Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X (2008-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Пошаговое руководство по теме «Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)» для автомобиля Mitsubishi Lancer Ralliart X (2008–2011). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 128 иллюстраций ~365 минут чтения

# Тормозная система

# Активная система управления блоком (ASC)

Общая информация

Установлена активная система управления блоком (ASC).

ASC - это система, которая имеет функцию обеспечения стабильности на пределе рулевого управления с функцией TCL, а также ABS (противоскользящая тормозная система) и EBD (электронное распределение тормозных сил). Чтобы понять это, были добавлены всасывающий клапан, отсечной клапан и датчик давления.
Когда TCL обнаруживает проскальзывание ведущего колеса (например, при запуске на дороге с низким μ), он автоматически включает тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. В то же время РУД уменьшает выходную мощность двигателя и предотвращает вращение колеса, когда он определяет, что крутящий момент двигателя слишком высок для μ дорожного покрытия.
Когда ASC определяет, что транспортное средство находится в опасном состоянии, он уменьшает выходную мощность двигателя и применяет тормозное усилие к четырем колесам независимо, чтобы контролировать поведение транспортного средства, избегая критического состояния.
Система ASC была добавлена к активному центральному дифференциалу (ACD) * 2, а элементы управления интегрированы для повышения устойчивости автомобиля (Vehicles for RALLIART).

Примечание* 1: Подробную информацию о спортивной коробке передач с двойным сцеплением (TC-SST) см. в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. * 2: Подробную информацию об активном центральном дифференциале (ACD) см. в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 00906887572009052300000) Благодаря интегрированному управлению с тормозной системой противоскольжения (ABS) система стабилизирует положение автомобиля и в то же время обеспечивает движущую силу.

Схема №1

Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Основные компоненты и функции

Наименование детали		Число	Функциональное описание
Датчик	Датчик частоты вращения колеса	1	Выдает частотный сигнал пропорционально скорости вращения каждого колеса на ASC-ECU.
	Магнитный энкодер для определения скорости колеса	2	Датчик частоты вращения колес представляет собой генератор импульсов. Когда магнитный кодер для определения скорости колеса (пластина, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) вращается, он выдает частотный импульсный сигнал пропорционально каждой скорости колеса.
	Выключатель стоп-сигнала	3	Выдает в ASC-ECU сигнал, указывающий, нажата или нет педаль тормоза.
	Датчик скорости вращения и рыскания	4	Обнаруживает продольное и поперечное ускорение транспортного средства и выдает сигнал в ASC-ECU по линии CAN.
	Датчик рулевого колеса	5	Определяет угол поворота рулевого колеса и выдает сигнал на блок ASC-ECU по шине CAN.
	Выключатель ASC OFF	6	Выдает сигнал ВКЛ/ВЫКЛ для ASC на ASC-ECU.
	Датчик давления тормозной жидкости	7	Интегрирован в гидравлический блок, и выводит сигнал о давлении тормозной жидкости в главном цилиндре на ASC-ECU.
Привод	Гидроустановка	8	Управляет электромагнитным клапаном, используя сигнал от ASC-ECU, и контролирует давление тормозной жидкости для каждого колеса.
	Сигнальный огонь АБС	9	Информирует водителя о состоянии системы, освещая, мигая или выключая предупредительную лампу АБС по сигналу от ASC-ECU.
	Дисплей предупреждения ABS	10	Информирует водителя о состоянии системы, подсвечивая или выключая предупреждающий дисплей АБС по сигналу от ASC-ECU.
	Сигнальная лампа тормоза	11	Используется в качестве сигнальной лампы тормоза для стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости и контроля EBD. Информирует водителя о состоянии системы, зажигая или выключая сигнальную лампу тормозов по сигналу от АСЦ-ЭБУ.
	Дисплей предупреждения о торможении	12	Используется в качестве дисплея предупреждения о торможении для уровня тормозной жидкости и управления EBD. Информирует водителя о состоянии системы, освещая или выключая дисплей предупреждения тормозов по сигналу от ASC-ECU.
	Индикатор работы ASC	13	Информирует водителя о состоянии системы миганием при работе системы по сигналу от АСЦ-ЭБУ.
	Индикатор ASC OFF (1)	14 (1)	Информирует водителя об отключении системы, освещая сигналом от АСЦ-ЭБУ. Информирует водителя о перегреве тормозной системы и остановке РУД тормозов миганием дисплея ASC OFF на время примерно 2 Гц.
	Индикатор ASC OFF (2)	15 (2)	Информирует водителя об отключении системы, освещая сигналом от АСЦ-ЭБУ.
	Индикатор ASC OFF (2)	16 (2)	Информирует водителя об отключении системы, освещая сигналом от АСЦ-ЭБУ. Информирует водителя о перегреве тормозной системы и остановке РУД тормозов миганием лампы ASC OFF на время примерно 2 Гц.
	Отображение предупреждения ASC	17	Функция TCL и функция управления салазками используют один и тот же дисплей. В зависимости от сигнала от ASC-ECU, дисплей предупреждения ASC информирует водителя о состоянии системы, освещая, когда система имеет неисправность.
Диагностический разъём (DLC)		18	Установка расшифровка кода ошибки и установление связи с сканирующим устройством.
Модуль управления двигателем (МУД)		19	Управляет выходом двигателя по сигналу от ASC-ECU.
CVT-ECU (3)		20 (3)	CVT-ECU осуществляет совместный контроль с ASC-ECU и блок управления двигателем и обеспечивает управляемость ASC.
УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА TC-SST (2)		21 (2)	Вывод положения передачи на ASC-ECU.
АРМ ЭБУ (2)		22 (2)	Выводит состояние привода и запрос давления тормозной жидкости в ASC-ECU.
Блок управления ASC (ASC-ECU)		23	Управляет исполнительными механизмами (гидроустановкой) по сигналам, поступающим от датчиков.
			Управляет функцией самодиагностики и отказоустойчивой функцией.
			Управляет функцией диагностики (совместима с инструментом сканирования).
(1) За исключением транспортных средств для RALLIART (2) Транспортные средства для RALLIART (3) Транспортные средства для CVT

(1)	За исключением транспортных средств для RALLIART

(2)	Транспортные средства для ралли

(3)	Транспортные средства для БРП

СХЕМА КОМПОНЕНТОВ И ФУНКЦИЙ

Схема №2

Рис. 2: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 2: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

ПримечаниеПунктирные линии обозначают линию шины CAN. * 1: За исключением транспортных средств для RALLIART * 2: Транспортные средства для RALLIART * 3: Транспортные средства для CVT

Схема №3

Рис. 3: За исключением транспортных средств для RALLIART. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 3: За исключением транспортных средств для RALLIART

Схема №4

Рис. 4: Транспортные средства для ралли. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 4: Транспортные средства для ралли

Технические условия на обслуживание

Пункт	Нормативное значение
Ток датчика частоты вращения колеса мА	5,9-8,4 или 11,8-16,8
Сопротивление изоляции датчика частоты вращения колеса Mohms	5 или более

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Введение в диагностику ASC

ASC работает иначе, чем обычные тормозные системы. Эти различия включают в себя звуки, ощущения и производительность автомобиля, к которым владельцы и сервисные техники, не знакомые с ASC, могут не привыкнуть.

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ASC

Расшифровка кодов ошибок ASC (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство ASC расшифровка кода ошибки будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые ASC расшифровка кода ошибки также будут установлены во время самопроверки ASC сразу после запуска двигателя.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они являются просто признаками нормальной работы АСЦ. При диагностике системы ASC следует помнить об этих эксплуатационных характеристиках. Проинформируйте владельца о том, какие рабочие характеристики можно ожидать от транспортного средства, оборудованного ASC.

Когда вы проверяете, будет ли ASC расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать условия набора ASC расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ASC расшифровка кода ошибки необходимо либо вести автомобиль, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ASC расшифровка кода ошибки» для каждого ASC расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей ASC

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АСЦ.

Сбор информации о проблеме от заказчика.
Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
Проверьте транспортное средство на наличие ASC расшифровка кода ошибки.
Если вы не можете проверить состояние и нет ASC расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Если вы можете проверить состояние, но нет ASC расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с инструментом сканирования, проверьте, что основная тормозная система работает правильно. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если основная тормозная система работает нормально, обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
Если имеется ASC расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем удалите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
Повторно создайте условия набора ASC расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же самый ASC расшифровка кода ошибки установлен снова. При повторной установке того же ASC расшифровка кода ошибки выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если вы не можете снова установить тот же ASC расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как проверить сигнальный огонь АБС и сигнального огня тормозов

См. Проверка сигнальной лампы ABS и сигнальной лампы тормозов.

Бортовая диагностика

Если ASC-ECU обнаруживает какую-либо проблему в линии связи CAN или ECU, с которыми ASC-ECU осуществляет связь, он сохраняет расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки могут быть подтверждены подключением сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III). Сохраненные расшифровка кода ошибки не стираются даже после того, как переключатель зажигания был переведен в положение замок (OFF), или батарея была отсоединена. расшифровка кода ошибки могут быть стерты с помощью рабочего сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III).

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Схема №5

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
Запустите персональный компьютер.
Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
Поверните специальный инструмент MB991824 выключателя питания в положение «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините MB991958 сканирующего прибора в порядке, обратном последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Data List».

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Actuator проверка» на экране «ABS».
Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
На экране запуска выберите «шина CAN diagnosis»(диагностика шины CAN).
Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует диагностируемому транспортному средству. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
Нажмите кнопку «OK».
При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».

Функция диагностики

ASC-ECU имеет следующие функции для облегчения проверки системы.

Комплект расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
Вывод служебных данных (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ).

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

Испытание привода (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА).
Вывод данных стоп-кадра (см. ПРОВЕРКА ДАННЫХ СТОП-КАДРА).

Все вышеперечисленные пункты могут быть диагностированы с помощью сканера.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

Номер позиции	Наименование изделия	Содержание	Единица
1	Одометр	Общая дистанция движения после создания расшифровка кода ошибки	Миля
2	Цикл зажигания	Количество переключений переключателя зажигания в положение «ON» или «замок (OFF)» после предыдущего перехода отказа	Отображается количество отсчетов.
4	Накопленная минута	Совокупное время текущего сбоя расшифровка кода ошибки	Минута
5	Напряжение питания	Напряжение питания при формировании ДТК	V
8	Датчик боковой перегрузки	Боковое G датчика G и угловой скорости рыскания при формировании ДТК	G
9	Датчик G	Продольный G датчика G и угловой скорости рыскания при формировании расшифровка кода ошибки	G
10	Давление в главном цилиндре	Давление в главном цилиндре датчика давления в главном цилиндре при генерировании сигнала расшифровка кода ошибки	Бар
11	Угол поворота руля	Угол поворота датчика рулевого колеса при формировании расшифровка кода ошибки	Градус
12	Датчик угловой скорости рыскания	Скорость рыскания G и датчик скорости рыскания, когда генерируется расшифровка кода ошибки	Град/с
13	Выключатель стоп-сигнала	Состояние выключателя стоп-сигнала при генерировании расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
21	Двигатель насоса	Состояние двигателя насоса при генерировании расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
28	Выключатель ASC/TCL	Состояние выключателя ASC OFF при генерировании расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
301	Управление АБС	Управление ABS при генерировании расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
302	Управление РУД тормозов	Контроль тяги (контроль тормозов) при формировании ДТК: ВЫКЛ./ВКЛ.	-
303	Управление РУД двигателя	Управление тягой (управление двигателем) при формировании ДТК: ВЫКЛ./ВКЛ.	-
304	Управление ASC	Управление ASC при генерировании расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
305	Работа РУД тормозов	Управление тягой (управление тормозами) при формировании ДКН: Разрешение/запрет	-
401	Датчик частоты вращения колеса FL	Частота вращения колеса (FL) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч
402	Датчик частоты вращения колеса РВ	Частота вращения колеса (FR) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч
403	Датчик частоты вращения колеса РЛ	Частота вращения колеса (RL) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч
404	Датчик частоты вращения колеса РР	Частота вращения колеса (RR) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Отказобезопасные функции

АСЦ-ЭБУ постоянно контролирует входные и выходные сигналы. Если в системе обнаружена ошибка, ASC-ECU посылает сигнал отказа, и соответствующий световой индикатор загорается или мигает. Различные органы управления обрабатываются в зависимости от причины неисправности, как показано в следующей таблице.

Состояние свечения сигнальной лампы и табло при отказе

DTC	Пункт		Сигнальная лампа тормоза, дисплей предупреждения о торможении	Сигнальная лампа АБС,	Дисплей предупреждения ABS	Индикатор работы ASC Индикатор выключения ASC, индикатор выключения ASC
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL		ОТКЛ (1)	ВКЛ. (2)	ON	ON
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL		ОТКЛ (1)	ВКЛ. (2)	ON	ON
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ		ОТКЛ (1)	ВКЛ. (2)	ON	ON
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL		ОТКЛ (1)	ВКЛ. (2)	ON	ON
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL		ОТКЛ (1)	ВКЛ. (2)	ON	ON
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL		ON	ON	ON	ON
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL		ON	ON	ON	ON
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C1200	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR		ON	ON	ON	ON
C1204	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL
C1208	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR
C120C	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL
C2104	Неисправна цепь питания клапана		ON	ON	ON	ON
C1073	Неисправна цепь электропривода		OFF	ВКЛ. (2)	ON	ON
C2116	Низкое напряжение питания двигателя насоса		OFF	ВКЛ. (2)	ON	ON
C121D	Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости		OFF	ON	ON	ON
C121E	Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости		OFF	ON	ON	ON
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала		OFF	OFF	ON	ON
C1009	Низкий уровень тормозной жидкости		ВКЛ. (6)	OFF	ON	ON
C123B	Длительная работа ASC		OFF	OFF	ON	ON
C2200	Неисправность в ASC-ECU		ON	ON	ON	ON
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее	OFF	ON	ON	ON
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее (3)	ON	ON	ON	ON
C2101	Нарушение напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более	ON	ON	ON	ON
C1395	Заправка тормозной жидкостью не завершена		OFF	Сигнальный огонь АБС: Мигающий (1 Гц)	Отображение предупреждения ABS: ВКЛ. ВЫКЛ.	OFF
C121C	Отклонение сигнала запроса крутящего момента		OFF	OFF	ON	ON
C1290	Ошибка тайм-аута CAN		OFF	OFF	ON	ON
C2203	VIN не регистрируется		OFF	ON	OFF	OFF
C1210 (5)	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение напряжения на выходе продольного датчика G	OFF	ON	ON	ON
C1242 (5)	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение выходного сигнала продольного датчика G	OFF	ON	ON	ON
C123C	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение выходного значения бокового датчика G	OFF	OFF	ON	ON
C123C	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение выходного значения датчика угловой скорости рыскания	OFF	OFF	ON	ON
C2204	Внутренняя неисправность датчика G и yaw rate	Ошибка связи	OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
		Нарушение выходного напряжения бокового датчика G	OFF	OFF	ON	ON
		Нарушение выходного напряжения датчика скорости рыскания	OFF	OFF	ON	ON
		Нарушение напряжения питания датчика G и yaw rate	OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
C2111	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Низкий входной сигнал	OFF	ON	ON	ON
C2112	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Высокий входной сигнал	OFF	ON	ON	ON
C2114	Нарушение рабочего напряжения датчика G и yaw rate	Низкое напряжение (6,5 ± 0,5 В или менее)	OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
C2115	Нарушение рабочего напряжения датчика G и yaw rate	Высокое напряжение (18,0 ± 1,0 В или более)	OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
C123A	Нарушение калибровки датчика		OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
C1219	Нарушение сигнала датчика рулевого колеса		OFF	OFF	ON	ON
C121A	Нарушение калибровки датчика рулевого колеса	Не определена нейтральная точка датчика рулевого колеса	OFF	Сигнальный огонь АБС: Мигающий (2 Гц)	Отображение предупреждения ABS: ВКЛ.	ON
C2205	Внутренняя неисправность датчика рулевого колеса		OFF	OFF	ON	ON
C2002	Ошибка калибровки клапана		ON	ON	ON	ON
C2003	Управляющий параметр не реализован		OFF	OFF	ON	ON
C1608	Неправдоподобные диагностические данные		OFF	OFF	OFF	OFF
U0001	Автобус - прочь		OFF	OFF	OFF	OFF
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя		OFF	OFF	OFF	OFF
U0101	Ошибка тайм-аута CVT или TC-SST		OFF	OFF	OFF	OFF
U0126	Ошибка тайм-аута датчика рулевого колеса		OFF	OFF	OFF	OFF
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS		OFF	OFF	OFF	OFF
U0136 (5)	Ошибка тайм-аута AWC		OFF	OFF	OFF	OFF
U0125	G и yaw rate датчик message time-out error/message error (ошибка тайм-аута сообщения датчика угловой скорости рыскания)		OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
U0401	Обнаружена неисправность сигнала двигателя		OFF	OFF	ON	ON
U0428	Датчик рулевого колеса CRC, ошибка сообщения		OFF	OFF	ON	ON
U1003	Отключение шины датчика скорости вращения и рыскания		OFF	ОТКЛ. (4) ВКЛ. (5)	ON	ON
U1415	Кодирование вариантов не реализовано		OFF	ON	ON	ON
U1417	Недопустимое значение кодирования варианта (включая ошибочную установку)		OFF	ON	ON	ON
(1) Включается при неисправности двух или более колес. (2) Остается включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч), когда выключатель зажигания будет включен в следующий раз. (3) Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается при скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее. (4) За исключением транспортных средств для RALLIART. (5) Транспортные средства для РАЛЛИ. (6) Комбинационный измеритель-ЭБУ определяет освещенность.

(1)	Включается при неисправности двух и более колес.

(2)	Остается включенным до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 6 миль в час (10 км/ч) при следующем включении выключателя зажигания.

(3)	Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается при скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

(4)	Кроме автомобилей для RALLIART.

(5)	Транспортные средства для РАЛЛИ.

(6)	Комбинационный измеритель-ЭБУ определяет освещенность.

КАРТА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ

Под управлением EBD, ABS, skid управление и TCL в случае отказа

DTC	Пункт		EBD	ABS	Управление салазками	TCL
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL		Включено (запрещено, если неисправны два или более колес).	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL		Включено (запрещено, если неисправны два или более колес).	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ		Включено (запрещено, если неисправны два или более колес).	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL		Включено (запрещено, если неисправны два или более колес).	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL		Включено (запрещено, если неисправны два или более колес).	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL		Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL		Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C1200	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR		Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1204	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL
C1208	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR
C120C	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL
C2104	Неисправна цепь питания клапана		Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1073	Неисправна цепь электропривода		Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2116	Низкое напряжение питания двигателя насоса		Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C121D	Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости		Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C121E	Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости		Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C1009	Низкий уровень тормозной жидкости		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C123B	Длительная работа ASC		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C2200	Неисправность в ASC-ECU		Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее (1)	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2101	Нарушение напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1395	Заправка тормозной жидкостью не завершена		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
C121C	Отклонение сигнала запроса крутящего момента		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C1290	Ошибка тайм-аута CAN		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C2203	VIN не регистрируется		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
C1210 (3)	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение напряжения на выходе продольного датчика G	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C1242 (3)	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение выходного сигнала продольного датчика G	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C123C	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение выходного значения бокового датчика G	Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C123C	Неисправность датчика G и yaw rate	Нарушение выходного значения датчика угловой скорости рыскания	Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C2204	Внутренняя неисправность датчика G и yaw rate	Ошибка связи	Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
		Нарушение выходного напряжения бокового датчика G	Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
		Нарушение выходного напряжения датчика скорости рыскания	Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
		Нарушение напряжения питания датчика G и yaw rate	Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
C2111	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Низкий входной сигнал	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2112	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Высокий входной сигнал	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2114	Нарушение рабочего напряжения датчика G и yaw rate	Низкое напряжение (6,5 ± 0,5 В или менее)	Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
C2115	Нарушение рабочего напряжения датчика G и yaw rate	Высокое напряжение (18,0 ± 1,0 В или более)	Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
C123A	Нарушение калибровки датчика		Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
C1219	Нарушение сигнала датчика рулевого колеса		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C121A	Нарушение калибровки датчика рулевого колеса	Не определена нейтральная точка датчика рулевого колеса	Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C2205	Внутренняя неисправность датчика рулевого колеса		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C2002	Ошибка калибровки клапана		Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
C2003	Управляющий параметр не реализован		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
C1608	Неправдоподобные диагностические данные		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0001	Автобус - прочь		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0101	Ошибка тайм-аута CVT или TC-SST		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0126	Ошибка тайм-аута датчика рулевого колеса		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0136 (3)	Ошибка тайм-аута AWC		Позволенный	Позволенный	Позволенный	Позволенный
U0125	G и yaw rate датчик message time-out error/message error (ошибка тайм-аута сообщения датчика угловой скорости рыскания)		Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
U0401	Обнаружена неисправность сигнала двигателя		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
U0428	Датчик рулевого колеса CRC, ошибка сообщения		Позволенный	Позволенный	Запрещенный	Запрещенный
U1003	Отключение шины датчика скорости вращения и рыскания		Позволенный	Включено (2) Запрещено (3)	Запрещенный	Запрещенный
U1415	Кодирование вариантов не реализовано		Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
U1417	Недопустимое значение кодирования варианта (включая ошибочную установку)		Позволенный	Запрещенный	Запрещенный	Запрещенный
(1) Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается при скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее. (2) Кроме транспортных средств для RALLIART. (3) Транспортные средства для РАЛЛИ.

(1)	Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается при скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

(2)	Кроме автомобилей для RALLIART.

(3)	Транспортные средства для РАЛЛИ.

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ расшифровка кода ошибки

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание:

Во время диагностики может быть установлен расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения подтвердите все системы для расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, удалите их все.

