Усилитель руля - LANCER EVOLUTION: Прочее Mitsubishi Lancer Evolution IX

Как проверить свободный ход рулевого колеса

1. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед.
2. Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
3. Если люфт превышает предел, проверьте люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
4. Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установите руль прямо вперед с остановленным двигателем. Нанесите 5 Н (1,1 фунта) в одном направлении и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
5. Если люфт превышает стандартное значение, снимите рулевой механизм (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.) и проверьте общий крутящий момент ведущей шестерни (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.).

Как проверить угол поворота рулевого колеса

1. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота руля. Стандартное значение: ITEM характеристика ITEM характеристика Внутреннее колесо 31 ° 45 '+/- 1 ° 30' Внешнее колесо (ссылка) 27 ° 15 '
2. Если угол поворота рулевого колеса не соответствует стандартному значению, отрегулируйте схождение колес следующим образом. Стандартное значение: 0 +/- 2 мм (0 +/- 0,08 дюйма) Ослабьте зажимную гайку и снимите зажим сильфона. Отрегулируйте схождение, повернув левый и правый тандеры тяг на одинаковую величину (в противоположные стороны). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер поворачивается к передней части транспортного средства, а правый поворот-пряжка поворачивается к задней части транспортного средства. Затяните контргайку на заданный момент, а сильфон затяните зажимом. Момент затяжки: 52 +/- 2 Н. м (38 +/- 2 фут-фунт)
3. Перепроверьте угол поворота руля.

Как проверить усилия рулевого управления в неподвижном положении

1. После остановки транспортного средства на ровной и асфальтированной поверхности поверните рулевое колесо в положение прямо вперед.
2. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода двигателя. Стандартное значение: 850 +/- 100 об/мин
3. Прикрепите пружинную шкалу к внешней окружности рулевого колеса и измерьте усилие на руле, необходимое для поворота рулевого колеса из положения прямо вперед влево и вправо (в пределах диапазона 1,5 оборота). Также проверьте, чтобы убедиться в отсутствии значительных изменений в требуемом усилии рулевого управления. Стандартное значение: Рулевое усилие: 32 Н (7,2 фунта) или менее. Допуск на колебания: 6,0 Н (1,35 фунта) или менее
4. Если измеренное значение превышает стандартное значение, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 2 «ТРУДНАЯ РАБОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ) «.

Как проверить возврат рулевого колеса в центр

Проведение дорожного испытания

Схема №193

Войти

1. Делайте как постепенные, так и внезапные повороты и проверяйте отдачу рулевого колеса.
2. При скорости автомобиля примерно 35 км/ч (22 миль/ч) поверните рулевое колесо на 90 градусов, выдержите несколько секунд, затем отпустите. Если после этого рулевое колесо возвращается на 70 градусов и более, то отдача может быть оценена как удовлетворительная. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет сиюминутное ощущение или «тяжесть» при быстром повороте колеса, но это не является ненормальным. (Величина нагнетания масляного насоса особенно склонна быть недостаточной во время холостого хода.)

Как проверить натяжение приводного ремня

См. ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ.

Схема №194

Войти

1. Припарковать транспортное средство на ровной, ровной поверхности.
2. Запустите двигатель, а затем несколько раз поверните рулевое колесо, чтобы поднять температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз.
4. Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. Если жидкость содержит воздух или имеет молочный вид, или уровень жидкости колеблется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, следует выполнить отвод воздуха из системы рулевого управления с усилителем.

Схема №195

Войти

1. Поднимите и поддержите передние колеса.
2. Отсоедините соединение обратного шланга, а затем подсоедините виниловый шланг к обратному шлангу и слейте жидкость в контейнер.
3. Отсоедините разъемы катушки зажигания (см. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ).
4. Во время периодической работы стартера несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
5. Надежно подсоедините обратный шланг, а затем закрепите хомутом.
6. Заполните масляный резервуар ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI до нижнего положения наполнителя, а затем выпустите воздух.

Отвод воздуха из системы рулевого управления с усилителем

Выполните процедуру отвода воздуха по мере необходимости после замены рулевого механизма, масляного насоса или магистралей рулевой жидкости.

Схема №196

Войти

1. Поднимите и поддержите передние колеса.
2. Отсоедините разъемы катушки зажигания (см. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ). ВНИМАНИЕ: Отбор воздуха производите только при прокрутке двигателя. Запрещается производить стравливание воздуха при работающем двигателе. Если вы сделаете это, воздух в жидкости будет зернистым, и отвод воздуха станет более трудным. Во время стравливания воздуха заправьте рулевую жидкость так, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижней отметки на щупе.
3. Поверните рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз, в то время как с помощью стартера несколько раз (на 15-20 секунд) проверните двигатель прерывисто.
4. Подсоедините разъемы катушки зажигания (см. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ).
5. Запустите двигатель (на холостом ходу).
6. Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
7. Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между верхней и нижней отметками измерительного стержня.
8. Подтвердите, что уровень жидкости очень мало изменяется при повороте рулевого колеса влево и вправо. ВНИМАНИЕ: Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, воздух не полностью стравлен. Если стравливание воздуха не будет завершено, возникнут ненормальные шумы от насоса и клапана регулирования потока, и это состояние может привести к сокращению срока службы компонентов усилителя рулевого управления.
9. Убедитесь, что изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,2 дюйма), когда двигатель остановлен и работает.
10. Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, воздух не был полностью выпущен из системы. Процедуру стравливания воздуха необходимо повторить.

Как проверить реле давления усилителя рулевого управления

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №197

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, а затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Двигатель должен работать на холостом ходу.
4. Отсоедините разъем для реле давления масла и установите омметр на реле.
5. Постепенно закройте запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверьте, является или нет гидравлическое давление, которое активирует выключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,8-2,4 МПа (261-348 фунт/кв.
6. Плавно открыть запорный клапан и снизить гидравлическое давление; затем проверьте, является ли гидравлическое давление, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,0-2,4 МПа (145-348 фунт/кв.
7. Снимите специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затяните гайку факела напорной трубы на заданный момент. Момент затяжки: 18 +/- 3 Н. м (13 +/- 2 фут-фунт)
8. Стравите давление в системе (см. ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ).

Как проверить пылезащитный крышку концевого шарового соединения стяжной тяги

1. Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените конец тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, шаровой шарнир может быть поврежден.

<<B>> отключение самоконтрящейся гайки (конец тяги и шарнирное соединение)

Схема №198

Войти

1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.

1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените конец тяги. (См. РАЗБОРКА И СБОРКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут повредить шаровой шарнир. Если он поврежден во время проведения сервисных работ, замените пылезащитную крышку. (См. ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ.)

Схема №199

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB990776: База передней оси
2. MB990927: адаптер установщика
3. MB990938: Bar (встраиваемый тип)
4. MB990939: латунный пруток
5. MB990941: Монтажник трубных подшипников
6. MB991006: гнездо предварительной нагрузки
7. MB991120: Съемник игольчатого подшипника
8. MB991197: Бар (длинный тип)
9. MB991199: Монтажник сальников и подшипников
10. MB991202: Монтажник сальников и подшипников
11. MB991203: Монтажник сальников и подшипников
12. MB991214: Установщик штативов
13. MB991317: Монтажник уплотнительных колец
14. MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты
15. MB991621: Ключ крышки опоры стойки

Схема №200

Войти

Смазки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Изоляторы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