может загореться и взорваться. |
|---|
Хладагент хладагент R-134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить контакт любого жидкого хладагента с кожей и особенно с глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите под рукой бутылку стерильного минерального масла при работе на холодильной системе.
- Если какой-либо жидкий хладагент попадет в глаза, используйте несколько капель минерального масла, чтобы смыть их. хладагент хладагент R-134a быстро поглощается маслом.
- Затем брызгайте на глаза большим количеством холодной воды.
- Немедленно позвоните своему врачу, даже если раздражение прекратилось.
| Внимание: | При зарядке системы держите контейнеры хладагент хладагент R-134a вертикальном положении. |
|---|
В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы при загрузке или добавлении хладагента давление хладагента в контейнере превышало давление в системе.
Ведро или большая кастрюля с горячей водой не выше 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом с помощью дутьевой горелки или любого другого средства, которое поднимет температуру и давление выше этой температуры. Не производите сварку или очистку паром на или вблизи компонентов системы или линий хладагента.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Для проверки утечек газообразного хладагента следует использовать течеискатель для хладагент хладагент R-134a. |
|---|
| Внимание: | Не допускайте прикосновения жидкого хладагента к яркому металлу, иначе он будет окрашен. |
|---|
При дозировании хладагент хладагент R-134a в холодильную систему поддерживайте питающий бак или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом окажется сбоку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор.
Хладагент будет окрашивать яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.
Управление вентилятором конденсатора и вентилятором радиатора
Блок управления двигателем определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и двигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, датчика частоты вращения выходного вала и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
При работе с выключателем кондиционера
- Термодатчик воздуха, измеряющий температуру воздуха, выходящего из испарителя, отключает компрессор при температуре 1°C или ниже.
- Кондиционер-ECU определяет давление хладагента с помощью датчика давления кондиционер и выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, таким образом защищая контур компрессора (см. КАРТУ СОСТОЯНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ).
- При срабатывании термодатчика воздуха и включенном выключателе зажигания, выключателе вентилятора и выключателе кондиционера срабатывает реле сцепления компрессора кондиционера.
При работе с лимбом выбора режима
- Регулятор температуры будет работать, когда переключатель выбора режима установлен в положение «Размораживатель» или «Размораживатель/фут», или регулятор температуры установлен в положение «МАКС. кондиционер». В других положениях циферблата при включенном выключателе А/С будет работать А/С.
Состояние ВКЛ реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха
| Выключатель зажигания (IG2) | ON | ПРИМЕЧАНИЕ: Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда любой один переключатель, датчик или блок управления, показанный на иллюстрации, выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты, отмеченные *, взаимодействуют с ЭБУ. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 1°C, А/С-ЭБУ выключает реле сцепления компрессора А/С. | |
|---|---|---|---|
| Выключатель воздуходувки | ON | ||
| Переключатель кондиционер, размораживатель шкалы выбора режима, положение размораживателя/ножки или контроль температуры MAX кондиционер | ON | ||
| Термодатчик воздуха | * | ||
| Давление, определяемое датчиком давления в ЛА | 2. 94 МПа (427 фунт/кв. дюйм) или менее (если давление хладагента превышает 2,94 МПа (427 фунт/кв. дюйм), реле сцепления компрессора переменного тока не включено до тех пор, пока давление хладагента не будет измерено до 2,35 МПа (341 фунт/кв. дюйм) или менее.) | ON | |
| 0,19 МПа (27 фунт/кв. дюйм) или более (если давление хладагента ниже 0,19 МПа (27 фунт/кв. дюйм), реле сцепления компрессора переменного тока не включено до тех пор, пока давление хладагента не будет измерено до 0,22 МПа (32 фунт/кв. дюйм) или более.) | |||
| Транзистор привода реле сцепления компрессора переменного тока (в модуле управления силовым агрегатом) | ON | ||
| Примечание: |
|---|
| Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда выключается какой-либо один выключатель, датчик или блок управления, показанный на иллюстрации. |
| Примечание: |
|---|
| Компоненты, отмеченные *, взаимодействуют с ЭБУ. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 1°C, А/С-ЭБУ выключает реле сцепления компрессора А/С. |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Введение
После забора воздуха через заслонку отбора воздуха он подается в испаритель воздуходувным вентилятором и электродвигателем и охлаждается. Воздух, охлажденный испарителем, соответствующим образом смешивается с нагретым воздухом, который проходит через сердцевину нагревателя для достижения комфортной температуры. Если кондиционер не работает или охлажденный воздух не разряжается, то компоненты системы или реле могут быть неисправны.
