Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - HEV: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - HEV: Снятие и установка Kia Optima III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - HEV: снятия и установки

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ЕСМ] Выполните процедуру " нейтрального режима " с GDS. (См. раздел " Лампа IMMOBILIZER " в группе BE) Вставьте ключ и поверните его в положение IGN ON и OFF. Затем автоматически завершается процесс регистрации ключа блок управления двигателем. [При установке нового ЕСР] Установите ключ в положение Ig. (ref-535744-S23245442122013031200000)

Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Отключите высоковольтную цепь (см. " ПРОЦЕДУРУ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ "). (ref-535743-S29286320742013031200000)
  2. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", " Система впуска и выпуска " в группе Em). (ref-535730-S16160591102013031200000)
  5. Освободите резервуар (А) после снятия болтов (В).
  6. Отсоедините силовой кабель (A) от Hpcu. Потяните рычаг (B) в направлении стрелки при нажатом крюке (C). Нажмите на рычаг (D), а затем потяните за разъем силового кабеля.
  7. Отверните гайку аккумуляторной батареи плюс кабель (А) в коробке реле машинного отделения.
  8. Отсоедините фиксирующие зажимы (B) батареи плюс протектор кабеля от кронштейна.
  9. Потяните батарею плюс кабель (A) к машинному отделению, чтобы освободить место для снятия болта кронштейна.
  10. Снимите кронштейн блок управления двигателем в сборе (A) после удаления установочного болта (B) и гайки (C).
Схема №86

Как установить систему управления двигателя - HEV: снятия и установки

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оснащенное смарт-ключом, должно быть выполнено в соответствии с процедурой, описанной ниже. [В случае установки использованного ЕСМ] выполните процедуру " Нейтральный режим " с GDS. (См. раздел " Проверка состояния нейтрализации " в группе BE) Включите и выключите зажигание после завершения " нейтрального режима ЕSM ". Затем процесс регистрации ключа ЕСР завершается автоматически. [При установке нового блок управления двигателем] выключите систему зажигания. (ref-535744-S40089720362013031200000)

ПримечаниеЭтот блок управления двигателем относится к типу PCМ, который включает в себя модуль управления трансакселом (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Поэтому Tcm должен быть выполнен с процедурой обучения муфта блокировки гидротрансформатора после замены или переустановки TCS. (См. " ОБУЧЕНИЕ TSM " " Автоматическая система управления трансакселем ") (ref-535751-S13312066602013031200000)

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный болт/гайка кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтажный болт корпуса электронного дросселя: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Установка - обратная снятию. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М6): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М8): 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 ~ 1,4 кф м)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после остановки двигателя, в противном случае может произойти отслоение вытекшего моторного масла.
Схема №87
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
Схема №88
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Снимите вешалку и протектор.
  4. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем (А), а затем снимите датчик (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что датчик SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при демонтаже датчика нагретого кислорода.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите топливный бак. (См. систему подачи топлива - " Топливный бак ")
  3. Снимите датчик давления в топливном баке (А) после освобождения крюков по вертикали.
ВниманиеОбратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеОсмотрите уплотнительное кольцо инжектора при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт крепления подводящего трубопровода: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Гайка крепления подводящего трубопровода (<--> Трубка подвода топлива): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
Схема №93
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.
Схема №94
Схема №95
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо клапана.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установите компонент с указанными крутящими моментами.
  2. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения.

Если компонент был удален, проверьте перед установкой.

  1. Установочный болт NVLD: 2,3 ~ 3,3 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,7 ~ 2,5 фунт-фут)
  1. Установите компонент с указанными крутящими моментами.
  2. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения.

Если компонент был удален, проверьте перед установкой.

Другие статьи — Система управления двигателем - HEV