DTC	Пункт
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C1200	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR
C1204	Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL
C1208	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR
C120C	Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL
C2104	Неисправна цепь питания клапана
C1073	Неисправна цепь электропривода
C2116	Низкое напряжение питания двигателя насоса
C121D	Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости
C121E	Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала
C1009	Низкий уровень тормозной жидкости
C123B	Длительная работа ASC
C2200	Неисправность в ASC-ECU
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее
C2101	Нарушение напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более
C1395	Заправка тормозной жидкостью не завершена
C121C	Отклонение сигнала запроса крутящего момента
C1290	Ошибка тайм-аута CAN
C2203	VIN не регистрируется
C1210	Неисправность датчика G и скорости рыскания	Нарушение напряжения на выходе продольного датчика G
C1242	Неисправность датчика G и скорости рыскания	Нарушение выходного сигнала продольного датчика G
C123C	Неисправность датчика G и скорости рыскания	Нарушение выходного значения датчика бокового G (неправильная установка)
C2204	Внутренняя неисправность датчика G и угловой скорости рыскания	Ошибка связи
		Нарушение выходного напряжения бокового датчика G
		Нарушение выходного напряжения датчика скорости рыскания
		Нарушение напряжения питания датчика G и угловой скорости рыскания
C2111	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Низкий входной сигнал
C2112	Схема питания датчика давления тормозной жидкости	Высокий входной сигнал
C2114	Нарушение рабочего напряжения датчика G и угловой скорости рыскания	Низкое напряжение (ниже 6,5 ± 0,5 В)
C2115	Нарушение рабочего напряжения датчика G и угловой скорости рыскания	Высокое напряжение (18,0 ± 1,0 В или более)
C123A	Нарушение калибровки датчика
C1219	Нарушение сигнала датчика рулевого колеса
C121A	Нарушение калибровки датчика рулевого колеса	Не определена нейтральная точка датчика рулевого колеса
C2205	Внутренняя неисправность датчика рулевого колеса
C2002	Калибровка клапана не завершена
C2003	Управляющий параметр не реализован
C1608	Неправдоподобные диагностические данные
U0001	Автобус - прочь
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя
U0101	Ошибка тайм-аута CVT или TC-SST
U0126	Ошибка тайм-аута датчика рулевого колеса
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS
U0136	Ошибка тайм-аута AWC
U0125	Ошибка тайм-аута сообщения датчика G и угловой скорости рыскания/ошибка сообщения
U0401	Обнаружена неисправность сигнала двигателя
U0428	Ошибка связи в датчике рулевого колеса
U1003	Отключение шины датчика G и угловой скорости рыскания
U1415	Кодирование вариантов не реализовано
U1417	Недопустимое значение кодирования варианта (включая ошибочную установку)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание*: Когда установлены расшифровка кода ошибки, относящиеся к ошибке связи CAN, убедитесь, что оборудование транспортного средства. Когда транспортное средство не оборудовано системой, ASC-ECU всегда обменивается данными с расшифровка кода ошибки. Это не является ненормальным.

Схема №6

Рис. 6: C100A расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса FL. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 6: C100A расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса FL

Внимание:

Операция

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ASC-ECU отслеживает колебания напряжения в каждой цепи датчика скорости вращения колеса. Если блок ASC-ECU обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

Текущая неисправность

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Прошлые неприятности

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №7

Схема №8

Схема №9

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой заземления № 46 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и землей кузова и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 46 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №10

Рис. 10: C1015 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FR. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 10: C1015 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №11

Схема №12

Схема №13

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова и между клеммой заземления № 33 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №14

Рис. 14: C1020 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса RL. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 14: C1020 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики (см. раздел КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №15

Схема №16

Схема №17

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C102B: Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №18

Схема №19

Схема №20

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1011: Нарушение сигнала датчика скорости колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков обнаружена какая-либо неисправность, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Если C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №21

Схема №22

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой заземления № 46 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой заземления № 46 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101C: Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Если C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №23

Схема №24

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова и между клеммой заземления № 33 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 34 или 33): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 34 или 33): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1027: Нарушение сигнала датчика скорости колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №25

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1032: Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Неисправность ASC-ECU
Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на клемме № 43 или 42): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на клемме № 43 или 42): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1014: Взаимный контроль датчика скорости колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №26

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C100A расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101F: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ C1015 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C102A: Взаимный контроль датчика частоты вращения колес RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C1020 расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1035: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на низкое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ASC-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).
Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. НЕИСПРАВНОСТЬ C102B расшифровка кода ошибки В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1041: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ASC-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков будет обнаружено какое-либо периодическое падение, ASC-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Вероятные причины

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените подшипник колеса. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1042: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените подшипник колеса. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1043: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Наличие посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените задний узел ступицы. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1044: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ASC-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Наличие посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагниченности на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените задний узел ступицы. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1046: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C100A, C1011, C1014 и C1041 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C100A, C1011, C1014 и C1041? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова и между клеммой заземления № 46 и массой кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 46 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 45 или 46): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 45 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 45 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 46 и A-07 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте подшипник колеса на слабину. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1047: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C1015, C101C, C101F и C1042 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C1015, C101C, C101F и C1042? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова или между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: 1 В или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и землей кузова и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 33 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на клемме № 34 или 33): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 34 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 34 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 33 и A-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте подшипник колеса на слабину. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1048: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Нарушение намагниченности датчика частоты вращения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №27

Схема №28

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C1020, C1027, C102A и C1043 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C1020, C1027, C102A и C1043? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 37 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой заземления датчика скорости колеса № 37 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика скорости колеса № 37 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 36 или 37): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 36 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между A-51 клеммой № 36 разъема ASC-ECU и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса, а также между клеммой № 37 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения F-21 колеса. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №29

Рис. 29: расшифровка кода ошибки C1049: Превышено время фазы управления датчика частоты вращения колеса RR. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 29: расшифровка кода ошибки C1049: Превышено время фазы управления датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в АСЦ-ЭБУ. ASC-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация датчика положения колеса
Нарушение намагниченности датчика частоты вращения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C102B, C1032, C1035 и C1044 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C102B, C1032, C1035 и C1044? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и землей кузова, и между клеммой заземления датчика частоты вращения колеса № 42 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 43 или 42): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ASC (MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 43 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 43 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 42 и F-02 соединителя A-51 ASC-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика скорости колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА КОЛЕСА И ШИНЫ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-39 промежуточный разъем, D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте ступицу заднего колеса в сборе (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Проверьте люфт подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ (2WD): Заменить ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ (4WD): Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ). НЕТ: Замените подшипник колеса (см. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C104B: Нарушение в системе впускных клапанов колес FL; расшифровка кода ошибки C104F: Нарушение в системе впускных клапанов колес FR; расшифровка кода ошибки C1053: Нарушение в системе впускных клапанов колес RL; расшифровка кода ошибки C1057 - нарушение в системе впускных клапанов колес RR; расшифровка кода ошибки C105F - неисправность в системе выпускных клапанов колес FL; расшифровка кода ошибки C1063 - неисправность в системе выпускных клапанов колес FR; расшифровка кода ошибки C1067 - неисправность в системе выпускных клапанов колес RL; расшифровка кода ошибки C105B - неисправность в системе выпускных клапанов колес RR; расшифровка кода ошибки C1200 - неисправность в системе отсечных клапанов колес FL/RR; расшифровка кода ошибки C1204: Неисправность в системе отсечных клапанов колес FR/RL; расшифровка кода ошибки C1208 - неисправность в системе всасывающих клапанов колес FL/RR; расшифровка кода ошибки C120C: Неисправность в системе всасывающих клапанов колес FR/RL

Внимание:

ASC-ECU содержит цепь питания (клемма № 32) для электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется от реле клапана, входящего в состав ASC-ECU.
Реле клапана, которое встроено в ASC-ECU, всегда подает питание на электромагнитный клапан, если только начальная проверка не выполняется при включении выключателя зажигания или не выполняется повторная проверка системы.
ASC-ECU активирует электромагнитный клапан, включая его управляющий транзистор.

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены в следующих случаях:

Электромагнитный клапан не возбуждается даже после того, как ASC-ECU включил ведущий транзистор (Разомкнутая цепь присутствует в цепи питания электромагнитного клапана ASC-ECU, или вышло из строя реле клапана).
После того, как ASC-ECU выключил управляющий транзистор, электромагнитный клапан все еще остается под напряжением (короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана).
При обнаружении отказа электромагнитного клапана

Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №30

Рис. 30: C2104 расшифровка кода ошибки: Неисправная цепь питания клапана. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 30: C2104 расшифровка кода ошибки: Неисправная цепь питания клапана

Внимание:

ASC-ECU содержит цепь питания (клемма № 32) для электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется от реле клапана, входящего в состав ASC-ECU.
Реле клапана, которое встроено в ASC-ECU, всегда подает питание на электромагнитный клапан, если только начальная проверка не выполняется при включении выключателя зажигания или не выполняется повторная проверка системы.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение питания электромагнитного клапана не находится в пределах стандартного значения.

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Неисправность ASC-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (клемма № 32) и электромагнитным клапаном ASC-ECU или цепью заземления (клеммы № 16 и 47). Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №31

Схема №32

Схема №33

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 27. Сопротивление между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1073: Неисправна цепь электропривода

Внимание:

ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 1) двигателя насоса. Электродвигатель насоса получает питание от выключателя двигателя, который встроен в ASC-ECU.
Выключатель двигателя насоса, который встроен в ASC-ECU, всегда выключен, если проверка электромагнитного клапана двигателя не активирована при запуске автомобиля.
ASC-ECU активирует электродвигатель насоса включением выключателя встроенного электродвигателя насоса ECU.

Если падение напряжения переключателя двигателя насоса показывает высокое значение, когда двигатель насоса работает или после работы, работа двигателя насоса останавливается, и этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Неисправность ASC-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-51 клемму № 1 разъема ASC-ECU) к двигателю ASC-ECU и цепью заземления (A-51 клеммы № 16 и 47 разъема ASC-ECU). Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №34

Схема №35

Схема №36

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2116: Низкое напряжение питания двигателя насоса

Внимание:

ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 1) двигателя насоса. Электродвигатель насоса получает питание от выключателя двигателя, который встроен в ASC-ECU.
Выключатель двигателя насоса, который встроен в ASC-ECU, всегда выключен, если проверка электромагнитного клапана двигателя не активирована при запуске автомобиля.
ASC-ECU активирует электродвигатель насоса включением выключателя встроенного электродвигателя насоса ECU.

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены в следующих случаях:

Когда напряжение питания двигателя насоса, который не работает, является аномально низким в течение длительного периода

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Неисправность ASC-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-51 клемму № 1 разъема ASC-ECU) к двигателю ASC-ECU и цепью заземления (A-51 клеммы № 16 и 47 разъема ASC-ECU). Процедуры диагностики описаны в (КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121D: Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости

Внимание:

Гидравлический датчик встроен в гидравлический блок. При нажатии на педаль тормоза датчик давления определяет тормозное давление, приложенное от главного цилиндра, преобразует это давление в сигнал напряжения и выдает его.

Когда выходной сигнал датчика давления выходит за пределы диапазона стандартных значений, блок ASC-ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Неправильная высота педали тормоза
Неправильная регулировка выключателя светофора
Неисправность главного цилиндра
Неисправность усилителя тормозов
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Вопрос: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к разделу ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Проверьте состояние установки выключателя светофора. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-сигнала, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Проверка усилителя тормозов См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: После замены усилителя тормозов переходите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121D расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121E: Нарушение выходного сигнала датчика давления тормозной жидкости

Внимание:

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены в следующих случаях:

Когда смещение датчика давления выходит за пределы диапазона стандартных значений
Если расчетная температура датчика давления не соответствует норме

Неправильная регулировка высоты педали тормоза
Неисправность главного цилиндра
Неисправность усилителя тормозов
Неправильное установочное положение выключателя светофора
Неисправность выключателя светофора
Тормозное сопротивление
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №37

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к разделу ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка установки выключателя светофора См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите выключатель светофора правильно (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда целостность не обнаруживается, когда плунжер отжат от края наружного корпуса на размер, показанный на чертеже, и когда целостность обнаруживается, когда плунжер отпущен, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала (см. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка тормозного сопротивления Проверьте тормозную систему на сопротивление. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите тормозное сопротивление, а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 7. Проверка усилителя тормозов См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените усилитель тормозов ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ, а затем переходите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121E расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №38

Рис. 38: C1000 расшифровка кода ошибки. Неисправность в цепи выключателя светофора. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 38: C1000 расшифровка кода ошибки. Неисправность в цепи выключателя светофора

Внимание:

Работа схемы

ETACS-ECU посылает сигнал ON (ВКЛ), формируемый при нажатии на педаль тормоза, и сигнал OFF (ВЫКЛ), формируемый при отпускании, в ABS-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в следующем случае.

При длительном пробеге автомобиля с включенным выключателем стоп-сигнала.
Если положение выключателя стоп-сигнала не соответствует положению транспортного средства

Неправильная регулировка положения установки выключателя светофора
Неисправность выключателя светофора
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №39

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1000 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, и перейдите к шагу 17.
ШАГ 4. Проверка работы стоп-сигнала Проверьте работу стоп-сигнала при нажатой педали тормоза. Проверьте, что стоп-сигнал горит при нажатии на педаль тормоза и что он гаснет при отпускании педали тормоза. ОК: При отпущенной педали тормоза: ВЫКЛ При нажатой педали тормоза: Освещает В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверьте установку выключателя стоп-сигнала См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-сигнала. (См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 6. проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда целостность не обнаруживается, когда плунжер отжат от края наружного корпуса на размер, показанный на чертеже, и когда целостность обнаруживается, когда плунжер отпущен, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. (См. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 7. Проверка предохранителя ЭТАКС-ЭБУ № 2 В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Проверка соединителя: соединитель C-304 ETACS-ECU, соединитель C-312 ETACS-ECU, соединитель выключателя стоп-сигнала C-32, соединитель Промежуточного звена C-39, соединитель сустава C-38, соединитель Промежуточного звена D-11, соединитель Промежуточного звена D-14, соединитель Промежуточного звена F-23, свет комбинации задней части F-06 (стоп-сигнал: RH) соединитель, свет комбинации задней части F-20 (стоп-сигнал: ЛЮФТГАНЗА) соединитель, F-10 высоко установленный соединитель стоп-сигнала Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 9. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя светофора Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте на стороне жгута проводов. Расстыкуйте разъем C-312 ETACS-ECU и разъем C-38 разъема. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между C-38 клеммой разъема соединения № 10 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1 или между C-312 клеммой разъема ETACS-ECU № 16 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 10. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя светофора Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините C-304 ETACS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Между клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 разъема выключателя стоп-сигнала C-304 жгуте проводов может C-32 короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 11. Измерение сопротивления на C-38 соединительном разъеме Отсоедините C-38 соединительный разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините F-06 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: правый), F-20 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: левый) F-10 высокорасположенный разъем стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между клеммой № 10 C-38 соединительного разъема и F-06 задним комбинированным огнем (стоп-сигнал: Правая) клемма разъема № 4 или между клеммой разъема C-38 разъема № 10 и F-20 задней комбинированной лампой (стоп-сигнал: лев.) клемму No4 или между клеммой No10 разъема C-38 соединения и клеммой No1 разъема светофора F-10 высокого монтажа. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 12. Проверка разъема: C-304 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-304 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Измеряйте, пока не нажата педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 14. Проверка разъема: C-32 Разъем выключателя стоп-сигнала В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 15. Измерьте напряжение C-32 разъеме выключателя стоп-сигнала. Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте напряжение со стороны разъема жгута. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 1 C-304 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 16. Проверка соединителя: C-38 соединительный соединитель Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 17. Измерение напряжения C-38 соединительном разъеме ВНИМАНИЕ: Измеряйте при нажатой педали тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 10 разъема C-38 соединения и клеммой № 1 разъема выключателя светофора может C-32 обрыв цепи. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 18. Проверка разъема: C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 19. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Измерьте напряжение между клеммой № 16 и землей кузова. ОК: При отпущенной педали тормоза: 1 В или меньше При нажатой педали тормоза: Аккумулятор положительное напряжение Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 16 C-312 разъема ETACS-ECU и клеммой № 1 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 20. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 1000? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 21. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 21. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 1000? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №40

Рис. 40: расшифровка кода ошибки C1009: Низкий уровень тормозной жидкости. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 40: расшифровка кода ошибки C1009: Низкий уровень тормозной жидкости

Внимание:

Блок ASC-ECU принимает сигнал выключения реле уровня тормозной жидкости в ETACS-ECU по линиям шины CAN. Это указывает на то, что уровень тормозной жидкости ниже указанного.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда уровень тормозной жидкости ниже указанного.

Низкий уровень тормозной жидкости
Неисправность реле уровня тормозной жидкости
Износ тормозных колодок
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1009 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте, что уровень тормозной жидкости выше нижнего предела. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка тормозной колодки Убедитесь, что тормозная колодка толще, чем предельное значение (См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тормозную колодку ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ или ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ, а затем добавьте тормозную жидкость по мере необходимости. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 5. Проверка утечки тормозной жидкости Проверьте, что тормозная жидкость не вытекает из гидравлического блока (входящего в состав ASC-ECU), тормозного суппорта, тормозного шланга, тормозной трубки или главного цилиндра в сборе. К: Результат проверки нормальный? ДА: Долейте тормозную жидкость до уровня «МАКС». Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте участок утечки тормозной жидкости. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 6. Проверка реле уровня тормозной жидкости См. раздел Проверка реле уровня тормозной жидкости. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените бачок в сборе ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-06 разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости, C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 8. Измерение напряжения A-06 разъеме реле уровня тормозной жидкости Отсоедините разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Измерение напряжения C-312 разъеме ETACS-ECU ВНИМАНИЕ: Когда разъем C-312 ETACS-ECU остается подключенным, отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости A-07. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и массой корпуса до обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 разъема C-312 ETACS-ECU и клеммой № 1 разъема реле уровня тормозной жидкости A-06. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка жгута: Между соединителем A-06 сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса Проверьте жгут проводов на обрыв цепи между клеммой № 2 соединителя A-06 сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
ШАГ 11. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 26: Переключатель уровня тормозной жидкости Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Стереть ключ зажигания расшифровка кода ошибки «замок»(OFF) Ключ зажигания «ON» Q: Установлен ли C1009 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Стереть ключ зажигания расшифровка кода ошибки «замок»(OFF) Ключ зажигания «ON» Q: Установлен ли C1009 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C123B: Длительная эксплуатация ASC

Внимание:

ASC-ECU управляет ASC, вычисляя данные, отправленные от датчика скорости колеса, датчика рулевого колеса и датчика скорости G и рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC работает в течение длительного периода.

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда транспортное средство движется по скользкой или неровной дороге.

Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неправильная установка датчика рулевого колеса или датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность ASC-ECU
Разное рулевое колесо
Выравнивание колес не выполнено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. С помощью M.U.T.-III выполните диагностику линий шины CAN. Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после ремонта линии шины CAN Q: Установлена ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) No. C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C и C2204 также установлены. Q: коды неисправностей C100A, C1015, C1020, C102B, C1011, C101C, C1027, C1032, C1014, C101F, C102A, C1035, C1041, C1042, C1043, C1044, C1219, C2205, C123C, и C2204 также набор? ДА: Выполните диагностику для установленного расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка состояния установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика G и угловой скорости рыскания выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И YAW.) Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик G и угловой скорости рыскания правильно. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 5. M.U.T.-III служебные данные Проверьте следующие служебные данные. (См. Справочная таблица перечня данных.) Пункт 08: Датчик бокового G Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 6. Проверка состояния установки датчика рулевого колеса Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Правильно установите датчик рулевого колеса. (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка центровки колес См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. M.U.T.-III служебные данные Проверьте следующие служебные данные. (См. Справочная таблица перечня данных.) Пункт 11: Угол поворота руля Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените датчик рулевого колеса. (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Прерывистая неисправность. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2200: Неисправность в ASC-ECU

Внимание:

Расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности ASC-ECU.

Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №41

Рис. 41: C2100 расшифровка кода ошибки: нарушение напряжения батареи (низкое напряжение). Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 41: C2100 расшифровка кода ошибки: нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)

Внимание:

Питание АСЦ-ЭБУ осуществляется по цепи питания арматуры (клемма № 32). При подаче питания от выключателя зажигания (IG1) на реле IG1 в ETACS-ECU включается реле IG1. В это время схема питания вентиля (клемма № 8) подает питание на ASC-ECU.
ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 2) для ASC-ECU. Питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 17.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение питания ASC-ECU падает ниже 9,7 ± 0,3 В во время движения

Отказ батареи
Ослабление клемм батареи
Неисправность плавкой вставки
Отказ системы зарядки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Проверка соединителя: соединитель A-51 ASC-ECU, соединитель промежуточного звена C-128, соединитель замка зажигания C-212, соединитель C-309 ETACS-ECU, соединитель C-315 ETACS-ECU, соединитель C-317 ETACS-ECU Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 9. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 8 разъема ASC-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 11. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 12. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 2 разъема ASC-ECU и C-315 клеммой № 4 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-309 соединителе ETACS-ECU. Отсоедините разъем и измерьте на разъеме со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 14.
ШАГ 14. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 34. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 15. Измерение сопротивления C-309 разъеме ETACS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 34. Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне разъема. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой № 34, а затем замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 16. Измерение сопротивления на плавкой вставке № 34 и C-309 разъеме ETACS-ECU Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и плавкую вставку № 34, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема жгута. Сопротивление между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 17. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 18. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 8 разъема C-315 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 8 разъема C-315 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 19. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 20.
ШАГ 20. Измерение сопротивления C-317 разъеме ETACS-ECU и разъеме C-212 выключателя зажигания Отсоедините разъем C-317 ETACS-ECU и разъем C-212 выключателя зажигания, а затем измерьте сопротивление со стороны разъема жгута. Сопротивление между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 23.
ШАГ 21. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 22. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 23. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2101: Нарушение напряжения батарей (высокое напряжение)

Внимание:

Питание АСЦ-ЭБУ осуществляется по цепи питания арматуры (клемма № 32). При подаче питания от выключателя зажигания (IG1) на реле IG1 в ETACS-ECU включается реле IG1. В это время схема питания вентиля (клемма № 4) подает питание на АСК-ЭБУ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при напряжении питания ASC-ECU более 18,0 ± 1,0 В.

Отказ батареи
Неисправность ASC-ECU
Отказ системы зарядки

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1395: Заправка тормозной жидкостью не завершена

Внимание:

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тормозная жидкость не залита в гидравлический блок.