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности обогревателя, кондиционера и вентиляции.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
- Убедитесь, что неисправность устранена.
Подключение сканера (M.U.T.-III)
Необходимые специальные инструменты:
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
| Внимание: | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
Схема №1
- Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
- Запустите персональный компьютер.
- Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
- Подсоедините к специальному инструменту MB991910 специального инструмента MB991824
- Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
- Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение специального инструмента MB991824 сканирующего прибора происходит в обратном порядке, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок
Необходимые специальные инструменты:
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
| Внимание: | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут выдаваться. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «система select» на экране запуска.
- Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
- Выберите «AUTO кондиционер» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
- Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
- Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
- Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты:
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
| Внимание: | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «система Select». Выберите «AUTO кондиционер» из «система List» и нажмите кнопку «OK».
- Выберите «Data List».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».
Как выполнить испытание привода
Необходимые специальные инструменты:
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
| Внимание: | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите «AUTO кондиционер» из «система List» и нажмите кнопку «OK».
- Выберите «Actuator проверка» на экране «AUTO кондиционер».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».
Как диагностировать линию шины CAN
Необходимые специальные инструменты:
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
| Внимание: | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- На экране запуска выберите «шина CAN diagnosis»(диагностика шины CAN).
- Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
- Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
- При отображении информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, для которого диагностирована линия шины CAN. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
- Нажмите кнопку «OK».
- При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».
Как проверить данные Стоп-Кадра.
Данные стоп-кадра можно проверить с помощью сканирующего устройства (ЧТОБЫ СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя данные от сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы показаны в таблице ниже.
| Номер позиции | Наименование изделия | Элемент данных | Единица |
|---|---|---|---|
| 01 | Одометр | Общее расстояние пробега после генерации расшифровка кода ошибки | Км (1) |
| 02 | Цикл зажигания | Количество переключений переключателя зажигания в положение «ON» или «замок (OFF)» после предыдущего перехода отказа | Отображается количество отсчетов. |
| 04 | Текущее время накопления неисправностей | Совокупное время текущего сбоя расшифровка кода ошибки | Минута |
| (1) Если происходит отказ в обоих ABS-ECU и ETACS-ECU, 0000 км или FFFF км отображается на сканирующем инструменте MB991958. | |||
| (1) | В случае выхода из строя как ABS-ECU, так и ETACS-ECU, 0000 км или FFFF км отображается на MB991958 сканера. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Диагностическая карта кодов неисправностей
| Внимание: | Во время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все. |
|---|
| Расшифровка кода ошибки No | Пункт диагностики | Ссылка |
|---|---|---|
| B10C0 | Система датчиков внутренней температуры (короткое замыкание) | - |
| B10C1 | Внутренняя система датчиков температуры (разомкнутая цепь) | |
| B1000 | Ошибка связи панели управления | См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| B1003 | Ошибка ПО набора режима | |
| B1018 | Ошибка ПО регулятора температуры | |
| B1021 | Ошибка ПО набора номера вентилятора | |
| B1031 | Система термодатчиков воздуха (короткое замыкание) | |
| B1032 | Система термодатчиков воздуха (разомкнутая цепь) | |
| B1034 * | Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание) | |
| B1035 * | Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь) | |
| B1079 | Утечки хладагента | |
| B2214 | Отказ панели управления | |
| B223B | Неправильно собранная панель управления | |
| U1415 | Кодирование не завершено | |
| U0019 | Шина отключена (CAN1) | |
| U0141 | Тайм-аут ETACS-ECU | |
| U0151 | Тайм-аут SRS-ECU | |
| U0154 | Классификация пассажиров - тайм-аут установки пиролиза | |
| U0155 | Тайм-аут комбинированного счетчика | |
| U0168 | Тайм-аут WCM | |
| U0184 | Тайм-аут аудио | |
| U0195 | Тайм-аут тюнера спутникового радио | |
| U0197 | Тайм-аут модуля громкой связи |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №2
Войти
Условие установки расшифровки кода ошибки
Текущая неисправность
- Кондиционер-ECU, внутренний датчик температуры или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.
