Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - HEV: Технические характерис…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - HEV: Технические характеристики Kia Optima III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Характеристика

Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
20.00.79
46.71.84
101.34.0
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Температура [° C (° F)]Сопротивление (кОм)
40 (-40)40.93 ~ 48.35
20 (-4)13.89 ~ 16.03
0(32)5.38 ~ 6.09
10(50)3.48 ~ 3.90
20 (68)2.31 ~ 2.57
40 (104)1.08 ~ 1.21
50 (122)1.56 ~ 1.74
60 (140)0.54 ~ 0.62
80 (176)0.29 ~ 0.34
Схема №317
Схема №318
ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
404048.14
20414.13 ~ 16.83
0325.79
20682.31 ~ 2.59
401041.15
601400.59
801760.32
Схема №319
ПунктХарактеристика
Емкость (пФ)850 ~ 1 150
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ХЛАДАГЕНТ " " Система охлаждения " в группе ЭМ).
  3. Снять верхний шланг радиатора (см. раздел " РАДИАТОР " " Система охлаждения " в группе ЭМ).
  4. Отсоединить разъем датчика детонации (А).
  5. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " Система впуска и выпуска " в группе Em). (/kia/optima/iii-2010-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-hev)
  6. Вывернуть установочный болт (А), а затем снять датчик с блока цилиндров.
Положение акселератораВыходное напряжение (В)
APS1APS2
C.T0.7 ~ 0.80.29 ~ 0.46
W.O.T.3.85 ~ 4.351.93 ~ 2.18
Схема №323
Схема №324
Давление [к Па (кгс / см, в H2o)Выходное напряжение (В)
6,67 (-0 068, -26,8)0.5
02.5
+ 6,67 (0 068, 26,8)4.5
Схема №325
Схема №326
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)13,8-15,2 [20°C]
Схема №327
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)19,0-22,0 [20°C]
Схема №328
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)6,9 ~ 7,9 [20°C]
Схема №329
ПунктТок (мА)
Выключатель разомкнутЗамыкание переключателя
ЭлектропитаниеПриблиз. 2.0Приблизительно 3.0
Линия передачи данныхПрибл. 10.0
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем NVLD (A).
  3. Отсоединить вентиляционные шланги (В, С).
  4. Удалить NVLD после удаления 3 болтов.
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)19,8 ~ 21,8 [20°C
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
  4. Отсоединить шланг вентиляции (В) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закрыть краном.
  5. Снять воздушный фильтр топливного бака в сборе после снятия болтов (С).
  6. Отпустить рычаг (А), а затем отделите клапан закрытия канистры (В) от воздушного фильтра топливного бака (С) после поворота его в направлении стрелки на иллюстрации.

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем - HEV