Как проверить крутящий момент отрыва концевого шарового шарнира стяжной тяги
Необходимые специальные инструменты
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
- MB991897: Съемник шарового шарнира
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 с тросом или проволокой для предотвращения их падения. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
- Несколько раз сдвиньте шпильку шарового шарнира и наверните гайку на шпильку. Измерить момент отрыва шарового шарнира специальным инструментом MB990326. Стандартное значение: 0,5-2,5 Н.м (4,4-22,1 дюйм-фунт)
- Если момент отрыва превышает стандартное значение, замените конец тяги.
- Если момент отрыва ниже стандартного значения, проверьте шаровой шарнир на наличие торцевого люфта или трещотки. При отсутствии торцевого люфта или трещотки шаровой шарнир можно использовать повторно. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новую гайку шарового шарнира, так как это гайка с замятием.
- Затяните гайку на заданный момент. Момент затяжки: 25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт)
Как проверить общий крутящий момент шестерни редуктора
Требуемый специальный инструмент
- MB991006: гнездо предварительной нагрузки
| Внимание | Удерживая узел коробки передач рулевого управления в тисках, закрепите его установочные положения. Если он закреплен в любом другом месте, то корпус зубчатой передачи может деформироваться или повредиться. |
|---|
С помощью специального инструмента MB991006 вращайте шестерню со скоростью одного оборота в течение приблизительно 4-6 секунд для проверки общего крутящего момента шестерни.
Нормативное значение
0,6-1,6 Н.м (5,3-14,2 дюйм-фунт) <Транспортные средства с шиной 14 и 15 дюймов>
0,7-2,1 Н.м (6,2-18,6 дюйм-фунт) <Транспортные средства с 16-дюймовой шиной>
[Изменение крутящего момента
0,4 Н.м (3,5 дюйм-фунт) или менее <Транспортные средства с шиной 14 и 15 дюймов>
0,6 Н.м (5,3 дюйм-фунт) или менее <Транспортные средства с 16-дюймовой шиной>]
ПримечаниеПри измерении снимите сильфон с корпуса штатива. Измерить крутящий момент шестерни через весь ход рейки. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного диапазона, сначала отрегулируйте крышку опоры рейки, а затем снова проверьте суммарный крутящий момент шестерни. Если общий крутящий момент шестерни не может быть отрегулирован в пределах стандартного диапазона путем регулировки крышки опоры для штатива, проверьте крышку опоры для штатива, пружину опоры для штатива, опору для штатива и при необходимости замените любые детали.
Схема №4
>> K <<полная регулировка крутящего момента шестерни
| Внимание | Убедитесь в отсутствии храповика или зацепления при работе рейки по направлению к валу. Измерьте суммарный крутящий момент шестерни через весь ход рейки. |
|---|
- С помощью специального инструмента MB991006 вращайте вал-шестерню со скоростью один оборот в течение четырех-шести секунд для проверки общего крутящего момента шестерни и изменения крутящего момента. Стандартное значение: 0,6-1,6 Н.м (5,3-14,2 дюйм-фунт) <Транспортные средства с шиной 14 и 15 дюймов> 0,7-2,1 Н.м (6,2-18,6 дюйм-фунт) <Транспортные средства с шиной 16 дюймов> [Изменение крутящего момента: 0,4 Н.м (3,5 дюйм-фунт) или менее <Транспортные средства с шиной 14 и 15 дюймов> 0,6 Н.м (5,3 дюйм-фунт) или менее <Транспортные средства с шиной 16 дюймов>] ВНИМАНИЕ: При настройке установите наибольшее значение из диапазона стандартных значений.
- Если общий крутящий момент шестерни или изменение крутящего момента выходит за пределы стандартного значения, переместите крышку держателя на угол 0-30 градусов и снова отрегулируйте крутящий момент шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если общий крутящий момент шестерни не может быть отрегулирован до стандартного значения в пределах указанного угла возврата, проверьте компоненты крышки опоры стойки и при необходимости замените любые детали.