Прошлые неприятности
- Если B10C0 или B10C1 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполните диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) между кондиционер-ECU и внутренним датчиком температуры. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, замените ЭБУ. В случае сомнений не заменяйте ЭБУ.
Советы по поиску и устранению неисправностей
- Неисправность соединителя.
- Неисправность жгута.
- Неисправность датчика внутренней температуры.
- Неисправность кондиционер-ECU.
Диагноз
Требуемый специальный инструмент:
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
Схема №3
- ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполните диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Используйте средство сканирования MB991958 для диагностики линий шины CAN. Подключите MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" (/mitsubishi/lancer-ralliart/x-2008-2011/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#avtomaticheskoe-konditsionirovanie-vozdukha__podkliuchenie-skanera-mut-iii) ". Поверните переключатель зажигания в положение" ON ". Диагностика линии шины CAN. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ ШИНЫ CAN).
- ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
- ШАГ 3. Проверьте C-08 разъема датчика внутренней температуры и C-20 разъема кондиционер-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-08 разъема датчика внутренней температуры и C-20 разъема кондиционер-ECU? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
- ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 кондиционер-ECU (клеммы 17 и 19) и разъемом C-08 датчика внутренней температуры (клеммы 2 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-02 соединительного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединительного разъема C-02 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте сигнальную линию датчика и линию заземления на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-20 кондиционер-ECU (клеммы 17 и 19) и разъемом C-08 датчика внутренней температуры (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
- ШАГ 5. Проверьте датчик внутренней температуры. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2 как минимум при двух различных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать со значениями на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графике. К: Внутренний датчик температуры в хорошем состоянии? ДА: Замените кондиционер-ECU. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик внутренней температуры. Затем перейдите к шагу 6.
- ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение «ON». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Справочная таблица перечня данных
| Экран сканера | Номер позиции | Статус инспекции | Содержимое дисплея при нормальных условиях |
|---|---|---|---|
| Частота вращения двигателя | 17 | - | Отображает правильную частоту вращения двигателя. |
| Датчик температуры окружающей среды | 19 | - | Температура окружающей среды совпадает с температурой, отображаемой сканирующим устройством |
| Термодатчик воздуха | 20 | - | Температура на выходе испарителя совпадает с температурой, отображаемой сканирующим устройством. |
| Датчик внутренней температуры | 21 | - | Внутренняя температура совпадает с температурой, отображаемой сканирующим устройством |
| Установка температуры | 23 | Отображает заданную температуру кондиционера. | |
| Датчик ETC | 24 | - | Температура охлаждающей жидкости двигателя совпадает с температурой, отображаемой сканирующим инструментом. |
| Скорость транспортного средства | 26 | - | Отображает скорость транспортного средства. |
| Запрос на привод компрессора кондиционирования воздуха | 27 | Компрессор включен | ON |
| Компрессор выключен | OFF | ||
| Выключатель кондиционера | 28 | Выключатель кондиционера ВКЛ. | ON |
| Выключатель кондиционирования воздуха ВЫКЛ. | OFF | ||
| Утечка хладагента | 29 | - | Нормальный |
| Запрос простоя | 34 | - | Отображает сигнал запроса неактивного состояния. |
| Задняя лампа SW нагревателя (1) | 35 | - | - |
| Нагреватель ПТК 1 (1) | 36 | - | - |
| Нагреватель ПТК 2 (1) | 37 | - | - |