Различная гидравлическая установка (для доставки на завод)
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1395 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121C: Отклонение сигнала запроса крутящего момента

Внимание:

Блок ASC-ECU посылает сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) по мере необходимости, чтобы уменьшить выходную мощность двигателя для работы системы ASC.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда запрос на уменьшение выходной мощности отклоняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Неправильное кодирование модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки того, что расшифровка кода ошибки установлен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) DIAGNOSIS FUNCTION (2.0L Turbo) или DIAGNOSIS FUNCTION (2.4L)>, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U1417 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей U1417 расшифровка кода ошибки (см. НЕВЕРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КОДИРОВАНИЯ ВАРИАНТА U1417 расшифровка кода ошибки (ВКЛЮЧАЯ ОШИБОЧНУЮ УСТАНОВКУ)). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Элемент 68: Разрешить запрос крутящего момента ESP Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) DIAGNOSIS FUNCTION (Turbo) или DIAGNOSIS FUNCTION (2.4L)>, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли C121C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1290: ошибка тайм-аута CAN

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). Если в ASC-ECU установлен C1290 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линии шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ). Когда C1290 расшифровка кода ошибки установлен в ASC-ECU, расшифровка кода ошибки для другой системы также может быть установлен. При установке расшифровка кода ошибки для другой системы сначала выполните диагностику этой системы.

ASC-ECU получает сигналы, необходимые для работы ABS, ASC и TCL, от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), CVT-ECU или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса по линиям шины CAN. Данный ДТК хранится в тех случаях, когда АСЦ-ЭБУ не может получить необходимые для работы АБС, АСЦ и РУД сигналы от модуля управления двигателем (МУД), вариатора-ЭБУ или ТК-ССТ-ЭБУ, АВЦ-ЭБУ, ЭТАКС-ЭБУ, и датчик рулевого колеса.

Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность CVT-ECU или TC-SST-ECU
Неисправность AWC-ECU
Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность шины CAN
Неисправность ASC-ECU
Неисправность ETACS-ECU
ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 6.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126 и U0141 установлены в ASC-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), CVT-ECU или TC-SST-ECU, AWC-ECU, ETACS-ECU и датчика рулевого колеса или нет. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. Линейка транспортных средств OK: LANCER Коробка передач OK (Транспортные средства для 5M/T): 5MT OK (Транспортные средства для CVT): CVT OK (Транспортные средства для TC-SST): TC-SST Тип двигателя OK (Автомобили для 2400): D4 V.V.T. 2.4L OK (Автомобили для 2000-Turbo): D4 V.V.T. 2.0L TC Мощность двигателя OK: Нормальный Тип шасси для A.S.C. OK (Автомобили для 2400): Тип 4 OK (Автомобили для 2000-Turbo): Тип 6 Конечный привод OK (Транспортные средства для FWD): Передний привод OK (Транспортные средства для AWD): AWD FF Base Transfer OK (Транспортные средства для FWD): FWD OK (Транспортные средства для AWD): ACD SAS OK: Present AWD OK: Not present блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OK (Транспортные средства для 5M/T): Not present OK (Транспортные средства для CVT, TC-SST): Present ACDAYC OK (Транспортные средства для FWD): Not present OK (Транспортные средства для AWD): Present Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1290 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1290 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2203: VIN не регистрируется

Внимание:

Блок ASC-ECU получает информацию о транспортном средстве от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и сохраняет ее.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU не может принимать информацию о транспортном средстве от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Неисправность шины CAN
Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность ASC-ECU
При первом повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после замены АСЦ-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Выключатель зажигания «замок»(OFF) Выключатель зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) устанавливает расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (2.0L-Turbo): Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 5. ДА (2,4L): Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Если проблема решена, определяется, что имеется прерывистая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Выключатель зажигания «замок»(OFF) Выключатель зажигания «ON» Q: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №48

Рис. 48: C1210 расшифровка кода ошибки: Нарушение в датчике G и скорости рыскания (Нарушение в выходном напряжении датчика G в продольном направлении). Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 48: C1210 расшифровка кода ошибки: Нарушение в датчике G и скорости рыскания (Нарушение в выходном напряжении датчика G в продольном направлении)

Внимание:

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При отклонении выходного значения продольного G-датчика
При выявлении неисправности методом самодиагностики продольного G-датчика

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1210 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1242: Неисправность датчика G и скорости рыскания (Неисправность продольного выходного сигнала датчика G)

Внимание:

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности путем сравнения значения продольного G-датчика, выводимого из датчика G и скорости рыскания, со значением, выводимым из датчика скорости вращения колеса.

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

ПримечаниеПри вращении на четырехколесном барабанном тестере этот расшифровка кода ошибки может быть установлен.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверьте датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки. С помощью сканера проверьте, установлен ли датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки или нет. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка датчиков G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика скорости G и рыскания выполните калибровку датчика скорости G и рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И YAW.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 09: Датчик G К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1242 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C123C: Неисправность датчика G и скорости рыскания

Внимание:

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

Выходное значение бокового G и скорости рыскания является ненормальным.
При обнаружении неисправности путем сравнения выходного значения бокового G и угловой скорости рыскания с выходным значением датчика рулевого колеса и датчика скорости вращения колеса

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика рулевого колеса
Неправильно установленный датчик рулевого колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверьте датчик частоты вращения колеса расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен или нет расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком скорости колеса или датчиком рулевого колеса. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика скорости G и рыскания выполните калибровку датчика скорости G и рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И YAW.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Боковой G-датчик Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 9. Проверка установки датчика рулевого колеса Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Установите датчик рулевого колеса правильно (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка центровки колес См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки центровки колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переобучить нейтральную точку. (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 11. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Датчик угла поворота руля К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 12.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №49

Рис. 49: C2204 расшифровка кода ошибки: внутренняя неисправность датчика G и скорости рыскания. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 49: C2204 расшифровка кода ошибки: внутренняя неисправность датчика G и скорости рыскания

Внимание:

ABS-ECU контролирует, нормально ли работает выход датчика G и угловой скорости рыскания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

Когда аномалия обнаруживается с помощью самодиагностики боковой G и скорости рыскания
Когда выходное значение поперечной скорости G и рыскания выходит за пределы диапазона стандартных значений

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда датчик скорости G и рыскания установлен на поворотном столе, вращающемся с высокой скоростью.

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: После проверки датчика G и угловой скорости рыскания выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания, чтобы заставить ASC-ECU переучинить нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ.), а затем перейдите к шагу к шагу 5. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Боковой G-сенсор Пункт 09: G-сенсор Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2204 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2111: Цепь питания датчика давления тормозной жидкости (низкий вход); расшифровка кода ошибки C2112: Цепь питания датчика давления тормозной жидкости (высокий вход)

Внимание:

При нажатии на педаль тормоза датчик давления тормозной жидкости, встроенный в гидравлический блок, обнаруживает давление тормозной жидкости, приложенное от главного цилиндра, преобразует значение давления в сигнал напряжения и выводит его.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение, подаваемое на датчик давления, выходит за пределы диапазона стандартных значений.

Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2111 или C2112? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, а затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки, а затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2111 или C2112? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2111 или C2112? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №50

Рис. 50: C2114 расшифровка кода ошибки: Нарушение рабочего напряжения датчика G и скорости рыскания (низкое напряжение); C2115 расшифровка кода ошибки: Ненормальный. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 50: C2114 расшифровка кода ошибки: Нарушение рабочего напряжения датчика G и скорости рыскания (низкое напряжение); C2115 расшифровка кода ошибки: Ненормальный

Внимание:

ASC-ECU подает питание на датчик G и скорости рыскания на клемме № 1.
Датчик G и угловой скорости рыскания выдает сигнал на блок ASC-ECU по специальным линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

C2114 расшифровка кода ошибки

Когда напряжение питания, подаваемое с ASC-ECU на датчик G и угловой скорости рыскания, выходит за пределы диапазона стандартных значений (низкое)

C2115 расшифровка кода ошибки

Когда напряжение питания, подаваемое с ASC-ECU на датчик G и угловой скорости рыскания, выходит за пределы диапазона стандартных значений (высокий уровень)

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №51

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверить установку U0125 расшифровка кода ошибки в ASC-ECU. В: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ТАЙМ-АУТА/ОШИБКА СООБЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ U0125 G И РЫСКАНИЯ расшифровка кода ошибки). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Вопрос: установлены ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 08: Датчик бокового G Пункт 09: Датчик G Пункт 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 6. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G и угловой скорости рыскания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите датчик G и угловой скорости рыскания правильно (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме датчика C-137 G и угловой скорости рыскания Отсоедините разъем датчика C-137 G и угловой скорости рыскания. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение на стороне жгута между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Измерение напряжения A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут ASC (специальный инструмент: MB991997) к разъему на стороне ASC-ECU и к разъему на стороне жгута, а затем измерьте на стороне разъема специального инструмента. Отсоедините разъем датчика C-137 G и угловой скорости рыскания. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 22 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между клеммой 22 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика G и угла рыскания C-137. Проверьте цепь питания на обрыв или короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 22 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 1 разъема датчика G и угла рыскания C-137.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между клеммой 29 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 5 разъема датчика G и угла рыскания C-137. Проверьте цепь заземления на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик G и угловой скорости рыскания (см. ДАТЧИК G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ), а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 29 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой 5 разъема датчика G и угла рыскания C-137.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C2114 или C2115? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C123A: Нарушение калибровки датчика

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Не роняйте и не ударяйте датчик G и угловой скорости рыскания. При замене датчика рулевого колеса всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). При замене датчика G и угловой скорости рыскания всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

ASC-ECU хранит откалиброванное значение датчика скорости G и рыскания, датчика рулевого колеса и датчика давления тормозной жидкости.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда калиброванное значение для каждого датчика, сохраненное в ASC-ECU, не находится в заданном диапазоне.

Нарушение нейтрального положения датчика G и угловой скорости рыскания
Нарушение нейтрального положения датчика рулевого колеса
Нарушение нейтрального положения датчика давления тормозной жидкости

Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания или датчика рулевого колеса
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, установлен ли другой расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком скорости G и рыскания и датчиком рулевого колеса. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.)
ШАГ 4. Калибровка датчика G и угловой скорости рыскания Выполните калибровку датчика G и угловой скорости рыскания (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ.) В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. Калибровка датчика рулевого колеса Выполните калибровку датчика рулевого колеса (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 6. Калибровка датчика давления тормозной жидкости Выполните калибровку датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C123A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1219: Неисправность датчика рулевого колеса

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене датчика рулевого колеса всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Не роняйте и не ударяйте датчик G и угловой скорости рыскания. При замене датчика G и угловой скорости рыскания всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА G И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Датчик рулевого колеса выдает сигнал на блок ASC-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

Допуск нейтрального положения датчика рулевого колеса превышает указанный диапазон.
Нарушение выходного значения датчика рулевого колеса
При обнаружении неисправности путем сравнения значения, выдаваемого датчиком рулевого колеса, с значением, выдаваемым датчиком скорости вращения колеса и датчиком скорости G и рыскания.

Неправильная установка датчика рулевого колеса
Выравнивание колес не выполнено
Неисправность датчика рулевого колеса
Разное рулевое колесо
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи
Неправильное рулевое колесо прикреплено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что установлен датчик частоты вращения колеса, датчик G и угловой скорости рыскания или датчик рулевого колеса. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, как установлен датчик рулевого колеса. Проверьте правильность установки датчика рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Правильно установите датчик рулевого колеса (см. раздел ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверка центровки колес В: Результат проверки в норме? ДА: После проверки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: После регулировки выравнивания колес выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральное положение (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт 11: Датчик угла поворота руля К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: После замены датчика рулевого колеса выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1219 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C121A: Нарушение калибровки датчика рулевого колеса

Внимание:

Датчик рулевого колеса запоминает нейтральное положение, изученное сканирующим инструментом. Когда нейтральное положение еще не сохранено в датчике рулевого колеса, датчик рулевого колеса выдает сигнал, указывающий, что у него нет нейтрального положения.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаруживает, что датчик рулевого колеса еще не узнал нейтральное положение.

Нейтральное положение датчика рулевого колеса не изучено
Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Калибровка датчика рулевого колеса Выполните калибровку датчика рулевого колеса (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). В: Калибровка прошла успешно? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: После замены датчика рулевого колеса выполните калибровку датчика рулевого колеса, чтобы ASC-ECU снова узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C121A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2205: внутренняя неисправность датчика рулевого колеса

Внимание:

Датчик рулевого колеса посылает свой сигнал состояния в АСЦ-ЭБУ.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаруживает неисправность датчика рулевого колеса.

Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2205 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2002: Калибровка клапана не завершена

Внимание:

Выполните калибровку датчика давления главного цилиндра для сохранения калиброванного значения в ASC-ECU. При этом сохраняется откалиброванное значение отсечного клапана и впускного клапана.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда калиброванные значения для отсечного клапана и впускного клапана, хранящиеся в ASC-ECU, выходят за пределы заданного диапазона.

Неисправность ASC-ECU
Шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2002 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2002 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

C2003 расшифровка кода ошибки: управляющий параметр не реализован

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед этой диагностикой выполните диагностику линий шины CAN. Если в ASC-ECU установлен C2003 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линии шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. Когда C2003 расшифровка кода ошибки установлен в ASC-ECU, расшифровка кода ошибки также может быть установлен в ETACS-ECU. Когда расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки для ETACS-ECU. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

При получении данных ненастроенного кодирования от ETACS-ECU этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Неисправность ETACS-ECU
Неисправность ЭБУ двигателя
ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
Неисправность ASC-ECU
ASC-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
Ошибка установки ETACS-ECU или ASC-ECU
Неисправность данных кодирования ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU, или расшифровка кода ошибки, связанный с двигателем ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверить номер детали ASC-ECU Проверить номер детали ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. Линейка транспортных средств OK: LANCER Коробка передач OK (Транспортные средства для 5M/T): 5MT OK (Транспортные средства для CVT): CVT OK (Транспортные средства для TC-SST): TC-SST Тип двигателя OK (Автомобили для 2400): D4 V.V.T. 2.4L OK (Автомобили для 2000-Turbo): D4 V.V.T. 2.0L TC Мощность двигателя OK: Нормальный Тип шасси для A.S.C. OK (Автомобили для 2400): Тип 4 OK (Автомобили для 2000-Turbo): Тип 6 Конечный привод OK (Транспортные средства для FWD): Передний привод OK (Транспортные средства для AWD): AWD FF Base Transfer OK (Транспортные средства для FWD): FWD OK (Транспортные средства для AWD): ACD SAS OK: Present AWD OK: Not present блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OK (Транспортные средства для 5M/T): Not present OK (Транспортные средства для CVT, TC-SST): Present ACDAYC OK (Транспортные средства для FWD): Not present OK (Транспортные средства для AWD): Present Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU).
ШАГ 6. Проверить номер детали ETACS-ECU Проверить номер детали ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU).
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2003 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №52

Рис. 52: C1608 расшифровка кода ошибки: Неправдоподобные диагностические данные. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 52: C1608 расшифровка кода ошибки: Неправдоподобные диагностические данные

Внимание:

ASC-ECU сохраняет расшифровка кода ошибки и информацию об отказах в EEPROM *.

Примечание*: EEPROM (электрическое стираемое и программируемое ПЗУ)

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация об отказе, сохраненная в EEPROM, ненадежна. Информация об отказах, сохраненная в прошлом, не выводится, и устанавливается только этот расшифровка кода ошибки.
Это расшифровка кода ошибки может произойти, когда блок питания ASC-ECU отключается или происходит разрыв между ASC-ECU при записи данных в EEPROM.

Отключение разъема ASC-ECU или клеммы аккумулятора при включенном выключателе зажигания
Ослабли клеммы батареи
Неисправность батареи
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №53

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи питания может присутствовать обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, и между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен C1608 расшифровка кода ошибки): Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). ДА (установлен расшифровка кода ошибки, отличный от C1608): Выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0001: Шинопровод

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). Если в ASC-ECU установлен U0001 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линии шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU прекращает связь по CAN (шина отключена).

Комментарии к симптому неисправности

Возможна неисправность жгута проводов, разъема (разъемов) или ASC-ECU.

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность ASC-ECU
Другие неисправности ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0100 - ошибка тайм-аута двигателя; расшифровки кода ошибки U0101: ошибка тайм-аута CVT или TC-SST; расшифровка кода ошибки U0126 - ошибка тайм-аута датчика рулевого колеса; расшифровки кода ошибки U0141: ошибка тайм-аута ETACS; расшифровка кода ошибки U0136: ошибка тайм-аута AWC

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). Если в ASC-ECU установлены расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 и U0136, всегда диагностируйте линию шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. При замене датчика рулевого колеса всегда выполняйте калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральную точку (см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если ASC-ECU не может принимать сигнал, посланный от другого ECU в течение определенного периода.

ASC-ECU обменивается данными с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), CVT или TC-SST-ECU, датчиком рулевого колеса, ETACS-ECU и AWC-ECU по линиям шины CAN.

U0100 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность ASC-ECU

U0101 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность CVT или TC-SST-ECU
Неисправность ASC-ECU

U0126 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность ASC-ECU

U0141 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность ASC-ECU

U0136 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность TC-SST-ECU
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 или U0136? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, что другой расшифровка кода ошибки установлен в ECU в соответствии с соответствующим диагнозом. К: Другой набор ДТК? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен ли тот же самый расшифровка кода ошибки (тайм-аут) в другом ECU (CAN-C). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен U0100 расшифровка кода ошибки): замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0101 расшифровка кода ошибки): замените CVT или TC-SST-ECU, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0126 расшифровка кода ошибки): замените датчик рулевого колеса, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0141 расшифровка кода ошибки): замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0136 расшифровка кода ошибки): замените AWC-ECU, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ (расшифровка кода ошибки не установлен.): Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100, U0101, U0126, U0141 или U0136? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0125: ошибка тайм-аута сообщения датчика G и угловой скорости рыскания/ошибки сообщения

Внимание:

Датчик G и угловой скорости рыскания выдает сигнал на блок ASC-ECU по специальным линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU не может принимать сигнал от датчика G и скорости рыскания, хотя нет нарушения напряжения питания ASC-ECU.

ПримечаниеКогда присутствует нарушение в напряжении питания ASC-ECU, устанавливается C2100 расшифровка кода ошибки (ошибка низкого напряжения), и U0125 расшифровка кода ошибки не устанавливается.

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U0125 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0401: Обнаружена неисправность сигнала двигателя

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). Если в ASC-ECU установлен U0401 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линии шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Сигналы, связанные с двигателем, посылаются или принимаются между ASC-ECU и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Неисправность системы двигателя
Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 5.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки С помощью сканера проверьте, что в ASC-ECU установлен любой расшифровка кода ошибки, отличный от U0401 расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте сканирующий инструмент для проверки того, что расшифровка кода ошибки устанавливается модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0401 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0401 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0428: Ошибка связи в датчике рулевого колеса

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). Если в ASC-ECU установлен U0428 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линии шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Датчик рулевого колеса выводит состояние рулевого колеса в ASC-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ASC-ECU обнаружил ошибку связи в датчике рулевого колеса.

Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик рулевого колеса (см. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0428 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0428 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1003: Шинопровод датчика G и угловой скорости рыскания

Внимание:

Датчик G и угловой скорости рыскания выдает сигнал на блок ASC-ECU по специальным линиям шины CAN.

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ошибка связи возникает в монопольном обмене данными по шине CAN между ASC-ECU и датчиком G и скорости рыскания.

Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-137 разъем датчика G и угловой скорости рыскания Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Проверка жгута проводов между терминалом № 18 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и терминалом № 2 соединителя датчика темпа отклонения от курса, а также между терминалом № 19 и C-137 G соединителя A-51 ASC-ECU и Проверкой терминала № 3 соединителя датчика темпа отклонения от курса коммуникационная схема для открытого и короткого замыкания. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените датчик G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли U1003 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1415: Не реализовано кодирование вариантов

Внимание:

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вариантное кодирование для ETACS-ECU не реализовано.

Не реализовано вариантное кодирование ETACS-ECU.
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что B222C расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1415 расшифровка кода ошибки не удаляется, сигнальный огонь ABS продолжает гореть. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что сигнальная лампа АБС гаснет при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1415 расшифровка кода ошибки не удаляется, сигнальный огонь ABS продолжает гореть. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1417: Недопустимое значение кодирования варианта (включая ошибочную установку)

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ДИАГНОСТИКА КОДОВ). Если в ASC-ECU установлен U1417 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линий шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. Когда U1417 расшифровка кода ошибки установлен в ASC-ECU, расшифровка кода ошибки также может быть установлен в ETACS-ECU. Когда расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки для ETACS-ECU. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

ASC-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

Связь ASC-ECU с ETACS-ECU осуществляется по линиям шины CAN. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация о транспортном средстве, полученная от ETACS-ECU, недействительна.

Неисправность ETACS-ECU
Неисправность модуля управления двигателем (МУД)
ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
Неисправность ASC-ECU
Внешние шумовые помехи
ASC-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU или модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ. Линейка транспортных средств OK: LANCER Коробка передач OK (Транспортные средства для 5M/T): 5MT OK (Транспортные средства для CVT): CVT OK (Транспортные средства для TC-SST): TC-SST Тип двигателя OK (Автомобили для 2400): D4 V.V.T. 2.4L OK (Автомобили для 2000-Turbo): D4 V.V.T. 2.0L TC Мощность двигателя OK: Нормальный Тип шасси для A.S.C. OK (Автомобили для 2400): Тип 4 OK (Автомобили для 2000-Turbo): Тип 6 Конечный привод OK (Транспортные средства для FWD): Передний привод OK (Транспортные средства для AWD): AWD FF Base Transfer OK (Транспортные средства для FWD): FWD OK (Транспортные средства для AWD): ACD SAS OK: Present AWD OK: Not present блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OK (Транспортные средства для 5M/T): Not present OK (Транспортные средства для CVT, TC-SST): Present ACDAYC OK (Транспортные средства для FWD): Not present OK (Транспортные средства для AWD): Present Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Проверка данных кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) См. СПИСОК КОДИРОВАНИЯ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (2.0L Turbo): Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а затем перейдите к шагу 7. НЕТ (2.4L): Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)>, а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверить номер детали ETACS-ECU Проверить номер детали ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверить номер детали ASC-ECU Проверить номер детали ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ASC-ECU (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА), а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

Внимание:

АБС может работать в следующих условиях без жесткого торможения: Низкое мю дорожное покрытие, скоростной поворот и ухабистое дорожное покрытие. Обращаясь к клиентам, подтвердите, что они/не сталкивались с работой АБС в соответствующих условиях. Во время работы АБС педаль тормоза вытягивается вперед постепенно, при этом одновременно возникает шум. Это связано с тем, что давление в тормозной магистрали изменяется периодически, чтобы предотвратить блокировку колес, а не неисправность системы. Во время диагностики может быть установлен расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения подтвердите все системы для расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, удалите их все.