Параметры затяжки креплений
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Коробка передач и рычажный механизм усилителя рулевого управления | ||
| Гайка хомута цилиндра в сборе, болт коробки приводов в сборе | 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) | |
| Заглушка торцевая | 59 +/- 10 Н.м (44 +/- 7 фут-фунт) | |
| Гайка факела питательной трубы | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) | |
| Гайка замятия | 40 +/- 5 Н.м (29 +/- 4 фут-фунт) | |
| Зажимная гайка шестерни и клапана в сборе | 25 +/- 4 Н.м (18 +/- 4 фут-фунт) | |
| Крышка опоры стойки | 23 +/- 2 Н.м (17 +/- 1 фут-фунт) до -30 ° | |
| Зажимная гайка крышки опоры статива | 59 +/- 10 Н.м (44 +/- 7 фут-фунт) | |
| Гайка факела возвратной трубы | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) | |
| Рулевая тяга | 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт) | |
| Концевая гайка стяжного стержня (контргайка) | 25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт) | |
| Болт корпуса клапана | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) | |
| Шланг гидроусилителя руля <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ> | ||
| Болт крепления траверсы | 49 +/- 10 Н.м (36 +/- 7 фут-фунт) | |
| Гайка крепления траверсы | 167 +/- 9 Н.м (123 +/- 7 фут-фунт) | |
| Соединительный болт траверсы и нижнего рычага | 167 +/- 9 Н.м (123 +/- 7 фут-фунт) | |
| Рым-болт масляного насоса | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) | |
| Масляный резервуар, напорный шланг, обратный шланг, болт возвратной трубки | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) | |
| Гайка факела возвратной трубы | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) | |
| Соединительная гайка стопора заднего валка | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) | |
| Шланг гидроусилителя руля <2.4L двигатель> | ||
| Рым-болт масляного насоса | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) | |
| Болт маслобака | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) | |
| Рым-болт напорного рукава | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) | |
| Напорный шланг, обратный шланг, возвратная трубка, болт трубки охладителя | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) | |
| Гайка факела возвратной трубы | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) | |
| Масляный насос ГУР | ||
| Масляный щуп двигателя и направляющий болт щупа | 2.4L ДВИГАТЕЛЬ | 13 +/- 1 Н.м (115 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Болт масляного насоса | 2.0L ДВИГАТЕЛЬ | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| 2.4L ДВИГАТЕЛЬ | 24 +/- 2 Н.м (18 +/- 1 фут-фунт) | |
| Болт кронштейна масляного насоса | ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л (М8) | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| 2.0L ДВИГАТЕЛЬ (M10) | 44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт) | |
| Болт кронштейна масляного насоса | 2.4L ДВИГАТЕЛЬ | 24 +/- 4 Н.м (18 +/- 3 фут-фунт) |
| Гайка кронштейна маслонасоса | 2.4L ДВИГАТЕЛЬ | 44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт) |
| Пробка в сборе | 59 +/- 9 Н.м (43 +/- 7 фут-фунт) | |
| Болт крепления кронштейна насоса ГУР | 2.0L ДВИГАТЕЛЬ | 49 +/- 9 Н.м (36 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт монтажной шайбы кронштейна насоса ГУР | 2.0L ДВИГАТЕЛЬ | 49 +/- 5 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт) |