| Нагреватель ПТК 3 (1) | 38 | - | - |
| Вход/выход выбрать влажную посуду (цель) | 45 | - | Отображение целевого положения заслонки выбора наружного/внутреннего воздуха. |
| Вход/выход выбрать потенциометр влажности | 46 | - | Отображение положения заслонки выбора наружного/внутреннего воздуха. |
| Выход воздуха с потенциометром | 55 | - | Отображает положение заслонки переключения выхода воздуха. |
| Выход воздуха с/о потенциалом. (Цель) | 56 | - | Отображает целевое положение заслонки переключения выхода воздуха. |
| Оценка низкого давления | 57 | - | Нормальный |
| Задний размагничивающий переключатель | 60 | Выключатель размагничивателя заднего окна ВКЛ. | ON |
| Выключатель размагничивателя заднего окна ВЫКЛ. | OFF | ||
| Датчик давления | 61 | - | Отображает давление хладагента. |
| Потенциометр воздушной смеси | 63 | - | Отображение положения заслонки смешивания воздуха. |
| Фотодатчик (1) | 67 | - | Отображает солнечную нагрузку. |
| Вентилятор переднего вентилятора | 68 | - | Состояние двигателя воздуходувки. |
| Вентилятор переднего вентилятора (целевой) | 69 | - | Отображает целевое значение двигателя воздуходувки. |
| Давление хладагента | 73 | - | Отображает состояние давления хладагента. |
| Вентилятор конденсатора | 74 | - | Отображает рабочее состояние вентилятора конденсатора. |
| Темп. установка положения циферблата | 76 | - | Отображение установленного значения температуры на панели управления. |
| Тип панели кондиционер | 77 | - | Набор номера/Авто/RHD |
| Положение наборного диска вентилятора | 78 | - | Отображает выходное значение объема воздуха на панели управления. |
| Воздуховыпускное отверстие с установленным положением циферблата | 79 | - | Отображает выходное значение на циферблате переключения выхода воздуха на панели управления. |
| Флажок срабатывания наборного поля вентилятора | 80 | - | Горит при включенном лимбе регулировки объема воздуха |
| Флаг работы ПС | 81 | - | ВКЛ при включенном выключателе кондиционера |
| Флаг операции набора времени | 82 | - | ВКЛ при включенном выключателе кондиционера |
| Флаг обогрев стекла | 83 | - | ON, когда циферблат переключения воздуховыпускного отверстия установлен в положение DEF. |
| Вход/выход воздуха с флажком работы ПО | 84 | - | ВКЛ при включенном переключателе внутреннего/наружного воздуха |
| Флаг работы ПО заднего размагничивателя | 87 | - | ВКЛ при включенном переключателе заднего окна |
| Задняя лампа SW для защиты от запотевания | 88 | - | Отображение состояния индикатора переключения заднего окна. |
| Лампа ПО ЛА | 89 | - | Отображение состояния индикатора кондиционера. |
| Вход/выход воздуха с/о SW свет | 90 | - | Отображает состояние индикатора переключателя внутреннего/наружного воздуха. |
| Флажок привода компрессора кондиционирования воздуха | 91 | - | Включается при включении компрессора. |
| Флажок работы стеклоочистителя | 92 | - | ВКЛ при включенном стеклоочистителе. |
| Информация о положении зажигания | 93 | - | Состояние положения выключателя зажигания |
| Напряжение источника питания | 94 | - | Отображает напряжение питания. |
| Флаг оборудования предохранителей IOD | 95 | - | Состояние предохранителя IOD |
| Запрос на открытие блокировки АКПП | 96 | - | Отображает сигнал запроса открытия замка АКПП. |
| Время работы системы | 100 | - | - |
| Время использования компрессора | 101 | - | - |
| Время использования заднего обогрев стекла | 102 | - | - |
| Впуск/выпуск воздуха вместе с временем работы электролизера | 103 | - | - |
| Воздуховыпускное отверстие без учета времени работы электрогенератора | 104 | - | - |
| Время работы потенциометра смешения воздуха | 105 | - | - |
| Время в горячем состоянии (внутренняя температура) | 106 | - | - |
| Время холодного состояния (внутренняя температура) | 107 | - | - |
| Время в горячем состоянии (температура окружающей среды) | 108 | - | - |
| Время холодного состояния (температура окружающей среды) | 109 | - | - |
| Максимальная температура окружающей среды | 110 | - | - |
| Минимальная температура окружающей среды | 111 | - | - |
| Максимальная температура охлаждающей жидкости двигателя | 112 | - | - |
| Время высокой скорости двигателя | 113 | - | - |
