Как проверить крутящий момент отрыва концевого шарового шарнира стяжной тяги
Необходимые специальные инструменты
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
- MB991897: Съемник шарового шарнира
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
- Несколько раз сдвиньте шпильку шарового шарнира и наверните гайку на шпильку. Измерьте с помощью специального инструмента MB990326 момент отрыва шарового шарнира. Стандартное значение: 1,0-3,0 Н.м (8,9-26,6 дюйм-фунт)
- Если момент отрыва превышает стандартное значение, замените конец тяги.
- Если момент отрыва ниже стандартного значения, проверьте шаровой шарнир на наличие торцевого люфта или трещотки. При отсутствии торцевого люфта или трещотки шаровой шарнир можно использовать повторно. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новую гайку шарового шарнира, так как это самоконтрящаяся гайка.
- Установите конец тяги на кулак, затем затяните новую самоконтрящуюся гайку на заданный момент. Момент затяжки: 25 +/- 5 Н. м (19 +/- 3 фут-фунт)
Как проверить общий крутящий момент шестерни рулевого механизма
Требуемый специальный инструмент
- MB991006: гнездо предварительной нагрузки
| Внимание | Удерживая рулевой механизм в тисках, закрепите его установочные положения. Если он закреплен в любом другом месте, то корпус зубчатой передачи может деформироваться или повредиться. |
|---|
Схема №109
- С помощью специального инструмента MB991006 вращайте шестерню со скоростью одного оборота в течение приблизительно 4-6 секунд для проверки общего крутящего момента шестерни. Стандартное значение: 0,8-1,8 Н. м (7,1-15,9 дюйм-фунт) [Изменение крутящего момента: 0,49 Н. м (4,3 дюйм-фунт) или менее] ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении снимите сильфон с корпуса стойки. Измерить крутящий момент шестерни через весь ход рейки. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного диапазона, сначала отрегулируйте крышку опоры рейки, а затем снова проверьте суммарный крутящий момент шестерни.
- Если общий крутящий момент шестерни не может быть отрегулирован в пределах стандартного диапазона путем регулировки крышки опоры для штатива, пружины опоры для штатива или опоры для штатива, при необходимости замените любые детали.
Схема №110
- Дайте 10 жестких качаний к тяге.
- Измерить сопротивление качанию тяги пружинной шкалой. Стандартное значение: 8-27 Н (1,8-6,1 фунта) [1,5-4,9 Н. м (13,2-43,4 дюйм-фунт)]
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените тягу.
- Если измеренное значение ниже стандартного, тягу можно использовать повторно, если она плавно качается без чрезмерного люфта.
>> K <<полная регулировка крутящего момента шестерни
| Внимание | Убедитесь в отсутствии храповика или зацепления при работе рейки по направлению к валу. Измерьте суммарный крутящий момент шестерни через весь ход рейки. |
|---|
Схема №111
- С помощью специального инструмента MB991006 вращайте вал-шестерню со скоростью один оборот в течение четырех-шести секунд для проверки общего крутящего момента шестерни и изменения крутящего момента. Стандартное значение: 0,8-1,8 Н. м (7,1-15,9 дюйм-фунт) [Изменение крутящего момента: 0,49 Н. м (4,3 дюйм-фунт) или менее] ВНИМАНИЕ: При регулировке устанавливается на наибольшее значение диапазона стандартных значений.
- Если общий крутящий момент шестерни или изменение крутящего момента выходит за пределы стандартного значения, переместите крышку опоры рейки на 0 -30 градусов и снова отрегулируйте крутящий момент шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если общий крутящий момент шестерни не может быть отрегулирован до стандартного значения в пределах указанного угла возврата, проверьте компоненты крышки опоры стойки и при необходимости замените любые детали.
