Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля - LANCER EVOLUTION: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля - LANCER EVOLUTION: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Рулевое управление 49 иллюстраций ~7 мин чтения

<<A>> демонтаж рулевого колеса

Вставьте специальный инструмент MB990784 в указанное положение, чтобы снять крышку.

ПримечаниеЧерез вырез позади показанной области можно вставить специальный инструмент MB990784.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. С помощью скользящего участка А разъема контактное кольцо руля, как показано на иллюстрации в направлении стрелки, отсоедините разъем.
  2. Полностью ослабьте болт. Затем снимите рулевое колесо и модуль подушки безопасности в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шестигранное гнездо долота или шестигранный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) или более в шестигранном сечении и диаметр 8 мм (0,31 дюйма) или более.

Как снять и установить усилитель руля - LANCER EVOLUTION: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием рулевого колеса - модуля подушки безопасности водителя необходимо ознакомиться с разделами МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ и МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля.
Схема №125
Схема №126

>> A <<монтаж вала рулевой колонки в сборе

ВниманиеПри повторном использовании рулевой колонки не отпускайте рычаг наклона, пока не будет установлен вал рулевой колонки. При замене рулевой колонки не отпускайте рычаг наклона, пока он не будет установлен. Не снимайте фиксирующую ленту рычага наклона до окончания монтажа. При установке рулевой колонки не оставляйте ее временно зафиксированной только в одной точке и следите за тем, чтобы вал колонки не тряс сильно. Если сделать не удалось, то механизм поглощения столкновений в месте установки вала колонны. могут быть повреждены.

Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установите рулевую колонку. Затяните четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затяните их до указанного момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 +/- 2 Н. м (102 +/- 22 дюйм-фунт)

Схема №127

<<A>> сборка цилиндра замка рулевого управления/кронштейн замка рулевого управления/установка специального болта

ВниманиеБолты необходимо заменить новыми при установке замка рулевого управления.
Схема №128
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления на рулевую колонку в сборе временно установите замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затяните специальные болты до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием рулевого механизма ознакомьтесь с разделами МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ и МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. Отцентрируйте передние колеса. Невыполнение этого требования может повредить контактное кольцо руля SRS и вывести систему SRS из строя, что может привести к серьезным травмам.
Схема №129

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> демонтаж узла нижнего рычага

Поднимите трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата, а затем извлеките передний крепежный болт на левом нижнем рычаге в сборе.

Схема №130

<<C>> демонтаж передней оси NO.1 поперечины в сборе

Удерживайте траверсу с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снимите крепежный болт траверсы.

Схема №131

>> A <<монтаж уплотнительного кольца крышки стыка

Совместите паз в шайбе крышки шарнира (стрелка А) с проушиной рулевого механизма (стрелка В), а затем установите крышку рулевого механизма на рулевой механизм.

Схема №132

<<A>> снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991621 снимите крышку опоры держателя с коробки приводов.

Схема №133

<<B>> демонтаж нижнего масляного уплотнения/шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №134

<<C>> демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снимите его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №135

<<D>> снятие верхнего подшипника/верхнего масляного уплотнения

С помощью розетки снимите одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №136

<<E>> снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то сухарь попадет в паз в корпусе и стопор штатива не повернется.
Схема №137
  1. Поверните стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Поверните стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.
Схема №138
Схема №139
  1. Медленно вытяните штатив. Выньте стопор штатива и втулку штатива одновременно. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.
  2. Частично отогните сальник и снимите его с втулки держателя.

<<G>> демонтаж нижнего подшипника

Извлеките шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №140

<<H>> демонтаж игольчатого подшипника

ВниманиеВо избежание повреждения внутренней части корпуса не открывайте чрезмерно MB991120 специальный инструмент.

С помощью специального инструмента MB991120 извлеките игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №141

<<I>> снятие масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снимите масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №142
Схема №143
  1. Нанесите покрытие из ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.
Схема №144
  1. Нанесите ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Прессовая посадка прямая. Корпус клапана выполнен из алюминия и может деформироваться при запрессовке под углом.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.

>> C <<монтаж стойки в сборе

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №145
Схема №146
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закройте зубчатые рейки специальным инструментом MB991214.
  3. Нанесите ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на специальные MB991214 инструмента.
  4. Совместите центр масляного уплотнения со стойкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставьте штатив со стороны силового цилиндра.
Схема №147
Схема №148
  1. Нанесите ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внешнюю поверхность масляного уплотнения. С помощью специального инструмента MB990927 нажмите на сальник до тех пор, пока он не окажется заподлицо с торцом втулки.
  2. Нанесите ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внутреннюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительное кольцо.
  3. Оберните конец штатива пластиковой лентой и надвиньте втулку штатива на штатив.