| Максимальная частота вращения двигателя | 114 | - | - |
| Время работы при высоком давлении | 115 | - | - |
| Время отключения при высоком давлении | 116 | - | - |
| Максимальное давление (кПа) | 117 | - | - |
| Коэффициент использования ЛА | 118 | - | - |
| Интенсивность работы компрессора | 119 | - | - |
| Скорость работы Eco | 120 | - | - |
| Частота повторного использования | 121 | - | - |
| Время работы ЛА | 122 | - | - |
| Вход/выход воздуха с временем работы | 123 | - | - |
| Время работы в режиме набора номера | 124 | - | - |
| Время работы циферблата вентилятора воздуходувки | 125 | - | - |
| ТЕМП. установка времени операции набора | 126 | - | - |
| Коэффициент использования режима FACE | 127 | - | - |
| Скорость использования режима B/L | 128 | - | - |
| Коэффициент использования режима FOOT | 129 | - | - |
| Коэффициент использования режима D/F | 130 | - | - |
| Интенсивность использования режима DEF | 131 | - | - |
| Коэффициент использования ВЫКЛ. Вентилятора | 132 | - | - |
| Коэффициент использования вентилятора 1-2 ступени | 133 | - | - |
| Коэффициент использования вентилятора 3-4 ступени | 134 | - | - |
| Скорость использования вентилятора 5-6 шагов | 135 | - | - |
| Скорость использования вентилятора 7-8 шагов | 136 | - | - |
| Темп 1-7 шаг использования | 137 | - | - |
| Темп 8-10 шаг использования | 138 | - | - |
| Темп 11-13 шаг использования | 139 | - | - |
| Темп 17-19 шаг использования | 140 | - | - |
| Темп 20-22 шаг использования | 141 | - | - |
| Темп 23-29 шаг использования | 142 | - | - |
| Время использования нагревателя PTC 1 (1) | 143 | - | - |
| Время использования нагревателя PTC 2 (1) | 144 | - | - |
| Время использования нагревателя PTC 3 (1) | 145 | - | - |
| Время работы вентилятора LO | 146 | - | - |
| Время работы вентилятора M1 | 147 | - | - |
| Время работы вентилятора M2 | 148 | - | - |
| Время работы вентилятора в режиме HI | 149 | - | - |
| Задний счетчик нагревателей PTC (1) | 150 | - | - |
| (1) показывает, что он отображается, но не используется. | |||
| (1) | Показывает, что он отображается, но не используется. |
|---|
СПИСОК ДАННЫХ
Испытание привода
| Номер позиции | Проверка позиций | Управляемый контент |
|---|---|---|
| 2 | Запрос простоя | Сигнал запроса ожидания |
| 5 | Заслонка выбора входа/выхода | Положение двигателя заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха |
| 6 | Двигатель воздушной заслонки | Положение двигателя воздушной заслонки |
| 7 | Вентилятор переднего вентилятора | Величина вращения двигателя воздуходувки |
| 8 | Выход воздуха с заслонкой | Положение двигателя заслонки переключения выпуска воздуха |
| 10 | Вентилятор конденсатора | Величина вращения вентилятора конденсатора |
| 11 | Кондиционер | Положение выбора выключателя кондиционер |
| 12 | Задний размагничивающий переключатель | Положение переключателя размагничивателя заднего окна |
| 13 | Запрос на открытие блокировки АКПП | Сигнал запроса открытия замка АКПП |
КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА
Схема №4
Войти
| Номер терминала | Проверка позиций | Условия проверки | Нормальные условия |
|---|---|---|---|
| 1 | Силовой транзистор (СТОК) | Регулятор объема воздуха: Максимальный объем воздуха | От 0 до 2 В |
| 2 | Силовой транзистор (GATE) | Регулятор объема воздуха: Максимальный объем воздуха | Напряжение батареи |
| 3 - 8 | - | - | - |
| 9 | Панель управления кондиционер (вход) | - | - |
| 10 | Панель управления кондиционер (вход) | - | - |
| 11, 12 | - | - | - |
| 13 | Батарейный источник питания | Всегда | Напряжение батареи |
| 14 | Масса | Всегда | 0 В |
| 15 | IG1 электропитание | Выключатель зажигания: IG1 | Напряжение батареи |
| 16 | Вход датчика давления кондиционер | См. ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. | См. ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. |
| 17 | Датчик внутренней температуры | Температура датчика: 25°C (4,0 кОм) | 2. От 1 до 2,7 В |
| 18 | - | - | - |
| 19 | Заземление датчика | Всегда | 0 В |
| 20 | Электропитание датчика давления В-В | Выключатель зажигания: IG2 | 5 В |
| 21 | Заземление термодатчика воздуха | Всегда | 0 В |
