Усилитель руля - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Стратегия диагностики и поиска неисправностей рулевого управления с усилителем

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №113

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте люфт рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед. Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный ход превышает предельное значение, установите руль прямо вперед с остановленным двигателем. Приложите примерно 5 Н (1,1 фунта) в одном направлении и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или меньше Q: Превышает ли люфт стандартное значение? ДА: Снимите коробку передач рулевого управления (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) и проверьте общий крутящий момент шестерни (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте люфт рулевого колеса. Убедитесь, что люфт рулевого колеса не является чрезмерным. В: Является ли люфт рулевого колеса чрезмерным? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №114

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. См. ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ. В: Натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления находится в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение. (См. ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ). Затем перейдите к шагу 9.
2. ШАГ 2. Проверьте ремень привода на наличие повреждений. В: Поврежден ли приводной ремень? ДА: Замените приводной ремень. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, а затем запустить двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз. Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. К: Результат проверки В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Стравите воздух (см. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 9.
4. ШАГ 4. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте отсутствие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте центровку колес (развал и кривошип). См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. В: Неправильная ли центровка? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте уплотнение поршня рейки редуктора на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА, замените его. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги. См. ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Проверьте работу рулевого колеса. Убедитесь, что работа рулевого колеса не вызывает затруднений. В: Затруднена ли работа рулевого колеса? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Как продиагностировать усилитель руля - LANCER EVOLUTION: диагностики

1. ШАГ 1. Проверьте правильность установки масляного насоса и рулевого механизма. В: Правильно ли установлены масляный насос и рулевой механизм? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ, отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли помех других деталей с рулевой колонкой и шлангами гидроусилителя руля. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте наличие шума изнутри масляного насоса или рулевого механизма. В: Есть ли шум? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте наличие дребезжащего шума. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №115

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, а затем запустить двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50 -60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз. Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. К: Результат проверки В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Стравите воздух (см. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. См. ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ. В: Натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления находится в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение ремня. (См. ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ). Затем перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №116

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, а затем запустить двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз. Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. К: Результат проверки В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Стравите воздух (см. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте установку масляного насоса или кронштейна масляного насоса. Вопрос: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного насоса? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ, отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в таком положении масляным насосом создается легкий «шум биения», это не является неисправностью. К: Там повреждение? ДА: Замените масляный насос. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. ШАГ 1. Проверка на наличие помех колеса и кузова автомобиля. При возникновении помех отрегулируйте угол поворота руля. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота руля. Стандартное значение: ITEM характеристика ITEM характеристика Внутреннее колесо 31 ° 45 '+/- 1 ° 30' Внешнее колесо (справочное) 27 ° 15 'Если угол поворота руля не находится в пределах стандартного значения, отрегулируйте схождение. Стандартное значение: 0 +/- 2 мм (0 +/- 0,08 дюйма) Отрегулируйте схождение, отвернув зажим и замятую гайку и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля. В: Угол поворота руля в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте угол поворота руля. Затем перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: Вибрация

Схема №119

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, а затем запустить двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз. Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. К: Результат проверки В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Стравите воздух (см. Стравливание воздуха из системы рулевого управления). Затем перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить ослабление гайки факела напорной и возвратной труб. См. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. К: Гайка факела ослаблена? ДА: Затяните его до 15 +/- 3 Н. м (11 +/- 2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте соединение шланга и установку хомута. См. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. К: Они правильные? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте шланг на предмет повреждений или засорения. См. ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. К: Шланг поврежден или забит? ДА: Отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте масляный резервуар на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте на переполнение. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулируйте уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте корпус рулевого механизма на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте масляное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №120

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1000 +/- 100 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
4. Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение: 8,4-9,0 МПа (1 219-1 306 фунт/кв.
5. Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
6. Проверьте, является ли гидравлическое давление нормативным значением при создании условий холостого хода, полностью открыв запорный клапан манометра. Стандартное значение: 0,2-0,8 МПа (29-116 фунт/кв.
7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого механизма, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
8. Повернуть рулевое колесо до упора влево или вправо; затем проверьте, является ли гидравлическое давление удержания стандартным значением. Стандартное значение: 8,4-9,0 МПа (1 219-1 306 фунт/кв.
9. Если не стандартное значение, произведите капитальный ремонт рулевого механизма. Повторно измерить давление жидкости.
10. Снимите специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затяните гайку факела напорной трубы на заданный момент. Момент затяжки: 18 +/- 3 Н. м (13 +/- 2 фут-фунт)
11. Стравите давление в системе (см. ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ).

Как проверить усилитель руля - LANCER EVOLUTION: диагностики

1. Проверьте ремень привода на наличие трещин.
2. Проверьте шкив на неравномерность вращения.

Схема №121

Войти