Симптом неисправности		Номер процедуры контроля
Сканирующее устройство не может взаимодействовать с системой ABS/ASC.	Средство сканирования не может взаимодействовать со всеми системами.	Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.
	Сканер не может взаимодействовать только с ASC-ECU.	1
Индикатор ASC OFF мигает со скоростью 2Hz.		2
Сигнальная лампа тормоза горит при отпущенном рычаге стояночного тормоза (сигнальная лампа АБС не горит).		3
Сигнальная лампа АБС не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ (Двигатель остановлен).		4
Сигнальная лампа тормоза не загорается при включенном выключателе зажигания (Двигатель остановлен).		5
Сигнальная лампа АБС горит после запуска двигателя.		6
Индикатор предупреждения ASC остается включенным после запуска двигателя.		7
Индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF остается включенным после запуска двигателя.		8
Система управления салазками/РУД не может быть отключена при нажатии выключателя ASC OFF на 3 секунды или более для выключения системы.		9
Нарушение в работе тормозов		10
Не работает управление полозом/РУД.		11
Система цепей питания ASC-ECU		12
ABS/управление скольжением/TCL работает слишком часто.		13

СХЕМА СИМПТОМОВ

Процедура осмотра 1: Инструмент сканирования Связи с системой ABS/ASC невозможна

Внимание:

Если сканирующее устройство не может связаться с системой ABS/ASC, возможно, неисправны линии шины CAN, система питания ASC-ECU, земля или ASC-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ASC-ECU
Неправильная прокладка жгута сканирующего инструмента
Неисправность батареи или генератора переменного тока
Нарушение напряжения питания ASC-ECU
Неисправность ЭБУ другой системы

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Диагностика шины CAN сканирующего устройства

Используйте средство сканирования для диагностики линий шины CAN.

К: Результат проверки нормальный?

ДА: Проверьте цепь питания и при необходимости отремонтируйте (см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).

НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN).

Когда индикатор ASC OFF мигает с частотой 2 Гц, управление РУД (только управление тормозами) запрещено.

Данная операция выполняется по следующим причинам и не является неисправностью.

ASC-ECU вычисляет расчетную температуру тормозной колодки. В целом, с повышением температуры тормозной колодки коэффициент трения для тормозной колодки становится меньше, что приводит к уменьшению тормозного усилия. Когда расчетная температура тормозной колодки достигает заданного значения или более, ASC-ECU мигает индикаторной лампой ASC OFF с частотой 2 Гц, чтобы предупредить водителя о том, что управляемость тормозов по РУД снижается на уменьшенную тормозную силу. Следовательно, ASC-ECU запрещает управление TCL (только управление тормозами) до тех пор, пока не определит, что расчетная температура тормозной колодки в норме.

Перегрев тормозной колодки

Схема №54

Рис. 54: Процедура проверки 3: сигнальная лампа тормоза остается включенной при отпущенном рычаге стояночного тормоза. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 54: Процедура проверки 3: сигнальная лампа тормоза остается включенной при отпущенном рычаге стояночного тормоза

Внимание:

При включении выключателя стояночного тормоза клемма № 4 комбинационного измерителя заземляется, а затем загорается сигнальная лампа тормозов.
При обнаружении уменьшения количества тормозной жидкости переключатель уровня тормозной жидкости переводят из положения ВКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕНО. ETACS-ECU контролирует реле уровня тормозной жидкости и дает команду комбинированному измерителю по линии шины CAN включить световой индикатор торможения.

Это может быть вызвано замыкание на массу в цепи выключателя стояночного тормоза и обрывом цепи в цепи выключателя уровня тормозной жидкости.

Толщина тормозной колодки находится на предельном значении или меньше.
Количество тормозной жидкости находится на уровне «НИЖЕ» или ниже.
Плохая регулировка рычага стояночного тормоза
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность переключателя стояночного тормоза
Неисправность реле уровня тормозной жидкости
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN С помощью сканера проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен в комбинированном счетчике и ETACS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте, что тормозная жидкость заполнена до уровня «MIN» или выше. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка тормозных колодок См. раздел ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. К: Результат проверки нормальный? ДА: Долейте тормозную жидкость до уровня «МАКС». Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените тормозную колодку. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ или ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ.> Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 5. Проверка реле уровня тормозной жидкости См. раздел Проверка реле уровня тормозной жидкости. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените резервуар в сборе. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Затем переходите к шагу 18.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-06 разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости, C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 7. Измерьте напряжение A-06 штуцере сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: При C-312 соединителе ETACS-ECU отсоедините A-06 разъем реле уровня тормозной жидкости. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените ETACS-ECU. (См. раздел ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и C-312 разъемом ETACS-ECU Проверка обрыва цепи в проводе жгута между клеммой № 1 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости A-06 и клеммой № 1 разъема C-312 ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 10. Проверка электропроводки: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса Проверка обрыва цепи в проводе электропроводки между клеммой № 2 A-06 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
ШАГ 11. Проверка хода рычага стояночного тормоза См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 12. Проверка переключателя стояночного тормоза См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените выключатель стояночного тормоза. (См. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 13. Проверка разъема: C-117 разъем переключателя стояночного тормоза Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 14. Измерьте напряжение C-117 разъеме выключателя стояночного тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 15. Проверка разъема: C-04 Комбинированный разъем измерителя, C-21 промежуточный разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 16. Проверка жгута проводов: между разъемом счетчика комбинации C-04 и разъемом переключателя стояночного тормоза C-117. Проверка короткого замыкания в проводе жгута между клеммой № 4 разъема счетчика комбинации C-04 и клеммой № 1 разъема переключателя стояночного тормоза C-117. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 17. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените комбинированный счетчик в сборе. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 18. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 4: Предупреждающий световой сигнал ABS не горит, когда выключатель зажигания переведен в положение ON (двигатель остановлен)

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

АСЦ-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный счетчик сигнал запроса на включение предупредительной световой сигнализации АБС.
Блок ASC-ECU зажигает сигнальную лампу ABS с помощью ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки клапана при выключенном выключателе зажигания.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ASC-ECU
Неисправность кодирования данных для ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте M.U.T.-III для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.)
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Испытание привода Выполните следующее испытание привода с помощью комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Диагностировать комбинированный измеритель. (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования ETACS-ECU Используйте средство сканирования, чтобы проверить, в норме ли данные кодирования, хранящиеся в ETACS-ECU. (См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 5: Сигнальная лампа тормоза не загорается при включении выключателя зажигания (двигатель остановлен)

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

АСЦ-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный измеритель сигнал запроса на подсвет стоп-сигнала.
ASC-ECU зажигает сигнальную лампу торможения через ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки лампочки с выключателем зажигания, повернутым в положение ON.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного счетчика
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа тормоза. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Диагностировать комбинированный измеритель. (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлена системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Включается или выключается сигнальная лампа тормоза ДА: Прерывистая неисправность (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Q: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 6: Предупреждающий свет ABS остается включенным после запуска двигателя

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

АСЦ-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный счетчик сигнал запроса на включение предупредительной световой сигнализации АБС.
Блок ASC-ECU зажигает сигнальную лампу ABS с помощью ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки клапана при выключенном выключателе зажигания.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ASC-ECU
Контрольная остановка из-за низкого напряжения ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ненормальности питающего напряжения расшифровка кода ошибки может быть не установлен, даже когда горит предупредительная лампа ABS.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS нормально. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверить систему цепей питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику цепи питания ASC-ECU (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлена системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 7: Дисплей предупреждения ASC остается включенным после запуска двигателя

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

АСЦ-ЭБУ через ETACS-ECU по CAN-связи передает в комбинационный счетчик сигнал запроса освещенности предупредительного дисплея АСЦ.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ASC-ECU
Управление отключено из-за низкого напряжения ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за нарушения напряжения питания расшифровка кода ошибки может не устанавливаться, даже когда горит предупреждающий дисплей ASC.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли индикатор предупреждения ASC нормально. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 13: Показатель 4 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверить систему цепей питания ASC-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ASC-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику цепи питания ASC-ECU (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASC-ECU).
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлена системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Дисплей предупреждения АСК включает и выключает нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК), а затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Дисплей предупреждения АСК включает и выключает нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №55

Рис. 55: Процедура проверки 8: индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF остается включенным после запуска двигателя. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 55: Процедура проверки 8: индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF остается включенным после запуска двигателя

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Через ETACS-ECU по CAN-связи ASC-ECU передает в комбинационный счетчик сигнал запроса подсвета дисплея ASC OFF или света ASC OFF.
При срабатывании выключателя ASC OFF индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF загорается, когда функция ASC остановлена.
При нажатии выключателя ASC OFF на 3 секунды и более система ASC выключается.
Когда выключатель ASC OFF нажат в течение 15 секунд или более, ASC остается во включенном состоянии, и система не может быть выключена, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ON в следующий раз.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ASC-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN. (См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка привода комбинированного измерительного прибора Выполните следующую проверку привода с помощью системы комбинированного измерительного прибора и проверьте, нормально ли горит дисплей или индикатор ASC OFF. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 7: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка выключателя ASC OFF См. раздел Проверка целостности выключателя ASC OFF. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените выключатель ASC OFF. (См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 5. Проверка разъема: C-313 разъем ETACS-ECU, C-36 промежуточный разъем C-45 разъем выключателя ASC OFF Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 6. Проверка жгута проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF Проверить цепь питания на короткое замыкание. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF.
ШАГ 7. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканера проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Повторите тестирование системы. В: Дисплей ASC OFF или свет ASC OFF обычно включается и выключается? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 10.
ШАГ 10. Повторите тестирование системы. В: Дисплей ASC OFF или свет ASC OFF обычно включается и выключается? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 9: Система управления салазками/TCL не может быть отключена при нажатии выключателя ASC в течение 3 секунд или более для выключения системы

Внимание:

Клемма № 15 ETACS-ECU заземляется нажатием выключателя ASC OFF. Состояние ВКЛ/ВЫКЛ выключателя ASC OFF передается из ETACS-ECU в ASC-ECU по линии шины CAN.
При нажатии выключателя ASC OFF на 3 секунды и более система ASC выключается.
При нажатии и удержании выключателя ASC OFF в течение 15 секунд и более происходит включение ASC.

Это может быть вызвано разомкнутой цепью в цепи выключателя ASC OFF.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность выключателя ASC OFF
Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверка выключателя ASC OFF См. раздел Проверка целостности выключателя ASC OFF. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените выключатель ASC OFF. (См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASC.) Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 2. Проверка разъема: C-313 разъем ETACS-ECU, C-36 промежуточный разъем C-45 разъем выключателя ASC OFF Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 3. Проверка жгута проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF Проверить цепь питания на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 15 разъема C-313 ETACS-ECU и клеммой 1 разъема выключателя C-45 ASC OFF.
ШАГ 4. Проверка жгута проводов между C-45 контактом выключателя ASC OFF № 2 и заземлением корпуса Проверьте провода заземления на обрыв. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема выключателя C-45 ASC OFF и заземлением корпуса.
ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Обычно ли ASC включается и выключается с помощью выключателя ASC OFF? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените ETACS-ECU. (См. ETACS-ECU.) Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Обычно ли ASC включается и выключается с помощью выключателя ASC OFF? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 10: Нарушение режима работы тормозов

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки.

Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
Неисправность гидравлического контура
Неисправность тормозного механизма в сборе
Неисправность усилителя тормозов
Неисправность главного цилиндра в сборе

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Поиск и устранение неисправностей соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
ШАГ 2. Гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) Проверить правильность установки тормозной трубки на гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, отремонтируйте внешние тормозные магистрали или замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК).
ШАГ 3. Проверка работы тормозов Выполните следующие проверки. Проверка тормозной педали (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ.) Проверка усилителя тормозов (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ) Проверка обратного клапана (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА. В: Можно ли найти какую-либо неисправность в работе тормоза? ДА: Проверьте детали, связанные с тормозами, и при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка гидроустановки Проведите следующие испытания привода. Позиция № 01: FL wheel ABS привод Позиция № 02: Привод FR колеса ABS Артикульный № 03: Привод RL колеса ABS Артикульный № 04: Привод RR колеса ABS Артикульный № 05: Привод FL колеса TCL Артикульный № 06: Привод FR колеса TCL Артикульный № 07: Привод RL колеса TCL Артикульный № 08: Привод RR колеса TCL К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК).

Процедура проверки 11: ASC не работает или неисправный ASC работает

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

В случае этого симптома неисправности работа системы управления/РУД может быть отключена. расшифровка кода ошибки может быть установлен системой управления салазками/TCL с помощью сканирующего инструмента.

Низкий выход батареи
Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность ASC-ECU
Проблема с кодовыми данными двигателя

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте средство сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.)
ШАГ 2. Проверка данных кодирования ECU двигателя С помощью сканирующего устройства проверьте наличие каких-либо отклонений в данных кодирования, которые хранятся ниже в блок управления двигателем. (См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ) A.S.C. OK: Available Q: Is the проверить result normal? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените ЭБУ двигателя. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (2.0 L Turbo) или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (2.4L).> Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 3. Гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU) Проверить правильность монтажа тормозной трубки на гидравлическом блоке (интегрирован с ASC-ECU). (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU). (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ.) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, а также отремонтируйте или замените внешние тормозные магистрали гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU).
ШАГ 4. Проверка работы Q: Нормально ли работает управление скольжением/РУД? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Проверьте компоненты тормозной системы, кроме системы управления скольжением/РУД.

Схема №56

Рис. 56: Процедура проверки 12: Система цепей питания ASC-ECU. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 56: Процедура проверки 12: Система цепей питания ASC-ECU

Внимание:

Когда напряжение питания ASC-ECU становится 9,7 ± 0,3 В или ниже, загораются сигнальная лампа ABS, дисплей предупреждения ASC и дисплей выключения ASC, а также запрещаются органы управления ABS, контролем устойчивости и РУД. Если клемма батареи не затянута должным образом, может возникнуть выброс напряжения, и напряжение источника питания может стать аномально высоким на короткое время. При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. При замене гидравлического блока (интегрированного с ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ , КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОЛЕСА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

ASC-ECU содержит цепь питания (клемма № 32) для электромагнитного клапана. Питание электромагнитного клапана осуществляется от реле клапана, входящего в состав ASC-ECU.
ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 2) для ASC-ECU. Питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 17.
ASC-ECU содержит схему питания (клемма № 8) для ASC-ECU. При включении выключателя зажигания (IG1) напряжение подается на реле, входящее в состав ЭТАКС-ЭБУ, для включения реле, а питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 12.
При возникновении неисправности в электропитании ASC-ECU связь со сканером становится недоступной.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность предохранителя и плавкой вставки
Неправильная затяжка клеммы батареи
Неправильная затяжка болта заземления
Отказ батареи
Отказ системы зарядки
Неисправность ASC-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991997: жгут для проверки ASC

Схема №57

ШАГ 1. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка системы зарядки См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 3. Проверка соединителя: соединитель A-51 ASC-ECU, соединитель промежуточного звена C-128, соединитель замка зажигания C-212, соединитель C-309 ETACS-ECU, соединитель C-315 ETACS-ECU, соединитель C-317 ETACS-ECU Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 4. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 6. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 7. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 8 разъема ASC-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 9. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 2 разъема ASC-ECU и C-315 клеммой № 4 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 11. Измерьте напряжение на C-309 соединителе ETACS-ECU. Отсоедините разъем и измерьте на разъеме со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 12. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 34. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 13.
ШАГ 13. Измерение сопротивления C-309 разъеме ETACS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 34. Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне разъема. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой № 34, а затем замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 14. Измерение сопротивления на плавкой вставке № 34 и C-309 разъеме ETACS-ECU Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и плавкую вставку № 34, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема жгута. Сопротивление между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 15. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 8 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 16. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-51 разъем ASC-ECU, подсоедините контрольный жгут специального инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Сопротивление между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 4 разъема C-315 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 2 разъема A-51 ASC-ECU и клеммой № 4 разъема C-315 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 17. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Переходите к шагу 18.
ШАГ 18. Измерение сопротивления C-317 разъеме ETACS-ECU и разъеме C-212 выключателя зажигания Отсоедините разъем C-317 ETACS-ECU и разъем C-212 выключателя зажигания, а затем измерьте сопротивление со стороны разъема жгута. Сопротивление между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 19. Повторите тестирование системы. Вопрос: Возможна ли связь с M.U.T.-III? ДА: Заменить гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 20. Повторите тестирование системы. Вопрос: Возможна ли связь с M.U.T.-III? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 13: ABS/контроль скольжения/TCL работает слишком часто

Внимание:

Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо диагностический код.
Если установлены колеса и шины, отличные от тех, которые имеют подлинный указанный размер, ABS/управление скольжением/TCL могут быть активированы преждевременно.
Если установлено неподлинное тормозное устройство или неподлинное устройство уменьшения удара, то АБС/система управления скольжением/РУД могут быть приведены в действие преждевременно.

Монтаж колес и шин, кроме как с подлинным указанным размером
Нарушение давления в шинах
Износ и порча шин
Установка неактуального тормозного устройства или устройства для уменьшения удара
Нарушение центровки колес
Неисправность деталей, связанных с тормозом
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
Неисправность датчика рулевого колеса
Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
Неисправность гидравлического контура
Внешние радиопомехи

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Проверьте колеса и шины. Выполните следующую проверку. Проверка размеров колес и шин Износ и ухудшение статусов Проверьте давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах см. на этикетке давления в шинах, прикрепленной к нижней секции бойка двери со стороны водителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Исправьте колеса и шины в хорошем состоянии. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 2. Проверка кода диагностики Используйте M.U.T.-III для проверки кода диагностики для системы ASC. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проведите диагностику для диагностического кода. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 3. Проверка компонентов, относящихся к тормозной системе, за исключением гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU) Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме оригинальных. Проверка тормозных колодок (см. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.) Проверка биения тормозного диска (см. ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.) Проверка силы торможения (см. ПРОВЕРКА СИЛЫ ТОРМОЖЕНИЯ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка центровки колес Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме подлинных. Проверка центровки передних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.) Проверка центровки задних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости вращения колеса Проверьте, что рядом с датчиком скорости вращения колеса (на участке определения скорости вращения колеса и на участке жгута проводов) не установлено ни одно неоригинальное электронное устройство, ни один жгут проводов, кроме подлинного электронного устройства. (См. раздел ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Снимите неподлинное электронное устройство или жгут проводов неподлинного электронного устройства. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие служебные данные. (См. Справочная таблица перечня данных.) Элемент 01: Датчик скорости колеса FL Элемент 02: Датчик скорости колеса FR Элемент 03: Датчик скорости колеса RL Элемент 04: Датчик скорости колеса RR Элемент 08: Боковой G-датчик Элемент 11: Датчик угла поворота рулевого колеса Элемент 12: Датчик скорости рыскания Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ (Ненормальность с поз. 01-04): Проверьте состояние установки соответствующего датчика частоты вращения колеса. (См. раздел ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.) НЕТ (Ненормальность с пунктами 08, 12): Проверьте состояние установки датчика G и скорости рыскания. (См. ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН.) НЕТ (Ненормальность с пунктом 11): Проверить состояние установки датчика рулевого колеса. (См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА.)
ШАГ 7. Проверка гидравлической установки Проведите следующие испытания привода и проверьте, нормально ли они работают. (См. Справочную таблицу по испытаниям приводов.) № 01: Колесо FL ABS № 02: Колесо FR ABS № 03: Колесо RL ABS № 04: Колесо RR ABS № 05: Колесо FL TCL № 06: Колесо FR TCL № 07: Колесо RL TCL № 08: RR wheel TCL Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверка работы ABS/skid управление/TCL Q: Результат проверки в норме? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Заменить гидравлический блок (интегрирован с ASC-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 9. Проверка работы ABS/skid управление/TCL Q: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ASC-ECU.

Следующие элементы входных данных ЭБУ могут быть считаны с помощью сканирующего устройства.