Параметры затяжки креплений
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Коробка передач и рычажный механизм усилителя рулевого управления | |
| Болт крепления траверсы | 167 +/- 9 Н.м (123 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт крепления траверсы | 49 +/- 10 Н.м (37 +/- 7 фут-фунт) |
| Гайка крепления траверсы | 167 +/- 9 Н.м (123 +/- 7 фут-фунт) |
| Заглушка торцевая | 59 +/- 10 Н.м (44 +/- 7 фут-фунт) |
| Соединительная гайка штока стопора заднего валка двигателя | 52 +/- 7 Н.м (39 +/- 5 фут-фунт) |
| Болт крепления кронштейна стопорного стержня заднего валка двигателя | 45 +/- 5 Н.м (34 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт для крепления шланга и трубки | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) |
| Гайка замятия | 59 +/- 10 Н.м (44 +/- 7 фут-фунт) |
| Гайка замятия | 25 +/- 4 Н.м (18 +/- 4 фут-фунт) |
| Нижний рычаг и соединительный болт траверсы | 186 +/- 10 Н.м (138 +/- 7 фут-фунт) |
| Нижний рычаг и соединительная гайка цапфы | 108 +/- 10 Н.м (80 +/- 7 фут-фунт) |
| Соединительный болт напорного шланга | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) |
| Крышка опоры стойки | 23 +/- 2 Н. м +/- 30 ° (17 +/- 1 фут-фунт) +/- 30 ° |
| Гайка факела возвратной трубы | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) |
| Самоконтрящаяся гайка | 25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт) |
| Соединительная гайка звена стабилизатора | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Соединительный болт рулевого механизма | 18 +/- 2 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт крепления рулевого механизма | 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) |
| Контргайка конца стяжного стержня | 52 +/- 2 Н.м (38 +/- 2 фут-фунт) |
| Рулевая тяга | 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт корпуса клапана | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Шланг гидроусилителя руля | |
| Болт зажима трубки охладителя | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) |
| Рым-болт масляного насоса | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) |
| Болт маслобака | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) |
| Напорный шланг, возвратный шланг, болт или гайка зажима возвратной трубки | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) |
| Гайка факела возвратной трубы | 15 +/- 3 Н.м (11 +/-2 фут-фунт) |
| Масляный насос ГУР | |
| Разъём | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт крепления тепловой защиты | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт крепления масляного насоса | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт крепления кронштейна насоса ГУР | 40 +/- 5 Н.м (30 +/- 3 фут-фунт) |
| Соединительная гайка напорного шланга | 18 +/- 3 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт крепления всасывающего соединителя | 21 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт) |
| Вал рулевой колонки | |
| Болт крепления крышки вала | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Узел вала рулевой колонки и соединительный болт рулевого механизма | 18 +/- 2 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт узла вала рулевой колонки | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) |
| Рулевое колесо | |
| Болт крепления рулевого колеса | 50 +/- 5 Н.м (37 +/- 4 фут-фунт) |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Рулевой редуктор | Напечатать | Зубчатая рейка и шестерня |
| Отношение хода (ход рейки/максимальный радиус поворота рулевого колеса) | 68.61 | |
| Масляный насос | Напечатать | Лопастного типа |
| Смещение см3/об (куб. дюйм/об) | 9.6 (0.59) | |
| Давление сброса, МПа (фунт/кв. дюйм) | 8.4-9.0 (1 219-1 306) | |
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | ПРЕДЕЛ | ||
|---|---|---|---|---|
| Люфт рулевого колеса мм (дюйм) | При работающем двигателе | 30 (1.2) | ||
| При остановленном двигателе | 10 (0,4) или менее | |||
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | 31 +/- 45' +/-90° 1° 30' | ||
| Внешнее колесо (ссылка) | 27° 15' | |||
| Припуск на посадку, мм (дюймы) | 0 +/- 2 (0 +/- 0.08) | |||
| Крутящий момент на отрыв концевого шарового шарнира стяжной тяги Nм (дюйм-фунт) | 1.0-3.0 (8.9-26.6) | |||
| Сопротивление качанию поперечины N (фунт) [Крутящий момент качания поперечины Nм (дюйм-фунт)] | 8-27 (1.8-6.1) [1.5-4.9 (13.2-43.4)] | |||
| Частота вращения двигателя на холостом ходу об/мин | 850 +/- 100 | |||
| Стационарное усилие в рулевом управлении N (фунт) [Допуск на колебания N (фунт)] | 32 (7,2) или менее [6,0 (1,35) или менее] | |||
| Давление масляного насоса МПа (фунт/кв. дюйм) | Давление сброса масляного насоса | 8.4-9.0 (1 219-1 306) | ||
| Давление в режиме холостого хода | 0.2-0.8 (29-116) | |||
| Гидравлическое давление удержания рулевого механизма | 8.4-9.0 (1 219-1 306) | |||
| Рабочее давление реле давления масла МПа (фунт/кв. дюйм) | ВЫКЛ. --> ВКЛ. | 1.8-2.4 (261-348) | ||
| ВКЛ --> ВЫКЛ | 1.0-2.4 (145-348) | |||
| Общий крутящий момент Nm (дюйм-фунт) рулевого механизма [изменение крутящего момента Nm (дюйм-фунт)] | 0,8-1,8 (7,1-15,9) [0,49 (4,3) или менее] | |||
| Размер отверстия специального инструмента для обжима загрузочной ленты (MB991561) мм (дюймы) | 2.9 (0.11) | |||
| Ширина обжатой ленты, мм (дюймы) | 2.4-2.8 (0.09-0.11) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