Регулировка зазоров клапанов: Снятие и установка Mazda MX-6 V

Как снять регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло. На B2200 моделях снимите брызговик двигателя и поперечину двигателя. Отсоедините рулевой привод на промежуточном рычаге. Снять 2 косынки и смотровую крышку маховика.
2. На моделях MX-6 и 626 снимите переднюю выхлопную трубу. Снять крышку корпуса сцепления и косынки на моделях М/Т. Удалите правый подрамник. На всех моделях снимите масляный поддон. Для удаления маслоотражательной перегородки необходимо снять масляный фильтр.

Как установить регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. На B2200 моделях нанесите герметик с одной стороны дефлектора и на масляный поддон в местах соединения заднего корпуса уплотнения и масляного насоса.
2. На моделях MX-6 и 626 нанесите герметик на всю поверхность маслоотражательной перегородки и масляного поддона. На всех моделях установите отбойную пластину и масляный фильтр. Установите масляный поддон.

1. Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ. Снимите масляный поддон. Убедитесь, что гребень цилиндра удален. Маркировка шатуна и колпачка для идентификации цилиндра.
2. Обратите внимание на направление метки «ФРОНТ» на поршне, расположенном рядом с областью поршневого пальца. (Схема №7) Эта метка расположена со стороны зубчатого ремня двигателя. Снимите колпачок штока. Снимите поршень в сборе.

1. Убедитесь, что концевой зазор поршневого кольца и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установите кольца на поршень с кодовыми идентификационными метками колец в направлении верхней части поршня. Смазать поршень, кольца и расточку цилиндра моторным маслом.
2. Правильно расставить кольцевые торцевые зазоры на поршне. (Схема №7) Установите поршень и шток в отверстие цилиндра. Убедитесь, что поршень установлен с меткой «передний» в сторону зубчатого ремня двигателя. (Схема №7)
3. Проверить зазор подшипника методом Plastigage. Затянуть гайки крышки штока в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что шток свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой люфт шатуна. Отремонтируйте или замените шатун, если он не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ.

Схема №7

Войти