Система в норме. СПИСОК ДАННЫХ Номер позиции Проверьте пункт Проверьте состояние Нормальное состояние 01 Датчик скорости колеса FL Выполните тестовый прогон автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 02 Датчик частоты вращения колес FR 03 Датчик частоты вращения колес RL 04 Датчик частоты вращения колес RR 05 Напряжение питания Положительное напряжение аккумулятора (диапазон срабатывания от 10 до 18 В ASC) 07 Тормозной переключатель (вход) Нажата педаль тормоза. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ 08 Датчик бокового G (+: левый поворот, -: правый поворот) Остановка автомобиля (уровень) -0,11-0,11 G Работа -1-1 G 09 G датчик (+: замедление, -: ускорение) Остановка транспортного средства (уровень) 2WD 0 G (1) (фиксированное значение) 4WD -0,11-0,11 G Работа 2WD 0 G (1) (фиксированное значение) 4WD -1-1 G 10 Давление в главном цилиндре (+: повышение давления, -: понижение давления) Нажата педаль тормоза. Увеличивается на величину нажатия на педаль тормоза. Педаль тормоза отпущена. -3- 3 бар 11 Угол поворота руля (+: левый поворот, -: правый поворот) Транспортное средство остановлено (рулевое колесо находится в нейтральном положении) От -6 до 6 град. Ход Почти такой же, как угол работы рулевого колеса <от -720 до 720 град. (нормальное значение обнаружения ASC-ECU)> Почти такой же, как угол работы рулевого колеса <от -850 до 850 град. (нормальное значение датчика в виде одной единицы)> 12 Датчик скорости рыскания (+: левый поворот, -: правый поворот) Автомобиль остановлен (уровень) -3,6 до 3,6 град/с Ход -100 до 100 град/с 14 Тормозной переключатель Педаль тормоза нажата. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ 15 Режим испытания на выбросы Режим испытания на выбросы: ВКЛ ВКЛ Режим испытания на выбросы: ВЫКЛ ВЫКЛ 26 Переключатель давления тормозной жидкости Уровень тормозной жидкости ниже отметки «НИЖЕ». Низкий уровень тормозной жидкости выше, чем маркировка «НИЖЕ». Обычный выключатель 28 ASC/TCL Когда выключатель ASC OFF не работает (при наличии управления ASC) Вкл. При включенном выключателе ASC OFF (нажата и удерживается в течение 3 секунд или более) (когда управление ASC запрещено) ВЫКЛ. При включенном выключателе ASC OFF (нажат и удерживается в течение 15 секунд и более) (когда управление ASC OFF запрещено отказоустойчивой функцией) (2) ВКЛ 45 флажок SAS OK При распознавании нейтральной точки датчика рулевого колеса Comp При не распознавании нейтральной точки датчика рулевого колеса Not Comp При неисправности датчика рулевого колеса SAS fail SAS fail и No Comp 65 двигатель скорость При нажатии на педаль акселератора (двигатель запущен) Дисплей тахометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 66 Крутящий момент двигателя Отображает крутящий момент двигателя. 67 APS Отображает угол открытия педали акселератора. 68 Разрешить запрос крутящего момента ESP Разрешено 70 Целевая передача При включенном рычаге селектора Отображает положение рычага селектора. 71 Фактическая передача 72 Давление в главном цилиндре Смещение Разница между нейтральным положением, которое было введено в ASC-ECU до калибровки датчика давления в главном цилиндре, и нейтральным положением после калибровки. От -8 до 8 бар 73 Боковое смещение датчика G Разница между нейтральным положением, которое было введено в ASC-ECU до калибровки датчика G и угловой скорости рыскания, и нейтральным положением после калибровки. -0,17-0,17 G 86 Выключатель зажигания Выключатель зажигания: ВКЛ. ВКЛ. 87 Выключатель зажигания (вход) Выключатель зажигания: ВКЛ. ВКЛ. 88 Скорость автомобиля Выполнить пробный запуск автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 91 Датчик тормозного давления Нажата педаль тормоза. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. OFF 96 Смещение датчика угловой скорости рыскания Разница между нейтральными положениями до калибровки и после калибровки, полученная в ASC-ECU при калибровке датчика угловой скорости рыскания. 2WD 0 G (3) (Фиксированное значение) 4WD -1 до 1 G 97 Смещение датчика угловой скорости рыскания Разница между нейтральным положением, которое было введено в ASC-ECU до калибровки датчика G и угловой скорости рыскания, и нейтральным положением после калибровки. -6,0. 6.0 град/с 105 Напряжение питания (вход) Положительное напряжение аккумулятора (диапазон срабатывания ASC от 10 до 18 В) 120 Выключатель стояночного тормоза (Вход) При поднятом рычаге стояночного тормоза: ВКЛ. При отпущенном рычаге стояночного тормоза: ВЫКЛ. 128 A.S.C./TCL Выключатель выключателя ASC (вход) Нажат. ON (ВКЛ) Выключатель ASC OFF (ВЫКЛ) не работает. OFF (1) Датчик скорости G и рыскания не обнаруживает продольное ускорение транспортного средства, таким образом, всегда устанавливается «0 G». (2) При нажатии и удержании выключателя ASC OFF в течение 15 секунд система ASC возвращается в состояние ON. (3) Датчик скорости G и рыскания для транспортного средства 2WD всегда посылает 0 G, потому что он не обнаруживает продольное ускорение транспортного средства.
Отключение системы с помощью ЭБУ В то время как ASC-ECU отключается функцией диагностики, отображаемые данные сканирующего устройства отличаются от фактических измерений.

Справочная таблица испытаний привода

С помощью сканирующего устройства можно принудительно управлять следующими исполнительными механизмами:

ПримечаниеABS и ASC управляются ASC-ECU. Если ASC-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода не может быть выполнен. Испытание привода может проводиться только при неподвижном транспортном средстве. Во время испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. После выполнения теста привода загораются сигнальная лампа тормоза, сигнальная лампа ABS, индикатор работы ASC и индикатор выключения ASC до тех пор, пока ключ зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и ASC-ECU не будет прекращена.

Технические требования к испытаниям привода

Номер позиции	Пункт проверки	Ведомый компонент
01	Привод FL колеса ABS	Электромагнитный клапан соответствующего канала гидроустановки и электродвигателя насоса (упрощенный режим осмотра)
02	Привод ABS колеса FR
03	Привод колеса RL ABS
04	Привод RR колеса ABS
05	Привод РУД колеса ФЛ
06	Привод РУД колеса РВ
07	Привод РУД колеса РЛ
08	Привод РУД колеса РР
09	Привод РУД двигателя	Выдает сигнал управления крутящим моментом двигателя (крутящий момент двигателя = 0 Н.м) в модуль управления двигателем (МУД) в течение трех секунд.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

Схема №58

Рис. 58: Схема работы элементов 01-08. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 58: Схема работы элементов 01-08

Как проверить напряжение на клеммах

Подключите специальный инструмент ASC контрольный жгут (MB991997) для измерения напряжения между каждой клеммой контрольного разъема и клеммой заземления (№ 16 или 47).

Схема №59

Рис. 59: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 59: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ

Номер терминала	Пункт проверки	Проверить состояние	Нормальное состояние
1	Питание двигателя	Выключатель зажигания: ВКЛ. (ВЫКЛ.)	Плюс аккумулятора
2	Электропитание ASC-ECU	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
2	Электропитание ASC-ECU	Выключатель зажигания: ВЫКЛ.	Плюс аккумулятора
8	Электропитание ASC-ECU	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
8	Электропитание ASC-ECU	Выключатель зажигания: ВЫКЛ.	1 В или менее
22	Источник питания датчика G и угловой скорости рыскания	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
32	Электропитание электромагнитного клапана	Выключатель зажигания: ВКЛ. (ВЫКЛ.)	Плюс аккумулятора
34	Питание датчика частоты вращения колеса (FR)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
36	Питание датчика частоты вращения колеса (RL)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
43	Питание датчика частоты вращения колеса (RR)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
45	Питание датчика частоты вращения колеса (FL)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА

Схема №60

Рис. 60: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ НА РАЗЪЕМЕ СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 60: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ НА РАЗЪЕМЕ СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ

При выполнении проверки целостности поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF), подсоедините специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997), как показано на рисунке, и отсоедините разъем ASC-ECU.
Проверьте целостность соединения между клеммами, как показано в таблице ниже.
Компоновка терминала показана на рисунке. КОНТРОЛЬНАЯ КЛЕММА НЕПРЕРЫВНОСТИ № клеммы Сигнал Нормальное состояние 16 - заземление корпуса Заземление существует (2 Ом или менее) 47 - заземление корпуса Заземление

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТИРУЮТ число Инструмента Инструмента и называют Приложение MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 Замены собранием M.U.T.-III sub коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. Проверка ASC (Диагностический кодовый показ проблемы, показ эксплуатационных данных и калибровка инструментом просмотра) клетчатый контроль Напряжения ремня безопасности MB991997 ASC при Тесте набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 терминалов ASC-ЭКЮ использует светодиодную светодиодную проверку Непрерывности инструментов Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободного, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем. Проверка контакта разъема Проверка давления Проверка силовой цепи Проверка цепи питания Подключение коммерческого тестера MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности и измерение напряжения на проводе жгута или разъеме для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем

Схема №61

Рис. 61: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 61: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Схема №62

Схема №63

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство Подузел MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: сканирующее устройство USB Cable MB991910: сканирующее устройство Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №64

Поднимите автомобиль с помощью домкрата и поддержите заданные точки жесткой рейкой. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N», а затем запустите двигатель.
При проведении испытаний привода № 01-04 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента при нажатии на педаль тормоза. При проведении испытаний привода № 05-08 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента без нажатия на педаль тормоза. При проведении испытаний привода вращайте колесо руками, чтобы подтвердить изменение тормозного усилия. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. Если ASC-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода сканирующего инструмента не может быть выполнен. После выполнения теста привода загораются предупреждающий световой сигнал ABS, световой сигнал ослабления торможения и световой индикатор ASC OFF или индикатор ASC OFF до тех пор, пока ключ зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и ASC-ECU не будет прекращена.
Это показано на иллюстрации.
При обнаружении какой-либо неисправности принять необходимые меры согласно «Таблице суждений». Таблица оценок РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА Таблица оценок Отображение на сканирующем инструменте Работа Результат теста Оценка Причина Мера 01 FL колесо ABS привод 02 FR колесо ABS привод 03 RL колесо ABS привод 04 RR колесо ABS привод Нажмите на педаль тормоза, чтобы заблокировать колесо. Выберите автомобиль для осмотра с помощью сканирующего инструмента, проведите испытание привода. Вращайте выбранное колесо руками для подтверждения тормозного усилия. Тормозное усилие уменьшается в течение 3 секунд от состояния блокировки. Нормально - - Колесо не блокируется даже при нажатой педали тормоза. Ошибка Засорение тормозной магистрали, кроме гидроблока Проверка и очистка тормозной магистрали. Засорение гидравлической цепи в гидроустановке Замените узел гидроустановки. Тормозное усилие не уменьшается. Неправильная прокладка тормозной трубки гидроагрегата Правильно проложите тормозную трубку. Неисправность работы электромагнитного клапана гидроустановки Замените узел гидроустановки. 05 Привод РУД колеса FL 06 Привод РУД колеса FR 07 Привод РУД колеса RL 08 Привод РУД колеса RR Выберите автомобиль для осмотра с помощью сканирующего инструмента, проведите проверку привода. Вращайте выбранное колесо руками для подтверждения тормозного усилия. Состояние блокировки происходит в течение 3 секунд от состояния без тормозного усилия. Нормально - - Колесо не блокируется. Ошибка Неисправная прокладка тормозной трубки гидроагрегата Засорение тормозной магистрали, кроме гидроагрегата Проверка и очистка тормозной магистрали. Засорение гидравлической цепи в гидроустановке Замените узел гидроустановки.
После осмотра поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)), а затем отсоедините сканирующий прибор.

В случае разряженной батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Если ASC не работает, автомобиль будет нестабильным во время торможения. Не управляйте автомобилем с отсоединенным разъемом ASC-ECU или с выключенным ASC.

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что при проведении своих начальных проверок АСЦ потребляет большое количество тока. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

Калибровка датчика G и угловой скорости рыскания

Внимание:	Перед выполнением калибровки убедитесь, что не установлен диагностический код, связанный с датчиком G и скорости рыскания.

Внимание:	После завершения следующей операции выполните калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральное положение датчика G и угловой скорости рыскания. Замена датчиков G и угловой скорости рыскания ASC-ECU

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Установите сканирующий инструмент с зажиганием «замок»(OFF).
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Выберите в меню соответствующую систему.
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списков систем в «система select» и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Special function» в «ABS/ASC/ASTC».
Выберите «датчик calibration» в «Special function».
Выберите «G датчик calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
На экране появится сообщение "G датчик calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
«Execute: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
Выберите «Lateral/G датчик calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
На экране появится сообщение "Lateral/G датчик calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
«Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
Обучение нейтральной точке завершено
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Калибровка датчика рулевого колеса

Внимание:

После того, как следующая операция завершена, выполните следующие две операции: Регулировка центровки Замена датчика рулевого колеса (узла переключателя колонки), демонтаж, установка Замена ASC-ECU Обновление нейтрального положения, сохраненного в датчике рулевого колеса. Сбросить откалиброванное значение угла поворота, хранящееся в ASC-ECU.

Внимание:

Перед выполнением калибровки проверьте, установлен ли в ASC-ECU диагностический код, связанный с датчиком рулевого колеса. После установки диагностического кода, отличного от C121A, выполните проверку в соответствии с каждой процедурой поиска и устранения неисправностей.

Транспортное средство помещается на ровную поверхность, при этом его опорные катки находятся в прямом положении. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Установите сканирующее устройство с зажиганием на «замок»(OFF).
Выключатель зажигания: ВКЛ.
Выберите в меню соответствующую систему.
Выберите «Датчик угла поворота руля» из списка систем в «система select» и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Специальная функция» в разделе «Датчик угла поворота руля».
Выберите «SAS Calibration»(Калибровка SAS) в разделе «Special function»(Специальная функция). ПРИМЕЧАНИЕ: Если нейтральная точка датчика угла поворота была определена, на дисплее появится сообщение «Если SAS нуждается в повторной калибровке, выполните калибровку SAS после выполнения инициализации SAS». Если да, нажмите кнопку «OK».
Поскольку в разделе «SAS Calibration» выбрана «SAS initialization», нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: В это время, если нейтральная точка датчика угла поворота рулевого колеса была изучена, на дисплее будет отображаться "Хотите начать? Примечание. Эта операция будет ценить расшифровка кода ошибки". Затем нажмите кнопку «OK».
На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
Нажмите кнопку OK.
На дисплее должно появиться сообщение «Калибровка SAS: Вы хотите начать?». Затем нажмите кнопку OK. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, выполните после изготовления шины и рулевого колеса прямо.
На дисплее должно появиться сообщение «Completed». Нажмите кнопку «OK».
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(выключено), а затем снова включите выключатель зажигания.
Выберите в меню соответствующую систему.
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем в разделе «система select» и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Специальная функция» в разделе «ABS/ASC/ASTC».
Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция).
Выберите «SAS calibration»(Калибровка SAS) в разделе «датчик calibration»(Калибровка сенсора) и нажмите кнопку «OK».
На экране появится сообщение "SAS calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Подтвердите условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
«Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки) в разделе «ABS/ASC/ASTC». Если установлен расшифровка кода ошибки «C2205 SAS internal отказ (past trouble)», удалите его.
Обучение нейтральной точке завершено
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Калибровка датчика давления тормозной жидкости

Внимание:	Перед калибровкой проверьте, что не установлены диагностические коды, связанные с датчиком давления тормозной жидкости.

Внимание:	После завершения следующей процедуры выполните калибровку, чтобы ASC-ECU узнал нейтральное положение датчика давления тормозной жидкости. Во время диагностики в соответствии с расшифровка кода ошибки No C123A Замена ASC-ECU

Внимание:	Во время калибровки следует отпустить педаль тормоза (выключатель стоп-сигнала должен быть выключен).

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Установите сканирующее устройство с зажиганием на «замок»(OFF).
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Выберите в меню соответствующую систему.
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем в разделе «система select» и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Специальная функция» в разделе «ABS/ASC/ASTC».
Выберите «датчик calibration»(Калибровка сенсора) в разделе «Special function»(Специальная функция).
Выберите «M/C датчик давления calibration» из выбранного пункта и нажмите кнопку «OK».
На экране появится сообщение "M/C датчик давления calibration: The selected command will be executed. Вы уверены? Внимание: Пожалуйста, проверьте условия выполнения". Затем нажмите кнопку «OK».
«Executed: The command was executed». Затем нажмите кнопку «OK».
Обучение нейтральной точке завершено
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините сканирующий прибор.

Как снять и установить активный систему управления блока (ASC)

ПримечаниеСм. СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Схема №65

Рис. 65: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 65: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Схема №66

Рис. 66: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASC. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 66: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASC

Как показано на рисунке, подключите тестер цепи к выключателю ASC OFF как единый блок.
Проверьте целостность цепи при нажатии и отпускании выключателя ASC OFF. клемма CONTINUITY REFERENCE Item При отпускании выключателя ASC OFF (No operation status) При нажатии выключателя ASC OFF Continuity между клеммами № 1 и № 2 Continuity отсутствует. (2 Ом или менее) Существует непрерывность между клеммами № 3 и № 4 Непрерывность. Непрерывность существует.

Внимание:

При замене гидравлического блока (ASC-ECU) всегда выполняйте калибровку датчика рулевого колеса, датчика скорости G и рыскания и датчика давления тормозной жидкости (См. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ G И РЫСКАНИЯ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА и КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №67

<> Демонтаж гидравлической установки (ASC-ECU)

Внимание:

Будьте внимательны при демонтаже гидроагрегата, так как он тяжелый. Никогда не ослабляйте гайки и болты, потому что гидравлический блок не может быть разобран. Не роняйте и не сотрясайте гидравлический блок. Не поворачивайте гидравлический блок вверх дном и не укладывайте его, так как внутренний воздух становится трудно стравливать.

>> A <<соединение тормозной трубки

Установите тормозную трубу к гидравлическому блоку, как показано на рисунке.

Схема №68

Рис. 68: >> A <<СОЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 68: >> A <<СОЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ

На задний тормоз (правый)
От главного цилиндра (вторичный)
На передний тормоз (левый)
На передний тормоз (прав)
От главного цилиндра (основного)
На задний тормоз (левый)

При демонтаже и монтаже датчика частоты вращения переднего колеса руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Внимание:

Кодер определения скорости транспортного средства легко собирает любую металлическую частицу, поскольку она намагничена. Убедитесь, что кодировщик не должен собирать какие-либо металлические частицы. Перед повторной сборкой убедитесь в отсутствии проблем.

Схема №69

>> A <<установка втулки датчика частоты вращения заднего колеса

Плотно установите втулку датчика скорости заднего колеса на панель кузова, как показано на рисунке.

Схема №70

Рис. 70: >> A <<МОНТАЖ ВТУЛКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 70: >> A <<МОНТАЖ ВТУЛКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Как осмотреть колёса и шины

См. ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.

Схема №71

Рис. 71: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 71: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Схема №72

Рис. 72: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 72: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

>> A <<установка датчика рулевого колеса/контактное кольцо руля/переключателя рулевой колонки в сборе

Внимание:

Обязательно снимите контактное кольцо руля с переключателя колонки и отцентрируйте контактное кольцо руля, чтобы предотвратить повреждение датчика рулевого колеса. Если центр контактное кольцо руля неправильно выровнен, рулевое колесо может быть повернуто не полностью или трос внутри контактное кольцо руля может быть сломан, что приведет к неработоспособности или неправильной работе подушки безопасности SRS.

Схема №73

Схема №74

Совместите ответные метки контактное кольцо руля. <Выравнивание ответных меток> Полностью поверните контактное кольцо руля по часовой стрелке. Поверните контактное кольцо руля против часовой стрелки примерно на три и 3/4 оборота, чтобы совместить метки сопряжения. Установите контактное кольцо руля на переключатель колонок. ВНИМАНИЕ: Всегда совмещайте три ответные метки датчика рулевого колеса одновременно, как показано на рисунке. При неправильном совмещении этих ответных меток возможно повреждение датчика рулевого колеса.
Совместите три метки сопряжения датчика рулевого колеса одновременно, как показано на рисунке. <Выравнивание ответных меток> Проверьте окно для проверки нейтрального положения датчика рулевого колеса. Если метки сопряжения не видны из окна, выровняйте метки сопряжения, как показано на рисунке. Установите датчик рулевого колеса на блок переключателя рулевой колонки, правильно поддерживая нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик рулевого колеса имеет штифт для предотвращения вращения (фиксации) датчика рулевого колеса. После установки узла переключателя колонок выньте этот штифт. Установите блок переключателя колонки на автомобиль, правильно сохраняя нейтральное положение.

Примечание

# Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Общая информация

АБС, обеспечивающая курсовую устойчивость и управляемость при резком торможении. ABS является стандартным оборудованием на моделях ES и GTS, но является дополнительным оборудованием на модели DE.

Эта АБС использует 4-сенсорную систему, которая управляет правыми и левыми передними колесами соответственно, и имеет следующие особенности:

Было использовано управление EBD * 1, которое может обеспечить идеальное усилие торможения заднего колеса.
Вместо ротора в качестве датчика частоты вращения колеса установлен магнитный энкодер для определения частоты вращения колеса.
Для сохранения жгута проводов и безопасной передачи данных в качестве средства связи с другими ЭБУ принята шина CAN * 2.

Примечание* 1: EBD (Electronic тормоз-Force Distribution) * 2: Для получения дополнительной информации о CAN (Controller Area сеть) обратитесь к разделу ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Технические характеристики

Пункт			Характеристика
Тип управления ABS			4 датчика
Датчик частоты вращения колеса	Магнитный энкодер	Фронт	86 (N полюс: 43, S полюс: 43)
	Магнитный энкодер	Задняя часть	86 (N полюс: 43, S полюс: 43)
	Напечатать		Полупроводник

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРНОЙ СИСТЕМЫ

Схема №75

Рис. 75: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 75: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Наименование детали		Нет.	Функциональное описание
Датчик	Датчик частоты вращения колеса	1	Выдает частотный сигнал пропорционально скорости вращения каждого колеса на ABS-ECU.
	Магнитный энкодер для определения скорости колеса	2	При вращении магнитного энкодера для определения скорости колеса (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) датчик скорости колеса выдает частотный импульсный сигнал пропорционально каждой скорости колеса.
	Выключатель стоп-сигнала	3	Выдает в ABS-ECU сигнал, указывающий, нажата или нет педаль тормоза.
	Датчик угловой скорости рыскания (1)	4 (1)	Обнаруживает продольное ускорение транспортного средства и выдает сигнал на ABS-ECU по линии CAN.
Привод	Гидроустановка	5	Управляет электромагнитным клапаном, используя сигнал от ABS-ECU, и контролирует давление тормозной жидкости для каждого колеса.
	Сигнальный огонь АБС	6	Информирует водителя о состоянии системы, освещая, мигая или выключая предупредительную лампу по сигналу от АБС-ЭБУ.
	Дисплей предупреждения ABS	7	Информирует водителя о состоянии системы, освещая или выключая предупредительную лампу по сигналу от АБС-ЭБУ.
	Сигнальная лампа тормоза	8	Используется в качестве предупреждающего огня для стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости и контроля EBD. Информирует водителя о состоянии системы, освещая или выключая предупредительную лампу по сигналу от АБС-ЭБУ.
	Дисплей предупреждения о торможении	9	Используется в качестве предупреждающего дисплея для стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости и управления EBD. Информирует водителя о состоянии системы, подсвечивая или выключая предупреждающий дисплей по сигналу от АБС-ЭБУ.
Диагностический разъём (DLC)		10	ABS-ECU устанавливает связь с сканирующим устройством.
ABS-ECU		11	Управляет исполнительными механизмами (описанными выше) на основе сигналов, поступающих от каждого датчика.
			Управляет функциями самодиагностики и отказоустойчивыми функциями.
			Управляет функцией диагностики (совместима с инструментом сканирования).
(1) Транспортные средства для AWD

(1)	Транспортные средства для AWD

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И ФУНКЦИИ

Схема №76

Рис. 76: КОНФИГУРАЦИЯ СИСТЕМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 76: КОНФИГУРАЦИЯ СИСТЕМЫ

ПримечаниеПунктирными линиями обозначены линии связи шины CAN.

