Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система ограничений выбросов в результате испарения - 2,0 л…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов в результате испарения - 2,0 л: Диагностика Kia Optima III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему системы ограничений выбросов в результата испарения - 2,0 л: диагностики

  1. Отсоедините паровой шланг от корпуса дросселя и подсоедините вакуумный насос к ниппелю на корпусе дросселя.
  2. Проверьте следующие точки с приложенным вакуумом, используя вакуумный насос. При холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя < 60°C) ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧИЙ РЕЖИМ ДИАГРАММА (ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) Рабочее состояние двигателя примененный вакуум Результат на холостом ходу 14,5 дюймов рт.ст. (0,5 кгс / см 2, 49,0 к Па) Вакуум удерживается 3 000 об / мин при прогретом двигателе
Схема №324
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем PCSV (A).
  3. Отсоедините паровой шланг (B), который подсоединен к впускному коллектору, от PCSV.
  4. После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
  5. Когда линия управления PCSV заземлена, проверьте работу клапана при напряжении аккумулятора, приложенном к клапану (открыт) и снятом (закрыт).
  6. Измерьте сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 19,0 ~ 22,0 Ом (20°C)
Схема №325
Схема №326
  1. Выберите " EVAP Leakage проверка ".
  2. Продолжите тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините вентиляционный шланг (А) от воздушного фильтра топливного бака.
  3. Отсоедините быстроразъемный соединитель паропроводов (B) и быстроразъемный соединитель (C).
  4. Снимите задний глушитель в сборе (см. " ГЛУШИТЕЛЬ "). (ref-584626-S23871271352013110400000)
  5. Снимите крышку протектора (А) в направлении стрелки.
  6. Снимите установочные болты, а затем извлеките канистру в сборе (B).
  7. Снимите кронштейн (А) с канистры после снятия болтов (Б).
Схема №330
Схема №331
  1. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  2. Отсоедините быстродействующий соединитель вентиляционной трубки (В) и быстродействующие соединители паровой трубки (В, Г).
  3. Отверните установочные болты (Е), а затем снимите канистру.
Схема №332
  1. Визуально проверьте следующие элементы. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Канистра атмосферы < -- > Канистра топливного бака < -- > Впускной коллектор
Схема №333
  1. Визуально проверьте следующие элементы. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Канистра атмосферы < -- > Канистра топливного бака < -- > Впускной коллектор

Другие статьи — Система ограничений выбросов в результате испарения - 2,0 л