>> E <<цирклип монтажа

ВниманиеВставьте стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая стопор штатива по часовой стрелке.

Вставьте стопорное кольцо в отверстие стопора штатива через отверстие цилиндра. Поверните стопор штатива по часовой стрелке и плотно вставьте стопорное кольцо.

Схема №149

>> F <<верхнее масляное уплотнение/установка верхнего подшипника

Нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI снаружи верхнего сальника/верхнего подшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать верхнее сальниковое уплотнение/верхний подшипник в корпус клапана.

Схема №150

>> Монтаж уплотнительного кольца <<

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затяните их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №151

>> H <<нижняя установка масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB990941 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №152
Схема №153
  1. Нанести 3M™ AAD Номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепите резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №154
  1. Расположите штатив по центру.
  2. Нанесите 3M™ AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. С помощью специального инструмента MB991621 затяните крышку опоры статива до 23 +/- 2 Н. м (17 +/- 1 фут-фунт).
  4. Поверните опорную крышку штатива на 30 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затяните контргайку до 59 +/- 10 Н. м (44 +/- 7 фут-фунт).

>> L <<установка резины для монтажа зубчатой передачи

Установите резину для монтажа шестерни на корпус стойки так, чтобы расстояние было таким, как показано на иллюстрации.

Схема №155

>> M <<установка нажимной шайбы/анкерной тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы с отгибом (в двух местах) в паз тяги.

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Вращая регулировочный болт специального инструмента MB991561, доведите размер отверстия (W) до нормы. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер (W) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за один оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный болт более чем на один оборот. Стандартное значение (W): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Когда более 2,9 мм (0,11 дюйма)>: Завинтите регулировочный болт. <Если менее 2,9 мм (0,11 дюйма)>: Ослабьте регулировочный болт. ВНИМАНИЕ: Удерживайте корпус штатива и используйте специальный инструмент MB991561 для надежного обжатия ленты сильфона. Обжать ленту сильфона до соприкосновения MB991561 специального инструмента со стопором.
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Убедитесь, что ширина обжима (A) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (A): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) <Когда более 2,8 мм (0,11 дюйма)>: Перенастроить размер (W) шага 1 на значение, рассчитанное по следующему уравнению, и повторить шаг 2. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [Пример: если (A) составляет 2,9 мм (0,11 дюйма), (W) составляет 2,6 мм (0,10 дюйма).] <Если менее 2,4 мм (0,09 дюйма)>: Снимите ремень сильфона, отрегулируйте размер (W) шага 1 до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и используйте новый ремень сильфона для повторения шагов 2-3. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [Пример: если (A) составляет 2,3 мм (0,09 дюйма), (W) составляет 3,2 мм (0,13 дюйма)].

>> O <<монтаж конца анкерной тяги/контргайки

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

ПримечаниеСтопорная гайка должна быть надежно затянута только после установки коробки передач усилителя рулевого управления и рычажного механизма на автомобиль и регулировки схождения колес.

Схема №160

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, замените пылезащитную крышку следующим образом

Схема №161
  1. Нанесите смазку на губку и внутрь пылезащитного чехла.
  2. Установите пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №162

>> Установка <<уплотнительного кольца

Нет.Внутренний диаметр x Ширина мм (дюймы)
111,0 x 1,9 (0,43 x 0,07)
213,0 x 1,9 (0,51 x 0,07)

ТАБЛИЦА ТОЧЕК ОБСЛУЖИВАНИЯ

Схема №163
Схема №164
  1. Установите напорный шланг так, чтобы паз был зафиксирован скобой, как показано на иллюстрации.
  2. Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.
Схема №165

<<A>> Рым-Болт/демонтаж возвратной трубки

  1. Ослабьте крепежные болты и гайки траверсы и опустите траверсу в такое положение, чтобы можно было снять рым-болты или возвратную трубку со стороны рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае не снимайте крепежные болты и гайки траверсы.
  2. Снимите рым-болты или возвратную трубку.
Схема №166
Схема №167
  1. Установите обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.
  2. Установите зажим, как показано на иллюстрации.
Схема №168
Схема №169
  1. Установите напорный шланг со стороны насоса так, чтобы паз был зафиксирован скобой, как показано на иллюстрации.
  2. Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.
  3. Установите напорный шланг со стороны редуктора так, чтобы его пластинчатая часть расположилась так, как показано на иллюстрации.

>> C <<монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №170

Другие статьи — Усилитель руля - LANCER EVOLUTION