Технические условия на обслуживание

Пункт	Нормативное значение
Ток датчика частоты вращения колеса мА	5,9-8,4 или 11,8-16,8
Сопротивление изоляции датчика частоты вращения колеса Mohms	5 или более

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Введение

АБС работает иначе, чем обычные тормозные системы. К этим различиям относятся звуки, ощущения и эксплуатационные характеристики автомобиля, к которым владельцы и сервисные техники, не знакомые с АБС, могут не привыкнуть.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они являются просто признаками нормальной работы АБС. При диагностике системы АБС следует иметь в виду эти эксплуатационные характеристики. Информировать владельца о том, какие рабочие характеристики следует ожидать от транспортного средства, оборудованного АБС.

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ABS

Расшифровка кодов ошибок ABS (ABS расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство расшифровка кода ошибки ABS будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые расшифровка кода ошибки ABS также будут установлены во время самопроверки ABS сразу после запуска двигателя.

Когда вы проверяете, будет ли ABS расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать установленные условия ABS расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ABS расшифровка кода ошибки вы должны либо управлять автомобилем, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «ABS расшифровка кода ошибки SET CONDITIONS» для каждого ABS расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АБС

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АБС.

Сбор информации о проблеме от заказчика.
Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
Проверьте автомобиль на наличие ABS расшифровка кода ошибки.
Если вы не можете проверить состояние и нет ABS расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Если вы можете проверить состояние, но нет ABS расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверьте, что основная тормозная система работает должным образом. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Если основная тормозная система работает нормально, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ.
Если есть ABS расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем сотрите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
Повторно создайте заданные условия ABS расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же самый ABS расшифровка кода ошибки установлен снова. Если та же самая система ABS расшифровка кода ошибки устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если вы не можете снова установить тот же ABS расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как проверить сигнальный огонь АБС и сигнального огня тормозов

Проверьте, что световые сигналы АБС и торможения горят следующим образом.

ПримечаниеСигнальный огонь EBD также используется в качестве сигнального огня торможения.

Схема №77

Рис. 77: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ АБС И СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ ТОРМОЗОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 77: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ АБС И СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ ТОРМОЗОВ

При повороте выключателя зажигания во включенное положение загораются АБС и стоп-сигналы.
Сигнальные огни АБС и тормозов горят в течение трех секунд * 1, а затем выключаются * 2.
В противном случае проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Сигнальный огонь АБС может оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч). Поскольку ABS-ECU хранит любой расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью датчика частоты вращения колеса или неисправностью двигателя, как прошлую неисправность, ABS-ECU продолжает зажигать предупредительную лампу ABS, пока не проверит, что неисправность для этого кода устранена (проверка запуска). * 2: Свет не выключается при включении стояночного тормоза или понижении уровня тормозной жидкости.

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, подключенный к линии шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда расшифровка кода ошибки определен, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

Просмотр списка элементов

Номер позиции	Наименование изделия	Содержание	Единица
1	Одометр	Общее расстояние пробега после генерации расшифровка кода ошибки	Миля
2	Цикл зажигания	Количество переключений переключателя зажигания в положение «ON» или «замок (OFF)» после предыдущего перехода отказа	Отображается количество отсчетов.
4	Накопленная минута	Совокупное время текущего сбоя расшифровка кода ошибки	Минута
5	Напряжение питания	Напряжение питания при формировании расшифровка кода ошибки	V
13	Выключатель стоп-сигнала	Выключение выключателя при генерировании расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
301	Управление АБС	Контроль ABS при генерации расшифровка кода ошибки: OFF/ON	-
401	Датчик частоты вращения колеса FL	Скорость вращения колеса (FL) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч
402	Датчик частоты вращения колеса РВ	Частота вращения колеса (FR) при генерации расшифровка кода ошибки	Миль/ч
403	Датчик частоты вращения колеса РЛ	Скорость вращения колеса (RL) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч
404	Датчик частоты вращения колеса РР	Скорость вращения колеса (RR) при генерировании расшифровка кода ошибки	Миль/ч

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Отказобезопасная функция

Если какая-либо неисправность обнаруживается функцией самодиагностики, ABS-ECU зажигает предупреждающий световой сигнал ABS и предупреждающий световой сигнал торможения * и отключает управление ABS и EBD.

Примечание*: Сигнальная лампа тормоза и дисплей используются в качестве контрольной сигнальной лампы EBD.

Состояние свечения сигнальной лампы и табло при отказе

DTC	Пункт		Меры противодействия при отказе
DTC	Пункт		Сигнальная лампа тормоза	Дисплей предупреждения о торможении	Сигнальный огонь АБС	Дисплей предупреждения ABS
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL		Погашено (2)	Погашено (2)	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL		Погашено (2)	Погашено (2)	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ		Погашено (2)	Погашено (2)	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL		Погашено (2)	Погашено (2)	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL		Погашено (2)	Погашено (2)	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL		Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL		Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C2104	Неисправность цепи питания арматуры		Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты
C1073	Неисправность цепи электропривода		Погашенный	Погашенный	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C2116	Нарушение напряжения питания двигателя насоса		Погашенный	Погашенный	С подсветкой (3)	С подсветкой (3)
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала		Погашенный	Погашенный	Погашенный	Погашенный
C2200	Неисправность в ABS-ECU		Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты
C2100	Проблема с напряжением батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее (1)	Погашенный	Погашенный	Иллюминаты	Иллюминаты
C2100	Проблема с напряжением батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее (1)	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты
C2101	Проблема напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты	Иллюминаты
C1395	Неполнота зарядки тормозной жидкости		Погашенный	Погашенный	Вспышки (1 Гц)	Иллюминаты
C2203	VIN не написан		Погашенный	Погашенный	Иллюминаты	Иллюминаты
C1608	Неправдоподобные диагностические данные		Погашенный	Погашенный	Погашенный	Погашенный
U0001	Шина отключена		Погашенный	Погашенный	Погашенный	Погашенный
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя		Погашенный	Погашенный	Погашенный	Погашенный
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS		Погашенный	Погашенный	Погашенный	Погашенный
U1415	Кодирование вариантов не реализовано		Погашенный	Погашенный	Иллюминаты	Иллюминаты
U1417	Недопустимое значение кода варианта (включая неправильную сборку)		Погашенный	Погашенный	Иллюминаты	Иллюминаты
(1) Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в пределах скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее. (2) Включается при неисправности двух или более колес. (3) Остается включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч), когда переключатель зажигания в следующий раз включается, даже если неисправность устранена и возвращается в нормальное состояние.

(1)	Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в пределах скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

(2)	Включается при неисправности двух и более колес.

(3)

Остается включенным до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч), когда в следующий раз выключатель зажигания будет включен, даже если неисправность устранена и возвращается в нормальное состояние.

УСЛОВИЕ ОСВЕЩЕННОСТИ СВЕТООГРАЖДАЮЩЕЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ТАБЛО В СЛУЧАЕ ОТКАЗА

DTC	Пункт		Меры противодействия при отказе
DTC	Пункт		Управление EBD	Управление АБС
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL		Исполнено (Запрещено при неисправности двух и более колес.)	Запрещенный
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL		Исполнено (Запрещено при неисправности двух и более колес.)	Запрещенный
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ		Исполнено (Запрещено при неисправности двух и более колес.)	Запрещенный
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL		Исполнено (Запрещено при неисправности двух и более колес.)	Запрещенный
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL		Исполнено (Запрещено при неисправности двух и более колес.)	Запрещенный
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL		Запрещенный	Запрещенный
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL		Запрещенный	Запрещенный
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C2104	Неисправность цепи питания арматуры		Запрещенный	Запрещенный
C1073	Неисправность цепи электропривода		Выполненный	Запрещенный
C2116	Нарушение напряжения питания двигателя насоса		Выполненный	Запрещенный
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала		Выполненный	Выполненный
C2200	Неисправность в ABS-ECU		Запрещенный	Запрещенный
C2100	Проблема с напряжением батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее (1)	Выполненный	Запрещенный
C2100	Проблема с напряжением батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее (1)	Запрещенный	Запрещенный
C2101	Проблема напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более	Запрещенный	Запрещенный
C1395	Неполнота зарядки тормозной жидкости		Выполненный	Выполненный
C2203	VIN не написан		Выполненный	Выполненный
C1608	Неправдоподобные диагностические данные		Выполненный	Выполненный
U0001	Шина отключена		Выполненный	Выполненный
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя		Выполненный	Выполненный
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS		Выполненный	Выполненный
U1415	Кодирование вариантов не реализовано		Выполненный	Запрещенный
U1417	Недопустимое значение кода варианта (включая неправильную сборку)		Выполненный	Запрещенный
(1) Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в пределах скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

(1)	Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в пределах скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

ПОД УПРАВЛЕНИЕМ САВБ И АБС ПРИ ОТКАЗЕ

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Схема №78

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
Запустите персональный компьютер.
Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
Поверните специальный инструмент MB991824 выключателя питания в положение «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините MB991958 сканирующего прибора в порядке, обратном последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Data List».

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Внимание:	Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
Выберите «Выбор системы».
Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
Выберите «Actuator проверка» на экране «ABS».
Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Диагностическая карта кодов неисправностей

Внимание:

Во время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другими системами, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении проверьте все системы на наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.

DTC	Пункт проверки
C100A	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FL
C1015	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РВ
C1020	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса РЛ
C102B	Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR
C1011	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FL
C101C	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1027	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RL
C1032	Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1014	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса ФЛ
C101F	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ
C102A	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РК
C1035	Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR
C1041	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL
C1042	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РВ
C1043	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса РК
C1044	Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR
C1046	Превышено время фазы контроля датчика скорости колеса FL
C1047	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR
C1048	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL
C1049	Превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR
C104B	Неисправность в системе впускного клапана колеса FL
C104F	Неисправность в системе впускных клапанов колеса РВ
C1053	Неисправность в системе впускных клапанов колес RL
C1057	Неисправность в системе впускных клапанов колес RR
C105F	Неисправность в системе выпускного клапана колеса FL
C1063	Неисправность в системе выпускного клапана колеса РВ
C1067	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RL
C105B	Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR
C2104	Неисправность цепи питания арматуры
C1073	Неисправность цепи электропривода
C2116	Нарушение напряжения питания двигателя насоса
C1000	Неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала
C2200	Неисправность в ABS-ECU
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	9,7 ± 0,3 В или менее (1)
C2100	Нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)	8,0 ± 0,5 В или менее (1)
C2101	Нарушение напряжения батареи (высокое напряжение)	18,0 ± 1,0 В и более
C1395	Заправка тормозной жидкостью не завершена
C2203	VIN не регистрируется
C1608	Неправдоподобные диагностические данные
U0001	Автобус - прочь
U0100	Ошибка тайм-аута двигателя
U0141	Ошибка тайм-аута ETACS
U1415	Кодирование вариантов не реализовано
U1417	Недопустимое значение кода варианта (включая неправильную сборку)
(1) Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в пределах скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

(1)	Этот расшифровка кода ошибки не устанавливается в пределах скорости транспортного средства 12 миль/ч (20 км/ч) или менее.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №79

Рис. 79: C100A расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса FL. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 79: C100A расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика скорости колеса FL

Внимание:

Работа схемы

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ABS-ECU отслеживает колебания напряжения в цепи датчика скорости каждого колеса. Если ABS-ECU обнаружит обрыв или короткое замыкание в цепи, он установит расшифровка кода ошибки.

Текущая неисправность

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU

Прошлые неприятности

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №80

Схема №81

Схема №82

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова, и между клеммой заземления № 19 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 18 или 19): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова, и между клеммой заземления № 19 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 18 или 19): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 18 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 19 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 18 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 19 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C100A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №83

Рис. 83: C1015 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FR. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 83: C1015 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №84

Схема №85

Схема №86

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова, и между клеммой заземления № 21 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 22 или 21): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова, и между клеммой заземления № 21 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 22 или 21): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 22 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 21 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 22 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 21 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №87

Рис. 87: C1020 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RL. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 87: C1020 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики описаны в (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №88

Схема №89

Схема №90

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова, и между клеммой заземления № 25 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 24 или 25): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова, и между клеммой заземления № 25 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 24 или 25): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 24 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 25 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 24 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 25 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C102B: Неисправность в цепи датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU

Проведите диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №91

Схема №92

Схема №93

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова, и между клеммой заземления № 15 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Ненормально на терминале № 16 или 15): Переходим к шагу 6.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова, и между клеммой заземления № 15 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (Ненормально на терминале № 16 или 15): Переходим к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 7. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 16 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 15 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 11.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 16 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 15 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 10. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 11. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 13.
ШАГ 12. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102B расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1011: Нарушение сигнала датчика скорости колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ABS-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в сигналах этих датчиков будет обнаружена какая-либо неисправность, приведенная ниже, ABS-ECU установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Когда C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство бежало с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №94

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (См. C100A расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова, и между клеммой заземления № 19 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 18 или 19): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова, и между клеммой заземления № 19 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 18 или 19): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 18 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 19 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 18 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 19 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1011 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101C Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики (см. раздел КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
Когда C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел C1015 расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова, и между клеммой заземления № 21 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 22 или 21): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова, и между клеммой заземления № 21 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 22 или 21): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 22 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 21 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 22 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 21 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверьте обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101C расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1027: Нарушение сигнала датчика скорости колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство бежало с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №95

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (См. C1020 расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова, и между клеммой заземления № 25 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 24 или 25): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова, и между клеммой заземления № 25 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на терминале № 24 или 25): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 24 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 25 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 24 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 25 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1027 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1032: Нарушение сигнала датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Нерегулярное изменение сигнала датчика скорости колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно указывает на высокое значение.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Пробуксовка некоторых колес Неустойчивое положение транспортного средства Внешнее шумовое воздействие Транспортное средство бежало с включенным стояночным тормозом.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. раздел C102B расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 5. Проверка датчика скорости колеса как единого блока В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и землей, и между клеммой заземления № 15 и землей кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на клемме № 16 или 15): Переходим к шагу 10.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова, и между клеммой заземления № 15 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ (Ненормально на клемме № 16 или 15): Переходим к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 11. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 16 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 15 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 13. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-11 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 14. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 16 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 15 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 16.
ШАГ 15. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ASC-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 16. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1032 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1014: Взаимный контроль датчика скорости колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно показывает более низкое значение, чем значения других датчиков скорости колеса.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C100A расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики (см. раздел КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
Когда C100A расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Некоторые колеса проскальзывают. Неустойчивое положение транспортного средства Внешние шумовые помехи Транспортное средство работало с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C100A расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C100A расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C100A расшифровка кода ошибки (См. C100A расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1014 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C101F Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса РВ

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно показывает более низкое значение, чем значения других датчиков скорости колеса.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C1015 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики (см. раздел КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
Когда C1015 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Некоторые колеса проскальзывают. Неустойчивое положение транспортного средства Внешние шумовые помехи Транспортное средство работало с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1015 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1015 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1015 расшифровка кода ошибки (см. раздел C1015 расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА FR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C101F расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Номер расшифровки кода ошибки C102A: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно показывает более низкое значение, чем значения других датчиков скорости колеса.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C1020 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Когда C1020 расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Некоторые колеса проскальзывают. Неустойчивое положение транспортного средства Внешние шумовые помехи Транспортное средство работало с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C1020 расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C1020 расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C1020 расшифровка кода ошибки (См. C1020 расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C102A расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1035: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Отсутствует сигнал датчика частоты вращения колеса
Сигнал датчика скорости колеса непрерывно показывает более низкое значение, чем значения других датчиков скорости колеса.

Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Неисправность подшипника колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Изменяют количество полюсов на магнитном кодере для определения скорости колеса (количество N-полюсов и S-полюсов).

Если также установлен C102B расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между ABS-ECU и датчиком скорости колеса. Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
Когда C102B расшифровка кода ошибки не установлен, могут присутствовать следующие условия: Некоторые колеса проскальзывают. Неустойчивое положение транспортного средства Внешние шумовые помехи Транспортное средство работало с включенным стояночным тормозом. Вращайте только два колеса с помощью барабанного тестера

Необходимые специальные инструменты:

MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827 M.U.T.-III USB Cable MB991910 M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что C102B расшифровка кода ошибки также установлен. В: Установлен ли также C102B расшифровка кода ошибки? ДА: выполните диагностику C102B расшифровка кода ошибки (см. раздел C102B расшифровка кода ошибки: НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR). НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте установку датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 6. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 7. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 8. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1035 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1041: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

ABS-ECU контролирует сигналы от каждого датчика скорости колеса во время движения автомобиля. Если в этих сигналах датчиков обнаруживается какое-либо периодическое падение, ABS-ECU устанавливает соответствующий расшифровка кода ошибки.

Вероятные причины

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените подшипник колеса. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1041 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1042: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените подшипник колеса. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1042 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1043: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Наличие посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените задний узел ступицы. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1043 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1044: Нарушение периодического сигнала датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Неисправность подшипника колеса
Деформация датчика положения колеса
Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
Неисправность ABS-ECU
Количество полюсов на магнитном энкодере для определения скорости колеса (N-полюс и S-полюс) изменено

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 4. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ (Наличие посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. При деформации энкодера замените задний узел ступицы. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1044 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1046: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C100A, C1011, C1014 и C1041 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C100A, C1011, C1014 и C1041? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова, и между клеммой заземления № 19 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 18 или 19): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова, и между клеммой заземления № 19 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 18 или 19): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 18 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 19 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 18 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 18 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 19 и A-07 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-07 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1046 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1047: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса FR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C1015, C101C, C101F и C1042 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C1015, C101C, C101F и C1042? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова, и между клеммой заземления № 21 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 22 или 21): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-03 разъема ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините MB991974 специального инструмента к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте MB991974 специального инструмента к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова, и между клеммой заземления № 21 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 22 или 21): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 22 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 21 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 22 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 22 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 21 и A-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
ШАГ 11. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, разъем датчика частоты вращения A-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените подшипник колеса (См. ПРОВЕРКА).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1047 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1048: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RL

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C1020, C1027, C102A и C1043 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C1020, C1027, C102A и C1043? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 03: Датчик скорости колеса RL Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова, и между клеммой заземления № 25 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 24 или 25): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова, и между клеммой заземления № 25 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 24 или 25): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 24 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 25 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 24 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 24 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 25 и F-21 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-21 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1048 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1049: превышено время фазы контроля датчика частоты вращения колеса RR

Внимание:

Датчик частоты вращения колес является своего рода генератором импульсов. Он состоит из энкодеров (пластины, на которой попеременно расположены северная и южная полюсные стороны магнитов) для определения скорости колеса, которое вращается с той же скоростью, что и колеса, и датчиков скорости колеса. Этот датчик выдает частотные импульсные сигналы пропорционально частоте вращения колеса.
Импульсные сигналы, которые создает датчик частоты вращения колеса, поступают в ABS-ECU. ABS-ECU использует частоту импульсных сигналов для определения скорости вращения колеса.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена какая-либо неисправность ниже:

При длительном снижении давления тормозной жидкости.
При длительном удержании давления тормозной жидкости.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Внешние шумовые помехи
Неисправность датчика частоты вращения колеса
Неисправность ABS-ECU
Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
Неисправность подшипника колеса
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что расшифровка кода ошибки C102B, C1032, C1035 и C1044 также установлены. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки C102B, C1032, C1035 и C1044? ДА: Выполните диагностику для соответствующих расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие сервисные данные (см. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ СПИСКА ДАННЫХ). Пункт № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова, и между клеммой заземления № 15 и массой кузова. ОК: 1 вольт или меньше К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ (Ненормально на терминале № 16 или 15): Переходим к шагу 7.
ШАГ 6. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой питания датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова, и между клеммой заземления № 15 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ (Ненормально на терминале № 16 или 15): Переходим к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 8. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 16 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 15 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 9. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне ABS-ECU и разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой питания цепи датчика частоты вращения колеса (сигнальной клеммой) № 16 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 10. Проверка жгута проводов между терминалом № 1 соединителя датчика скорости колеса терминала № 16 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU, и между терминалом № 2 соединителя датчика скорости колеса терминала № 15 и F-02 соединителя A-03 ABS-ECU. Проверка на обрыв цепи в цепи датчика скорости колеса В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 11. Проверка датчика частоты вращения колеса как единого целого См. раздел ПРОВЕРКА ТОКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 12. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-39 и D-15 промежуточный разъем, разъем датчика частоты вращения F-02 колеса Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 13. Проверка установки датчика частоты вращения колеса Проверьте, как установлен датчик частоты вращения колеса (Отключение датчика частоты вращения колеса, ослабленный монтажный болт и т.д.). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переустановите датчик частоты вращения колеса (см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). Затем перейдите к шагу 17.
ШАГ 14. Проверка на неплотность подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Неплотный подшипник колеса может увеличить зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером определения скорости колеса. Проверьте люфт подшипника колеса (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 15. Проверка энкодера определения скорости колеса Проверка энкодера на сцепление посторонних материалов или деформацию. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ (прилипание посторонних материалов): Удалите посторонние материалы и очистите кодер, чтобы не нарушить рисунок намагничивания на нем, заботясь о магните, магнитном веществе и магнитном притяжении. НЕТ (Деформация): Замените ступицу заднего колеса в сборе (См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ).
ШАГ 16. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 17. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 17. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1049 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C104B: Нарушение в системе впускных клапанов колес FL; расшифровка кода ошибки C104F: Нарушение в системе впускных клапанов колес FR; расшифровка кода ошибки C1053: Нарушение в системе впускных клапанов колес RL; расшифровка кода ошибки C1057 - нарушение в системе впускных клапанов колес RR; расшифровка кода ошибки C105F - неисправность в системе выпускных клапанов колес FL; расшифровка кода ошибки C1063 - неисправность в системе выпускных клапанов колес FR; расшифровка кода ошибки C1067 - неисправность в системе выпускных клапанов колес RL; расшифровка кода ошибки C105B: Неисправность в системе выпускных клапанов колес RR

Внимание:

АБС-ЭБУ содержит схему питания (клемма № 26) электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан получает питание от реле клапана, которое встроено в ABS-ECU.
Реле клапана, которое встроено в ABS-ECU, всегда подает питание на электромагнитный клапан, если только первоначальная проверка не выполняется при включении выключателя зажигания или не выполняется повторная проверка системы.
ABS-ECU активирует электромагнитный клапан, включив его управляющий транзистор.