| 22 | Термодатчик воздуха | Температура датчика: 25°C (4,0 кОм) | От 2,1 до 2,7 В |
| 23 | - | - | - |
| 24 | Двигатель для переключения заслонки циркуляции наружного/внутреннего воздуха | - | - |
| 25 | Двигатель для переключения заслонки циркуляции наружного/внутреннего воздуха | - | - |
| 26 | Двигатель для переключения заслонки циркуляции наружного/внутреннего воздуха | - | - |
| 27 | Двигатель для переключения заслонки циркуляции наружного/внутреннего воздуха | - | - |
| 28 | Двигатель воздушной заслонки | - | - |
| 29 | Питание двигателя | - | - |
| 30 | Двигатель заслонки переключения выхода воздуха | - | - |
| 31 | Двигатель заслонки переключения выхода воздуха | - | - |
| 32 | Двигатель заслонки переключения выхода воздуха | - | - |
| 33 | Двигатель заслонки переключения выхода воздуха | - | - |
| 34 | Двигатель воздушной заслонки | - | - |
| 35 | Двигатель воздушной заслонки | - | - |
| 36 | Двигатель воздушной заслонки | - | - |
ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ
Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНОЕ СПРАВОЧНОЕ число Инструмента Инструмента ИНСТРУМЕНТОВ и Приложение MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 Замены имени коммуникационный интерфейс Транспортного средства сборочного узла M.U.T.-III (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. расшифровка кода ошибки, список данных и проверка испытания привода. Проверка набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 использует светодиодный светодиодный инструмент Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания (прыгун) проверка Непрерывности и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе Для проверки давления контакта булавки соединителя Для проверки схемы источника питания Для проверки схемы источника питания Для подключения в местном масштабе поставленного тестера MB992006 Сверхтонкое исследование - Проверка целостности и измерение напряжения на проводе или разъеме жгута
Схема №5
Войти
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Войти
Как проверить датчик внутренней температуры
Когда сопротивление между выводами датчика измеряется при двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять показанным значениям.
ПримечаниеТемпературный режим при проверке не должен выходить за пределы диапазона, показанного на иллюстрации.
Другие пункты технического обслуживания
Следующие пункты сервисного обслуживания такие же, как и в руководстве кондиционер.
| Пункт | Ссылка | |
|---|---|---|
| Обслуживание на автомобиле | Проверка уровня хладагента | --> ПРОВЕРКА УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА |
| Испытание сцепления компрессора системы кондиционирования воздуха | ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА кондиционер | |
| Простой осмотр датчика давления переменного тока | ПРОСТОЙ ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛА | |
| Регулировка приводного ремня компрессора | РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА | |
| Зарядка, разрядка | ЗАРЯДКА | |
| Эксплуатационные испытания | КОНТРОЛЬ РАБОТОСПОСОБНОСТИ | |
| Устранение утечки хладагента | ПРОЦЕДУРА УСТРАНЕНИЯ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА | |
| Проверка шума компрессора | ПРОВЕРКА ШУМА КОМПРЕССОРА | |
| Проверка целостности реле питания | КОНТРОЛЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ | |
| Проверка работы на холостом ходу | ПРОВЕРКА РАБОТЫ НА МАЛОМ ГАЗЕ | |
| Блок управления подогревателем | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ | |
| Блок нагревателя и воздуходувка в сборе | БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ И ВОЗДУХОДУВКА В СБОРЕ | |
| Двигатели и транзисторы | ДВИГАТЕЛИ И ТРАНЗИСТОРЫ | |
| Датчик температуры наружного воздуха | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | |
| Кондиционер-ECU | БЛОК КОМПРЕССОРА И НАТЯЖНОЙ ШКИВ | |
| Компрессор и натяжной шкив | БЛОК КОМПРЕССОРА И НАТЯЖНОЙ ШКИВ | |
| Конденсатор | КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ | |
| Линия хладагента | ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА | |
| Трубочки | КАНАЛООБРАЗОВАТЕЛИ | |
| Задний вентиляционный канал | ВЕНТИЛЯТОРЫ | |
ПОЗИЦИЯ И ССЫЛКА