Стартер - MITSUBISHI: Прочее Mazda 626 GC

Испытания без нагрузки

Подключить стартер последовательно с 12-вольтовой батареей, вольтметром и амперметром на 1000 ампер. Сравнить показания со СПЕЦИФИКАЦИЕЙ СТАРТЕРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА MITSUBISHI БЕЗ НАГРУЗКИ (1)

Испытания соленоидов

Схема №4

Войти

1. Подключить перемычку между плюсовым столбом 12 вольтовой батареи и клеммой «S». Подсоединить вторую перемычку к отрицательной клемме аккумулятора и коснитесь клеммы «M»(MT) (и между клеммой «S» и корпусом выключателя). (Схема №4) (Схема №4): Соединения для проведения испытания на втягивание соленоида. Перед испытанием удалить вывод от соленоида к стартеру.
2. Если шестерня перемещается наружу (или втягивается плунжер), втягивающая катушка хороша. Если нет, заменить магнитный выключатель.

Схема №5

Войти

1. Подключить перемычку между клеммой «M»(MT) и корпусом соленоида. Подайте 8 вольт на клемму «S» для втягивания плунжера. (Схема №5) Отсоединить вывод к клемме «М»(МТ). (Схема №5): Соединения для проведения теста удержания соленоида. Выполнить тесты менее чем за 10 секунд, чтобы избежать повреждения соленоида.
2. Если шестерня остается выдвинутой (плунжер втянут), удерживающая катушка хороша. Если нет, заменить магнитный выключатель.

Схема №6

Войти

1. Подайте 12 вольт между клеммой «M»(MT) и корпусом соленоида. Вытащите шестерню и отпустить ее (протолкните вручную плунжер в корпус соленоида). (Схема №6) (Схема №6): Соединения для проведения теста возврата. Подключить батарею к клемме «M» и корпусу соленоида.
2. Если корпус замкнут накоротко, шестерня останется вне (притянется плунжер). Если ничего не происходит, соленоид хорош.

Щетки и пружины

Проверить натяжение пружины щетки с помощью пружинной шкалы. Проверить состояние контактной поверхности щетки и длину щетки. Проверить свинцовый зажим и соединения проводов, а также состояние щеткодержателей. Заменить по мере необходимости. См. Диаграммы BRUSH SPRING TENSION и MINUMUM BRUSH LENGTH.

НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ЩЕТКИ

МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ

Арматура

Проверить внешнее состояние якоря на наличие задиров или других повреждений, замерить биение вала циферблатным индикатором, при превышении биения вала 0 004 " (0,10 мм) заменить якорь.

Коммутатор

1. Проверить коллектор на наличие шероховатостей, канавок, ожогов или точечной коррозии. При необходимости слегка припудрите шкуркой зернистостью 500. Проверить коллектор на некруглость и подсечку слюдяных изоляторов на глубину.020-.031" (.50-.80 мм).
2. При необходимости допускается поворот коллектора менее 0,04 "1,0 мм) от первоначального размера и подрез слюды. Заменить при чрезмерном износе.

Катушка возбуждения

1. Проверить целостность катушки возбуждения, подключив тестовый щуп тестера цепи или омметр к положительному выводу катушки возбуждения и щеткодержателю. Если цепь разомкнута, заменить катушку возбуждения.
2. Проверить масса катушек возбуждения, поместив один щуп тестера цепи на корпус стартера, а другой щуп - на плюсовую клемму катушки возбуждения. Если сопротивление мало или отсутствует, катушка возбуждения заземлена и должна быть заменена.

Зазор шестерни

1. Зазор между ведущей шестерней и буртиком стопора ведущей шестерни на пускателях Mitsubishi должен составлять 0,02-0,08 дюйма (0,51-2,03 мм) при включенном соленоиде. При необходимости отрегулировать, меняя регулировочные шайбы между соленоидом и ярмом пускателя.
2. На моделях Mazda B2200 проекционное расстояние (от корпуса стартера до передней поверхности шестерни) должно составлять 0,67 дюйма (17 мм).

Подшипник корпуса шестерни

Осмотреть подшипник на предмет износа и проверить боковой люфт. Если зазор превышает 0 008 "(0,20 мм), заменить подшипник. Новый зазор подшипника должен составлять 0 002-0 004 дюйма (0,05-0,10 мм) для стартеров Mitsubishi.