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены при следующих условиях:

Электромагнитный клапан не возбуждается даже после того, как ABS-ECU включил ведущий транзистор (Разомкнутая цепь присутствует в цепи питания электромагнитного клапана ABS-ECU, или вышло из строя реле клапана).
После того, как ABS-ECU отключил ведущий транзистор, электромагнитный клапан все еще остается под напряжением (короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана).
При обнаружении отказа электромагнитного клапана

Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли соответствующий расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №96

Рис. 96: C2104 расшифровка кода ошибки: неисправность цепи питания. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 96: C2104 расшифровка кода ошибки: неисправность цепи питания

Внимание:

АБС-ЭБУ содержит схему питания (клемма № 26) электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан получает питание от реле клапана, которое встроено в ABS-ECU.
Реле клапана, которое встроено в ABS-ECU, всегда подает питание на электромагнитный клапан, если только первоначальная проверка не выполняется при включении выключателя зажигания или не выполняется повторная проверка системы.

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора
Неисправность ABS-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (клемма № 26) и электромагнитным клапаном ABS-ECU или цепью заземления (клемма № 14). Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №97

Схема №98

Схема №99

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 27. Измерьте сопротивление между клеммой № 26 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута и измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 26 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение батареи К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута и измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова, а также между клеммой № 14 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать разомкнутая цепь. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 14 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2104 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №100

Рис. 100: C1073 расшифровка кода ошибки: неисправность цепи электропривода. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 100: C1073 расшифровка кода ошибки: неисправность цепи электропривода

Внимание:

АБС-ЭБУ содержит схему питания (клемма № 13) электродвигателя насоса. Двигатель насоса приводится в действие переключателем двигателя, который встроен в ABS-ECU.
Выключатель двигателя насоса, который встроен в ABS-ECU, всегда выключен, если не активирована проверка работы ABS или соленоидного клапана двигателя при запуске автомобиля.
АБС-ЭБУ включает электродвигатель насоса включением выключателя встроенного электродвигателя насоса ЭБУ.

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора
Неисправность ABS-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-03, клеммой 13 разъема ABS-ECU), электродвигателем ABS-ECU и цепью заземления (A-03, клеммой 1 разъема ABS-ECU). Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №101

Схема №102

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверить плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Сопротивление между клеммой № 13 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 13 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута и измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 13 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение батареи К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-03 клеммой № 1 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова, а также между клеммой № 14 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать разомкнутая цепь. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 14 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C1073 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2116: Нарушение напряжения питания двигателя насоса

Внимание:

АБС-ЭБУ содержит схему питания (клемма № 13) электродвигателя насоса. Двигатель насоса приводится в действие переключателем двигателя, который встроен в ABS-ECU.
Выключатель двигателя насоса, который встроен в ABS-ECU, всегда выключен, если проверка электромагнитного клапана двигателя не активирована при запуске автомобиля.
АБС-ЭБУ включает электродвигатель насоса включением выключателя встроенного электродвигателя насоса ЭБУ.

Эти расшифровка кода ошибки будут установлены при следующих условиях:

Когда напряжение питания двигателя насоса, который не работает, является аномально низким в течение длительного периода
Когда напряжение питания двигателя насоса, который не работает, является аномально высоким в течение длительного периода

Неисправность плавкой вставки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность батареи или генератора
Неисправность ABS-ECU

Провести диагностику с особым акцентом на неисправности жгутов проводов и разъемов между цепью питания (A-03, клеммой 13 разъема ABS-ECU), электродвигателем ABS-ECU и цепью заземления (A-03, клеммой 1 разъема ABS-ECU). Процедуры диагностики см. в разделе КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №103

Схема №104

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Неисправный разъем устраните. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверить плавкую вставку № 26. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута и измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Отсоедините плавкую вставку № 26. Измерить сопротивление между клеммой № 13 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 13 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 8. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 13 и землей кузова. ОК: Приблизительно напряжение батареи К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-03 клеммой № 13 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 9. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова, а также между клеммой № 14 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 14 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 11.
ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 11. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальный огонь АБС в некоторых случаях не выключается, если транспортное средство не движется со скоростью 12 миль/ч (20 км/ч) или выше. В: Установлен ли C2116 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №105

Рис. 105: C1000 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 105: C1000 расшифровка кода ошибки: неисправность в цепи выключателя стоп-сигнала

Внимание:

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в следующем случае.

При длительном пробеге автомобиля с включенным выключателем стоп-сигнала.
Если положение выключателя стоп-сигнала не соответствует положению транспортного средства

Неправильная регулировка положения установки выключателя стоп-сигнала
Неисправность выключателя стоп-сигнала
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №106

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1000 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор, и перейдите к шагу 17.
ШАГ 4. Проверка работы стоп-сигнала Проверьте работу стоп-сигнала при нажатой педали тормоза. Проверьте, что стоп-сигнал горит при нажатии на педаль тормоза и что он гаснет при отпускании педали тормоза. ОК: При отпущенной педали тормоза: ВЫКЛ При нажатой педали тормоза: Освещает В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверьте установку выключателя стоп-сигнала См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-сигнала. (См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 6. Проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигнала (см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА). Подключите тестер цепи (диапазон Ом) к клеммам № 1 и 2 разъема выключателя стоп-сигнала. Когда непрерывность не обнаружена, когда плунжер отжат от края наружного корпуса на размер, показанный на чертеже, и когда непрерывность обнаружена, когда плунжер отпущен, выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала. (См. раздел ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 7. Проверка предохранителя ЭТАКС-ЭБУ № 2 В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Проверка соединителя: соединитель C-304 ETACS-ECU, соединитель C-312 ETACS-ECU, соединитель выключателя стоп-сигнала C-32, соединитель Промежуточного звена C-39, соединитель сустава C-38, соединитель Промежуточного звена D-11, соединитель Промежуточного звена D-14, соединитель Промежуточного звена F-23, свет комбинации задней части F-06 (стоп-сигнал: RH) соединитель, свет комбинации задней части F-20 (стоп-сигнал: ЛЮФТГАНЗА) соединитель, F-10 высоко установленный соединитель стоп-сигнала Q: действительно ли клетчатый результат нормален? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 9. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя светофора Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте на стороне жгута проводов. Расстыкуйте разъем C-312 ETACS-ECU и разъем C-38 разъема. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между C-38 клеммой разъема соединения № 10 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1 или между C-312 клеммой разъема ETACS-ECU № 16 и клеммой разъема выключателя C-32 светофора № 1. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель No2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 10. Измерение сопротивления на C-32 разъеме выключателя светофора Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините C-304 ETACS-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Между клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 разъема выключателя стоп-сигнала C-304 жгуте проводов может C-32 короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 11. Измерение сопротивления на C-38 соединительном разъеме Отсоедините C-38 соединительный разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Отсоедините F-06 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: правый), F-20 разъем задней комбинированной фары (стоп-сигнал: левый) F-10 высокорасположенный разъем стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в жгуте проводов между клеммой № 10 C-38 соединительного разъема и F-06 задним комбинированным огнем (стоп-сигнал: Правая) клемма разъема № 4 или между клеммой разъема C-38 разъема № 10 и F-20 задней комбинированной лампой (стоп-сигнал: лев.) клемму No4 или между клеммой No10 разъема C-38 соединения и клеммой No1 разъема светофора F-10 высокого монтажа. При необходимости отремонтируйте жгут проводов, а затем замените предохранитель № 2. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 12. Проверка разъема: C-304 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-304 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Измеряйте, пока не нажата педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 14. Проверка разъема: C-32 Разъем выключателя стоп-сигнала В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 15. Измерьте напряжение C-32 разъеме выключателя стоп-сигнала. Отсоедините C-32 разъем выключателя светофора и измерьте напряжение со стороны разъема жгута. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 1 C-304 разъема ETACS-ECU и клеммой № 2 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 16. Проверка соединителя: C-38 соединительный соединитель Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 17. Измерение напряжения C-38 соединительном разъеме ВНИМАНИЕ: Измеряйте при нажатой педали тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 10 разъема C-38 соединения и клеммой № 1 разъема выключателя светофора может C-32 обрыв цепи. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 18. Проверка разъема: C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 19. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Измерьте напряжение между клеммой № 16 и землей кузова. ОК: При отпущенной педали тормоза: 1 В или меньше При нажатой педали тормоза: Аккумулятор положительное напряжение Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: В жгуте проводов между клеммой № 16 C-312 разъема ETACS-ECU и клеммой № 1 C-32 разъема выключателя светофора может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 21.
ШАГ 20. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 1000? ДА: Заменить ABS-ECU (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). Затем перейдите к шагу 21. НЕТ: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.)
ШАГ 21. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 1000? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2200: Неисправность в ABS-ECU

Внимание:

Операция

ABS-ECU управляет ABS, вычисляя данные, отправленные с датчика скорости колеса и датчика G.

Данный расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности ABS-ECU.

Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2200 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №107

Рис. 107: C2100 расшифровка кода ошибки: нарушение напряжения батареи (низкое напряжение). Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 107: C2100 расшифровка кода ошибки: нарушение напряжения батареи (низкое напряжение)

Внимание:

Питание АБС-ЭБУ осуществляется по цепи питания арматуры (клемма № 26). При подаче питания от выключателя зажигания (IG1) на реле IG1 в ETACS-ECU включается реле IG1. В это время схема питания клапана (клемма № 26) подает питание на АБС-ЭБУ.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в следующем случае.

При снижении напряжения питания ABS-ECU ниже 9,7 ± 0,3 В во время движения

Отказ батареи
Ослабление клемм батареи
Неисправность плавкой вставки
Отказ системы зарядки
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №108

Схема №109

Схема №110

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU, C-128 промежуточный разъем, разъем C-212 выключателя зажигания, C-309 разъем ETACS-ECU C-317 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 6. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. Визуально проверьте обрыв цепи в плавкой вставке № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Измерение сопротивления на A-03 ABS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой № 26 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме A-03 ABS-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 26 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 9. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Измерение сопротивления на A-03 ABS-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой № 7 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 7 разъема ABS-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 11. Измерьте напряжение на C-309 соединителе ETACS-ECU. Отсоедините разъем и измерьте на разъеме со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 12.
ШАГ 12. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 34. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 13.
ШАГ 13. Измерение сопротивления C-309 разъеме ETACS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 34. Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне разъема жгута. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой № 34, а затем замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 14. Измерение сопротивления на плавкой вставке № 34 и C-309 разъеме ETACS-ECU Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и плавкую вставку № 34, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема жгута. Сопротивление между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между плавкой вставкой № 34 и клеммой разъема № 1 C-309 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 15. Измерение сопротивления на A-03 ABS-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините A-03 разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструментальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне специального инструментального разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой № 7 разъема A-03 ABS-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 7 разъема A-03 ABS-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 16. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 17.
ШАГ 17. Измерение сопротивления C-317 разъеме ETACS-ECU и разъеме C-212 выключателя зажигания Отсоедините разъем C-317 ETACS-ECU и разъем C-212 выключателя зажигания, а затем измерьте сопротивление со стороны разъема жгута. Сопротивление между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой No6 разъема C-317 ETACS-ECU и клеммой No2 разъема C-212 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 20.
ШАГ 18. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 19. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 19. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 20. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2100 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2101: Нарушение напряжения батарей (высокое напряжение)

Внимание:

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение питания ABS-ECU превышает 18,0 ± 1,0 вольт.

Отказ батареи
Неисправность ABS-ECU
Отказ системы зарядки

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Прерывистая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2101 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C1395: Заправка тормозной жидкостью не завершена

Внимание:

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тормозная жидкость не залита в гидравлический блок.

Различная гидравлическая установка (для доставки на завод)
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1395 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки C2203: VIN не регистрируется

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). Если установлен другой расшифровка кода ошибки для ABS-ECU, сначала устраните этот расшифровка кода ошибки.

ABS-ECU получает информацию о транспортном средстве от ECU двигателя и сохраняет ее.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ABS-ECU не может получить номер информации о транспортном средстве от двигателя-ECU.

Неисправность шины CAN
Неисправность ЭБУ двигателя
Неисправность ABS-ECU
При первом повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после замены АБС-ЭБУ.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Проверьте, что ECU двигателя устанавливает расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? YES: Устранение неисправностей ECU расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки CHART (2.0L) или расшифровка кода ошибки CHART (2.4L)>. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Если проблема решена, определяется, что имеется прерывистая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли C2203 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №111

Рис. 111: C1608 расшифровка кода ошибки: Неправдоподобные диагностические данные. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 111: C1608 расшифровка кода ошибки: Неправдоподобные диагностические данные

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). Если разъем ABS-ECU отсоединен или клемма аккумулятора отсоединена, когда выключатель зажигания включен, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Так как информация о сбое, сохраненная в прошлом, стирается после проведения этой диагностики, воспроизвести состояние неисправности.

ABS-ECU сохраняет расшифровка кода ошибки и информацию об отказах в EEPROM *.

Примечание*: EEPROM (электрическое стираемое и программируемое ПЗУ)

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация об отказе, сохраненная в EEPROM, ненадежна. Информация об отказах, сохраненная в прошлом, не выводится, и устанавливается только этот расшифровка кода ошибки.
Это расшифровка кода ошибки может произойти, когда блок питания ABS-ECU отключается или происходит разрыв между ABS-ECU при записи данных в EEPROM.

Отключение разъема ABS-ECU или клеммы аккумулятора при включенном выключателе зажигания
Ослабли клеммы батареи
Неисправность батареи
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка системы зарядки См. раздел ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 5. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем, подсоедините специальный инструментальный жгут проверки ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута и измерьте напряжение на стороне специального инструментального разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 26 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи питания может присутствовать обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 7. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова, и между клеммой № 14 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 14 A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен C1608 расшифровка кода ошибки): Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). ДА (установлен расшифровка кода ошибки, отличный от C1608): Выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0001: Шинопровод

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). Если в ABS-ECU установлен U0001 расшифровка кода ошибки, всегда диагностируйте линию шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ABS-ECU прекращает связь CAN (шина отключена).

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность ABS-ECU
Другие неисправности ЭБУ

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 3.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить ABS-ECU (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U0001 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U0100 - ошибка тайм-аута двигателя; U0141 расшифровка кода ошибки: ошибки тайм-аута ETACS

Внимание:

Если расшифровка кода ошибки U0100 и U0141 установлены в ABS-ECU, всегда диагностируйте линию шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи.

ABS-ECU осуществляет связь с ECU двигателя и ETACS-ECU по линиям шины CAN.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если ABS-ECU не может принимать сигнал, посланный от другого ECU в течение определенного периода.

U0100 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность ЭБУ двигателя
Неисправность ABS-ECU

U0141 расшифровка кода ошибки

Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100 или U0141? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, что другой расшифровка кода ошибки установлен в ECU в соответствии с соответствующим диагнозом. К: Другой набор ДТК? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте M.U.T.-III, чтобы проверить, установлен ли тот же самый расшифровка кода ошибки (тайм-аут) в другом ECU (CAN-C). В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА (установлен U0100 расшифровка кода ошибки): замените ECU двигателя, а затем перейдите к шагу 5. ДА (установлен U0141 расшифровка кода ошибки): замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ (расшифровка кода ошибки не установлен): Перейдите к шагу 5.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100 или U0141? ДА: Заменить ABS-ECU (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки U1415: Не реализовано кодирование вариантов

Внимание:

Когда U1415 расшифровка кода ошибки установлен в ABS-ECU, расшифровка кода ошибки также может быть установлен в ETACS-ECU. Когда расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки для ETACS-ECU.

ABS-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.
ABS-ECU хранит информацию о размере шины, отправленную из ETACS.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда информация о размере шины не кодируется в ABS-ECU.

Не реализовано вариантное кодирование ETACS-ECU.
Неисправность ABS-ECU.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 4.
ШАГ 2. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования проверьте, что B222C расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устраните неисправность соответствующего расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Если симптом неисправности устранен, есть подозрение на прерывистую неисправность, такую как плохо включенный разъем (разъемы) или жгут проводов (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
ШАГ 4. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 5. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1415 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

U1417 расшифровка кода ошибки: недопустимое значение кода варианта (включая неправильную сборку)

Внимание:

Если в ABS-ECU установлен U1417 расшифровка кода ошибки, всегда выполняйте диагностику линий шины CAN. Если имеется какой-либо сбой в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. В этом случае набор расшифровка кода ошибки не отличается высокой надежностью. Перед заменой ЭБУ убедитесь в исправности схемы связи. Когда U1417 расшифровка кода ошибки установлен в ABS-ECU, расшифровка кода ошибки также может быть установлен в ETACS-ECU. Когда расшифровка кода ошибки установлен в ETACS-ECU, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки для ETACS-ECU.

ABS-ECU принимает информацию о транспортном средстве, хранящуюся в ETACS-ECU, по линиям шины CAN.

ABS-ECU осуществляет связь с ETACS-ECU по линиям шины CAN. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда имеется различие между информацией о транспортном средстве от ETACS-ECU и информацией о транспортном средстве, сохраненной в ABS-ECU.

Неисправность ETACS-ECU
ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
Неисправность ABS-ECU
ABS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлена ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 3. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU или двигателем ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте данные кодирования См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДИРОВАНИЯ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить ETACS-ECU (см. ETACS-ECU). Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Проверить номер детали ABS-ECU Проверить номер детали ABS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 6. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Замените гидравлический блок (ABS-ECU) (см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Процедура завершена.
ШАГ 7. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли U1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема симптомов

Внимание:

АБС может работать в следующих условиях без жесткого торможения: Скользкое дорожное покрытие, скоростной поворот и ухабистое дорожное покрытие. Обращаясь к клиентам, подтвердите, что они/не сталкивались с работой АБС в соответствующих условиях. Во время работы АБС педаль тормоза вытягивается вперед постепенно, при этом одновременно возникает шум. Это связано с тем, что давление в тормозной магистрали изменяется периодически, чтобы предотвратить блокировку колес, а не неисправность системы. Во время диагностики может быть установлен расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении проверьте все системы на наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, удалите их все.

Симптом неисправности	Процедура контроля No
Сканер не может взаимодействовать только с ABS-ECU.	1
При отпущенном рычаге стояночного тормоза горит сигнальная лампа торможения.	2
Сигнальная лампа АБС не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ (Двигатель остановлен).	3
Сигнальная лампа тормоза не загорается при включенном выключателе зажигания (Двигатель остановлен).	4
Сигнальная лампа АБС горит после запуска двигателя.	5
Нарушение в работе тормозов	6
Система АБС не работает	7
Система цепей питания АБС-ЭБУ	8
АБС работает слишком часто.	9

СХЕМА СИМПТОМОВ

Процедура осмотра 1: Инструмент сканирования не может общаться только с ABS-ECU

Внимание:

При наличии каких-либо проблем в линиях шины CAN может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед выполнением этой диагностики выполните диагностику линий шины CAN (см. Поток диагностики линии шины CAN). При замене ЭБУ убедитесь, что линии шины CAN находятся в нормальном состоянии. Если питание подается при разомкнутой цепи заземления устройства связи CAN, в линиях шины CAN может возникнуть аномалия электрического потенциала.

Комментарии к симптому неисправности

Если сканирующее устройство не может связаться с системой ABS, возможно, неисправна линия шины CAN, система питания ABS-ECU или ABS-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ABS-ECU
Неправильная прокладка кабеля M.U.T.-III
Неисправность батареи или генератора
Нарушение напряжения питания АБС-ЭБУ
Неисправность ЭБУ другой системы

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте цепь питания и при необходимости отремонтируйте (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СИСТЕМА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ABS-ECU). НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN).

Схема №112

Рис. 112: Процедура проверки 2. Сигнальная лампа тормоза остается включенной при отпущенном рычаге стояночного тормоза. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 112: Процедура проверки 2. Сигнальная лампа тормоза остается включенной при отпущенном рычаге стояночного тормоза

Внимание:

При включении выключателя стояночного тормоза клемма № 4 комбинационного измерителя заземляется, а затем загорается сигнальная лампа тормозов.
При обнаружении уменьшения количества тормозной жидкости переключатель уровня тормозной жидкости переводят из положения ВКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕНО. ETACS-ECU контролирует реле уровня тормозной жидкости и дает команду комбинированному измерителю по линии шины CAN включить световой индикатор торможения.