| Реле давления в сборе | 2,0 Л EMGINE | 28 +/- 2 Н.м (20 +/- 2 фут-фунт) |
| 2,4 Л EMGINE | 30 +/- 5 Н.м (22 +/- 4 фут-фунт) | |
| Болт крышки насоса | 28 +/- 1 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт) | |
| Всасывающий соединительный болт | 2,0 Л EMGINE | 9,9 +/- 2,1 Нм (88 +/- 18 дюйм-фунт) |
| 2,4 Л EMGINE | 12 +/- 1 Н.м (102 +/- 13 дюйм-фунт) | |
| Вал рулевой колонки | ||
| Соединительный болт вала рулевой колонки и коробки передач | 18 +/- 2 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) | |
| Болт узла вала рулевой колонки | 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт) | |
| Болт узла крышки рулевого управления | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) | |
| Рулевое колесо | ||
| Болт крепления рулевого колеса | 41 +/- 8 Н.м (30 +/- 6 фут-фунт) | |
| Винт Торкс | 9,0 +/- 2,0 Н.м (80 +/- 17 дюйм-фунт) | |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики
| ITEM | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Рулевой редуктор | Напечатать | Зубчатая рейка и шестерня | |
| Передаточное число | 45.74 | ||
| Ход штатива, мм (дюйм) | Автомобили с 14 и 15 дюймовыми шинами | 146 (5.7) | |
| Автомобили с 16 дюймовой шиной | 131 (5.1) | ||
| Масляный насос | Напечатать | Лопастного типа | |
| Смещение см3/об (куб. дюйм/об) | 8.1 (0.49) | ||
| Давление сброса, МПа (фунт/кв. дюйм) | 8.8 (1 276) | ||
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | ПРЕДЕЛ | ||
|---|---|---|---|---|
| Люфт рулевого колеса мм (дюйм) | При работающем двигателе | 30 (1.2) | ||
| При остановленном двигателе | 10 (0,4) или менее | |||
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | Автомобиль с 14 дюймовой шиной | 40°40' +/- 1°30' | |
| Автомобиль с 15 дюймовой шиной | 39°30' +/- 1°30' | |||
| Автомобиль с 16 дюймовой шиной | 33°40' +1°00'/-2°00' | |||
| Внешнее колесо (ссылка) | Автомобиль с 14 дюймовой шиной | 33°20' | ||
| Автомобиль с 15 дюймовой шиной | 32°30' | |||
| Автомобиль с 16 дюймовой шиной | 28°46' | |||
| Припуск на посадку, мм (дюймы) | 1 +/- 2 (0.04 +/- 0.09) | |||
| Момент отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги Н.м (дюйм-фунт) | 0.5-2.5 (4.4-22.1) | |||
| Сопротивление качанию поперечины N (фунт) [крутящий момент качания поперечины Nм (дюйм-фунт)] | 6-19 (26.7-84.5) [1.5-4.9 (13.2-43.4)] | |||
| Частота вращения двигателя на холостом ходу об/мин | 700 +/- 50 | |||
| Стационарное усилие в рулевом управлении N (фунт) [Допуск на колебания N (фунт)] | 29 (6,5) или менее [5,9 (1,33) или менее] | |||
| Давление масляного насоса МПа (фунт/кв. дюйм) | Давление сброса масляного насоса | 8.8-9.5 (1 276-1 378) | ||
| Давление в режиме холостого хода | 0.8-1.0 (116-145) | |||
| Гидравлическое давление удержания рулевого механизма | 8.8-9.5 (1 276-1 378) | |||
| Рабочее давление реле давления масла МПа (фунт/кв. дюйм) | ВЫКЛ. --> ВКЛ. | 1.5-2.0 (217-290) | ||
| ВКЛ --> ВЫКЛ | 0.7-2.0 (102-290) | |||
| Общий крутящий момент на ведущей шестерне Nm (дюйм-фунт) [изменение крутящего момента Nm (дюйм-фунт)] | Автомобили с 14 и 15 дюймовыми шинами | 0,6-1,6 (5,3-14,2) [0,4 (3,5) или менее] | ||
| Автомобили с 16 дюймовой шиной | 0,7-2,1 (6,2-18,6) [0,6 (5,3) или менее] | |||
| Размер отверстия специального инструмента MB991561 мм (дюймах) | 2.9 (0.11) | |||
| Ширина обжатой ленты, мм (дюймы) | 2.4-2.8 (0.09-0.11) | |||
Общие технические характеристики