Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2.4L - кроме HEV: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2.4L - кроме HEV: Снятие и установка Kia Optima III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 33 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить систему управления двигателя - 2.4L - кроме HEV: снятия и установки

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Установочный болт блок управления двигателем

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Болт/гайка для установки кронштейна блок управления двигателем

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как снять систему управления двигателя - 2.4L - кроме HEV: снятия и установки

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор и шланг воздухозаборника (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584707)
  3. Отсоедините разъем модуля ETC (A).
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (В).
  5. Отверните установочные болты (С), а затем снимите модуль ETC с двигателя.
Схема №439
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Электронный корпус дросселя Установочный болт

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Установка - обратная снятию. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М6): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М8): 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 ~ 1,4 кф м)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584707)
  3. Отсоедините разъем датчика детонации (А).
  4. Выверните установочный болт (В), а затем снимите датчик с блока цилиндров.
Схема №440
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по разделу " Стормаживание остаточного давления в топливном трубопроводе ". (ref-584697-S16948193832013110400000)
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584707)
  4. Отсоедините разъем датчика давления в рельсе (А), а затем извлеките датчик (В) из нагнетательной трубы.
Схема №441
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установка датчика давления рельса: 18,0 ~ 22,0 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,3 ~ 16,2 фунт-фут)

См. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-584697-S04880171982013110400000)

См. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-584697-S04880171982013110400000)

(Тип 1 для Tf)

Схема №442
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А) в багажнике.
  3. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А), а затем снимите датчик давления топливного бака.
Схема №443

(Тип 2 для Qf)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А) в багажнике.
  3. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А), а затем снимите датчик давления топливного бака.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по разделу " Стормаживание остаточного давления в топливном трубопроводе ". (ref-584697-S16948193832013110400000)
  3. Снимите нагнетательную трубу и инжектор в сборе (см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА "). (ref-584697-S17056059792013110400000)
  4. Снимите удерживающий зажим (А), после чего отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №444
Схема №445
  1. Уплотнение камеры сгорания
  2. Уплотнение шайбы
  3. Резервное кольцо
  4. Кольцевой уплотнитель
  5. Удерживающий зажим

ПримечаниеПозиции 1, 3 и 4 поставляются в одном комплекте.

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеНе допускайте повторного использования болтов крепления подводящей трубы. После снятия отводящей трубы болты необходимо заменить на новые.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
ВниманиеПри замене уплотнителя шайбы часть тарелки (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а резиновая пластина (В) - к корпусной части инжектора.
Схема №446
ВниманиеНе используйте уплотнение камеры сгорания повторно, соблюдайте осторожность и не наносите моторное масло на уплотнительное кольцо камеры сгорания.
ВниманиеИзбегайте падения топливной трубы (включая форсунки) или столкновения с любыми твердыми предметами, поскольку может произойти повреждение внутренних компонентов. При необходимости визуально проверьте и подтвердите правильную работу с помощью тестов производительности перед повторным использованием. Прежде чем устанавливать инжектор в головку цилиндра, очистите отверстие инжектора и не допускайте попадания загрязнений внутрь отверстия инжектора. Во время установки инжектора избегайте столкновения наконечника инжектора с любым из окружающих компонентов, так как наконечник может повредиться от удара. Когда крепить три крепежных болта для нагнетательной трубы, сначала полностью затяните и затяните несколько раз.
Схема №447
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателя - 2.4L - кроме HEV: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите уплотнение горения на конус и потяните вниз на уплотнение, как указано на фото. ПРИМЕЧАНИЕ: Ваши пальцы будут работать лучше для установки уплотнения горения над конусом.
  4. Потяните уплотнитель вниз, пока он не окажется рядом с дном конуса, как показано на фото.
  5. Поместите конус (с уплотнением) на конец инжектора. Поместите калибровочный инструмент (номер SST: 09353-2B000) на конус. Убедитесь, что фланец инструмента направлен к уплотнению, как показано на рисунке. Нажмите на инструмент, чтобы обработать уплотнение над инжектором и в канавку.
  6. Поскольку уплотнение будет растягиваться, когда оно проходит через конец инжектора, после установки оно будет немного больше по размеру. Позволяя инжектору и уплотнителю установить в течение нескольких минут, уплотнение может уменьшиться в размере. Осмотрите уплотнение на наличие повреждений, прежде чем продолжить.
  7. Поместите инструмент для изменения размера (фланец вверх) поверх уплотнения. Слегка закрутите инструмент, надавливая на уплотнение. Это должно уменьшить размер уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести моторное масло на уплотнительное кольцо сгорания.
  8. Поместите инжектор в головку, как показано на рисунке.
  9. Слегка закрутите, нажимая инжектор в положение в головке. Это должно завершить изменение размера уплотнения. Снимите инжектор и осмотрите уплотнение, прежде чем завершить процесс установки инжектора.
  10. Если инжектор поставляется с защитной стальной шайбой, удерживаемой на месте пружинным зажимом, то перед установкой придется снять обе.
  11. Установите уплотнение шайбы на инжектор резиновой стороной (ступенчато) по направлению к инжектору.
  12. Ступенчатая резиновая сторона уплотнения идет в сторону инжектора.
  13. Плоская шайба сторона уплотнения идет в сторону головки.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
ВниманиеУстановить электромагнитный клапан управления продувкой после подъема опорного штифта (А) кронштейна.
Схема №461
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
  3. Отсоедините вакуумные шланги (В, С) от клапана.
  4. Выверните установочный болт (Г), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.
Схема №462
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584697-S20283631002013110400000)

См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-584697-S24958142322013110400000)

(Тип 1 для Tf)

Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  4. Отсоедините вентиляционный шланг (В).
  5. Снимите воздушный фильтр топливного бака после снятия 2 болтов (С).
  6. Отпустите рычаг (A), а затем поверните канистру закрыть клапан (B) в направлении стрелки на иллюстрации.
  7. Извлеките СКК из воздушного фильтра топливного бака после совмещения монтажных частей (А, Б).
Схема №466

(Тип 2 для Qf)

Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  3. Отсоедините быстрый соединитель вентиляционной трубки (B).
  4. Отпустите рычаг (С), а затем снимите воздушный фильтр топливного бака (D) после его поворота в направлении стрелки на иллюстрации.
  5. Отпустите рычаг (Е), а затем снимите канистру закройте клапан (F) после его поворота в направлении стрелки на иллюстрации.
  6. Отпустите рычаг (A), а затем поверните канистру закрыть клапан (B) в направлении стрелки на иллюстрации.
  7. Извлеките СКК из воздушного фильтра топливного бака после совмещения монтажных частей (А, Б).
Схема №471
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Другие статьи — Система управления двигателем - 2.4L - кроме HEV