Толщина тормозной колодки находится на предельном значении или меньше.
Количество тормозной жидкости находится на уровне «НИЖЕ» или ниже.
Плохая регулировка рычага стояночного тормоза
Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность переключателя стояночного тормоза
Неисправность реле уровня тормозной жидкости
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN С помощью сканера проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен в комбинированном счетчике и ETACS-ECU. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверка уровня тормозной жидкости Проверьте, что тормозная жидкость заполнена до уровня «MIN» или выше. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка тормозных колодок См. раздел ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. К: Результат проверки нормальный? ДА: Долейте тормозную жидкость до уровня «МАКС». Затем перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените тормозную колодку. (См. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 5. Проверка реле уровня тормозной жидкости См. раздел Проверка реле уровня тормозной жидкости. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените резервуар в сборе. (См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 6. Проверка разъема: A-06 разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости, C-312 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 7. Измерьте напряжение A-06 штуцере сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
ШАГ 8. Измерьте напряжение на C-312 соединителе ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: При C-312 соединителе ETACS-ECU отсоедините A-06 разъем реле уровня тормозной жидкости. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и заземлением корпуса с помощью обратного зондирования. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените ETACS-ECU. (См. ETACS-ECU.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 9. Проверка жгута проводов: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и C-312 разъемом ETACS-ECU Проверка обрыва цепи в проводе жгута между клеммой № 1 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости A-06 и клеммой № 1 разъема C-312 ETACS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 10. Проверка электропроводки: между A-06 разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса Проверка обрыва цепи в проводе электропроводки между клеммой № 2 A-06 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости и заземлением корпуса. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
ШАГ 11. Проверка хода рычага стояночного тормоза См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 12. Проверка переключателя стояночного тормоза См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените выключатель стояночного тормоза. (См. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 13. Проверка разъема: C-117 разъем переключателя стояночного тормоза Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 14. Измерьте напряжение C-117 разъеме выключателя стояночного тормоза. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 15.
ШАГ 15. Проверка разъема: C-04 Комбинированный разъем измерителя, C-21 промежуточный разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Неисправный разъем устраните.
ШАГ 16. Проверка жгута проводов: между разъемом счетчика комбинации C-04 и разъемом переключателя стояночного тормоза C-117. Проверка короткого замыкания в проводе жгута между клеммой № 4 разъема счетчика комбинации C-04 и клеммой № 1 разъема переключателя стояночного тормоза C-117. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 17. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените комбинированный счетчик в сборе. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 18.
ШАГ 18. Повторите тестирование системы. В: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза в соответствии с работой рычага стояночного тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 3: Сигнальная лампа ABS не горит, когда выключатель зажигания переведен в положение ON (двигатель остановлен)

Внимание:

Функционирование системы

АБС-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный измеритель сигнал запроса на включение предупредительной световой сигнализации АБС.
ABS-ECU зажигает сигнальную лампу ABS через ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки клапана с выключателем зажигания, повернутым в положение ON.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ABS-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ABS-ECU
Неисправность кодирования данных для ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ABS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Испытание привода M.U.T.-III Выполните следующее испытание привода с помощью комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверка данных кодирования Используйте средство сканирования для проверки правильности кодирования данных, хранящихся в ETACS-ECU. (См. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ETACS-ECU. (См. ETACS-ECU.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 5. M.U.T.-III другая система расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените блок управления ABS (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 4: Сигнальная лампа тормоза не загорается при включении выключателя зажигания (двигатель остановлен)

Внимание:

Через ETACS-ECU по CAN-связи ABS-ECU передает в комбинационный измеритель сигнал запроса на подсвет лампы сигнализации обрыва.
ABS-ECU зажигает лампу предупреждения о торможении через ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки лампочки с выключателем зажигания, повернутым в положение ON.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ABS-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного измерительного прибора
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ABS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Испытание привода M.U.T.-III Выполните следующее испытание привода с помощью комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа тормоза. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Повторите тестирование системы. Q: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените блок управления ABS (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. Q: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа тормоза? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 5: Предупреждающий свет ABS остается включенным после запуска двигателя

Внимание:

АБС-ЭБУ передает через ETACS-ECU по CAN-связи в комбинационный измеритель сигнал запроса на включение предупредительной световой сигнализации АБС.
ABS-ECU зажигает сигнальную лампу ABS через ETACS-ECU в течение приблизительно 3 секунд для проверки клапана с выключателем зажигания, повернутым в положение ON.

Это может быть вызвано неисправностями в линии шины CAN, ETACS-ECU, комбинированном счетчике или ABS-ECU.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность ETACS-ECU
Неисправность комбинированного счетчика
Неисправность ABS-ECU ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за нарушения напряжения питания расшифровка кода ошибки может не устанавливаться, даже когда горит предупредительная лампа ABS.

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОТОК ЛИНИИ ШИНЫ CAN). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 2. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ABS. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните диагностику расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Испытание привода M.U.T.-III Выполните следующее испытание привода с помощью комбинированного измерительного прибора и проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS. (См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Пункт № 07: Показатель 1 К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР.) Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 4. Проверьте цепь питания АБС-ЭБУ. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ABS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Провести диагностику системы цепей питания АБС-ЭБУ. (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ABS-ECU.)
ШАГ 5. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью сканирующего устройства проверьте, что U0141 расшифровка кода ошибки не установлен комбинированным счетчиком. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Диагностируйте комбинированный измеритель. (См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки для других систем С помощью средства сканирования проверьте, что U0121 расшифровка кода ошибки не установлен системой ETACS. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устранение неисправностей на ETACS-ECU. (См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Замените блок управления ABS (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). Затем перейдите к шагу 8.
ШАГ 8. Повторите тестирование системы. К: Свет предупреждения АБС включить и выключить нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 6: Нарушение режима работы тормозов

Внимание:

Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ABS-ECU)
Неисправность гидравлического контура
Неисправность тормозного механизма в сборе
Неисправность усилителя тормозов
Неисправность главного цилиндра в сборе

Процедура диагностики

ШАГ 1. M.U.T.-III расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ABS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.)
ШАГ 2. Гидравлический блок (интегрирован с ABS-ECU) Проверьте правильность монтажа тормозной трубки на гидравлический блок (интегрирован с ABS-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно подсоедините тормозные трубки, а также отремонтируйте или замените внешние тормозные магистрали гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU).
ШАГ 3. Проверка работы тормозов Выполните следующие проверки. Проверка тормозной педали (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ.) Проверка усилителя тормозов (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ.) Проверка обратного клапана (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА.) В: Можно ли найти какую-либо неисправность в работе тормоза? ДА: Проверьте детали, связанные с тормозами, и при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверка гидроустановки Проведите следующие испытания привода. (См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Артикул 01: FL wheel ABS Артикульный номер 02: FR wheel ABS Артикульный номер 03: RL wheel ABS Артикульный номер 04: RR wheel ABS Q: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените блок управления ABS (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА).

Процедура проверки 7: Система ABS не работает

Внимание:

В случае этого симптома неисправности работа системы АБС может быть отключена. расшифровка кода ошибки может быть установлен системой ABS с использованием сканирующего устройства.

Низкое напряжение батареи
Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
Неисправен ABS-ECU.
Различные ETACS-ECU, информация о ненормальном варианте кодирования

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

ШАГ 1. Диагностика шины CAN M.U.T.-III Используйте инструмент сканирования для диагностики линий шины CAN. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины CAN (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN). По завершении перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ABS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 3. Проверьте цепь питания АБС-ЭБУ. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ABS-ECU. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Провести диагностику системы цепей питания АБС-ЭБУ. (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ABS-ECU.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 4. Гидравлический блок (интегрирован с ABS-ECU) Проверьте правильность монтажа тормозной трубки на гидравлический блок (интегрирован с ABS-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Правильно подсоедините тормозную трубку. Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 5. Проверка работы Q: Нормально ли работает ABS? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Проверьте компоненты тормозной системы, за исключением АБС. Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка работы Q: Нормально ли работает ABS? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить гидроагрегат (интегрирован с ABS-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка работы Q: Нормально ли включается и выключается сигнальная лампа ABS? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

АБС-ЭБУ содержит схему питания (клемма № 26) электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан получает питание от реле клапана, которое встроено в ABS-ECU.
АБС-ЭБУ содержит схему питания (клемма № 13) электродвигателя насоса. Двигатель насоса получает питание от реле двигателя, которое встроено в ABS-ECU.
ABS-ECU содержит схему питания (клемма № 7) для ABS-ECU. При включении выключателя зажигания (IG1) напряжение подается на реле, входящее в состав ЭТАКС-ЭБУ, для включения реле, а питание осуществляется от плавкой вставки № 34 через многоцелевой предохранитель № 12.
При возникновении неисправности в питании АБС-ЭБУ связь со сканирующим устройством становится недоступной.

Повреждение жгута проводов и разъемов
Неисправность плавкого предохранителя и плавкой вставки
Неправильная затяжка клеммы батареи
Неправильная затяжка болта заземления
Отказ батареи
Отказ системы зарядки
Неисправность ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
MB991974: жгут для проверки ABS

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

ШАГ 1. Проверка батареи См. раздел ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ. К: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Проверка системы зарядки См. раздел СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. К: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки.
ШАГ 3. Проверка разъема: A-03 разъем ABS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 4. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
ШАГ 5. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Снимите плавкую вставку № 27. Сопротивление между клеммой № 26 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 6. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
ШАГ 7. Проверка разъема: C-128 промежуточный разъем, C-317 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 8. Измерение сопротивления на A-03 ABS-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой № 7 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-03 клеммой № 7 разъема ABS-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 9. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 34. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Проверка разъема: C-309 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 11. Измерение сопротивления C-309 разъеме ETACS-ECU Демонтаж плавкой вставки № 34. Отсоедините C-309 разъем ETACS-ECU и измерьте сопротивление на стороне разъема. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой № 1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой № 34, а затем замените плавкую вставку № 34. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 12. Измерение напряжения на A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 26 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-03 клеммой № 26 разъема ABS-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 13. Измерьте напряжение на C-309 соединителе ETACS-ECU. Отсоедините разъем и измерьте на разъеме со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между C-309 клеммой No1 разъема ETACS-ECU и плавкой вставкой No34. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 14. Проверка разъема: C-317 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 15. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерение с помощью обратной опоры без отсоединения разъема. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 16.
ШАГ 16. Проверка разъема: C-212 разъем выключателя зажигания Q: Результат проверки в норме? ДА: Восстановите жгут проводов между клеммой № 2 разъема C-212 выключателя зажигания и клеммой № 6 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 22. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 17. Измерьте напряжение на C-317 соединителе ETACS-ECU. Измерить на боковом разъеме ETACS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 5 и заземлением корпуса путем подпружинивания. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените ETACS-ECU (см. ETACS-ECU.) Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 18. Проверка разъема: C-128 промежуточный разъем Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
ШАГ 19. Измерение напряжения A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 7 и массой кузова. ОК: Напряжение батареи положительное К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 7 разъема A-03 ABS-ECU и клеммой № 5 разъема C-317 ETACS-ECU. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 20. Измерение сопротивления A-03 разъеме ABS-ECU Отсоедините разъем ABS-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут ABS (MB991974) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент к ABS-ECU. Сопротивление между клеммой № 1 и массой кузова, и между клеммой № 14 и массой кузова ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: В цепи заземления может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 1 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 14 разъема A-03 ABS-ECU и заземлением корпуса. Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 21. Повторите тестирование системы. В: Возможна ли связь с сканирующим инструментом? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Убедитесь, что кабель M.U.T.-III правильно подключен и выключатель V.C.I. включен, а затем замените ABS-ECU (см. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА). Затем перейдите к шагу 22.
ШАГ 22. Повторите тестирование системы. В: Возможна ли связь с сканирующим инструментом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Хотя причина неисправности не может быть четко устранена, поскольку она зависит от состояния движения и состояния дорожного покрытия, неисправность гидравлической цепи может возникнуть, если не будет обнаружен какой-либо диагностический код.
Если установлены колеса и шины, отличные от тех, которые имеют подлинный указанный размер, АБС может быть активирована преждевременно.
Если установлено неподлинное тормозное устройство или неподлинное устройство уменьшения удара, то АБС может быть приведена в действие преждевременно.

Монтаж колес и шин, кроме как с подлинным указанным размером
Нарушение давления в шинах
Износ и порча шин
Установка неактуального тормозного устройства или устройства для уменьшения удара
Нарушение центровки колес
Неисправность деталей, связанных с тормозом
Неисправность ABS-ECU
Неисправность гидравлического контура
Внешние радиопомехи

ШАГ 1. Проверьте колеса и шины. Выполните следующую проверку. Проверка размеров колес и шин Износ и ухудшение статусов Проверьте давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах см. на этикетке давления в шинах, прикрепленной к нижней секции бойка двери со стороны водителя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Исправьте колеса и шины в хорошем состоянии. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 2. Проверка расшифровка кода ошибки Используйте инструмент сканирования для проверки расшифровка кода ошибки для системы ABS. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проведите диагностику для расшифровка кода ошибки. (См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 3. Проверка компонентов, относящихся к тормозной системе, за исключением гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU) Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме оригинальных. Проверка тормозных колодок (см. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.) Проверка биения тормозного диска (см. ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.) Проверка тормозного усилия ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ (передний), ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ (задний).> К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 4. Проверка центровки колес Одновременно со следующими проверками также проверьте, что не установлены никакие детали, кроме подлинных. Проверка центровки передних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.) Проверка центровки задних колес (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали, имеющие повреждения или другие проблемы. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 5. Список данных M.U.T.-III Проверьте следующие служебные данные. (См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) № 01: Датчик частоты вращения колеса ФЛ № 02: Датчик частоты вращения колеса ФР № 03: Датчик частоты вращения колеса РЛ № 04: Датчик частоты вращения колеса РР К: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
ШАГ 6. Проверка датчика скорости вращения колеса Проверьте, что рядом с датчиком скорости вращения колеса (на участке определения скорости вращения колеса и на участке жгута проводов) не установлено ни одно неоригинальное электронное устройство, ни один жгут проводов, кроме подлинного электронного устройства. (См. раздел ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА.) К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Снимите неподлинное электронное устройство или жгут проводов неподлинного электронного устройства. Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 7. Проверка гидравлической установки Проведите следующие испытания привода и проверьте, нормально ли они работают. (См. СПРАВОЧНУЮ ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА.) Артикул 01: FL wheel ABS Артикульный номер 02: FR wheel ABS Артикульный номер 03: RL wheel ABS Артикульный номер 04: RR wheel ABS Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Заменить гидроагрегат (интегрирован с ABS-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 8. Проверка работы АБС К: Результат проверки нормальный? ДА: Периодическая неисправность (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.) НЕТ: Заменить гидроагрегат (интегрирован с ABS-ECU). (См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.) Затем перейдите к шагу 9.
ШАГ 9. Проверка работы АБС К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS-ECU.

Следующие элементы входных данных ЭБУ могут быть считаны с помощью сканирующего устройства.

Система в норме. СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА № п. Проверьте пункт Условия проверки Нормальные условия 01 Датчик скорости колес FL Выполните тестовый прогон автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 02 Датчик частоты вращения колес ФР 03 Датчик частоты вращения колес РЛ 04 Датчик частоты вращения колес РР 05 Напряжение питания Аккумулятор положительное напряжение (диапазон срабатывания АБС от 10 до 18 В) 07 Тормозной переключатель (вход) Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ. Нажата педаль тормоза. ВКЛ 14 Тормозной переключатель Нажата педаль тормоза. ВКЛ Педаль тормоза отпущена. ВЫКЛ. 87 Выключатель зажигания (вход) Выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». ВКЛ. 88 Скорость автомобиля Выполните тестовый прогон автомобиля. Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. 105 Напряжение питания (вход) Положительное напряжение батареи (рабочий диапазон АБС от 10 до 18 В)
Отключение системы ЭБУ Пока АБС-ЭБУ отключена функцией диагностики, отображаемые данные сканирующего прибора отличаются от фактических измерений.

Справочная таблица испытаний привода

С помощью сканирующего устройства можно принудительно управлять следующими исполнительными механизмами:

ПримечаниеABS управляется ABS-ECU. Когда ABS-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода не может быть выполнен. Испытание привода может проводиться только при неподвижном транспортном средстве. Во время испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. После проведения испытания привода световой индикатор торможения и световой индикатор АБС загораются до тех пор, пока выключатель зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и АБС-ЭБУ не будет прекращена.

Технические требования к испытаниям привода

Номер позиции	Экран сканера	Ведомый компонент
01	Привод FL колеса ABS	Электромагнитный клапан для соответствующего колеса гидроустановки и электродвигателя насоса (упрощенный режим осмотра)
02	Привод ABS колеса FR
03	Привод колеса RL ABS
04	Привод RR колеса ABS

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

Схема №117

Рис. 117: Схема работы позиций 01-04. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 117: Схема работы позиций 01-04

Как проверить напряжение на клеммах

Требуемый специальный инструмент:

MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)

Подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) для измерения напряжения между каждой клеммой контрольного разъема и клеммой заземления (№ 1 или 14).

Номер терминала	Пункт проверки	Условия проверки	Нормальные условия
7	Блок питания ABS-ECU	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
7	Блок питания ABS-ECU	Выключатель зажигания: ВЫКЛ.	1 В или менее
13	Питание двигателя	Выключатель зажигания: ВКЛ. (ВЫКЛ.)	Плюс аккумулятора
16	Питание датчика частоты вращения колеса (RR)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
18	Питание датчика частоты вращения колеса (FL)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
22	Питание датчика частоты вращения колеса (FR)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
24	Питание датчика частоты вращения колеса (RL)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Плюс аккумулятора
26	Электропитание электромагнитного клапана	Выключатель зажигания: ВКЛ. (ВЫКЛ.)	Плюс аккумулятора

ТАБЛИЦА НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ ТЕРМИНАЛА

Сопротивление и непрерывность между соединительными клеммами со стороны жгута.

Требуемый специальный инструмент:

MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)

При выполнении проверки целостности поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF), подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974), как показано на рисунке, и отсоедините разъем ABS-ECU.
Проверьте целостность соединения между клеммами, как показано в таблице ниже.
Компоновка терминала показана на рисунке. ТАБЛИЦА НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ НА КЛЕММАХ № клеммы Сигнал Нормальные условия 1 - заземление корпуса Существует целостность заземления (2 Ом или менее) 14 - заземление корпуса Существует целостность заземления (2 Ом или менее)

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНОЕ число Инструмента Инструмента ДИАГРАММЫ ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ и Приложение MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 Замены имени собрание M.U.T.-III sub коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут проводов M.U.T.-III A (MB991910). Основные жгуты В и С M.U.T.-III не должны использоваться для данного транспортного средства. Системный Тест набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 диагностики ABS использует светодиодную светодиодную проверку Непрерывности инструментов Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. Проверка контакта контакта разъема Проверка давления силовой цепи Проверка силовой цепи Подключение коммерческого тестера MB992006 Зонд повышенной точности - Проверка целостности и измерение напряжения на проводе жгута или разъеме для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. MB991974 жгут проверки АБС - Измерьте напряжение и сопротивление на ABS-ECU

Схема №118

Рис. 118: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 118: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Схема №119

Схема №120

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты:

MB991958: M.U.T.-III подузел MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №121

Поднимите автомобиль с помощью домкрата и поддержите заданные точки жесткой рейкой. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N», а затем запустите двигатель.
При проведении испытаний привода № 01-04 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента при нажатии на педаль тормоза. При проведении испытаний привода вращайте колесо руками, чтобы подтвердить изменение тормозного усилия. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. Когда ABS-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода сканирующего инструмента не может быть выполнен. После проведения испытания привода сигнальная лампа АБС и лампа ослабления торможения загораются до тех пор, пока выключатель зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и АБС-ЭБУ не будет прекращена.
Это показано на иллюстрации.
При обнаружении какой-либо неисправности принять необходимые меры в соответствии с «Таблицей суждений». ТАБЛИЦА ОЦЕНКИ Отображение на сканирующем инструменте Работа Результат проверки Оценка Вероятная причина Способ устранения 01 FL колесо ABS привод 02 FR колесо ABS привод 03 RL колесо ABS привод 04 RR колесо ABS привод Нажмите на педаль тормоза, чтобы заблокировать автомобиль. Выберите автомобиль для осмотра с помощью сканирующего инструмента, проведите испытание привода. Вращайте выбранное колесо руками для подтверждения тормозного усилия. Тормозное усилие уменьшается в течение 3 секунд от состояния блокировки. Нормально - - Колесо не блокируется даже при нажатой педали тормоза. Ошибка Засорение тормозной магистрали, кроме гидроблока Проверка и очистка тормозной магистрали. Засорение гидравлической цепи в гидроустановке Замените узел гидроустановки. Тормозное усилие не уменьшается. Неправильная прокладка тормозной трубки гидроагрегата Правильно проложите тормозную трубку. Неисправность работы электромагнитного клапана гидроустановки Замените узел гидроустановки.
После осмотра поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)), а затем отсоедините сканирующий прибор.

В случае разряженной батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Если АБС не работает, то во время торможения автомобиль будет работать нестабильно, Не управляйте автомобилем при отсоединенном разъеме АБС-ЭБУ или при неработающей АБС.

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему (абс)

Внимание:

Схема №122

ПримечаниеКодер определения скорости автомобиля интегрирован с подшипником переднего колеса и узлом задней ступицы, который не может быть разобран.

>> A <<установка зажима кабеля

Установите датчик скорости переднего колеса на зажим жгута, как показано на рисунке.

Схема №123

Рис. 123: >> A <<УСТАНОВКА ЗАЖИМА КАБЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 123: >> A <<УСТАНОВКА ЗАЖИМА КАБЕЛЯ

>> B <<установка втулки датчика частоты вращения переднего колеса/втулки датчика частоты вращения заднего колеса

Плотно установите втулку датчика скорости переднего колеса и втулку датчика скорости заднего колеса на панель кузова, как показано на рисунке.

Схема №124

Рис. 124: >> B <<УСТАНОВКА ВТУЛКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА/ВТУЛКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 124: >> B <<УСТАНОВКА ВТУЛКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА/ВТУЛКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Как проверить ток датчика частоты вращения колеса

Внимание:	Не подключайте клеммы аккумулятора задним ходом, так как возможно повреждение датчика скорости вращения колес.

Схема №125

Подключите тестер цепи к датчику частоты вращения колеса с помощью специального зонда (MB992006) и измерьте ток датчика как единое целое. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
Если измеренное значение выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените датчик частоты вращения колеса новым.

Схема №126

Рис. 126: ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 126: ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Подключите тестер цепи к датчику скорости колеса с помощью специального зонда повышенной точности (MB992006) и измерьте сопротивление изоляции между клеммой № 1/2 и корпусом датчика скорости колеса как единое целое. Стандартное значение: 5 Mohms или более
Если сопротивление изоляции выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените датчик частоты вращения колеса новым.

ПримечаниеАБС-ЭБУ расположена в гидроустановке.

Схема №127

Рис. 127: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 127: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<> Демонтаж гидравлической установки (ABS-ECU)

Внимание:

>> A <<соединение тормозной трубки

Установите тормозную трубу к гидравлическому блоку, как показано на рисунке.

Схема №128

Рис. 128: >> A <<СОЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ. Mitsubishi Lancer Ralliart X — Рис. 128: >> A <<СОЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ

От главного цилиндра (основного)
На передний тормоз (прав)
На передний тормоз (левый)
От главного цилиндра (вторичный)
На задний тормоз (правый)
На задний тормоз (левый)

Примечание